Berger`s raser bil, "Rabalder"

[Formula Vee]

Ser veldig bra ut!
Det var Trond som fikk meg til å handle stage 4 med BM til min.
Han opplevde ingen problem på ovalen under kjøring, men den slurte under bremsing.

Dette fordi det blir mindre belastning på cluthcen når bilen "gir seg"(flytter seg) enn når bilen sitter fast.

Så jeg har kjøpt og balansert både stage 3 og stage 4, bruker samme CMS som Kalle.

[BERGER]

Ser veldig bra ut!
Det var Trond som fikk meg til å handle stage 4 med BM til min.
Han opplevde ingen problem på ovalen under kjøring, men den slurte under bremsing.

Dette fordi det blir mindre belastning på cluthcen når bilen "gir seg"(flytter seg) enn når bilen sitter fast.

Så jeg har kjøpt og balansert både stage 3 og stage 4, bruker samme CMS som Kalle.

Takk
Er nok bra med mer clutch ja. Nå operer dere med litt mer nm enn det jeg gjør, og har ikke hatt slur til nå, så krysser fingre for at det går bra i år

[BERGER]

Siden det stadig er endringer i girkasseplanene (mer om det siden..) bygger jeg nå tilbake til girshifter inni tunellen. Vikers Bildeler i Spydeberg fant frem en strøken giroverføring som var riktig til min modell, her er den på vei inn.



...og på plass i tunellen

[BERGER]

Her har girspak kommet på plass.
Har valgt å bruke denne Scat Dragfast spaken av flere grunner. Først og fremst fordi jeg allerde hadde den i hylla, men også fordi den har en reverslås jeg liker (ikke lett å aktivere ved en feil) og en "åpen" fot som gjør det lett å sette på en triggerbryter til clutchforsinkelsen på første gir. Så får vi se hvor god den er å gire med... Den er i alle fall ganske "fast i fisken" siden den beveger seg på en slags pom-kule.

Triggerbryteren er på plass på høyresiden foran og jeg måtte lage en ny brakett til gassvaieren som sitter på venstre side i selve foten av girspaken.
På bildene synes også styreenheten til vannpumpen og kjøleviftene som fikk en snedig brakett festet på varmepotteregulatorrøret  

[TrettenNullTo]

Kjøpte meg samme girspak i fjor. Veldig fornøyd med den og så er revers sperren dritkul. med T-hendel og kroma stag.
Rabalder blir helt rå nå....   

[BERGER]

Kjøpte meg samme girspak i fjor. Veldig fornøyd med den og så er revers sperren dritkul. med T-hendel og kroma stag.
Rabalder blir helt rå nå....   

Takk, godt å høre at den fungerer

[BERGER]

Nye fester til "benstroppene" på 6-punkt beltet. Det festet jeg hadde foran setet er feil plassert, stroppene skal gå 20 grader bakover fra hullet i setebunnen, og 20 grader ut til hver side. Målt ut og sveiset inn nye braketter. Laget også en forsterkning som gjør at gulvet ikke skal flekse

[BERGER]

Sete montert inn og nye belter tilpasset HANS på plass.



Testet belter sammen med HANS og hjelm. Syntes det var mye bevegelse fremover (ser sikkert rart ut at jeg sitter med solbriller, men tester de også..)....



...helt til jeg så denne filmen og skjønte hvordan den er designet for å fungere

[BERGER]

Innsugene er endelig ferdige hos Tor Øyvind og hentet hjem.
Her holder jeg på med tilpassing av de nye trykkboksene og rørene. Bruker litt pvc rør i mock-up, billigere å kappe noe sånne rør feil

Poenget med de nye innsugene, trykkboksene og turborøret er å forbedre flow`n. Turborøret har en Y i stedet for en T, trykkboksene får fuel/luft blandingen inn i fremkant i stedet for midt på, noe som i følge Tor Øyvind skal gi en bedre fordeling til sylinderne. Han så på sylinderslitasjen at de bakre fikk mye mer enn de fremre.
Innsugene er portet og selvsagt tilpasset portingen i toppene.
Og det fine med disse innsugene og trykkboksene er at den dagen jeg skal ha EFI, er det bare å sette inn spjelhusene imellom 

[TrettenNullTo]

Sete montert inn og nye belter tilpasset HANS på plass.

[ Vedlegg ]

Testet belter sammen med HANS og hjelm. Syntes det var mye bevegelse fremover (ser sikkert rart ut at jeg sitter med solbriller, men tester de også..)....

[ Vedlegg ]

...helt til jeg så denne filmen og skjønte hvordan den er designet for å fungere

Så ut som HANS redder nakken din ved bråstopp ja.
Smart

[BeetleBug]

H.A.N.S = Head And Neck Support.

Burde være ett krav.

-BB-

[Kjell Roar]

H.A.N.S = Head And Neck Support.

Burde være ett krav.

-BB-

Husker Dale Earnhardt kjørte i veggen og blei drept på Daytona i 2001(var i Salt Lake city) etter den ulykken blei det påbudt/standard i NASCAR og annen motorsport. Han hadde trolig overlevd med H.A.N.S., og kunne antagelig gått ut av vraket.

[Hot Owl]

Nå for tiden anbefales hybrid systemet, siden man alltid går på skrå inn i vantet i dragracing. Men Hans er mye bedre enn ingenting, se motorsoffan #163. Blir bra med mer rabalder på banene i år!!

[BERGER]

Ja, motorsofan er vel årsaken til noen av oppgraderingene jeg har gjort nå

[BERGER]

Har kommet litt videre med trykkbokser og rør. Røret mellom boksene og turbo er ferdig tilpasset og til helsveising hos bror for øyeblikket.
Var litt jobb å få tilpasset trykkboksene. Benytter 45 grader alu bend, disse skal stå 45 grader inn på boksen og være vinklet 35,5 grader mot turboen for å treffe mellomrøret.
Klødde meg litt i hodet for å finne en måte å borre hullet i boksen riktig, en har jo bare et forsøk, så det bør være rett med en gang! 
Har ikke all verdens utstyr tilgjengelig heller, så fikk mekket til noe med det jeg har..

Her er resultatet, nå mangler bare å kappe lengden på bendene og få de sveiset i boksene, men det får jeg ikke gjort før mellomrøret er tilbake.

[BERGER]

Venter også spent på girkassen. Etter mye frem og tilbake ble det bestilt en ny girkasse fra KCR i USA.
Det ble en 091/002/113 "hybrid" med REM polerte Weddle drev, spole, pro ringer og type 1 nesekon. Dreving er omtrent det samme som jeg hadde fra før.
Skal bli spennende å se om det blir lettere å treffe girene nå!

Kassen er nå kommet til landet og blir levert denne uken, da kan jeg for alvor begynne å skru sammen bilen igjen

Gamle kassen er fortsatt hos Jussi i Finland, blir overhalt til samme spec som den hadde fra før med nye syncro ringer bla. Kommer antagelig for salg mot høsten hvis jeg er fornøyd med KCR kassen (har forøvrig pro ringer liggende til den, samt vertigate shifter for 091 om noen vil vurdere et kjøp)

[TrettenNullTo]

Bor jiggen fungerte bra den ser det ut til. Smart 

[BERGER]

Bor jiggen fungerte bra den ser det ut til. Smart 

Ja, takk, fungerte som tenkt. Så lenge alt sitter dønn fast går det fint. Har vel markedets dårligste søylebormaskin så litt tålmodighet måtte til

[Formula Vee]

Så du har ikke fått kassen du heller?
Jeg er skuffa over Fedex gitt.. Håper du var heldigere med Jetcarrier.
Skar seg allerede i Frankrike.
Girkassen ble ikke med i forsendelsen, som består av to kolli.
Fikk det ene kollo i går (Heter kollo når entall) men måtte kvittere for begge posten! Sto lenge å funderte før jeg skrev under..
Det andre(girkassen) ble lovet levert i ettermiddag, med kontrabeskjed om at de kommer mellom 08 og 15 i morgen når det ikke er folk hjemme...
Men det skal bli godt å få det i hus. Lang kamp gitt for å skaffe seg girkasse gitt! 

[BERGER]

Så du har ikke fått kassen du heller?
Jeg er skuffa over Fedex gitt.. Håper du var heldigere med Jetcarrier.
Skar seg allerede i Frankrike.
Girkassen ble ikke med i forsendelsen, som består av to kolli.
Fikk det ene kollo i går (Heter kollo når entall) men måtte kvittere for begge posten! Sto lenge å funderte før jeg skrev under..
Det andre(girkassen) ble lovet levert i ettermiddag, med kontrabeskjed om at de kommer mellom 08 og 15 i morgen når det ikke er folk hjemme...
Men det skal bli godt å få det i hus. Lang kamp gitt for å skaffe seg girkasse gitt! 

Ja, kjipt med sånne skjær i sjøen.. Min kasse ligger hos Postnord på Ski, kunne fått den i morgen jeg også, men ingen hjemme da. Har ikke veldig lyst til å la den ligge på trappa i timesvis heller.. Så den blir levert torsdag hos meg. Jetcarrier var raske og flinke
Håper alt er som forventet nå da, både for deg og meg! 

[Formula Vee]

Ja, jeg tror detta blir bra 

[BERGER]

Girkassen kom i går og alt i skjønneste orden. Tilpassningene for å få den på plass i bilen er i gang. Laget nytt fremre girkassefeste. Ikke alt er å få kjøpt når en mikser så mye rart..

[Jens-Ole aka 'Dansken']

 

[Roy Grelland]

 

[BERGER]

Jaja, så langt kom jeg denne gangen før det ble "rykk to plasser tilbake"...
Kassen er montert, akslinger skrudd på, så skal starter inn, men den mangler 1cm på å bunne..
Aner ugler i mosen og måler clutch-huset, og joda..det er feil hus. Det er den korte typen, ergo ikke plass til mitt wbx svinghjul og clutch.. Om KCR burde skjønt hva jeg skulle ha når jeg skrev at jeg hadde wbx motor, om jeg selv burde spesifisert typen hus eller om det rett og slett er en lite kjent forskjell på disse husene er ikke godt å si...
Begynner å bli vant til at det går trått i år, så smører meg inn med mer tolmodighet og gyver på igjen.
Løsningen ligger i å bytte clutch hus med det som sitter på den gamle kassen, den er på vei hjem fra Finland nå, så litt venting igjen da altså...

[Formula Vee]

Så da fikk du og krøll med clutch huset..
Lurte litt på å foreslå og bytte, men nå har jeg kontroll på mitt mener jeg.

[BERGER]

Så da fikk du og krøll med clutch huset..
Lurte litt på å foreslå og bytte, men nå har jeg kontroll på mitt mener jeg.

Ja synd det skal bli krøll stadig vekk, men begynner å bli vant til det nå..

[BERGER]

Endelig kom den gamle kassen tilbake fra Finland, det positive er at denne nå også er frisk med nytt mellomhus og nye syncro ringer. I gang med å swappe clutch hus her


Og så er alle turborørene og trykkboksene ferdig sveiset. Nå tror jeg at alle deler er i hus, bare masse skruing nå da 

[TrettenNullTo]

Ble fine trykkbokser.

[BERGER]

Ble fine trykkbokser.

Ja, takk, fornøyd selv også  

Nå går det endelig rette veien her, kassa er på plass, motor er på plass, radiator, vannpumpe, tanker og slanger er koblet opp. Clutch ser ut til å funke som den skal også. Driver nå å bandasjerer eksosen.
Begynner å bli lei av å legge ut bilder av brun bil på grønt gulv, håper jeg snart kan poste et av den i friluft