Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

traff du Line på jobb i går ?

[Cheron]

Jupp Eller, så hu og bilen ihvertfall

[Roy Grelland]

back on topic

Brukte mye av helga på å rydde garasjen, så nå er det like før jeg begynner å jobbe på selve motoren/bilen.

Har solgt Porsche-vifta, så nå er det ingen vei tilbake. På med T1 viftehus og individuelle spjellhus.

[Roy Grelland]

En liten time i garasjen i kveld, og da satte jeg saga i et sett std IDF-manifolder. Planen er å sveise på flenser på denne manifolden, så jeg kappet den av der hvor senteravstanden er lik senteravstanden på spjellhusa, og så stablet jeg ting på hverandre for å se hvordan dette ble seende ut:




Flensene må sveises innvendig, slik at den innvendige diameteren blir javn og fin:


Sett fra siden, gir dette veldig lave innsug:
De blir antakelig for korte for det turtallsområdet jeg sikter på her (har surra bort den beregninga i øyeblikket...) men da kan jeg bare lage noe trattar på toppen av spjellhuset

Så var det plassering av dyseholdere da... Siden innsuga ble så korte, kan det hende jeg bruker vanlige enkle weld-in bungs, og så fuel rail på toppen, men uansett er ikke plasseringen ideell.... :

[/quote]

Så da får vi vel se om vi kan få sveiset litt

[Formula Vee]

De så så veldig flate ut(vinkel) de idf innsuga, men det er vel bare lengden som gjør det..

[Roy Grelland]

de er flate.... men om det er normalt, vet jeg ikke. har bare disse....

[Tistlo]

Grelland har jo god plass i motorrommet, så då er det ingen grunn til å pakka alt saman til ein utilgjenlig og uservicevennlig ball?? elle ka seie du,FV

Ellers spennande lesing..om moderne hjerta i gammal sjel. reine pacemakeren.

[Padden]

Hvor kjøpte du gummiflensene til spjeldhusene, leter etter noen slike selv.

[Formula Vee]

Grelland har jo god plass i motorrommet, så då er det ingen grunn til å pakka alt saman til ein utilgjenlig og uservicevennlig ball?? elle ka seie du,FV

Ellers spennande lesing..om moderne hjerta i gammal sjel. reine pacemakeren.

Nei, kikket på dette når jeg så Paasan sin bil hos Ringstad.. Good plass, slipper såre knoker ved pluggskifte der ja..

[Roy Grelland]

Hvor kjøpte du gummiflensene til spjeldhusene, leter etter noen slike selv.

Classic motorcyles i Tønsberg. Leverandøren heter Duells.

http://www.duells.no/katalog/catalogue.aspx?nid=104767

tror jeg ga 380 kr for alle 4

[KnastenradUndKnotenblech]

hvorfor bruker du ikke dyse hulle i spjellhusa?

[Roy Grelland]

er en mulighet. Det fulgte med dyser til spjellhusa. to sett. mener jeg har lest at pga disse mc-motorene går på så høyt turtall, så bruker de ofte doble dyser, siden det er vanskelig å få kombinert grei kjørbarhet på lavt turtall med nok suppe ved 11000 rpm... De "vanlige" Bosch-dysene passer ikke i i hulla i spjellhuset.

MS støtter to sett med dyser, så det lar seg gjennomføre.

[KnastenradUndKnotenblech]

kan du  ikke bare borre opp littebit i de spjeldhusa.
er jo bare så du får tuppen og o-ringen på dysa nedi.
og du trenger jo ikke bruke dobbelt sett dyser.bare å blende de andre hulla.

[Roy Grelland]

antakelig den enkleste løsningen ja

[Jens-Ole aka 'Dansken']

er en mulighet. Det fulgte med dyser til spjellhusa. to sett. mener jeg har lest at pga disse mc-motorene går på så høyt turtall, så bruker de ofte doble dyser, siden det er vanskelig å få kombinert grei kjørbarhet på lavt turtall med nok suppe ved 11000 rpm... De "vanlige" Bosch-dysene passer ikke i i hulla i spjellhuset.

MS støtter to sett med dyser, så det lar seg gjennomføre.

Ser ingen grund til ikke at satse på dobbelt dyser og samme turtall 

[Roy Grelland]

før jeg plukker ut motoren, tenkte jeg at jeg skulle ta et par bilder av slik den ser ut i dag, men mørket og crappy htc telefon var ikke den beste kombinasjonen.

Men slik ser det altså ut i dag:




Har jobba intenst med å rydde garasjen de siste ukene, så nå er jeg snart klar til å sette i gang skikkelig

En sak ang lakking av kjøleblekk: Prøvde meg en gang på sort/grå hammerslagslakk og også krympelakk, men uten særlig vellykket resultat. Noen som har noen gode råd ang hva jeg bør bruke? Skal se pent ut og tåle en liten støyt. Er det så enkelt som 2k silkematt sort billakk?

[Tistlo]

sistnevte = ja:)

[Cheron]

Eller gi delene til meg så skal jeg skaffe deg lakkering 

[Roy Grelland]

det siste forslaget hørtes fristende ut

Tar litt tid før jeg er så langt, tenker jeg, men en eller annen gang før våren i alle fall;)

[JS]

Jeg fikk pulverlakkert alt blekk for noen år siden, og angrer ikke på det. Tror jeg betalte en tusenlapp.

[Roy Grelland]

selvsagt også et alternativ

[Pål]

selvsagt også et alternativ

Jeg skulle også ha pulverlakka endel smådeler sort. Vi kan vel levere sammen så kanskje totalprisen blir noe lavere?

[Roy Grelland]

høres ut som en plan.

Hva er kravene til grunnarbeid før pulverlakk? Bart stål, eller kan ujavnheter sparkles?

[Pål]

høres ut som en plan.

Hva er kravene til grunnarbeid før pulverlakk? Bart stål, eller kan ujavnheter sparkles?

Bart stål. Vanlig grunning vil smelte.

Tror ikke noe kan spakles, da pulverlakk bakes ved svært høy varme. Men det kan sikkert noen andre svare bedre på.

[Vw1302s]

Tror heller ikke noe kan sparkles, pga bakingen. Men når jeg fikk pulverlakka deler sist ble det brukt en fyllgrunning på delene som javnet ut noen riper og ujenvheter. Dette gjorde NIL i undrumsdal som ligger et steinkast unna jobben din Grelland. Hør med dem. Veldig hyggelige folk, med god peiling og lang erfaring!

[Hot Owl]

Man kan vist sparkle, men hvordan sparkel det er vet jeg ikke

[Gunnar|Rennfahrer2]

JS, holder det seg fint enda?

Rune W fikk jo noe blekk pulverlakkert for noen år tilbake og mener han så han ikke skulle pulverlakke kjøleblekk igjen. Tror det ble POR15 som ble favoritten hans.

[Roy Grelland]

lite tid til skruing om dagen, men i dag fikk jeg i alle fall vasket den grundig, før den går inn i garasjen for godt. Håper jeg får et par timer i kveld, så kanskje motoren kommer ut.

[Gullik]

Visste jeg hadde sett sparkel som tåler pulverlakkering... Fant den igjen http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=39&products_id=907

[Roy Grelland]

takker. Litt stiv pris, så det kan hende det blir lakk i stedet

Har jammen meg fått en liten time i garasjen i dag, og da begynte jeg med å ta noen bilder av motoren slik den har fungert helt greit i sommer. Hadde med meg skikkelig kamera, så det ble litt bedre enn med mobilen:

Var et par ting jeg oppdaget når jeg demonterte, og det ene var at bensinslangene var blitt veldig "slappe i fisken". Det bekymret meg litt, og det var antydning til lekkasjer i et par av skjøtene. Ikkje bra...

Og så ser jeg at lakkeringa mi i motorrommet trenger en oppfriskning.... Jeg lakket med skikkelig 2k-lakk i den fargen jeg opprinnelig hadde tenkt, men når jeg byttet farge, lakket jeg over med 1-k sprak, og det er dårlig triks når jeg søler litt bensin etc der...

Mens jeg var i gang tenkte jeg at jeg kunne prøvemontere t1-kjølinga mens motoren sto i, spesielt for å se hvor mye plass jeg har rundt spjellhus etc.

Så jeg begynte med å sette på blekkene over sylindrene og selve viftehuset:


Alt vel så langt.

Så satte jeg på de innkorta innsugene og spjellhusa, og da ser man at std doghouse viftehus er alt for bredt....


Jeg tegnet på en rød strek som antyder hvor jeg bør snitte opp huset for å lage det smalere. Jeg kommer til å flytte inn uttakene til varme-slangene også. Meningen er å få i gang varmen for å strekke sesongen maksimalt

Så har jeg et par høye luftfilter som også ligger litt vel nær viftehuset. Selv med de kjorte innsuga er det ikke veldig god plass i høyden:


Så fra en annen vinkel, så ser jeg at jeg må finne en ny plass til EDIS-coilen hvis jeg fortsatt skal bruke den da:


Så da har jeg stort sett fått sett det jeg trenger i bilen så det neste nå er å lempe motoren ut av bilen, og opp på arbeidsbenken, så kan jobben begynne for alvor.