Bobler og busser som brenner. Hvordan kan vi forebygge dette?

[Dewil]

Riktig størrelse på slangeklemme er også viktig.
Man bør ikke bruke noen annen klemme enn den over her.

[Jærva]

Hadde selv en VELDIG nær brann opplevelse med de forbanna bensinslangene fra biltema. De var vel maks ett år. Starta bilen og kjørte vel 2-3 min og så begynnte bobla å fuske og jeg kjente det lukta skikkelig bensin. Stoppa bilen og hadde opp bakluka og der var det masse bensin utover motorrommet og det kom opp "damp / røyk" fra eksosanlegget av at bensin rant ned på det , DA er det like før...
Hadde slukker i bilen og holdt det klart i tilfelle det skulle ta fyr, men heldigvis gjorde det ikke det.
Grunn : Ett år gammel bensinslange fra biltema som rett og slett hadde begynnt å gå i oppløsning midt på dvs. langt fra noen kanter eller slangeklemmer.
Biltema burde rett og slett fått en smikk for de livsfarlige slangene dem selger , dem kan aldri verden være godkjennt for bensin, mulig dem funker for vann, i beste fall!

[Kjell Roar]

Hadde selv en VELDIG nær brann opplevelse med de forbanna bensinslangene fra biltema. De var vel maks ett år. Starta bilen og kjørte vel 2-3 min og så begynnte bobla å fuske og jeg kjente det lukta skikkelig bensin. Stoppa bilen og hadde opp bakluka og der var det masse bensin utover motorrommet og det kom opp "damp / røyk" fra eksosanlegget av at bensin rant ned på det , DA er det like før...
Hadde slukker i bilen og holdt det klart i tilfelle det skulle ta fyr, men heldigvis gjorde det ikke det.
Grunn : Ett år gammel bensinslange fra biltema som rett og slett hadde begynnt å gå i oppløsning midt på dvs. langt fra noen kanter eller slangeklemmer.
Biltema burde rett og slett fått en smikk for de livsfarlige slangene dem selger , dem kan aldri verden være godkjennt for bensin, mulig dem funker for vann, i beste fall!

Hvis folk ikke retter en reklamasjon til Biltema, veit de ikke at slangene er dårlige. Håper du gjorde det.

[Dewil]

Sjekk også merkingen av slangene. Bensinslanger skal være merket at de er godkjent for bruk til bensin.

Jeg kjører med slanger og elektrisk pumpe fra biltema akkurat nå (den ene slangen er over ett år gammel), har ikke opplevd problemer enda.

[Vw1302s]

I båtavdelingen på Biltema får man drivstoffslanger Med ISO 7840 A1 sertifikasjon. Det er en helt annen slange enn den "vanlige" umerka drivstoffslangen de selger som er søppel. Den har jeg gode erfaringer med både til bensin og diesel!

Men uansett så er rett montering, vedlikehold, og ikke minst ettersyn viktig for å unngå slike tragiske utfall. Alle kan være uheldige, men det er greit å redusere sjansen for at slike hendelser skjer.

[JanneT2]

Om detta hade varit din bil??


http://www.dagbladet.no/2013/08/06/nyheter/brann/vogntog/diesel/ulykke/28563350

[OilDropMan]

Viktig tema!

Brannslokningsapparat og hyppig sjekk i motorrom er en selvfølge med veteranbil.

Nå har jeg fjernet bensinfilteret som satt i motorrommet i 1303'n, etter anmodninger i denne tråden. Satser på at filteret under tanken tar det som måtte være av grums. I tillegg har jeg fått sveiset igjen et lite hull i påfyllingsrøret til tanken. Så nå kan jeg kjøre med full tank, uten at bensinlukten river i nesa  

[mags]

http://laagendalsposten.no/

[Kjetil Lima]

På grunn av mer bekvemme åpningstider enn de fleste rekvisitasjapper hadde jeg montert biltema slanger under tanken, mange små biter egentlig pga el pumpe og filter.

I går byttet jeg til slanger fra bilextra, greit å gjøre denne jobben før jeg tar bilen i bruk, nå var jo tanken tom allikevel. Tok vel 30 minutter og en hundrings eller to i nye slanger.

Et par meter ubrukt biltema slange ligger nå i søpla.

God helg.

[ragazzata]

Hei alle sammen.
Løfter denne tråden.
Det er vår, og bilene våre har stått enda en vinter.
Mange viktige ting å sjekke før man legger ut på veien.
Håper vi slipper branner denne sommeren

[Varj]

Nå har da en russebuss til «2 millioner kroner» brunnet ned. Så kanskje greit å bumpe denne tråden litt.

[Lowlife]

Hei alle sammen.
Løfter denne tråden.
Det er vår, og bilene våre har stått enda en vinter.
Mange viktige ting å sjekke før man legger ut på veien.
Håper vi slipper branner denne sommeren

Amen

[Gunnar|Rennfahrer2]

Viktig å huske, mange av dere som nå har begynt å kjøre injection, mange av bensinslangene er ikke beregnet på mer enn 1bar trykk.
Og veldig mange av dem tåler ikke smøreolje og varme fra motorrom.
Vær nøye med å gå riktige bensinslanger.
Pass på luftfilteret, hvis du ikke har orginalt filter og det sitter rett på forgasseren, så kan disse bli dynket i bensin, og vips er det full fyr.

[BERGER]

Ble en sånn her på meg, skal monteres i motorrommet på bussen

http://www.marineshop.no/Sikkerhet/Brannsikkerhet/Brannslukker/BONPET-Slukkeampell---R%C3%B8d--117644-p0000194144

[BeetleBug]

Interessant. Takk Berger.

"Væsken omdannes til gass og mikrofilm som sprer seg utover området rundt ampullen. Gassen kveler brannen. Mikrofilmen kjøler ned overflater og forhindrer reantennelse."

Jeg tenker litt på etterarbeidet. Pulverapparat kan være aggresive og derfor er ofte gass eller spesialpulver benyttet i kjøretøy. Hva vet du om væsken og mikrofilmen i denne ampullen?

Mvh
BB

[BERGER]

Interessant. Takk Berger.

"Væsken omdannes til gass og mikrofilm som sprer seg utover området rundt ampullen. Gassen kveler brannen. Mikrofilmen kjøler ned overflater og forhindrer reantennelse."

Jeg tenker litt på etterarbeidet. Pulverapparat kan være aggresive og derfor er ofte gass eller spesialpulver benyttet i kjøretøy. Hva vet du om væsken og mikrofilmen i denne ampullen?

Mvh
BB

Har bare googlet litt, og sett noen demo filmer på youtube. Etter hva jeg kan skjønne blir det ingen rester etter denne gassen/væsken. Men det blir vel noe glasspulver tenker jeg, siden beholderen er av glass.

Litt skeptisk til festebraketten, da ampullen bra hviler nedi to spor, holdt på plass av gummipakninger. Kommer til å modifisere den noe slik at det er en låsing der for å sikre at den ikke hopper ut.

[H-MEK]

Finnes vel i det hele bare en løsning for å unngå brann. Er "hobbybiler" vi driver med her, og da har man tid til kontroll og vedlikehold utover normalen.

[BERGER]

Kontrollen er så klart aller viktigst. Utfordringen er at vi ofte har med repro deler å gjøre, og man kan da ikke forvente kvalitet på nivå med det Volkswagen leverte som nytt. Ergo bør man "forvente" at ting kan ryke når som helst.

[Hot Owl]

Den skumleste repro feilen er vel at bensininntaket på repro gasseren løsner fra forgasseren, på med loctite først som sist.

[JS]

Premiert bil fra vowo show 2014 tok fyr i Sverige denne uken, tilbakeslag førte til luftfilterbrann i skumgummifilteret. Hadde ikke slokker i bilen...

[Hot Owl]

Moralen kan være, ikke ha luftfilter.

[Espen/VW54]

http://www.itromso.no/nyheter/article9616207.ece

En til....

[Phantome]

Hei.

Har selv nettopp hatt dårlig erfaring med Biltema slanger, noen som har tips til god kvalitets bensinslange å få kjøpt på nettet?

[Kjetil Lima]

Ble en sånn her på meg, skal monteres i motorrommet på bussen

http://www.marineshop.no/Sikkerhet/Brannsikkerhet/Brannslukker/BONPET-Slukkeampell---R%C3%B8d--117644-p0000194144

Hvor varmt blir det egentlig i motorrommet ?

[JS]

Hei.

Har selv nettopp hatt dårlig erfaring med Biltema slanger, noen som har tips til god kvalitets bensinslange å få kjøpt på nettet?

Både Trondheim og Mo har vel TESS butikk? Anbefaler å stikke innom, ganske mye spisskompetanse på det du etterspør. 

[BERGER]

Ble en sånn her på meg, skal monteres i motorrommet på bussen

http://www.marineshop.no/Sikkerhet/Brannsikkerhet/Brannslukker/BONPET-Slukkeampell---R%C3%B8d--117644-p0000194144

Hvor varmt blir det egentlig i motorrommet ?

Tror ikke det er så veldig varmt, det går enorme mengder luft igjennom motorrommet hele tiden som skal kjøle motoren. Hadde det vært varmt der, hadde ikke luftkjølingen hatt noen effekt. Det er nok adskillig varmere i et lukket motorrom på en båt feks, som også denne saken er beregnet for.

[BeetleBug]

Hvor varmt det er avhenger av hvor tett det er. Jeg har de aller fleste pakninger på plass i min 67 modell og på en kjølig høstdag kjørte jeg den bilen til Nittedal med en sensor plassert oppe i det ene hjørnet i rommet. Med luka lukket målte jeg 58 grader i motorrommet. Så fort du åpner luke i nedkant så stuper temperaturen drastisk.

-BB-

[Gunnar|Rennfahrer2]

Moralen kan være, ikke ha luftfilter.

Trenger ikke være bra det heller, jeg har hatt fyr tre ganger i min, to uten og en med luftfilter, de gangene uten luftfilter har det tatt fyr i ledninger og slanger i motorrommet, og den gangen med så er det luftfilteret, som er blitt dynket i bensin som følge av tilbakeslag.

Så det viktigste uansett er vel å ha motoren skikkelig justert og alt i orden, da skal det jo ikke skje noe, og så reiser vi INGEN steder uten brannslukker. Det er redningen og det skal så lite til. Jeg har faktisk slukket alle 3 brannene med samme slukkeren uten etterfylling. 1kg pulver.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Angående slanger,  hva med å bruke rør og så bare slanger i overgangene?

[Pan]

Angående slanger,  hva med å bruke rør og så bare slanger i overgangene?

Da får du vel fortsatt slanger som må kontrolleres og byttes med jevne mellomrom. Bare at det blir enda flere slangeklemmer som må sitte skikkelig, så det ikke blir lekkasje?