1302RRR

[Hulken]

Noe i denne dur'n?
http://www.ebay.com/itm/ALL11076-Punch-And-Flare-Tool-2-625-in-Diameter-Kit-/151422126285?pt=Race_Car_Parts&hash=item23417648cd&vxp=mtr

Eller hydraulisk?
http://www.ebay.com/itm/10-Ton-6-Die-Hydraulic-Knockout-Punch-Driver-Kit-Hole-Hand-Tool-Conduit-1-2-to-2-/301194864097?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item46209ce5e1

Den siste har vel ikke flare funksjonen....

[KnastenradUndKnotenblech]

den første ja
fåes i forskjellige str.

[scardeep]

Blir veeeeldig bra! Føler på meg at det der punc&flare verktøyet faktisk tilfører strukturell styrke og samtidig fjerner materialer. Og så ser det profft ut.

Skal man tenke optimal luftflow så burde kantene bøyes ut, men ikke praktisk og ikke så veldig pent...

[Formula Vee]

Vi må snart få høre et girskift på 15.000..

[KnastenradUndKnotenblech]

det virker uendelig lenge før vi får høre noe 10.000 + O/min her.
men har tatt ett lite røsk igjen.

sveist inn plater og laget stolfester.
også laget til opplegg for pedal boks og bokset inn denne.
en del fikle jobb i uggene porsisjoner for en gammal skrott!
også delt kaross og bunnplate for å gjøre ferdig en del sveisinger som ikke jeg fikk til med kaross og bunnplate sammenskrudd.

[KnastenradUndKnotenblech]

pedaler

[KnastenradUndKnotenblech]

sånn henger'n nå!

[Formula Vee]

Det er så utrolig gjennomført! Fin installasjon av pedalbokser. Kan ikke huske å ha sett sånne bakskjermer før? De virker veldig brede. 8cm på hver side?

[KnastenradUndKnotenblech]

 

greit att pedalboksen sitterfast når jeg skal panikkbremse ned Angsten på rudskogen

husker ikke bredden i farta på baksjermene , menere det er 7cm eller no?
er de bredeste fra CSP i allefall

[Dewil]

Blir knallbra

[TrettenNullTo]

Fett 
Du bare måtte bruke punc&flare verktøyet på pedalboksene også ser jeg. Kult

[KnastenradUndKnotenblech]

"bare" platebor der
har ikke fått kjøpt sånn liten punch og flare

[Formula Vee]

Går det å bruke den som ren "flare" og, hvis du allerede har "puncha"?

[KnastenradUndKnotenblech]

ja det skal gå. da hullverktøyet er løst
men forutsetter att hullet er laget med samme verktøy/diamter

[KnastenradUndKnotenblech]

fått sveist mere på bånnplata og sydd sammen ytterkanten mot forskterkninger
gjenstår en del sliping av sveis.
og begyntt å se på demperopplegget bak.
laget en mal av tynnt stål for å sjekke geometri etc.
blir litt som å sette opp vippearmsgeometri
utfordringen ligger i få vinkler riktig siden festepunktene er der de er og begrenset plass.
planen er å få progressiv fjøring via den vippearmen
men må satt høyden på bilen bak sånn nogenlunde før jeg lager permanent vippe
har ingen 3d tegne mulighet så her blir det måleur, eyeballing og prøv/feil
går fremover i allefall

[KnastenradUndKnotenblech]

.

[Formula Vee]

Har du tenkt på å ha opplagring på den vippeakslingen på begge sider?

[KnastenradUndKnotenblech]

Ja forsterkninger inn mot dempertårn og har 2 sånne støttestag fra csp triangelstag ned til rammegaffel
var planen

[Formula Vee]

Noe form for lager eller bushing og kanskje?

[KnastenradUndKnotenblech]

ja sitter 2 rullelager inni der

[Formula Vee]

Smooth...
BTW du har gmail.

[KnastenradUndKnotenblech]

har svart!
ellers "røra" litt mer med bunnplata. 
noen ganger er en ide i hodet litt enklere enn utførelsen
men gikk til slutt etter en del banneord
lagt inn rør til t/r drivstoff.
isolerte disse siden kjølerør også skal inn under disse røra.
og en kanal til ledninger og rør til brems etc.
behanldet tunnel innvendig med wurth "melk" og malt tunnel og rør med 2k epoxy.
la også inn ett nytt rør til gasswire.

får kjølerør til uka.
sakte men sikkert fremgang.

[Hans]

stilig. hvor handler du alle disse fine rørene, boltene osv osv ?   Og hva gjør du med fittings på de rørene eller tenker du å bruke dem som trekke rør ? 

[KnastenradUndKnotenblech]

røra blir bare brukt som  trekkerør ja. bruke vanlig drivstoffslange rett fra pumpa/filter til regulator
røra til dette kjøpte jeg  faktisk på bauhaus
bolter er jo tilgjengelig i de fleste sjapper

[KnastenradUndKnotenblech]

kikker litt på sånne quick release greier til alukledning
noen som har erfaringer med slike ?
syntes de så snasene ut.

http://www.ebay.com/itm/281477486925?item=281477486925&viewitem=&sspagename=ADME:X:eRTM:MOTORS:1123&vxp=mtr

[KnastenradUndKnotenblech]

fått kjølerør og laget til disse.
noen gode gamle modifiserte T3 kjøleslanger gjør jobben inn på radiator 
kjøpte noen skrudde slangekoplinger og kappet av slange delen
siden dette var melk og brød varer der jeg handlet og rimeligere enn å kjøpe løse stusser.
den originale vannpumpa er fjernet pga elektrisk revers greiene
så har gått for en elektrisk vannpumpe etter anbefaling fra "Steinar fra åmot"
kjekk sak med egen controller som justerer hastighet etter valgt temperatur og styrer kjølevifte.
så blir det å sy sammen kjølesystemet på honda motoren

[Hans]

just too cool   hver gang jeg er innom tråden får jeg lyst å gjøre unevnlige ting med bobla i bua

[KnastenradUndKnotenblech]

just too cool   hver gang jeg er innom tråden får jeg lyst å gjøre unevnlige ting med bobla i bua

kjør på!

[Sonic]

Like !

Mvh

[KnastenradUndKnotenblech]

rota noen timer til i møkkakjellern
buret var ikke helsveiset ett par steder
det må det være skal det bli godkjent
tok en fransk en og kopierte bensinpåfyllingsåpningen på h side og laget samme høl på venstre side for å komme til.
sveist fast tverrstaget foran også.som var sånn passe knotete å få sveisa fast.
glad jeg satt bort burbygging ja.