4

Er litt mere retro feeling

Neste problem

Sjekka styreledd, og de er lik de gamle, men hullet i de nye spindlene er 2,5mm større
Skal det være så, eller er det feil??

Har ikke sjekka opphengskulene enda, da de ikke er i garasjen for tiden, håper de passer i spindlene...

Må bare rette en stor takk til Svein T, som kom med den rette løsningen, med koblingsskjema og alt

Har koblet det opp (stort sett)
Mangler kun en diode eller lignende for å få koblet opp i speedoen. (har bare ett lys der, og må prøve å koble begge releene inn på samme, uten forstyrrelser seg imellom..)

[attachment=1]

Interiør, bare 95% igjenn

[attachment=2]

Motor fra delebil. Bare man finner resten av eksosanlegget så er det håp

[attachment=3]

Donorbilen

[attachment=1]

6V viskermotor blir byttet med 12V
Passformen er ikke helt bra, den virker noe større (Selve motoren).
Men det må vel tilpasses

Flott! Lærer noe nytt hver dag

Hvordan grovjusteres den før 4hjulskontroll?

Hvor befinner delene seg?

Har kjøpt ett sett med droppa spindler og skivebremser på min -67 boble, og skal i den forbindelse skifte opphengskuler..

På de originale kulene er det montert eksenter skive på øvre kule..
Skal jeg montere den på den nye kula også?

Har satt bort delene for utpress-innpress av kuler, så jeg får ikke sett på det nå, men satser på å være klar til montering ikvell

302,-

Joda, har da det meste liggende enda, sitter langt inne å hive ting her i gården

Har akkurat lakt på epoxy, så det står for tiden å tørker..

Blir ikke enig med meg selv om jeg skal montere den og bruke den som den er, eller om jeg skal gå videre og lakkere den med det samme. Hadde man bare bestemt seg for en farge, hadde man kommet ett stykke videre

Jeg har 68+ baklokk, men jeg vurderer å benytte det originale..
Det passer ikke inn med låsen, men det ser bedre ut med det originale synes jeg.

[attachment=1]
Slik var den i sommer, og forsåvidt vært i 3 år før den tid..

[attachment=2]

[attachment=3]
Fått seg en trykk, måtte bytte bakplate

Har ei 1967 Boble, som jeg har en liten plan om å få på veien iløpet av våren.
har hatt den ca 5 år, men det er vel den siste vinteren det har vært fremskritt. Men det står mye igjenn enda..

Har hatt flere bobler fra 1968 og opp, men ble lei hele greia for ca 10 år siden, og solgte hele greia med masse deler og greier
Berget vel i 3-4 år før lysten kom tilbake, og tiltak gjort.

Har hatt mine perioder med denne hvor jeg har vurdert salg, men har vel nå gjort såpass mye og har så mye glede av den at den ikke selges lengre.

[attachment=1]
Slik ser den iallefall ut nu

[attachment=2]
[attachment=3]

Har lest en del om emnet, og finner ut jeg bør legge fyller etter epoxy.

Hvordan skal den massen egentlig være i konsistens?
Eneste fyller jeg har sett var biltema, og den var i ca samme konsistens som sparkel. Altså umulig å sprøyte...

Og skal epoxyn være fullt utherdet først?

Tips mottas med takk :-)

Men på min må jeg sparkle ett par flekker, så jeg regner med jeg må vente noe tid før jeg kan begynne å behandle epoxy`n?

Samtidig regner jeg med at det lønner seg å komme med lakk før epoxy er ferdig herdet, for bedre vedheft.
Dette er bare en teori, men stemmer det?


Fargeforslag? Gjerne tofarget..

Hvor lenge må epoxy stå på tørk før man kan behandle da?
Og hvordan går man videre etter epoxy? Slip og Sparkel?

Jeg ser jo her at svaret ligger rett forran nesen min, dette koblingsskjemaet er jo genialt

Det med syregrunning virker jo interessant da!
Hvor skaffes det i nordtrøndelag da? Og hvor mye trengs?

Kunne tenkt meg noe midlertidig, som jeg ikke trenger å slipe helt bort ved skikkelig lakkering..

Men, hvis lysten skulle dukke opp kan det jo hende det blir full lakk..


Hvordan går man frem for å lakkere med vellykket resultat da? Bilen står for tiden stort sett finslipt, med noe sparkel (Ferdigslipt), noe lakk er igjenn, og noen flekker er bart metall.

En steg for steg, for dummies hadde vært kjekt

Kan jeg da koble noe lignende fram også, for å få det til å lyse likt?
Og ha orange parklys fremme?

Jeg husker jeg hadde ett par slike, men frykter de kan være tapt etter noen flyttinger

Om jeg ikke husker feil, var de lyseblå..


Kan sjekke om jeg finner de, men ønsker helst litt varmere vær, og mindre snø, om det ikke haster?

Var det i -67 det ble påbudt med orange blink bak?

Fra og med -67?

Høres ut som en god plan

Det er ikke store mengder rust, da det kun er overflaterust.
Den ser ikke brukt ut, men har stått i ca 5 år..

Ønsker å ta opp denne tråden igjenn jeg, da jeg holder på å øve meg

Hvordan oppevarer man best tresleiva mellom slagene?
Det kan jo gå månedsvis mellom hver jobb, så de kan kansje ikke bare ligge å slenge og tørke ut?

Det er rusten innvendig jeg er bekymret for

Jeg er ikke sikker på om det er 1200 eller 1300 i farten, men jeg trodde det var 1300..
Uansett er det ei kran med en hendel fra tanken inn til kupeèn..

Det ser ut til at det er montert ny bensintank i min -67 boble.
Desverre er det blitt noe overflaterust iløpet av de siste årene den har stått..

Noe forslag om hvordan man kan få fjernet det, og behandlet den?


Og ventilen i bunn, står bom fast   Hvordan skal den gå?
90 eller 180`, fra venstre til mot bunn?

Dette ser jo konge ut!
kanskje man skulle få til noe fremme på park/blink, så blir d jo helrått

Er det en lignende løsning som er brukt på 60 modell?

http://vintageautogarage.com/switch-5007r-upi.html

Jeg har spekulert på denne løsningen, men etter det jeg kan tro blir det lysende konstant hvis jeg bremser?

Er det virkelig så vanskelig, eller er det bare en finurlig løsning som er vanskelig å se


Det må vel være flere enn jeg som har montert lys med enkel pære bak

Har, opptil flere