-75 Jeans Skrotebrote cheap'O turbo-innsprut-vanninnsprut-prosjekt

[KnastenradUndKnotenblech]

pumpa er ikke sååå kresen , som  dysene på snavs og lort

[JTWE]

Med plasttanker (er det det på T3?)  trenger man neppe filter før pumpa, men med ståltank ville jeg uansett renset ut tanken for rust, møkk og skit. Enkel ting å gjøre og kan fjerne en masse problemer.

[Roy Grelland]

jasså du 
jeg tror att lufta vil sige opp av seg selv siden koplingene er på toppen av den lille tanken
og slangen fra denne går rett oppover i benzintanken

hmmm stussa litt på antallet dyer på den tegningen

[KnastenradUndKnotenblech]

vanlig 2WD har ståltank
syncro 4WD har plast tank
boblå har ståltank

6 dyser men ikke 6'er 

4 + tilllegsdyser

[KnastenradUndKnotenblech]

i kveld :
koplet opp og testet benzinsystemet , dog ikke med regulator og retur inn i "catch/returtank" men det flow'et som bare F!#%.
4 liter på sammen antal minutter , sånn ca. (og det uten hjelp av returen, så dette antar jeg i boks)

[KnastenradUndKnotenblech]

mer i kveld:
mekket til feste av dyser. Stikkord er :
gjengestang
skjøter for gjengestang
skiver
RTV silicon
bor+gjenging

[KnastenradUndKnotenblech]

og enda litt til i kveld.
begynt på plassering av ledningsnettet til sprutet.
monterte hjærnen i bagasjerommet( hjernen til sprutet altså)
kommer tilbake med renskeprosedyre og koblingskjema av  sprutet.

[wide5]

He he.. Du er faen ikke sann...

[Superbeetle]

hehehe...Jeg gleder meg enormt til det kommer film fra oppstarten! Er bare så herlig å lese om disse løsningene

[Kormi]

Nydelig arbeid mister, dette har jeg trua på! 
Blir spennende å se hvor lenge den holder.. eller rettere sagt hvor langt tid det tar før ladetrykksfinger'n din blir overivrig Video er et must!

[RE-tek]

 

Her snakker vi Ukraine style !

Flytter seg ikke før +4bar de dysene der .

Heia onkel Jønn . 

 

[KnastenradUndKnotenblech]

  ja det er dette som er gøy... (Også)!!

og det  begynner å nærme seg .
fikk steamet bort den værste møkka fra den andre motoren som jeg skal bruke i kveld.
ikke endeslakk..så det lover relativt godt.
begynner i morgen å flytte over de tilpassede delene
så venter jeg bare på trykkplate + lamell så kan den smokkes inn.
skal bytte simring på svinghjulet da.

[KnastenradUndKnotenblech]

Hvis du skal kjøre retur inn på catch tanken, så kan det bli et problem med luft i systemet, fordi luften ikke har noe sted å gjøre av seg.Pumpen vil da trykke luftboblene rundt i systemet. Har prøvd dette for noen år siden. Kan løses ved å legge et rør mellom catch og hoved tank, men er ikke noe optimal løsning. Bedre løsning er en større catch tank og retur i hovedtank.

jeg minnes og erindre att noen type 4 innsprut kjører denne løsningen originalt....?? uten den tanken da.
men bare ett T-stykke for retur  ved pumpa....

[TomR]

Nei nå tar det av her!!!

skal bytte simring på svinghjulet da.

[Trond Dahl]

Nei nå tar det av her!!!

skal bytte simring på svinghjulet da.

Spørs om dette er helt i tråd med cheap-o a Jørn :-)

[Der_Butzelmann]

Nei nå tar det av her!!!

skal bytte simring på svinghjulet da.

Spørs om dette er helt i tråd med cheap-o a Jørn :-)

Det står forøvrig ingenting om NY simring, bare at den skal byttes, så det kan jo være en pent brukt en
Artig lesing Jørn!

[cato®]

Hvis du skal kjøre retur inn på catch tanken, så kan det bli et problem med luft i systemet, fordi luften ikke har noe sted å gjøre av seg.Pumpen vil da trykke luftboblene rundt i systemet. Har prøvd dette for noen år siden. Kan løses ved å legge et rør mellom catch og hoved tank, men er ikke noe optimal løsning. Bedre løsning er en større catch tank og retur i hovedtank.

jeg minnes og erindre att noen type 4 innsprut kjører denne løsningen originalt....?? uten den tanken da.
men bare ett T-stykke for retur  ved pumpa....

Jo, forsåvidt, men de har en spesiell pumpe, med 2 uttak, hvorav det ene er luft/overtrykk uttak.

Tipper din løsning kan fungere bra, helt til du kjører aktivt med lite bensin på tanken. da kan pumpa suge i seg luft, som blir med hele systemet rundt, uten noen lett vei å "fordufte". Det blir litt som å drikke å rape samtig, hvis du skjønner hva jeg mener  

[KnastenradUndKnotenblech]

får prøve å ikke være cheap'O på drivstoffmengden da!

Kopling av WBX sprutet:

I den ene enden sitter det
en rund kontakt med mange ledninger
en rød ledning med en rundkabelsko
en sort ledning med sikringsholder

[KnastenradUndKnotenblech]

Klippe av den runde stikkere og fjærn ledningen fra koplingen til disse tre koplingene:

Venstre kopling er til kjølvannsnivå
midtre er til vanntemp i instrument
høyre er til oljetrykks brytere

[KnastenradUndKnotenblech]

da sitter man (forhåpentligvis) igjen med disse ledningene

*Rød* +12v Tykk (med rund kablesko;klippet bort på bildet)
*Sort* +12v via tenning
*Rød m/sort stripe* denne skal til innslaget
(muligens også en grønn til turteller....kommer tilbake med dette)

mer skal ikke til for å få liv i WBX sprutet.Da alle koplingene internt på motor strengt tatt ikke kan koples feil da det er forskjelige koplinger til alle deler.

[KnastenradUndKnotenblech]

i lednispakka er det en klase med brune ledninger og runde kablesko
alle disse er *jording/minus* skru i blokka

[KnastenradUndKnotenblech]

så videre i ledningspakka er det
en dobbel grønn stikk (minus coil)
en sort (+12V coil)

[KnastenradUndKnotenblech]

så  er det tenningsmodul (sort bred stikker)
og
DLS ( tomgangs reguleringsboks for tenninga)
denne har 2 runde stikker (hunn/hann)
kan koples vekk ved å plugge disse to sammen
denne MÅ koples bort ved justering av tenninge da den kjører tenning opp/ned  rundt tomgangs tallet for å hjelpe til å justere tomgangen

[KnastenradUndKnotenblech]

2 stikkere til dyser (venstre side)

[KnastenradUndKnotenblech]

3 pins kontakt til Fordeleren
(fra Hall giveren i fordeleren...disse 3 lednigene går til DLS bokse og innom der før den går til tennings modulen)

[KnastenradUndKnotenblech]

lenger ut i pakka er det denne kontakten som går til luftmengde måleren

[KnastenradUndKnotenblech]

videre er det

til venstre 2 pins kontakt til gasspjeld( microbryter som forteller hjernen og tomgangsstyringa om den er i tomgangsposisjon og fullgass)

2 løse stikkere som er til trykk bryter for biler med servo ( trengs ikke å koples til ; forteller tomgangsstyringa att den skal øke turtallet ved belasning av servo)

[KnastenradUndKnotenblech]

neste i samme området er kontakt for tomgangsventil

(trengs ikke å koples til for å bruke sprutet uten tomgangsregulering, kan da også fjærne tomgangsrele)

tomgangsventilen står paralelt med gassspjeld og lsipper inn mere/mindre luft for å regulere tomgang

[KnastenradUndKnotenblech]

stikk for dyeser høyre side.

[KnastenradUndKnotenblech]

i enden er det en dobbel relesokkel med rele for tomgangs regulering (styrer tomgangsventilen)
(trengs ikke kobles til hvis man ikke skal ha tomgangsregulering)