"Back in Brown - 56 oval with Oxy power"

[Herbie]

Her er et par fine bilder tatt av bla Speedwell på Scc.

[LOBO]

Nyyyydelig bil!

[Herbie]

Takk for det LOBO:)

Fikk plukket ut kassa og åpnet den i kveld.


Å slik så det ut

Kunnskapen på girkasser er ikke så veldig stor, derfor lurer jeg på om noen har noen tips til hvor det er best å få kjøpt deler til å eventuelt fikse den opp igjen, eller kanskje har tips om noen som tar på seg en slik jobb med å få kassa friskmeldt igjen:)

[vwfreak]

Ser ut som om du ihvertfall må bytte litt innmat i diffen, men ville tro at det er originalvare som står i den nå og da trenger du bare deler fra en annen kasse.
Jee og Ernst Atle i Søgne er ihvertfall i stand til å ordne dette.

[Pål]

http://www.weddleindustries.com/

Mener Unneberg har noe forskjellig fra Weddle på lager.

[Unneberg Bil]

Hei,

Vi har deler fra Weddle på lager og skal sende ny bestilling avsted snart. Vi har også en som bygger girkasser for oss, han har for eksempel laget kassen i Tommy sin Deuces Wild.
Ta gjerne kontakt så kan du få prate med Olav selv. 

[BeetleBug]

Så ikke så ille ut den kassen der. Solhjulet er en svakhet og sånn er det bare og slurver man med å stramme opp bilen så er det gjort.

BB

[Erlend / bug66]

Den bilen her er så latterlig feit  seriøst noe å strekke seg etter!

[Herbie]

Takk for tips og tilbakemeldinger.
Jeg skal ta å sjekke opp litt mer og finne ut av hva det blir til. Må nok uansett ha noen til å kikke over kassa og ta ting der i fra.

Takk for det Bug66:)

[Formula Vee]

Er det standard kasse med standard diff? Og du tar sjansen på å fortsette å kjøre med det? Håper du svarer ja 

[Trond Dahl]

Er det standard kasse med standard diff? Og du tar sjansen på å fortsette å kjøre med det? Håper du svarer ja  

Svarer for han jeg siden dette er min gamle kasse bygd av KCR. Består av:
- forsterket T1(guesseted) hus
- weddle gir(1-4)
- superdiff
- tyske lager
- chromoly pinion retainer
- forsterka sidedeksel
- sveist 3/4
- tyske synchros

[Formula Vee]

arrghh.. og så går det i stykker... må visst spare til kasse likevel. 

[Sonic]

Her et det vel etterhvert et stort Hmmm . Disse KCR kassene ....? Sterke motorer knekker disse sikkert, men stiller et stort spørsmål om kvaliteten på delene  i disse . Må bedre vitende tale mot ..

Erich

[Trond Dahl]

Er ikke KCR som er problemet. Vår behandling av kassene er ikke snille. Problemet er T1 kasser men ikke alle er villig til å klemme inn buss kasse eller ta seg råd til mendola.
Disse kassene tåler ikke mindre enn andre T1 kasser med samme spec ;-)

[BeetleBug]

Bare slik at det er sagt en gang for alle, grunnen for at jeg rensket min KCR kasse på Kjula var en brukerfeil fra min side. En kombinasjon av flere ting: en lengre burn out en vanlig, langt mere boost en før, langt bedre grep en tidligere og jeg strammet ikke kassa opp godt nok.

Kassa har blitt fikset og den innholdt det den skulle. Girene var så godt som nye men den tyske R/P hadde ikke en eneste tann igjen 

[BERGER]

Jeg har blitt fortalt at problemet med Type 1 kassene er ikke innmaten, men huset. Det flekser for mye ved belastning slik at toleransene mellom drevene ikke blir riktig. Dermed ryker de. Busskassene har langt sterkere hus, og holder derfor bedre. Mye av samme innmat benyttes i race busskasser som i race type 1 kasser, etter hva jeg har forstått.

[KnastenradUndKnotenblech]

Jeg har blitt fortalt at problemet med Type 1 kassene er ikke innmaten, men huset. Det flekser for mye ved belastning slik at toleransene mellom drevene ikke blir riktig. Dermed ryker de. Busskassene har langt sterkere hus, og holder derfor bedre. Mye av samme innmat benyttes i race busskasser som i race type 1 kasser, etter hva jeg har forstått.

ja stemmer vel bra dette.du kan putte så mye gromme deler  inn i ett type 1 hus og det vil aldri bli "helt bra"
dessuten har bus kassene sterkere/større R/P  og diff.
091 kassene har enda bredere tenner på girene.

her er det vel bare å oppgradere til bus kasse med en gang!
hvis du absolutt må ha svingaksel er jo Folts aksler en løsning.

pratet med Richie web på Scc for lenge siden
da han hadde type 1 kasse i turbocab'en måtte kassa opp etter 6-7-8 drag.
etter han satt in 091 hadde han over 100 drag og hadde ikke tatt opp kassa.

[Formula Vee]

Har vi en howto for 091 i t1?

[Turbo Haraune]

det er vel sågotsom "bolt on"... 

[Jee]

Jeg ville sjekket om du har riktig solhjul/spiderdrev inni der. Det finnes to forskjellige satser. En fra 1300s sen modell og en fra alt tidligere. Blir de mikses disse sammen skjer dette som du har avbildet.

[Sonic]

..bare erting fra min side! kjekt med en diskusjon før man event. kjøper . Flere valg ser jeg ,(om enn noen med endel ombygging) . Det er ikke alle som kjører med turbomotor på over 400 HK heller da , så dette blir vel opptil enhver å velge etter behov .
Fin diskusjon ..

Erich

[Herbie]

Kikker litt på nye deler til Girkassa.

Klarer ikke helt å bestemme meg for hvilken Diff jeg skal gå for. Ville gå for Quaife sin QDF9R men fikk også tilbud om å kjøpe denne diffen som vist i denne linken. Det var det jeg fikk av informasjon.
http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/39-TRANS-LSD/39-TRANS-LSD.htm

Er det noen som har erfaringer eller anbefalinger?

[Gunnar|Rennfahrer2]

Hvordan kasse er det snakk om nå?
091? Eller noe porsche saker?

[Herbie]

Det er samme Kasse som skal overhales. En Type1 Swingaksel.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Og da har du fått tilbud på en LSD fra GTgears?

[Herbie]

Jeg skulle bestille quaife sin men fikk et tilbud om en GT limited slipp diff som de mente også var bra og som jeg ville bli godt fornøyd med.
Han hadde ikke noe info om denne GT diffen der og da, men linket til den linken jeg la ut tidligere.

Jeg har som sagt ikke vært mye borti dette her og lurte på om noen har litt bedre kjennskap til noen av disse eller har noen anbefalinger å komme med før jeg handler hjem.

[Savanna67]

Kikker litt på nye deler til Girkassa.

Klarer ikke helt å bestemme meg for hvilken Diff jeg skal gå for. Ville gå for Quaife sin QDF9R men fikk også tilbud om å kjøpe denne diffen som vist i denne linken. Det var det jeg fikk av informasjon.
http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/39-TRANS-LSD/39-TRANS-LSD.htm

Er det noen som har erfaringer eller anbefalinger?

Har svært gode erfaringer med å handle med Guard. Leverer "raskt", og meget gode deler!!
De leverer blandt annet gearset til Porsche sin racing avdeling....
Kjenner ikke til diffen du linker til, men dette er nok noe av det bedre du kan handle!

mvh
C

[Trond Dahl]

Godt å høre, det er Guard jeg har oppgradert til.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Men f.... Jeg finner ikke noe nettside eller info overhodet om disse diffene.
Åssen pris er det snakk om ca.
Jeg liker ikke torque diff og har lyst på sperre.

Trond.... Info!!

[Trond Dahl]

Men f.... Jeg finner ikke noe nettside eller info overhodet om disse diffene.
Åssen pris er det snakk om ca.
Jeg liker ikke torque diff og har lyst på sperre.

Trond.... Info!!

Her er en meget detaljert sammenligning av Guard(US) og Quaife(UK)
http://www.planet-9.com/reviews/cayman-performance-modifications/p306-quaife-and-guard-atb2f-tbd-differential-comparison.html

Hvorfor liker du ikke ATB LSD?