Empiboys cal-look "oval" (konebilen)....

[SBL]

Det forhandleren kunne fortelle var at alu eller for så vidt alle ikke-syrefaste metaller generelt ødela badet. Til hvilken grad det er ødelagt jeg ikke, men hørtes ut som det bare var å bytte syre om det skjedde.

[Tistlo]

syre? er ikkje stripall basisk?

her er ein vri for dei som ikkje vil bruka so mykje pengar på sånt, men likavel oppnå samme resultat: http://www.gjetrang.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=685

[Gullik]

Har forsøkt dette jeg også , kun med en liten,vanlig batterilader og det ble gullende rent for rust og skit.
Forresten, stripall er basisk ja

[Eikstad]

Same shitt Rent blir det uansett. For min del så spiller det ingen rolle om hele eller bare deler av skjermen får plass i badet, tid er der nok av

[Auen]

Så fattig som jeg er, så er jeg en tilhenger av elektrolyse  Har, forresten trua på den bilen her 

[Eikstad]

Får ta med far Olsen i boblekolektivet til Ruggen/ Gullik en dag så han får se en nedfelt ragtopp "live". Selv om det er siste prosjekt på dette karosseriet og langt frem i tid så må jo inspirasjon plukkes der man kan

[Eikstad]

Har kansje aldri postet bilder av den ferdige bunnplata i denne tråden???

Her er noen fra fatters retro telefon

[Rocket-Racing]

Looking good! 

[Eikstad]

Med mye omtalte billige gulvplater etc Morsome saker. Seterammene var sveiset skjevt på sammenlignet med de orginale så dette ble rettet opp. Platene ble kjøpt på Kodal for noen år siden så nøyaktig fabrikat vet jeg ikke..... men er nok rimeligste sorten brasil plater antar jeg. Noe som derimot er sikkert er at platetykkelsen er identisk som på de orginale gulvplatene. Med riktig overflatebehandling holder de nok "i min tid" Jeg kan heller ikke se noen vesentlige forskjeller på disse kontra orginale plater.

[SBL]

På min oval var det forskjell i området hvor pedalsettet er festet, men det er jo ikke sikkert det var samme fabrikat.

Ellers så var det en flott og blank flyndre.

[Tistlo]

sånn skal dei sjå ut(+ seteskinner):


har du prøvd å trø innpå setane? reprogolv har ein tendens til å trenga ein rask nedsliping på eit punkt framme på høgre sida av seteskinnene

[Trond Dahl]

Coral red er en veldig klassisk farge da. Er sikker på at fruen vil like den. Hun hører nok sikker mer på storebror enn deg?

Slutt med deg! Coral Red er muligens klassisk, men samtidig er den meget stygg i mine øyne

pfffft hehe :-)
enig i at det ikke er verfden fineste farge, og er nok derrfor det ikke er så mange som har den heller.

[Eikstad]

sånn skal dei sjå ut(+ seteskinner):


har du prøvd å trø innpå setane? reprogolv har ein tendens til å trenga ein rask nedsliping på eit punkt framme på høgre sida av seteskinnene

Har vel aldri prøvd stolene på, men festene er slipt og justert så de ble helt like de orginale. Bør passe, men hvem vet

[Gullik]

Ser bra ut Johan, jeg regner med at jeg er på plass i verkstedet til Søndag, om ikke før. Nå har jeg endelig fått meg en ny jobb og kan roe meg ned fra møter her og der, for å komme i mål. Så da blir verkstedet en liten oase fremover, til å koble av og bare konsentrere meg om jobben på bobla hennar mor.

[Eikstad]

Coral red er en veldig klassisk farge da. Er sikker på at fruen vil like den. Hun hører nok sikker mer på storebror enn deg?

Slutt med deg! Coral Red er muligens klassisk, men samtidig er den meget stygg i mine øyne

pfffft hehe :-)
enig i at det ikke er verfden fineste farge, og er nok derrfor det ikke er så mange som har den heller.

Du har kansje den fargen på ovalen.....

[johanlien]

nice prosjekt følger me her

[Eikstad]

Fatter har fundert veldig over skjevheter på bakdelen de siste dagene. Men verken kontrollmåling, diagonalmåling eller noen andre former for måling viser noen skjevheter på verken karoseri eller donorbakdelen. Problemet er at den ene skjermen kommer lengere ned enn den andre. Altså på høyre blir overgangen mellom bakplate og skjerm perfekt, mens på venstre blir skjermen for lang. Men etter å ha målt på skjermene så viser det seg at den skjermen som blir for lang.... faktisk er for lang Skjermene skal etter sigende komme fra en 58 modell og de har "pølse" mellom bolthullene (aner ikke om det har noe å si for årsmodell). Det er likt på begge. Det er også huller etter Snowflake lykter i skjermene. Men den ene er helt rett under der den møter stigtrinnet mens den andre følger konturen av stigtrinnet på undersiden. Altså ikke helt lik form i fremkant. Men så viser det seg også at det rette partiet som danner skjøten mellom bakplate og skjerm er lengere på den venstre enn på den høyre skjermen med det resultat at den kommer for langt ned. Kansje det blir mest riktig å korte den inn?

[Eikstad]

Har blitt lite tid til oppdateringer her den siste tiden, men det jobbes for harde livet
Siden sidene er skåret bort en hel del centimeter over kanalene så rustsveises sidene fra donorbilen løse før de blir tilpasset og skjøtet inn på karoseriet. Ikke alle som kan bytte nedre del av B stolpe og videre bakover på en benk i komfortabel arbeidshøyde
Vi har også hentet en front hos Splitmann som er betraktelig bedre enn den vi hadde fra tidligere. Her kan faktisk det meste brukes. Så fort sidene er klare og biten som skrus på napoleonshatten er på plass så trenger vi kanaler. Noen som har noen bra på lager som ikke lenger trenger de?

[Eikstad]

Tok turen innom skien trafikkstasjon i dag for å registrere denne bilen...... Moro med EU fri bil, for nå sitter jeg med midlertidig vognkort og regnummer H-8969 til en "bil" som egentlig er et rustfritt chassi, en haug med restaurerte deler og et karosseri som er under rekonstruksjon Lenge leve pre. 60 regelen!
Reg. nummeret er det opprinnelige nummeret til bunnplata. Dette er i utgangspunktet en Big  window bil som er førstegangsregistrert i norge 4/10-1957. Altså en svært tidlig B-W boble. Det er desverre kun dørene som er igjen etter det orginale karosseriet (disse skal selvfølgelig brukes av nostalgiske årsaker), men dette blir uansett en bastard og siden plata fra en så tidlig B-W bil synes jeg det er helt greit at bilen gjenoppstår som en oval

[Rolf T. Kastenwagen]

Når blir det garasjetur for softisgjengen?

[Eikstad]

En lørdag de selv ønsker. Fatter er der stort sett vær lørdag.

[Eikstad]

Orginalt regnummer på bunnplata til denne bilen er H 8969. I senere tid ble bilen registrert på ND 45445. Ut i fra noen papirer jeg har virker det som at den også har vært innom regnr: H-66359. Dette er strøket over i et tidligere vognkort og erstattet med ND 45445.

Noen som kjenner til disse tidligere eierene av bilen?

-Kittil Tjønntveit fra Øvre Bø var eier av bilen til og med 02.07.1970 (muligens bilens første eier)
-Klas Øvrebø fra Porsgrunn var eier fra 02.07.1970- til ca 1980.
-Sverre Hansen fra Porsgrunn var eier fra 02.06.1983
-Unni Margaret Hansen også fra Porsgrunn var eier fra 13.01.1997
 Bilen ble etter dette skadet i brann og ble ført inn i rullene til Storebrand og siste registrerte eier var Ottar Mo fra Porsgrunn (så vidt meg bekjent jobbet han som takstmann i Storebrann).

[Eikstad]

Her var det lite oppdateringer..... men det står ikke stille av den grunn;-) Skal få meg nytt kamera og legge ut noen bilder av det som er gjort.

[Eikstad]

Det jobbes med både store og små ting her om dagen....
Dette er lykteringen som ble hardt krøllet når jeg kjørte på en Toyota med 58´n min for noen år siden.... Nå er den rettet og straks klar for en tur til Sentrum Fornikling for litt ny krom Karoserisjefen (Roar Olsen, aka Fatter) foretrekker restaurert orginal fremfor repro..

[Eikstad]

Men det jobbes i hovedsak på karoseriet...
Raskt oppsumert er dette følgende:
-Tak med litt sider som ble kjøpt av Ole Rune Moe for en del år siden. Opphavet til taket skal være fra 1956.
-Mye deler plukkes fra et 58 delekaroseri kjøpt av "Viggo fra Bø".
-Kjøpte også en front fra SplitMan som har kommet godt med.
-Bunnplaten er en 1957 Big-window.
-Dører fra samme 1957 Big-window.
-Skjermer fra ca 1958 kjøpt i trøndelag.
-Masse deler fra "her og der"
-Rosinen i pølsa blir en to folders rag-top..
-Fryktelig mye tidkrevende karoseriarbeide.....


Bakdelen er allerede ferdig tilpasset og rustfri, men er vel ennå ikke helsveiset til karosseriet (greit å kunne justere når alt er mer ferdig).. Denne ble plukket av 58 karosseriet fra Bø og krevde MYE rustsveising og retting, men ser nå særdeles bra ut. W-lokk kjøpte jeg på Ekeberg.

Bunnplata er ferdig og får i første omgang den justerbare forstillinga som sto på min 58 modell før jeg senket den så mye at jeg måtte lage ny forstilling. Bak blir det orginal "splitt kasse". Felger blir Rostyles (2x4" og 2x5,5") og sikkert noe ala 145R foran og 165R bak. Lett senking blir det nok når den blir ferdig men ikke noe radikalt. Vil ikke risikere å skade noe det er lagt ned så mye jobb i.

[Eikstad]

Så til det som foregår nå.......

Rustsveising i løs vekt... Siden bilen allerede er oppdelt blir alle deler plukket fra delekaroserier og reparert løse på benken før de tilpasses karoseriet.

Her er venstre A-stolpe ferdig reparert og ligger "løs" over en gammel kanal (rest...).



Her et bilde fra noen uker før..



Innsiden



Utsiden før....



Oppbygging...



Ferdig

[Eikstad]

Samme "moroa" på motsatt side...



Ganske tynn i stålet..



Her prøvde vi en rød rustskadedel fra Unneberg. Slettes ikke så ille denne heller men den grønne passet nok en anelse bedre..



Delt opp for å få sveiset ordentlig på innsiden...



Og jeg fikk i oppgave å bore / trekke opp kantene på det hullet som manglet



Denne ble fjernet....



Og ferdig på innsiden



Og utsiden..



Som dere ser så er delene fortsatt på 58 fronten fra SplitMan. Når de er ferdig reparert begyner "moroa" med å kutte de løs og få overført de til ovalen..
Oppdaterer tråden fortløpende når det er flere bilder å legge ut

[Eikstad]

Trenger kanaler så hvis noen har noen de ikke trenger så kansje vi kan få til en deal??
Trenger nok også den delen som er i bunn (gulvet) i "reservehjulsbrønnen" eventuelt en hel front fra ca bensintanken og forover samt bra front, bakrute og pop out sideruter bak til 56 modell... Sikkert mye annet som mangler også men av de store delene er dette det jeg kommer på i farta. 

[Hans]

ser ut som et godt stykke jobb er gjort . Lykke til videre
 

[mulegutten]

Trykker på "liker" knappen nå