Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

ønsker meg fres

[Roy Grelland]

Har fått pyntet opp og plasti-dippet bakfelgene:

Må bare dra av resten av gullfargen på dekka. Egentlig genialt enkelt det der; blir spennende å se hvor godt det sitter i løpet av sommeren.

Ellers så er nye bærekuler på plass i bærearmene, så da er snart forstillinga på plass igjen også håper jeg

[Roy Grelland]

Ikke mye skruing i påsken, men forstillinga er på plass, så nå må jeg bare få tatt en tur innom Unneberg og hente bærearmer med nye bærekuler, så er den snart på veien.

[Formula Vee]

Gjorde du bare rent felgen og sprayet rett på? "Føles" det bra?

[Roy Grelland]

jepp, dvs jeg pusset over og pyntet litt på en av de hvor lakken var flasset av, så det ikke var store krater under plastidipen.
De "føles" bra, men jeg er usikker på hvor bra det holder ifm bremsestøv, vask etc. Føles litt underlig at overflaten ikke er glasshard, slik som på vanlig lakk, men litt myk.

Kan hende jeg sandblåser og lakkerer neste vinter hvis jeg liker looken

[BeetleBug]

Plasti Dip er en kjapp, lettvint "cover up" farge med gummifølelse. Den er enkel å legge og like enkel å fjerne. Du fjerner den enkelt når du høytrykkspyler felgene og lakken tåler ikke hakk eller steinsprut uten å flasse.

Tar du alt dette i betrakning så er det en helt ok løsning for de late.

Mvh
BB

[Roy Grelland]

litt av poenget var at den er enkel å fjerne ja, siden jeg er usikker på om jeg liker fargen

Derfor blir det prøveprosjekt i år, siden jeg fortsatt har litt utfordringer på å få dette til å funke med innpress og klaring hit og dit, så da så jeg ikke poenget med å bruke mye tid og penger på en skikkelig lakkjobb før jeg er sikker på at det er en brukbar kombo.

Hadde jeg vært lat hadde jeg latt fuchs-kopiene stå på....

[Roy Grelland]

Endelig ute I friluft. Ble litt vel lav i fronten...

[BERGER]

Du kommer nok aldri inn i kategorien "de late" Roy! 

Ser veldig bra ut nå! 

[hauganfoto]

Wow, for en bil! Skikkelig fin, og all respekt til jobben du har lagt ned i denne.
Ble lav foran ja 

[Roy Grelland]

 Takker

Må noen hakk opp før den skal ut på veien ja.

[Roy Grelland]

da har jeg løftet forstillinga max, men etter en liten runde for å tune inn de nye spjellhusa, ser jeg at den synker så mye sammen at dette blir altfor lavt... Det subber overalt og funker ikke i det hele tatt...

[Roy Grelland]

Ellers så fikk jeg med guttungen som styrte laptopen, og tok en runde for å få tunet inn de nye spjellhusene, men uansett hva vi gjorde fikk den alt for lite fuel, så da kom jeg på at jeg kanskje hadde satt inn de gamle dysene på 185cc. Og det stemte. Makan til mekaniker...

Så da monterte jeg inn et sett med 336cc, og da fikk den nok fuel i alle fall

Så nå må jeg få på plass ei forstilling som gjør at den blir kjørbar, så skal jeg få frem et basis-map som funker godt nok til å komme meg på en rullende landevei.

Går da fremover

[Svein.]

da har jeg løftet forstillinga max, men etter en liten runde for å tune inn de nye spjellhusa, ser jeg at den synker så mye sammen at dette blir altfor lavt... Det subber overalt og funker ikke i det hele tatt...

Så lav ja
Lite tips.
Jeg har jo Puma + Senkespindler, men har i tillegg coilovers. Da får jeg løftet og finjustert det siste på de. Og ikke synker den sammen heller. Mener jeg har +- 6 cm bare på de.

Mvh Svein.

[Roy Grelland]

har vurdert det samme, har du en link til egnede coliovers?

[Roy Grelland]

fant selv

https://www.unneberg-bil.no/product/10544

[Svein.]

Er vel ikke mye justering på de der.
Har et par slike som jeg skulle bruke bak, men de ble for lange og harde som stein.
Jeg bruker Spax dempere foran.
http://www.red9design.com/type1.htm

[BeetleBug]

fant selv

https://www.unneberg-bil.no/product/10544

Tulleprodukt!

Kjøp skikkelige coilovers når du først vurderer å bytte. Med skikkelige mener jeg noen som du både kan justere høyde og pre-load på og ikke slike som fra feks Kerscher som blir mykere jo lavere bilen blir.

Mvh
BB

[Erlend / bug66]

Tåler egentlig dempertårn bak og foran både fjæring og demping?

Det er vel ihvertfall ikke intensjonen

[BeetleBug]

Tåler egentlig dempertårn bak og foran både fjæring og demping?

Det er vel ihvertfall ikke intensjonen

Bak nei. Foran ja.

Mvh
BB

[Roy Grelland]

og det er ikke snakk om å ta hele vekten heller, men kun litt hjelp til torsjons-fjærene.

Får krabbe innunder og se om jeg får strammet enda et par knepp før jeg evt bestiller coil-overs

[BERGER]

Har du senkespindler + Puma nå? Min erfaring er at det ikke funker på Ghia. Har kun Puma på min og det er veldig behagelig. Tror Ghia er tyngre i fronten enn bobla.

[Roy Grelland]

stemmer det Øyvind, og jeg er vel i ferd med å konkludere med det samme som deg

[Roy Grelland]

fikk noen runder på øya i dag, og etter at jeg har fått sving på tuninga av de nye spjellhusa, synes jeg dette virker veldig lovende. Mye bedre respons og kjørbarhet fra lave turtall, og så langt virker det nesten som det er bedre sprut høyere opp i registeret også. Veldig fornøyd med bytte av spjellhus

Men hjulprosjektet mitt er ikke like vellykket... Det subber litt i skjermene bak, og foran subber det både i bærekulene og i hjulbuene... Skal se om jeg gjør et forsøk til uten dropspindler før jeg setter på fuchs-kopiene, så får jeg i alle fall kjørt litt i det fine været.

[Roy Grelland]

det skulle jeg visst ikke sagt, for i dag regner det her på solkysten....

Men jeg kom på en ting fra i går når jeg skulle ut og teste. Jeg ville sjekke tenninga, men fikk ikke noe respons fra syl no 1 på tenningslampa, og prøveturen rett før dette skjedde tydet på at den bare gikk på 3 sylindre. Etter litt feilsøking på konnektorer etc var jeg redd en av LS-2 coilene mine hadde tatt kvelden, men det viste seg at selve pluggen var død... Er det et vanlig fenomen? De var nye i fjor høst og har kanskje mellom 1000 og 2000 km på de.  Det er NGK plugger, så skulle jo være ok kvalitet.

Kan si den gikk mye bedre på 4 enn 3 sylindre ja

[Kjell Roar]

Fikk ett tips om å bruke Denso-plugger istedenfor NGK, tåler litt mer feil blanding. Ellers, kjører du med R-plugger? De har en tendens til å dø mye tidligere enn de uten.

[Roy Grelland]

Bruker R-plugger ja.

[Roy Grelland]

Liten oppdatering:

Fikk kjørt noen runder i går igjen, og dette ser ut til å bli moro Mye mer respons i motoren enn i fjor, noe jeg synes er litt overraskende, men det var helt til jeg begynte å studere MAP'ene mine fra i fjor, hvor mye kan tyde på at jeg kjørte med ALT for høy fortenning.... Jeg justerte før oppstart nå i våres, og reflekterte ikke så mye over det, men når jeg kikker tilbake, så ser jeg at jeg endret neste 30° fra i høst, men ingenting på motoren er endret.. Så det kan forklare hvorfor den går tilsynelatende så mye bedre. Kanskje jeg kunne spart meg å bytte innsug/spjellhus også da... jaja..

Ellers så må jeg gjøre noe med forstillinga... Får den ikke høyere, og det subber overalt  Får se hva jeg finner på, men jeg er ikke så sugen på å demontere alt igjen, men det er litt frustrerende at ikke en Puma lar seg justere HØYT nok til å være kjørbar. Ikke noe problem å legge bunnplata rett i asfalten, men altså ikke høyt nok til å få en kjørbar bil. Må se litt mer på dette med coilovers kanskje.

[Trond Dahl]

Du får kjøpe deg forstilling fra East Hill i Sverige da, den kan du justere så mye du bare trenger.

[Roy Grelland]

har vært inne på den tanken før, men nå finner jeg ikke tilbake linken dit; noen som kan hjelpe?