1970 Cab

[Tistlo]

Forresten: DRIT I DEN SISTE FILMEN!


Må begynne å bruka håve igjen...... kan jo ikkje sjekke slark på eit endeledd på den måten

[JFP]

Utrolig bra jobbet, Tistlo! Artig tråd. Du har pågangsmot!

Mht bensinpumpe, så finnes ikke repsett til dem. Kjøp ny - koster under 200 kr. Pass på å få riktig type (ta bilde av den du har når du bestiller).

Ellers ville jeg ha bestilt noen cm nye vakumslanger til fordeler/forgasser/luftfilter i samme slengen (er det 3 mm?). De som er på bilen nå ser veeeeeeldig slitne ut!

[Tistlo]

Godt du minte meg på det!

Det er faktisk tredd over nokon 5mm slanger på dei orginale 3mm

Då skal eg notera meg ny pumpe, nytt styrestag også var det jo om snekka skal skiftast eller ikkje då..

[Anders Peder]

dne lekkasjen du tala på ved hjulet. er nok pakninen bak hjullager "holderen" .. mot akslingen som er utett.

[Tistlo]

Jadå veit det og repsett er kjøpt inn!

Har tatt av dekket og når eg skulle ta av akselmutteren fekk eg sjokk!!!! Den hang ikkje fast i det heile tatt!!! Riktignok var den låsesplinten der, men utan den hadde nok ting gått gale for å sei det sånn...

Kjem bilder seinare idag

[Tistlo]

Har eitpar spørsmål som eg Trenger svar på:

-Skal det vera ein pakning mellom bremseskjold og akselrøret? Det var ingenting der no ivertfall

-Korleis får eg ut den plastpakningen som ligger godt inni den koppen som du fester breseskjoldet i??? eg får nemlig ikkje ut pakningen... Den sitter GODT fast.. nokon lure tips?

Og eit ant tips til folk: Ikkje prøv å fiks dette når bilen står på bukker.... det kjem olja ut.... masse olja

[Tistlo]

Ingen som veit???

[Tistlo]

Ok, då fant eg ivertfall svaret på eit av spørsmålena: http://www.vw-classic.net/pcat1200/display.pl?51

Ser ut til att det berre skal vera pakning på ein av plassane!

Men eg lurar fortsatt på korleis eg skal få ut den plastikforingen frå del nr 27 i den linken... Nokon som har eit bra tips?

[Stein.H]

Hei simmeringen slår du ut fra motsatt side med dor eller skrutrekker

[Tistlo]

Prøve sjølvsagt det fyrst ja, men eg gav opp etterkvart...

Får vel prøva meir i morgo då :=)

[Tistlo]

Trenger kjølebekk!

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11775.0.html

[Tistlo]

Her er forresten eit bilde av gårsdagens verk:



Men no ska eg ned i kjedlaren og bala litt med den simmringen!

[Tistlo]

Fekk av simringen!!! Verktøy: Skrustikka, Stort flatt skrujern og ein hammar

Men så er det neste gåte: Korleis få inn den nye, utan å skada den??? Eg veit att Rick Higgins/BugMe har ein metode ved å legga den gamle ringen oppå den nye med ei fjøl på toppen og klemma da isaman i ei skrustikka! Dette funker ikkje for meg, ettersom den gamle simringen er historie...

Så er det nokon som veit korleis eg skal få den inn?

[Roy Grelland]

haynes...

[Tistlo]

Takk

[Reiel]

Bank den inn igjen med hammer'n...

[Tistlo]

Er det ikkje veldig for for å banke hol i den midterste delen, som forsegler olja???

[Jon T]

Ta en stor pipe med samme omkrts som ringen og bank den forsiktig på!

[Tistlo]

Problemet er att eg ikkje har noko pipe på 62mm....

Så eg får finna på noko lurt! I haynes står det Ingenting om den simringen...

Og er det nokon som veit korleis ein monterer nye glaspakninger? altså dei på innsida av ruta... går det å smøre den inn med noko olje og tre den bortover sporet?

[Reiel]

Er det ikkje veldig for for å banke hol i den midterste delen, som forsegler olja???

Ikke no problem med hammer, smør godt og ta det pent hele veien rundt... Er ikke så trang pasning...

[Tistlo]

Skal prøva på det

[Tistlo]

Smørte den opp med olje og begynnte å hammre.... den gjekk nedover, men eg merka att det var nett før det gjekk gale... så eg enda opp med å leita fram ein gammal simring frå lageret, og brukte bugme metoden; Sett på plass den nye ringen, legg ein gammal oppå og klem dette isaman med ein tofir(2x4") og plutseleg er den nye simringen på plass

Så tørka eg vekk gammal olja, monterte litt, pusste av olja på bånda og inni trommelen og festa på trommelen...

Då kan eg stryka den jobben frå lista

Har begynt å fundert litt på bremsane framme... ifølge mangellappen så heng dei framme, og her snakkar me skivebrems, noko som eg aldri har toucha før...

Utan att eg har sett nermare på dei, spør eg likavel: Er det snakk om nye calipprar eller kan dette fiksast med eit rep.sett frå unneberg???

Eller kan dette justerast bra??

Tistlo

[Tistlo]

Forresten:

Er det nokon som tilfeldigvis har eit repsett til bensinpumpa liggande??? Pumpa til bilen trenger eitt, men eit nytt sett koster meir enn ei ny pumpa, så vist nokon har eit som eg kunne fått handla billi hadde det vert gydd

[JFP]

Har begynt å fundert litt på bremsane framme... ifølge mangellappen så heng dei framme, og her snakkar me skivebrems, noko som eg aldri har toucha før...
Utan att eg har sett nermare på dei, spør eg likavel: Er det snakk om nye calipprar eller kan dette fiksast med eit rep.sett frå unneberg???
Eller kan dette justerast bra??
Tistlo

Det at bremsene henger kan være at det har bygget seg opp rust og skitt der hvor leppene til klossene ligger an mot kaliperen, eller i pinnene som holder klossen. Pusses ned, evt skifte monteringssett og klosser.
Hvilken type kalipere er det? Girling eller ATE? (ta bilder).

Men mitt råd er "usett": Bytt kalipere! Det er én ting man IKKE tar noen shortcuts på, og det er bremser. Her sparer man ikke på penger, men sørger for at ting er i topp stand! Og du kommer ikke gjennom PKK med tvilsomme bremser.
Boblene har krevende kjøreegenskaper og elendig sikkerhetsnivå, og du trenger gode bremser!

Grunnen til at jeg sier så bastant at kaliperne må byttes er at jeg selv overhalte bremsene, pusset ned, malte, skiftet monteringssett, osv, men de ble ikke bra. Mye piping og trakk litt ujevnt. Så jeg byttet kalipere, og det ble en helt annen verden.
Koster ikke så mye, 1000-2000(?) med nye kalipere på Unneberg (tilsv). Grei jobb å skifte. NB! Husk å få med nye bolter og bruk riktig torque. Uten å bruke energi på å forklare flytgrenser og bolteteknologi, er det slik at kaliperbolter er engangs. Som nevnt - man tar ingen kjappe og enkle triks når det gjelder bremser.

Bare si til hun frøkenen at bremsene foran må skiftes, ferdig med den ;-) !

[FreddyB]

Og legg ut bilder av dama snart..

[Tistlo]

Eg veit heller ikkje om det er ATE eller Girling, men ATE er vel litt enklare å "overhala" ettersom dei kan skiljast og ein kan skifta pakning.... men det er nok sikkert rett i att det må skiftast caliprar....

Men det er jo dyrt... spesielt sidan ein må kjøpa begge to i slengen, for unngå ujamn brems..

[Tistlo]

Snakka med eigaren i stad og ho sa att det er berre te å kjøpe caliprar vist det trengst, så då gjer me da mest sannsynleg!

Unneberg tar 1600 for eit par, utan klossar, og det er vel ikkje galen pris?

Men eg gjentar: Har nokon pakningar til bensinpumpa, Gaul UT!

[Tistlo]

Då er det bestilt eit komplett sett med caliprar og klosser for kr 1130 inkl frakt!

TAKK til Lid for å tipsa meg om Jøran sitt Tilbud!

[Tistlo]

Fekk gjort litt i kveld 'og!

Fekk lirka inn det fremre kjøleblekket, fiksa på det bakre blekket og skrudd det fast... så fekk eg skifta bensinslangen som går frå flyndro til det stålrøyret som runder viftehuset, og guess what: Bensinslangen bestod av ein morken eldgammal bensinslange, med ein hageslange tredd utanpå!!

Men det fekk eg ivertfall skifta!

Tilslutt fekk eg borla litt med motorromspakningen.... men eg fekk tredd han nokonlunde nedi så den tetter! i motsetning til då bilen kom, og pakningen berre låg laust...

Her er nokon bilder:

Manglar berre bensinpumpa


Fremre kjøleblekk på plass!


Bakre kjøleblekk på plass ilag med motorromspakningen!


I Morgo skal eg på dugnad på eit skytestevne, og det varer vel heile dagen... så spørst kor mykje eg får gjort i morgo

[Tistlo]

Fekk vel gjort litt idag og....

No er ALLE kjøleblekk på på plass, då det neste eg må gjera er å snøra tappeskruene på girkassa og fylle på litt meir olja, så senker eg bilen av bokkane og ned på bakken igjen, og begynner på fronten altså bremsane.

Siste blekket på plass! Gummidingsen til oljeluftinga vart 'og montert men det ser du ikkej akkuratt på bildet...


Så monterte eg på plass att motorlokket, og det var jo eit lite helvete å få til! Måtte løysa opp, flytta og stramma henglsene og armane ørten gongar før det såg vetigt ut... men det vart bra til slutt



Etter det fekk eg balt ein god del med skiltlyset! Ledningane var knekt overalt og teipa fast igjen, så eg laga nye lednignar, og etter ein debatt på chatten fant eg etterkvart ut kor lyset skulle jordast, ettersom ledningen var kutta og det ikkje var tegn til kor den skulle gå hen.... men eg fekk tilslutt montert den nye ledningen og konstatert att pero var dau. heldigvis har eg sånt liggande, så då det lys! - men ikkje mykje.......... batteriet var så godt som tomt, og no var klokko 1 så då gadda eg ikkje te å lada batteri, men tok heller kveldn...

Har ikkje bilde tå ledningavaset, men dekan har vel litt fantasi?