Porschemotorer til salgs fra forsvaret

[aaa]

Hei

Er dette noe for dere VW folk ?

http://auksjon.no/ForsvaretAuksjonsListe.aspx

[Bj?rn]

Sikkert noen som tar seg en tur tenker jeg 

Pumpene så veldig fine ut!

[Eivind E]

Hva slags porschemotorer er det?

[rulator]

oi =) hadde vært interessant å vite hvordan porschemotorer dette var.

[-Marius-]

sikkert 911.

[ahelgemo]

ihvertfall ikke 911

[Notch67]

356 motorer tenker jeg

[rulator]

356 motorer tenker jeg

er det futt i de da?
specs?

[Boblebaard]

Tør nesten garantere at dette er 1680 motorer, og det er ikke bare å sette dem inn i en boble som mange tror.

Kan jo nevne noe som må ordnes for å montere dette i en boble.

- Porsche 912 svinghjul og clutch
- Fordeler (Kan kjøre med magnettenningen)
- Eksosanlegg og varmepotter
- Forgassere
- Ombygging av kjøleblekk
- oljefilter + slanger
(Eventuellt 12V dynamo dersom man ikke har 6V anlegg i bilen)

Dette utgjør fort 15-20.000kr i deler, og da ender man vel opp med en motor på rundt 80-90hk

[rulator]

det er såpass ja.. jaja, kjekt å vite det og

[David]

hva med å sette i en bay?

[Bugster]

Hva pleier en slik pumpe med porsche-motor typisk å gå for på en slik auksjon da?

[raaen]

ligger tilsalgs for ca 7000 kr

[royale]

De heter 616 og er basisen til en super 90 motor.  Fordelen med disse motorene er at  de nesten ikke har gått noe . Jeg har en selv stående (har ikke klart å få ut fingern å gjort noe med den ennå) som jeg mener har gått 168 timer altså ca 10000 km

Mer info + deler :
http://www.eckstein-kuebel.de/Porengines.htm

[SilverPig]

Ooooh...6 paller med lang/under/vinter!!! Fett!

[schwalbenschwanz]

Tør nesten garantere at dette er 1680 motorer, og det er ikke bare å sette dem inn i en boble som mange tror.

Kan jo nevne noe som må ordnes for å montere dette i en boble.

- Porsche 912 svinghjul og clutch
- Fordeler (Kan kjøre med magnettenningen)
- Eksosanlegg og varmepotter
- Forgassere
- Ombygging av kjøleblekk
- oljefilter + slanger
(Eventuellt 12V dynamo dersom man ikke har 6V anlegg i bilen)


Dette utgjør fort 15-20.000kr i deler, og da ender man vel opp med en motor på rundt 80-90hk

Hvis du skal bygge om denne motoren til 356 specs stemmer nok dette.
Men har du 6v bil og er fornøyd med tilnærmet fabrikksny porschemotor og ca 60+ hk, trenger ikke dette gjøres så dyrt og vanskelig.

- Svinghjul trenger ikke byttes. Clutchlamel må byttes(standard vw passer)
- Fordeler bør byttes (standard vw passer)
- Eksos trenger ikke byttes. Må bare sveise på et enderør
- Forgasser bør byttes (standard vw passer på innsuget med litt filing og tilpassing)
- Kjøleblekk må tilpasses
- Oljefilter -hvorfor det?

Har du f.eks en delemotor stående behøver altså ikke denne ombygginga å koste ei eneste krone..

[Boblebaard]

Tok selvfølgelig utgangspunkt i 356 spec, og da sitter oljefilteret på viftehuset.

[-Marius-]

mener det er 911 jeg, disse passer jo rett inn i bobla også. det sier onkelen min.

[roarrag57]

ikke hør på onkel

[-Marius-]

han pleier å ha rett. Tante sier det.

[OTO]

Nei, dette er en dårlig ide` folkens... Ikke sats på disse pumpemotorne... Jeg stikker dit å skambyr på en av de, så blir de i allefall kvitt en, siden jeg har god lagerplass hvor den kan stå til ingen nytte

[California Blue]

Tør nesten garantere at dette er 1680 motorer, og det er ikke bare å sette dem inn i en boble som mange tror.

Kan jo nevne noe som må ordnes for å montere dette i en boble.

- Porsche 912 svinghjul og clutch
- Fordeler (Kan kjøre med magnettenningen)
- Eksosanlegg og varmepotter
- Forgassere
- Ombygging av kjøleblekk
- oljefilter + slanger
(Eventuellt 12V dynamo dersom man ikke har 6V anlegg i bilen)


Dette utgjør fort 15-20.000kr i deler, og da ender man vel opp med en motor på rundt 80-90hk

Hvis du skal bygge om denne motoren til 356 specs stemmer nok dette.
Men har du 6v bil og er fornøyd med tilnærmet fabrikksny porschemotor og ca 60+ hk, trenger ikke dette gjøres så dyrt og vanskelig.

- Svinghjul trenger ikke byttes. Clutchlamel må byttes(standard vw passer)
- Fordeler bør byttes (standard vw passer)
- Eksos trenger ikke byttes. Må bare sveise på et enderør
- Forgasser bør byttes (standard vw passer på innsuget med litt filing og tilpassing)
- Kjøleblekk må tilpasses
- Oljefilter -hvorfor det?

Har du f.eks en delemotor stående behøver altså ikke denne ombygginga å koste ei eneste krone..

Det er vel også en kam som er ganske anneledes en på en motor som er beregnet får bil. Disse motorene er beregnet får maks effekt på ett lavt turtall.

[schwalbenschwanz]

Ja, max turtall på disse motorene er 3600.
Bunndraget er veldig bra, og jeg synes motoren fungerer fint til vanlig kjøring. Den går helt klart bedre enn en orginal 1600 VW motor.

[Oval57]

Kammen er dårlig
Teftingen er ofte løs, og vanskelig å feste igjen når den først har løsna.
Hysehempa i kardinalforgasserinnsugsmanifoldholderen er også bare beregnet på industrimotorbruk
på grunn av lavere turtall og større reimhjul
(Arne) Bendiksen og slaveløftermekanismen i rådelagersatsen er ikke den samme som i bilmotorutgaven heller.

Jeg har hørt rykter om at en av motorene som selges er en 917. Den skal ha blitt brukt til å drive vaskemaskinen til Hercules i Bardufoss. Motoren passer inn i type 1, men det må noe ombygging til. Man må i alle fall bygge om til 12 volt.

Lykke til

[Splitboy]

...dessuten må flensen jukkes, spliffen er ofte gåen og hissigproppene må byttes.....kammen er også helt ubrukelig i bil...har jeg hørt..... 


eksosen må tilpasses, og lyddemperen må kortes ned eller byttes - 356 er for stor til vw. Skal vel være forsiktig med turtall over 4500(?) ellers istemmes innspillene til schwalbenschwans.
God cruisemotor som passer godt i en boble, gir det lille ekstra i forhold til original. spesielt fint er det gode bunndraget som kan mangle på endel trimmede vw-motorer.

Men pengemessig er det nok ikke mye å spare på kjøpe en slik, om du skal ha 356-spec på den, i forhold til å trimme en 1600...?

Industrimotorer (både Porsche og VW) har dog den fordelen at de som regel har godt lite, og man behøver ikke dele blokka...

[OTO]

Uansett, dette er populære saker, billigste porchepumpe gikk for 7500,- dyreste for 17000,- på boblepumper var prisene mer normale tror jeg, siste pumpe ble solgt for 2600,-
Det hører med til historien at disse pumpene aldri har vært i bruk.

[SplitMan]

Uansett, dette er populære saker, billigste porchepumpe gikk for 7500,- dyreste for 17000,- på boblepumper var prisene mer normale tror jeg, siste pumpe ble solgt for 2600,-
Det hører med til historien at disse pumpene aldri har vært i bruk.

Veldig variasjon i prisen....hvem var det som kjøpte disse? VW-folk / Porsche-folk / Vannpumpe-interesserte / militær-oppkjøpere som selger til utlandet ??

[JonB]

Hvertfall EN VW-mann... han kjøpte 2 VW og en Porsche...

[OTO]

Uansett, dette er populære saker, billigste porchepumpe gikk for 7500,- dyreste for 17000,- på boblepumper var prisene mer normale tror jeg, siste pumpe ble solgt for 2600,-
Det hører med til historien at disse pumpene aldri har vært i bruk.

Veldig variasjon i prisen....hvem var det som kjøpte disse? VW-folk / Porsche-folk / Vannpumpe-interesserte / militær-oppkjøpere som selger til utlandet ??

Vi kom desverre da siste motoren ble banket, så vi kjenner ikke lusa på gangen her

[raaen]

Uansett, dette er populære saker, billigste porchepumpe gikk for 7500,- dyreste for 17000,- på boblepumper var prisene mer normale tror jeg, siste pumpe ble solgt for 2600,-
Det hører med til historien at disse pumpene aldri har vært i bruk.

   den siste pumpa som blei solgt var en 1200, 34 hk. derfor den billige prisen. timetallet på dem var fra 0 - 450 timer.