Mitt Oval-prosjekt "the Black'57"

[Dewil]

Hvis du legger linken i en tag som ser slik ut

Kode:

[img][/img]

så får du bildene i tråden om du bruker noe annet enn dropbox vel å merke...

[SBL]

Hvis du legger linken i en tag som ser slik ut

Kode:

[img][/img]

så får du bildene i tråden om du bruker noe annet enn dropbox vel å merke...

Mhmmm?

Var det jeg prøvde, men må finne en annen server å legge filene på.

[-Marius-]

Jeg ville ikke brukt den enkle løsningen vis du skal senke litt. Det kreves modifikasjon på gafler og dempertårn. Knutene på drivakselene tar i gaflene på understellet og IRS bruene tar i dempertårnene.

ta heller hele bakstykket fra IRS

Mvh Marius

[SBL]

Gaflene er jeg klar over, at armene tar dempertårnene må no vel være med mye senk?

[vespaape]

Har komplett bakende fra 1302 med AT girkasse IRS hvist det er intr.

[-Marius-]

Nå vil vel ikke jeg bli trodd vis jeg sier at min Heb ikke var mye senket. Men det var den ikke:)

[SBL]

Blir bare et eller to knepp ned bak på min. Cal-look :-)

[Tistlo]

kan aldri tenka meg att dei skal stå forskjellig plassert, dei festene. men sidan du bruker 2 jiggar, veit du att dei er 100% like? kan vera der feilen ligg. trur derimot ikkje att 1-2mm er av stor betydning anna enn att du risikerar å flytta hjulet tilsvarande,når den tid kjem

[Hot Owl]

Du kan nok hente inn det lille avviket der på monteringen. Det er jo flere plasser det kan bli andre avvik som trekker i motsatt retning.

[SBL]

Jiggene kan vel være forskjellige fordi dem er laget etter en annen bil. Vet ikke hvilke toleranser de opererte med i femti-tallet kontra 70-tallet som jiggene må være produsert etter. :-)

Tenker jeg punkter dem godt, monterer alt og sjekker geometrien før jeg helsveiser brakettene.

[SBL]

Julaften, julegave til meg selv (igjen!)

Pakker fra CSP kom hjem til meg i går. Skjønte ikke helt størrelsen på største kassa, for det var i hovedsak papp nedi.... Madammen litt fortvilt etter åpning i stor fart.


Cup stag mellom fjørtårn og girkassefeste, avstiving av forstilling, HD girkassefeste og litt småtjafs. Også CSP bremse-kit til 68- IRS i eget kolli, håper ting passer.

Hadde planer om å sveise på cup stagene før jeg begynte å helsveise IRS brakettene, men CSP skriver at de anbefaler å montere disse med motor, eksos og allting på plass. Er jo ikke helt der for å si det sånn. 

[SBL]

En liten statusoppdatering for å holde litt liv i tråden, før jeg drar hjem og pakker kofferten for en liten tur ut i den store "væra" igjen. Heldigvis bare snakk om dager denne gangen, ikke uker.

Istedet for å sveise inn cup stagene for å stive av ved sveising av IRS braketter laget jeg noe provisorisk. Det er kanskje ikke nødvendig men gjort på noen få minutter og en ekstra trygghet.




Brakettene er punktet fast, og når jeg har fått resten av IRS delene i hus kommer jeg til å ta en prøvemontering før det blir helsveist.



Har også plukka ned de gamle spindlene og sandblåst de orginaldelene jeg trenger. Lurer på hvilken overflatebehandling jeg skal gå for. Pulverlakk er vel å regne som det mest slitesterke?

[Jee]

Babysteps..  Snart står den klar 

[Dewil]

Looking good!
Pulverlakk er sterkt og godt. Men husk å maskere der du ikke skal ha maling. Spesielt anleggsflaten der spindelen skal ligge i holderen, rundt hullet til kingbolten.

[SBL]

På side tre i Prosjektgarasjen, ikke bra

Jeg gikk ikke for pulverlakk denne gangen. Fordeler og bakdeler med den også, har forstått det slik at steinsprut etc. lett kan skade pulverlakken.
Handlet inn POR-15 fra gasolin.no, og må si jeg ble fornøyd. Første strøket pent flott utover, andre strøket skulle på vått-i-vått så litt av glansen forsvant men synes det var kjempebra til å være penslet på.





King og link deler fra Brasil var vistnok ikke bra greier, så det ble handlet ekte tyske deler fra CSP. Kom dessverre ikke så langt før brotsjen tok kvelden og alt stoppet opp.



Et annet artig sett fra gasolin, kjøpte dette i fjor høst men testet først no. Masse mikkmakk for to små deler, men det var jo også mest for å teste produktet. De to små skivene som skal mellom "dingsen" og spindelen ferdig "brunert".

[SBL]

Har også laget meg nytt arbeidsbord    har også begynt på Strip-All badet mitt. 1200x500x900, kommer til å romme ca 400 liter blanda væske. 1,5kW varmeelement i hjørnet og kan dyppe større deler som dører, skjermer etc om jeg tar det i to tørn.

[Tistlo]

lookin gydd!

brukte du den por-15 malingen uten grunning? lukter den høgoktan? tjuk-seig konsistens? har ingen erfaring med den men lurar på å kjøpa ein sånn for å prøva men da er vel fortsatt 1 komponent?

[SBL]

POR-15 er en polyurethan-lakk (tror jeg) som sitter best på sandblåste flater (uten grunning). Da trenger den vistnok inn i metallet og får "fingre" som holder fast. En-komponent, herder av fuktighet. Det finnes vistnok ikke noe middel som løser opp igjen denne når den først har fått herde.

Var veldig drøy å bruke, jeg kastet over halvparten av det jeg helte oppi plastbegeret mitt, så den er faktisk ikke så dyr om man klarer å  beregne riktig. 

Mye bedre å legge på enn hammerite, og sluttresultatet ble mye finere.

[Dewil]

Ser lekkert ut dette!

Et lite tips:
Før du monterer spindlene så er "Offset Camber Bushing Set" herfra: http://www.sracing.com/Store/FV_Stuff/FV_Stuff.htm absolutt å anbefale!
Har selv montert dette. Slipet ned det øvre torsjonsrøret ca 5mm slik at den øvre bærearmen kommer lengre inn.
Ovalen min har nå fått hjulvinkler man kan drømme om på en gammel kingbolt forstilling

[Tistlo]

POR-15 er en polyurethan-lakk (tror jeg) som sitter best på sandblåste flater (uten grunning). Da trenger den vistnok inn i metallet og får "fingre" som holder fast. En-komponent, herder av fuktighet. Det finnes vistnok ikke noe middel som løser opp igjen denne når den først har fått herde.

Var veldig drøy å bruke, jeg kastet over halvparten av det jeg helte oppi plastbegeret mitt, så den er faktisk ikke så dyr om man klarer å  beregne riktig. 

Mye bedre å legge på enn hammerite, og sluttresultatet ble mye finere.

takk for forklaring! får prøva meg på ein boks og samanlikna med jotun sin jotamastic. hittil da aller yppersta av maling eg har vert borti. 2komp då naturligvis.
hammerite er vel da desidert mest størsta dritet av eit malingsprodukt som er laga. tett etterfulgt av bengalakk. utvatna til grader og tørker inn som havrekjeks og sprekker opp berre du ser litt hardt på malingen.

[Dewil]

Nå sist brukte jeg 1K Sort halvblank lakk fra Hagmans, sitter som støpt.

[johanlien]

tøft prosjekt følger med her

[Daniel L]

tøft prosjekt følger med her

Du gjør som regel det

[johanlien]

tøft prosjekt følger med her

Du gjør som regel det

Må gjøre de vettu

[SBL]

Ser lekkert ut dette!

Et lite tips:
Før du monterer spindlene så er "Offset Camber Bushing Set" herfra: http://www.sracing.com/Store/FV_Stuff/FV_Stuff.htm absolutt å anbefale!
Har selv montert dette. Slipet ned det øvre torsjonsrøret ca 5mm slik at den øvre bærearmen kommer lengre inn.
Ovalen min har nå fått hjulvinkler man kan drømme om på en gammel kingbolt forstilling

Hmm, flere tanker om dette? "Hot rod or stock, you still want zero to one degree positive." - kjør diskusjon!

[SBL]

Lurer også om det har noe for seg å bytte ut bensinrøret nå før panna skal lakkes. Jeg vet om en rosa-fantast som byttet til større dimensjon på sin. 

[Dewil]

Finnes ingenting positivt med positive hjulvinkler.
Unntaket er caster (hvis jeg ikke er helt på bærtur)

Tenkt at bilen krenger i sving blir det ytre hjulets camber mer positivt. Når camberen er negativ og bilen krenger ved sving vil hjulet komme nærmere 0 og dekkets anlegg mot asfalten vil bli større.

Castershims er også en stor fordel

Dette er min side av debatten xD

Større bensinrør er vel flott det, evt ville jeg lagt opp et rør til ved siden av.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Ang Irs.

H-mek sin Bastard var vel noe spesiell pga innsveiste Irs braketter. Bytt hele bakstykket sier nå jeg.

[SBL]

Ang Irs.

H-mek sin Bastard var vel noe spesiell pga innsveiste Irs braketter. Bytt hele bakstykket sier nå jeg.

Takk for tipset Gunnar, setter stor pris på alle som kommer med tilbakemeldinger. Fortsett med det. 

Jeg har en 1303S stående jeg skal ta deler av, kommer til å prøvemontere for å sjekke klaring til dempertårnet og modifisere girkasse gaflene. Skal ikke være andre problemer om brakettene sitter på riktig plass. Bytter jeg hele opphenget innebærer det masse ekstra arbeid, og karosseriet må modifiseres som følge av det. Selv om jeg sveiser inn IRS brakettene ønsker jeg i størst mulig grad å gjøre bilen lik orginal/reverserbar. Når den en gang blir solgt kan ny eier ha nye ønsker, hvem vet...

[Arnefles]

Artig..

Bestilte deler fra Cip1.com før helgen. I går fikk jeg mail om at de var sendt, DHL ringte i dag om at pakken var klar for utkjøring. Posten Norge har litt å etterstrebe må jeg si. Både på service, transfertid og pris.

DHL her også en del å bli bedre på, særlig fakturering! Fedex er noe helt annet, de regner nemlig riktig! Bestiller en del pakker fra cip1 selv, problemet er at man ikke vet hvem som kommer på døra, DHL eller Fedex.

Bestiller jeg for lik sum, blir totalen mye mer når DHL kommer på døra. Fakturaen fra dhl er på villspor!

Jobber selv cargobransjen og dhl stinker i forhold til fedex  (vi "handler" begge deler)

Fin tråd, følger med!