Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Jeg prepper for å legge på epoxy om dagen, og i dag krabbet jeg ned på kne for å matte ned i nedkant av delen bak bakhjulet, og på førersiden var det litt grums:


Så i morgen blir det en runde med negerkusa, så får vi håpe jeg slipper å fyre opp sveiseapparatet

Ellers er hele bilen gått over med 500-papir og jeg har begynt å maskere dør- og vindusåpninger, så får vi se om det skjer noe de nærmeste dagene.

[Roy Grelland]

Her var det tesil ja


Så da var det litt for tidlig å pakke bort sveiseapparatet

Jeg antar dette har kommet fra innsiden. Kanskje han som gjorde denne jobben for sånn 15-20 år siden har jukset litt med dreneringshull?

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Da ville jeg ha reklamert på den jobben 

[Roy Grelland]

Da ville jeg ha reklamert på den jobben 

Jeg har reklamert, og han skal fikse det vederlagsfritt

[Kjell Tormod Brekka]

Inspeksjon utført 3/5 og arbeid så langt godkjent💪🏻🎉 Begynner å ligne hel ved igjen dette og en Ghia i grunning er jo et flott skue!

[Jens-Ole aka 'Dansken']

 

Da ville jeg ha reklamert på den jobben 

Jeg har reklamert, og han skal fikse det vederlagsfritt

[Roy Grelland]

Inspeksjon utført 3/5 og arbeid så langt godkjent💪🏻🎉 Begynner å ligne hel ved igjen dette og en Ghia i grunning er jo et flott skue!

Takker; jeg har vært litt treg med å oppdatere her, men her kommer i alle fall noen bilder av slik den står i dag:

[Roy Grelland]

Kort fortalt så gikk jeg over hele bilen med 500-korning og la på ca 5 liter epoxy (det var det jeg hadde igjen i en stor bøtte ) og det ble litt appelsinhud, så jeg må nok slipe over en runde før det blir et lag eller 3 med slipegrunning.

Jeg har jo ikke noe lakkboks, men kledde veggene med plast og la vann på gulvet, men det ble selvsagt litt støv her og der, men mye mindre enn fryktet. Jeg må jo slipe uansett, så det er ikke kritisk.

Lakkerern var innom og ga meg karakteren 3+ for jobben, så det er bestått i alle fall


Jeg sparte en slump i bunnen av bøtta til dørene og panser/mortorlokk, så når jeg får litt tid innimellom alt mulig annet blir det en runde til med grunning

[Roy Grelland]

Ikke voldsom progresjon, men litt sliping innimellom båt-skruing (jeg vet...) og annet ble det i går, og jeg begynte med å gå over denne problemskjermen med langkloss etter å ha lagt på kontrastpulver.


Det ser jo tilsynelatende flatt ut. Jeg går over hele bilen med DA-maskinen og 320 papir for å få bort støv og appelsinhud, men denne epoxyen er litt hardere enn sparkel for å si det sånn, så det kommer til å ta litt tid

Jeg fikk også en pakke fra hotshop med sveisedelen jeg mangler på bakskjermen, så da kan jeg få gjort ferdig den delen også

[Roy Grelland]

Lite ghiatid om dagen, men lakkereren var innom og er mer fonøyd med slipejobben enn sprøytinga, så jeg har fått klarsignal for å legge på slipegrunning. Så bare vi kommer over 17-mai og andre "utenomsportslige" aktiviteter, må jeg prøve å få litt fremdrift her igjen.

[Martin Sørlie]

Jeg skjønner ikke hvor du finner tid og energi til dette! Helt rått!

[Roy Grelland]

Jeg skjønner ikke hvor du finner tid og energi til dette! Helt rått!

Takker, det blir bare noen korte økter innimellom alt annet, men fordelen er helt klart å ha alt lett tilgjengelig i garasjen, pluss at det hjelper å planlegge litt; når man først har en time til overs, så kan man fokusere på èn oppgave og ikke bruke tid på å surre rundt og lure på hva man skal gjøre

Når det er sagt, ble det en liten åpning i går kveld, og siden jeg pakket ut bunnplata for å ta av hjula, og høytrykkspyleren allerede var i sving, fikk bunnplata seg en god vask. Først et godt lag med skum:

[Roy Grelland]

Etter at skummet hadde fått jobbet litt, og en god runde med spyleren, gikk jeg over med en sprayflaske med kaldavfetting, og en ny runde med skum, og da ble det ganske rent og pent:



Det er noe overflaterust her og der, og et par steder hvor det ser ut som del ligger noe metallstøv/spon som er ganske rustent, men alt i alt ser det jo pent ut etter ca 15 år på veien og godt over 100.000 km.

Det er et par hull i gulvet ved det ene setefestet, så jeg må nok frem med sveiseapparatet  men i det store og hele har den holdt seg godt synes jeg.

Kan tyde på at det blir mye sandblåsing og pulverlakking før dette blir helt strøkent

[Roy Grelland]

Ghian har fått vile noen uker pga superscenic og storbyferie i pinsehelga, men i kveld fikk jeg en halvtimes tid til overs og gravde den frem fra ting og tang som hadde samlet seg oppå den

Først fikk jeg ryddet en del rundt den, og snudd den rundt så jeg kom til venstre bakskjerm:

[Roy Grelland]

Så var det frem med ei kutteskive og gå løs på nederste delen av området bak bakhjulet:



Det lå et ca 3 cm tykt lag med sand og annen drit i bunnen av brønnen der, så det er ikke rart det hadde rustet fra innsiden....

Et litt mer detaljbilde viser at resten ser bra ut, men må ta en runde med stålbørsten og få av litt overflaterust før det forsegles og sveises igjen:


Det var det jeg rakk i kveld, så får vi se når neste sjanse for å skru litt byr seg

[Roy Grelland]

Lite eller ingen aktivitet på Ghian de siste par ukene, med unntak av at jeg fikk hjelp til å demontere forstillinga en kveld, og vi merket at det var litt slark i ene bærearmen, og det viser seg at det ene lageret ikke er helt i form:


Denne forstillinga ble kjøpt på Unneberg for ca 15 år siden, og er en 2" smalnet puma, men det kan tyde på at smørenippelen her har vært tett eller noe sånt, siden de andre tre var ok. Så 100.000 km med lite fett i lagrene er altså ikke å anbefale.

Denne forstillinga skal monteres på en annen bil her på øya, så vi må nok bytte lager før den kan sendes videre

[The Car Cave]

Jeg skjønner ikke hvor du finner tid og energi til dette! Helt rått!

Enig. Er bare å bøye seg i støvet. Selv har jeg bilen 12-15 min kjøring bort, så hjelper nok å ha alt tilgjengelig hjemme. Ser forøvrig meget bra ut. Den dagen jeg skal begynne med noe lignende så vet jeg hvor jeg skal se.

[Roy Grelland]

Ja det er helt klart en fordel å ha ting tilgjengelig. Ulempen er at det er meget begrenset med plass, pluss at på deilige sommerkvelder er det begrenset hva man kan gjøre midt i et møblert villastrøk når alle sitter ute og griller og koser seg

Men å handle litt går jo an, så nå er jeg ett skritt nærmere å få på litt slipegrunning. Så får vi se om jeg får gjort noe mer en dag

[Roy Grelland]

plutselig var tre måneder gått...

Ikke skjedd mye på denne i sommer, men i helga hadde vi besøk av Amy, og presenningen som har ligget over bunnplata i hele somer forsvant, så da teknte jeg at det var på tide å begynne å kikke litt på bunnplata.

Ble ikke gjort så mye mer enn å vaske og spyle av løv og barnåler, og så begynte jeg så smått å demontere drivaksler og andre løse deler bak. Alle løse deler skal sandblåses og pulverlakkes, og så må det fikses et par små rusthull.

Den største jobben her blir å få tilpasset 901-girkassa, så litt mer demontering og rengjøring så skal bunnplata få slippe inn i garasjen sammen med karosseriet



For å være sikker på at det ikke er noe grums under støydempeplatene skal de fjernes også, før nye legges på.

[Kjell Tormod Brekka]

Er den bygger om til irs allerede?

[Roy Grelland]

Ja, har "alltid" hatt irs denne

[Roy Grelland]

Merker det blir kortere kvelder, så man må være effektiv når det skrues utendørs

Glemte selvsagt å løsne sentermutterne på bakbremsene når bilen sto på hjula så jeg tenkte det var smart å bruke et firkantjern til å holde igjen mellom pinneboltene, men første forsøk var ikke helt vellykket:


Men med litt grovere jern og penetrerende olje løsnet de og jeg kunne fortsette å ribbe bakvogna, og plutselig sto girkassa på bakken:


Det er en IRS-kasse som Olav bygde for meg for i alle fall 15 år siden, og har fungert upåklagelig i over 100.000 km. Med både pisking på bane og dragrace. Den har superdiff, og generelt forsterket (Olav har sikkert detaljene i boka si) og litt lavere 3. gir sånn at hoppet mellom 2. og 3. er mye lavere. MEn da er det til gjengjeld et langt hopp opp til 4., og det er hovedgrunnen til at jeg vil prøve meg på 5  trinns 901-kasse. Så jeg mistenker det blir mindre dragrace og mer sportsbil på denne fremover, da disse 901 kassene ikke er kjent for å tåle rivstart spesielt bra

[Roy Grelland]

Så nå er bunnplata litt mer håndterlig:


Skal demontere fjørplater og torsjonsfjørene bak, i tillegg til pedalstell, så er det i gang med grunnarbid og litt rustsveising. Men det blir inne i tørr garasje

[Roy Grelland]

Fortsatt i forberedelses-fasen for vinterens innsats,. men satt en kveld og grublet litt på hva jeg skal gjøre med topper til oxyen. I flere omganger har toppene vært problemet, men løse styringer og diverse annet moro, så jeg har vel konkludert med at de gamle dragrace-toppene med digre ventiler ikke er løsningen på en daily-driver.

Så i våres kjøpte jeg et par modda std-topper med ukjent opphav, men de hadde 40x35.5mm ventiler, men manglet litt styringer etc. Så planen var å legge litt innsats i disse og jeg begynte med ultralyd og sodablåsing for å se bedre hva jeg hadde å jobbe med.

Når det meste av møkka var borte er det åpenbart at dette ikke er et matchende par:


Den ene er portet betydelig mer enn den andre.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

oi, ja det der var jo ikke likt i det hele tatt.

[Roy Grelland]

Og når man ser på forbrenningskammerne er de veldig forskjellige:



De er også maskinert med forskjellig diameter ift sylinderåpning.

Så jeg tror med sikkerhet jeg lar disse få ligge i "kjekt-å-ha"-haugen, og begynner å se meg om etter andre topper....

[Roy Grelland]

Jeg har fått ryddet litt i garasjen etter sommeren og høstens prosjekter, så nå kommer jeg frem til ghian igjen, og det ble feiret med å begynne å renske opp litt inni bilen. Limet og rester av teppene satt igjen etter at jeg ribbet den innvendig i fjor, og det var jo ikke spesielt pent:


Så da gikk jeg på med litt blanding av negerkuse og en liten nusselig 2" DA maskin og la på et lag med body schutz, og da ser det med ett litt bedre ut


Jeg legger nok et lag med lakk på dette igjen, når jeg skal frem med lakksprøyta igjen, men det meste blir jo dekket av tepper og seter, så det viktigste er at det er rustfritt og helt.

[Kjell Tormod Brekka]

Mye spennende prosjekter her Roy! Topper, kjenner du noen i usa som kunne hjulpet oss med og evt kjøpe og sendt topper? Er jo litt å spare ser jeg og hjelper jo med sambestilling? CB, Morocco el l?

Blir spennende med 901 girkasse også!

[Roy Grelland]

En liten time i garasjen i kveld og da ble det litt vask og slip på motorlokket og en runde med epoxy:)



Deilig å være i gang igjen

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Ser bra ut det der!