Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

etter noen uker med Ghia-pause tenkte jeg at jeg skulle kikke litt på diverse småting i kveld, bl.a bytte toppdekselene og da var det jo en god ide å bytte olje samtidig.

Men det var ikke så moro, for dette lå i sila:

[Roy Grelland]

så nå ser motoren sånn ut på vei ut av bilen

[Roy Grelland]

Mistenker at dette er et fordelerdrev som har fått juling. Jeg har tatt bort fordeleren, og kjører med crank trigger på tenninga, men er redd jeg har vært litt slurvete med at fordelerakselen har stått igjen nede i hullet sitt, uten noen fordeler på toppen som holder den på plass i lengderetningen... smart...

Motoren er på vei ut, og skal splittes, så da får jeg se...

godt det er ferie og biltilsynet ikke kunne se på den igjen før etter ferien

Andre som har tips til hva dette kan være, som jeg bør kikke nøyere etter?

[cato®]

Ser ut som messing, da er det vel helst drevet eller ventil styring, men tipper på det første

[Hot Owl]

uten noen fordeler på toppen som holder den på plass i lengderetningen... smart...

Ikke smart...   
Men en rask rivning og vask så er den igang igjen...

[Trond Dahl]

Fordelerdrevet vil løftes opp ved første turn, og deretter gnage på drevet på veiva. Som du ser i oljesila...
Kjedelig gitt.... Men hva er et par timer til på dette prosjektet :-)

[Roy Grelland]

INGEN betydning i den store sammenhengen

Regner med å få splittet blokka i kveld, så da får vi se

[Roy Grelland]

ble ikke helt ferdig, fikk bare tatt av toppene, og der så alt helt fint ut i alle fall. I morra er det bursdag, så blir ikke skruieng opp et par dager, men ferien er lang

[Roy Grelland]

Endelig fikk jeg åpnet motoren i dag, og det var som jeg trodde fordelerdrevet som hadde fått seg en omgang... Fant ikke spon andre steder, så det blir å gjøre godt rent, og så montere igjen.

Men da jeg skulle løfte ut veiva, så jeg at det midtre lageret var kopperfarget på lagerbanene, og det skal det jo ikke være... etter litt kløing i hodet, og diverse telefoner til folk med MYE mer motorerfaring enn det jag har, kom jeg til at årsaken til dette er antakelig at jeg har brukt feil lager.... Kan tyde på at jeg burde ha brukt en overdim. på lagerene, men jeg har std lager i. Derfor er det litt "slingringsmonn" som antakelig har gjort at veiva har flekset mer enn normalt, og slitt ut lagerflatene etter kun ca 50 mil på veien...

Skal prøve å få tak i riktige lager i morra, så prøver jeg meg på å polere lagerflatene på veiva og montere nye lager...

Strengt tatt burde vel veiva vært sjekket og kanskje slipt på nytt....

[Roy Grelland]

skjer ikke mye her, annet enn at jeg har bekreftet at det IKKE var feil lager...

SÅ eneste mistenkte i saken er nå undertegnede som i sin kjiphet når blokka ble satt sammen hoppet over linjeboring, da jeg trodde det var "bra nok" som det var. Så nå er blokka på tur til det blide sørland hvor den skal linjeborres, så får vi se hvordan det ser ut når den er tilbake igjen...

[Roy Grelland]

kl 14:10 i dag fikk jeg melding om at blokka var mottat
kl 15:11 i dag fikk jeg melding om at jobben var gjort
kl 16:37 var status at pakken var mottatt hos posten

DET kaller vi service

[perpioneer]

kl 14:10 i dag fikk jeg melding om at blokka var mottat
kl 15:11 i dag fikk jeg melding om at jobben var gjort
kl 16:37 var status at pakken var mottatt hos posten

DET kaller vi service

tør jeg spørre hos hvem?

[Roy Grelland]

hehe absolutt. Autoteknikk i Kristiansand

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Så når du og få den færdig til SCC? 

[Roy Grelland]

tja.... time will show

[Roy Grelland]

svar: nei... ikke scc på ghian i år heller

men det er ikke så farlig, jeg har jo både golf og touran, så jeg skal på scc

men jeg har jo skrudd litt da, så mens jeg har ventet på blokka, og inspirasjon til å sette den sammen igjen, har jeg puslet litt medd gass-wiren, siden jeg ikke var helt fornøyd med den gamle løsningen.

Så etter litt tankearbeid, kom jeg frem til en løsning basert på noen flattjern, en universal gasswire fra cb og et framhjul fra en 1/10 skala rc-dragster:

[Roy Grelland]

Ikke den mest elegante løsningen i verden, men funksjonell.

Jeg må justere litt på braketten så dragster framhjulet går klar av innsuget, men det fikser vi med vinkelsliperen.

Jeg måtte også leke båtbygger og støpe et søkk i viftehuset.

[Arild t1]

hehe absolutt. Autoteknikk i Kristiansand

Hva kostet dette?

[Roy Grelland]

send en melding til rallybugs her på forumet så hjelper han deg

[BeetleBug]

Hvor kommer turboen til å bli sittende? 

[Roy Grelland]

Først skal jeg få skiller, så får vi se hva vinteren vil bringe... med skiver bak skal det gå greit med inntil 200 hk, så vi får se. må også begrense meg litt mht finansene...

[Ed Németh]

Hvordan går det med godkjenningen av bremser og hk?

[Roy Grelland]

Den blir godkjent slik den står nå med 1835cc og kerscher bremser. Men med kerscher skiver bak kan jeg få mer.
Grunnen til at jeg ikke har skilter nå, er at jeg måtte linjebore blokka, og tid og penger har gjort at det tar litt tid før jeg får vist den igjen. Men nå er det ting på gang igjen.

[Ed Németh]

Blir bra dette Grelland!

[Roy Grelland]

Endelig har jeg fått noen timer i garasjen igjen, så nå har jeg endelig fått en longblock igjen

Gjenstår shimsing av svinghjulet før alt er på plass så jeg kan få montert motoren i bilen igjen.

Alt ramlet fint på plass igjen, så med linjeboret blokk og std veiv så håper jeg dette holder litt lenger enn forrige gang

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Er overbevist om at det bliver helt perfekt denne gang 

[Roy Grelland]

Forrige kvelden ble det satt av et par timer igjen, og jeg shimset svinghjulet og alt så fint ut. Torque-maisteren var jo bare overlegen...

Skulle montere reimhjulet, og da så jeg at jeg hadde glemt den skiva som skal slynge olje vekk fra reimhjulet. Arbeidsbenken var nesten tom, bare den skiva igjen.... det var den kvelden, og nå ser motoren akkurat lik ut som for en uke siden, bare med den skiva på plass. Neste trinn er å få litt løftehjelp for å få motoren ned på jekken før den settes inn igjen. Ryggen er ikke hva den en gang var...

[Cheron]

Forrige kvelden ble det satt av et par timer igjen, og jeg shimset svinghjulet og alt så fint ut. Torque-maisteren var jo bare overlegen...

Skulle montere reimhjulet, og da så jeg at jeg hadde glemt den skiva som skal slynge olje vekk fra reimhjulet. Arbeidsbenken var nesten tom, bare den skiva igjen.... det var den kvelden, og nå ser motoren akkurat lik ut som for en uke siden, bare med den skiva på plass. Neste trinn er å få litt løftehjelp for å få motoren ned på jekken før den settes inn igjen. Ryggen er ikke hva den en gang var...

Ett lite verksted treff hos deg neste gang så er motoren i på ett blunk! 

[Roy Grelland]

Kanskje det er løsningen, ja. Trenger ikke jekk heller da...

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Forrige kvelden ble det satt av et par timer igjen, og jeg shimset svinghjulet og alt så fint ut. Torque-maisteren var jo bare overlegen...

Skulle montere reimhjulet, og da så jeg at jeg hadde glemt den skiva som skal slynge olje vekk fra reimhjulet. Arbeidsbenken var nesten tom, bare den skiva igjen.... det var den kvelden, og nå ser motoren akkurat lik ut som for en uke siden, bare med den skiva på plass. Neste trinn er å få litt løftehjelp for å få motoren ned på jekken før den settes inn igjen. Ryggen er ikke hva den en gang var...

Bare sig til så kommer jeg og giver en hånd! Du har nummeret mit