-75 Jeans Skrotebrote cheap'O turbo-innsprut-vanninnsprut-prosjekt

[KnastenradUndKnotenblech]

mange som har bra erfaringer med E-85 på sugemotor bl.a Jøran her inne .
har ingen erfaring sjøl

[KnastenradUndKnotenblech]

ellers skal man alltid høre på de eldre .
så erik..det blir nok i allefall testing med megasquirt nå ja
har vel funnet ut att kombinasjonen : overgangen til e-85 og over 0,3-0,4 bar ladtrykk så rekker ikke WBX sprutet til.
uten altfor mye mer mikkel
prøvde bittelitt med den store mengde målerene...men er litt utålmodig her +m Megasquirt ideen er sååååååå fristende

men påen 12--1300 benzin hadde det funket den del bedre opptil cA 0,7bar (noe vi får teste senere da 1600 går til %&¤#")

så har da startet med å lage en adapter  fra WBX hjernen til Megasquirt boksen
demonterte en  WBX hjærne og bruker connectoren derfra og lodder innpå Megasquirt connectorern.
så blir det plug'n'pray

starter med fuel only , så kan vi implementere tenning senere.

[Roy Grelland]

morro å følge med på denne, stå på

[KnastenradUndKnotenblech]

er relativt utålmodig.....og jeg kjente noen glimt av draget i motoren her om dagen
så da blir det "slight change in plans"

[westcosta]

Må jo være rakettforsker for å henge med på denne tråden. 
Tipper du piner 140 gamp ut av vogna!!

[Oval57]

Og folk som tror at det ikke skjer noe i Drammen

Dette er byfornying (miljø og E85) og virkelig symbolverdi for Elvebyen. Tangen tar jo også elva i bruk på de andre bilene sine:)

[jalokoey]

så har da startet med å lage en adapter  fra WBX hjernen til Megasquirt boksen
demonterte en  WBX hjærne og bruker connectoren derfra og lodder innpå Megasquirt connectorern.
så blir det plug'n'pray

starter med fuel only , så kan vi implementere tenning senere.

[/quote]

legger du utkoblings skjema på overgang? skal til med samme sak i neste uke .
hadde planer og ta tenning ut derfra og eg dA:)

[KnastenradUndKnotenblech]

drammenselva er jo blitt så rein att man (nesten) kan bade der!

Ja da ver den oppe å går med megasquirt
tok en Ingrid Espelid Hovig
 "da har me juksa litt"
hadde ett frerdig MEgasquirt liggendes på hylla i reserve.
fikk loddet sammen overgangen fra WBX ledningsnettet til Megasquirten
startet ikke på 1 forsøk , hadde glemt en ledning som ga strøm til dysene.
men når den bar påplass fyret den med en gang.
la oppe en extra ledning til TPS og sensor for innsugsluft.
Beholder hele WBX ledningsenettet komplett så det kan brukes helt senere.
måtte montere en innsugsluft sensor , da den originalt sitter i luftmengde måler som er fjærnet
skal lage ett skjema  og få lagt ut her.
TPS er ikke koplet inn...da jeg ikke hadde noen .
prøve å få tak i en på lørdag

ellers må jeg inn med større dyser da åpningstiden er i lengste laget........

[Roy Grelland]

kult

hvor store dyser er det som sitter i nå?

[KnastenradUndKnotenblech]

1,5 std WBX dyse pr sylinder

dvs 3 stk pr side/topp.
165cc x 1,5= 247.5cc
sånn ca.. 

men OBS obs jeg kjører E-85 så det krever ca 1,5 gangen med suppe

[jalokoey]

kult..   tok du ut inngang på digijet ecm og lodda på kontak til megasquirt? lurt for da er jo wbx sprut lednings nett heilt. har du koblet tenning og på her nå?

[KnastenradUndKnotenblech]

foreløpig så bruker jeg den originale tenninga
bruker det opprinnelige tenningsignalet fra tenningsmodulen  til   hjernen
rett inn på Megasquirten ja.

ja loddet ut kontakten fra en WBX hjerne da jeg har noen til overs.

[KnastenradUndKnotenblech]

i dag koplet jeg inn bredbåndslambda for å få tunet inn sprutet.
denne er kun koplet inn under tuning.for så å brukes på neste bil
log'en viser att de dysene jeg har er for små.
byttet ut til 2 stk 315cc dyser + og lot den "tilleggsdysa"  stå (en std 165cc WBX dyse ) pr topp som skal gi ca 400cc pr sylinder
som skal være mer enn nok.
en kjapp justering an tenning så ut på prøvetur(relativt kald motor)
WOW!!! det var vått på asfalten  og litt søle på dekka , men bilen dro seg løs på 3. gir!! bare av momentet i motor.!
og på 4.gir drar den som en stoOOOOor motor  
drar fra veldig godt fra ca 2800-5000.
log viser att turbotrykket faller fra 0,7 til 0,5 ca over 5000.
noe som tyder på att turboen gir seg der (compressor del for liten)
men motor drar faktisk litt bedre enn jeg håpet på "bare" 0,7Bar ladetrykk
dette lover godt!


MEN det skjer fortsatt noe med motor når den blir varm..da vil den ikke gå skikkelig.
går liksom ikke på alle 4 , men lager fult ladetrykk.

Mistenker mulig en brent ventil eller syl lekkasje på en sylinder...
skal prøve først å bytte ut  de originla gamle   pluggene med std varmeverdi med  litt kaldere først

så får man evt ta en komp test når motor er varm

[cato®]

Kult 

Tror kanskje at de orginale ventilfjærene etc. liker seg best under 5000

Slett ikke umulig at det er noe muffens på andre siden også, men det finner du nok ut.

Tipper det er flere som kommer til å lage seg en tilsvarende motor.

[Roy Grelland]

 

[KnastenradUndKnotenblech]

ja overasket att de originale ventilfjørene holder følge .
de lærde sier jo at man kan få lettere ventilflyt når man kjører på ladetrykk i tillegg.
men de får erfaringene jeg har , så har jeg ikke merket noe vesentlig problem.
ellers ser vel kammen's sin begrensning rundt 5000. men skal kunne følge med litt til oppover hvis turboen er stor nok

[Roy Grelland]

har du et bilde av hele motoren slik den står nå?

[KnastenradUndKnotenblech]

nei tør ikke legge ut da jeg ikke har tatt motorvask.........

[Hans]

artig å følge  - se at det finnes håp om litt morro for de med dårlig råd også selv om jeg per nå
ser det som uaktuelt å kunne klare dette da det tekniske går langt over huet på meg  

tror jeg skal prøve lese tråden en gang til og så krysse den med litt ivrig googling på teknisk


stå på    

[KnastenradUndKnotenblech]

test koblingskjema WBX vs Megasquirt

[jalokoey]

slik som du har koblet nå så bruker du bensin pumpe releet til wbx en og? så du har ikke megasquirt sitt relebord. ? bare ecu en?  hadde tenkt det slik eg på min ... så slipper eg ekstra ms releboks:)

[KnastenradUndKnotenblech]

stemmer . !

[KnastenradUndKnotenblech]

hær Roy
kommer på sikt å fjærne tillegsdysene oppe i Y-røret.
og få koplet til varmepottene
så fort jeg er kvitt barnesykdommer kommer alle dekselr og bakplata tilbake på plass!
(kan bli leeenge til)

[Vw1302s]

Jeg bare digger kunnskapen din 

Detta gir mot til mange andre her inne, inkludert meg selv! Helt rått!

[Paasan]

jævli tøft og så lett å skru på senere ( med blekk osv på plass) 
De som klager på trangt i motorrom i original får kanskje et annet inntrykk nå?
Gleder meg til å se hva du ender opp med av effekt osv

[Roy Grelland]

dritbra

var det bildet før eller etter motorvask

[Keirn]

hehe, det der ser jo nesten ut som noe jeg kunne ha finni på å laga jo 

[mdyrseth]

denne er akkuratt lik som min blir (i første omgang) , bortsett fra tenning, og at min forhåpentligvis får noe penere utseende .

[jalokoey]

har  du moddet wbx fordler noe? låst den av.. fjernet sentifugal justering.. den har eg låset av hos meg men eg skal ha ms til og regulere tenning,

[KnastenradUndKnotenblech]

foreløpig er det bare  mekanisk justering av fortennningen , da jeg ikke har koplet inn vakumopptrekk/nedtrekk under ladetrykk
så blir nok  en del å hente på kjørbarhet.