1302RRR

[Hot Owl]

Jeg har ikke sett 944 kulene, så jeg vet ikke.
Bobla mangler vel bare en lenkearm fremover for å bli så presis den kan bli?

[Gunnar|Rennfahrer2]

Tydeligvis forskjellige kuler ettersom årstall, vil tippe at tidlige 944 og 924 har skrudde og de senere 944 og dermed turbo har pressa. Ser ut som om avstanden mellom bolthullene også blir større på de senere firbeint, kanskje passer golf 2 og 3 bein rett på?

[Gunnar|Rennfahrer2]

Angående armer så er konstruksjonen på Porsche armene bedre iom at armen er festet bakover og ikke fremover som på bobla. Gir en anti dive funksjon som bonus.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Om du vil skru fast bærekuler så skal disse passe på 944 spindel: http://www.cprcarparts.co.uk/ford-escort-mk5-mk6-fiesta-mk3-lower-ball-joint-fits-either-side-2945-p.aspFORD ESCORT MK5 MK6 FIESTA MK

[Gunnar|Rennfahrer2]

fin info JHU
er det samme kon på bærekula 944 vs 74-> spindel?

Bærekulene er ikke kone men har diameter på hhv 15mm boble og 17mm 944, Kerscher har bærekuler http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/detail.php?id=110

[Roy Grelland]

fant de under benken:


etter hva jeg kan huske fra den gang jeg kjøpte de mener jeg det er 944 turbo

[KnastenradUndKnotenblech]

Litt å sjekke her anng spindler og kuler.
Men dette lar seg gjøre

Grelland. Det er vel støpenummer ikke delenummer?

[Dewil]

Ser ut som delenr. Vag deler opp nummerne sine sånn.
det ser ut til at det er til 911: 951 331 514 00, `86, ALUMINUM

http://home.earthlink.net/~buscovich/porscheused.htm

[Gunnar|Rennfahrer2]

Der er det nok noen som har sett feil, Porsche 951 er Porsche sitt eget nummer på LHD 944 Turbo.
Og ja det er delenummeret som er støpt inn. Ikke støpenummeret.

[Gunnar|Rennfahrer2]

http://1303rs.nl/porsche-944-trailing-arms-for-the-super-beetle/

[Gunnar|Rennfahrer2]

Fordelen med 86 mod armene er altså at de er i alu,
må man bruke lenger akslinger på disse?

[Dewil]

Syns det var noe rart med de første 3 sifferene ja.

[KnastenradUndKnotenblech]

http://1303rs.nl/porsche-944-trailing-arms-for-the-super-beetle/

Takker

[Martin]

   kult da. 

[KnastenradUndKnotenblech]

flere deler etter en innbringende kveld på ZITA med Vw folk


944 spindler er i hus og passet på golf fjørbeina kjøpt av JHU.
Samme boltavstand men må inn med en spacer .

noen bærearmer er også fått lånt for testing
bremsene smatt på (skulle bare mangle da det er 944 deler alt som er)
men ingen av de ymse skivene jeg hadde liggende passet , (964,996,997)
så må kjøpe noen 944 T skiver

[Jærva]

De armene på bildet til grelland er 944 turbo ja. De trenger ikke lengre akslinger, men trenger drivknute fra 944, eller du putter inn boble-spindel og kan bruke originale akslinger.
På 944 armene / spindlene så passer skiver fra følgende Porsche : 924 turbo,944 na,944 turbo 86mod og 928S.

924 turbo og 944 na har 20mm skiver, mens 944 turbo 86 og 928S har 24mm skiver som da krever 4-stemplet caliper.

Autotuning har ganske ok pris på Zimmermann skiver som er borret.

Og husk at du må ha de "originale" skivene eller spacerene mellom caliper og bærearm på firestempla-caliperen for å få riktig offset i forhold til skiva.

[KnastenradUndKnotenblech]

100mm knuter har jeg en pall av type2 knuter same-shit.

hmm spacere mellom caliper og arm sier du??
slik att caliper kommer enda lenger inn mot center av bilen?
de armene jeg har her nå tror jeg ikke det går på for da vil skiva gå borti armen

[Jærva]

100mm knuter har jeg en pall av type2 knuter same-shit.

hmm spacere mellom caliper og arm sier du??
slik att caliper kommer enda lenger inn mot center av bilen?
de armene jeg har her nå tror jeg ikke det går på for da vil skiva gå borti armen

Har du originale 86armer,med orig. 86 caliper og orig. 86 skive så trenger du tykke skiver mellom caliper og anlegg på arm. Dette er faktisk originalt fra fabrikk og på delefilm. Husker ikke om det står shims eller spacer på delefilmen, men er der originalt. Trenger du ikke dem, så er ikke alle deler fra 86 only turbo.
Litt sært, men sant.

[KnastenradUndKnotenblech]

nei dette er nok nyere armer dvs sein 86-> som øker sporviden

[Jærva]

nei dette er nok nyere armer dvs sein 86-> som øker sporviden

Nope, er alle turbo. Her er delenummer : 999-025-131-01-OEM   

Se nederst på siden her: http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/944M/POR_944M_BRKhyd_pg4.htm

[KnastenradUndKnotenblech]

de armene jeg har er nyere altså

[Jærva]

de armene jeg har er nyere altså

Tja.. står at det gjelder 944 turbo 85-91 på siden til pelican... 

[KnastenradUndKnotenblech]

skal vippe av skiva fra bussen å se hvordan den passer
Bilde på Pelican er jo av stålcalipere.

[Jærva]

skal vippe av skiva fra bussen å se hvordan den passer
Bilde på Pelican er jo av stålcalipere.

86 skiver vet jeg ikke passer på 87 og nyere armer, men det ser ut til at de skivene uansett skal være der på både gammel og nyere armer da bare på turbo.
Hva anngår bildet til Pelican så er vel det fra 944 NA.

[KnastenradUndKnotenblech]

trur ikke dette er noe problem , for har vel calipere og bærearmer fra "samme bil" her nå?

[Gunnar|Rennfahrer2]

For en jævla jungel....

[Lars Johansen]

For en jævla jungel....

Detta er jo barneskirenn sammenlignet med bremsene på racebussen ;-)

[KnastenradUndKnotenblech]

jada dette får vi nok sydd sammen ganske greit.
skjer lite foruten delesanking og bestillinger  .
høydepunktet er att jeg  kom over noen hønsetenner i går.
8x16 944 turbo fuchs
til bakhjula.

og bestilt *time*hos burbyggern'n Jo harry linnerud. i midten av Desember.
Så planen er å få byttet kanalbunner, sveist rusta, sandblåst, hullborra og laget motorfester + diff fester før buret kommer inn.

[RZR Arve]

Hva med et slik oppheng bak?

[KnastenradUndKnotenblech]

blir som nevnt 944  bakstilling her. go-cart stivt
ellers dukka skjermer opp i dag
måtte bare prøve montere litt
StOOr takk til Svein og Johnny for  levering/transport
bra kvalitet ser det ut som CSP skjermene. stive og ganske bra lette.
Bakhjula blir i allefall "helt innafor" som ungdommen sier 
men kjekt med litt extra plass da jeg ikke vet helt hvor jeg havner på innpress og sprovidde til slutt