69' Full Restaurering!

[Tistlo]

På bildet ser det ut som det er heilsveist ved kanten mot napoleonshatten, stemmer det?

Og kva er då den beste metoden å få sveist den leppa frammover mot forstillingen, som vist på bildet til ahelgemo?? Heilsveis eller fleire sånne små-sømmer

Motstandssveis må ein vel ha sånn punktsveiser, for å laga??

Og har du meir av den katalogen, JTWE??? ser veldig kjekk ut!

Bilder kjem snart!

MvH Tistlo

[JTWE]

Ser man nøye på bildet ser man at fremover mot forakselen er underplata punktsveiset mot selve rammehodet.
Kan være det ligger noen lengre strenger der også, men klarer ikke se ut i fra bildene.

Burde være greit å se på et orignalt rammehode som er sandblåst

[Tistlo]

Jaja klart att det er punktsveist der, men det er jo allerede gjort, men dog, ikkje godt nok... så derfor bør det sveisast på ein eller an måte, og kva for ein??

Har eit orginalt bunnplata i reserve, som eg kan se på, men det hjelper jo ikkje når den er sveist skikkeleg, i motsetning til denne problemplata som ingenting vert godt nok på

[Tistlo]

Her kjem ein del dårlege bilder frå undersida...













Sveisinge er vel eingentleg ikkje så gale på undersida.. er verre med desse holene som dei freser i napoleonshatten

[Hot Owl]

Hel sveising ytterst på slike lepper er ikke riktig fremgangsmåte, det er motstands sveis som er det riktige, og da så nære inntil profilen som mulig.
Men dette er den nest beste løsningen. Kjipt at det ikke var mer yrkesstolthet hos de du kom ut for. De forstår kanskje ikke at dette er bærende?

Feil ifølge VW-manual om karosseri-rep.

Motstandssveis : slik de opprinnelige punktsveisene er laget. Det man gjør med vanlig sveiseapparat er en etterligning som heter pluggsveis.

Hva var poenget med å sitere meg? Tror du ikke jeg vet forskjellen?

[empiboy (Mr. Eikstad)]

Hadde nok vært bedre å satt bort denne sveisejobben til noen som kan sveise. Er jo ingen selvfølge at folk som jobber på vanlige bilverksteder idag kan sveise. Kjenner du ingen som feks jobber på et mekanisk verksted eller et landbruksmaskinverksted. Slike folk blir ofte tvunget til å bruke hodet på jobb og har vært ute mange vinternetter før. Derfor blir også det de gjør ofte bra. Innen du har betalt for flere slike sveisejobber kunne du kjøpt flere bra sveiseapparater selv. Og med litt trening tror/vet jeg at du hadde klart dette MYE bedre selv.


PS: Gjør man jobben selv, vet man hva man får. Vær skeptisk!

[JTWE]

JHU: les første setning i ditt utsagn, og første i mitt.

Angående det siste regner jeg med du sitter på en masse kunnskap, så der er det ingenting mer å si, det var bare for å forklare Tistlo hva du mente.

[Hot Owl]

"Hel sveising ytterst på slike lepper er ikke riktig fremgangsmåte, det er motstands sveis som er det riktige"

"Feil ifølge VW-manual om karosseri-rep."

Mulig jeg leser deg feil, men det ser da ut som du sier at motstands sveis er feil?
Derfor spurte jeg.

Generelt gjør man som VW gjorde så er man i great shape... på alle fronter.
Nok om det

[JTWE]

Generelt sett er det du sier nok riktig, men på de skjøtene som er på Tistlos rammehode skal det ifølge karrosseri-rep boka lagd av VW helsveises langs napoleonshatten på oversiden, og på midten under. Ref bildet på forrige side.

[RZR-Andy]

Måtte jo vært greit for verkstedet å hatt den håndboken...du får vise de bildene, Tistlo

[Hot Owl]

Generelt sett er det du sier nok riktig, men på de skjøtene som er på Tistlos rammehode skal det ifølge karrosseri-rep boka lagd av VW helsveises langs napoleonshatten på oversiden, og på midten under. Ref bildet på forrige side.

Det er ikke det jeg svarte på, jeg svarte på noens påståelse om att dette skulle vært helsveist:

Og det er feil fremgangsmåte (helsveisng), det behøver man ingen bok for å se...
Dette skal pungtsveises med motstands sveis, eller i mangel av det pluggsveises. 

[Tistlo]

Hadde nok vært bedre å satt bort denne sveisejobben til noen som kan sveise. Er jo ingen selvfølge at folk som jobber på vanlige bilverksteder idag kan sveise. Kjenner du ingen som feks jobber på et mekanisk verksted eller et landbruksmaskinverksted. Slike folk blir ofte tvunget til å bruke hodet på jobb og har vært ute mange vinternetter før. Derfor blir også det de gjør ofte bra. Innen du har betalt for flere slike sveisejobber kunne du kjøpt flere bra sveiseapparater selv. Og med litt trening tror/vet jeg at du hadde klart dette MYE bedre selv.


PS: Gjør man jobben selv, vet man hva man får. Vær skeptisk!

Hmm.. såvidt eg veit så kunne eg fått pappa til å sveis, som då jobber på Hordaland Mekanisk Verksted aka landbruksmaskinverkstad, som du seier... men dette var ikkje godt nok for godt folket på vwnorge, så då vart det proft utført av bilverkstad, i steden....

[Tistlo]

Og kva som er rett og galt innafor sveising på rammehovudet, er jo uintresangt, for det som kunne vert tilnerma orginale sveiser, er jo ødelagt!! Derfor på det improviserast for å gjera rammehovudet mest mulig solid og vanntett/rustfritt, så derfor spør eg igjen:

Kor bør eg/pappa sveisa??? Er det godt nok som det er?? Etter min meining NEI, så kva kan eg gjera for å forbedre det?

MvH Tistlo aka

[empiboy (Mr. Eikstad)]

Riktig. Sjeldent at bilmekanikkere idag er dyktige sveisere.

[ovejohan]

proff sveiset ja. Ja det ser du jo hjalp. hehe. la far din gjøre det opp igjen du.

[Rikard]

hvorfor ikke bare lagen en pen lang sveis bortetter skjøte(der hvor det nå er punktsveisa) du som har så flott sveiseapparat....

[Tistlo]

Det skal ikkje gjerast opp igjen.. det gidd eg rett og slett ikkje! Men heller forbedre det! Er jo berre litt missplasering av plata... skal ikkje ha så mykje å sei berre eg får skikk på sveisinga!

[Rikard]

jaja, sjefen får bestemme...

[Hot Owl]

så kva kan eg gjera for å forbedre det?

Gjør rent og helsveis de stedene det skal helsveises. Kantene hvor det glipper fyller du med kitt og så bruker du mothold og hammer og får glippen tett. Resten kan du la gå.

[Tistlo]

Hmm... dette skal eg få ordna! Men så var det det med kitt... kva kan eg bruka? Kor får eg tak i det?

[vwrc]

så kva kan eg gjera for å forbedre det?

Gjør rent og helsveis de stedene det skal helsveises. Kantene hvor det glipper fyller du med kitt og så bruker du mothold og hammer og får glippen tett. Resten kan du la gå.

Enig med jhu ,,,,,gjør rent , helsveis , grunning og kitt ,,,,,blir gør bra det Tistlo ,,,,,,

[Tistlo]

Ja skal gjera det, så snart eg veit kva kitt eg skal kjøpa, og kor eg får tak i det

[Tistlo]

Kitt, kor?

[Rikard]

finnes det ikke på en eller annen jernvare forretning da? Legg ut en tråd i "Problemløseren" da ser flere folk spørsmåøet ditt....

[JTWE]

JHU: da snakket vi bare om forskjellige lepper... Og er helt enige.

[Tistlo]

ser att gasolin har kitt... og eg har jo nettopp bestil den grunninga hjå dei... hadde eg berre vist dette før

Men nå trenger eg vel ikkje å gjera ferdig rammehovudet, før golvplatene skal sveisast på, heldigvis :=)

[Tistlo]

hmmm...... KITT, SHIT, KITT

 

[ahelgemo]

Kitt, kor?

finnes noe som heter kleb og tett som oppretterne bruker,det er iallefall bunnsolid,hender de bruker det til å lime bakskjermer uten å sveise
tror det er wurth som fører det

[Tistlo]

Fekk tips om tec 7, og det har dei ivertfall på jobben te fatteren

Får sjå kva det vert til! men kva med sica 11fc?

[Vw1302s]

Hvis du snakker om karosserikitt for å fuge skjøtene tette, så funker det gull med Tec7. Tror nok at Sica 11FC også duger.. men om den kan overmales vet jeg ikke? Det kan iallefall Tec7.
Jeg har brukt Tec7 på bobla mi og det funket fjell det. Holder tett, tåler fuktighet, kan overmales, tørker fort.

Sikkert mye som er bedre til det formålet, men for meg er det bra nok! 

Men for all del husk grunning for du kliner noe som helst på