Prosjekt 1961 Tistlo-Looker (Badlook?)

[Tistlo]

Har eg forstått ting rett nå:

Tomgangsmagnetventil aka shut off ventil:


Den er forresten plassert her:


...Det betyr att det er ganske logisk att dekan seier eg mangler den... FORDI den var ikkje med på bildet med colaflaska...

Tok nokon ventilar av nokon av desse:


Tillslutt fant eg ein som eg likte...

Kan jo beskriva litt om korleis eg feilsøkte, berre sånn for att det skal vera meining i denne prosjekttråden (hjelpa andre..)

-Eg fant meg enkelt og greitt ein ladelampe som eg satt på blokka
-Testa alle ledningane i motorrommet, og den som gjer straum til coilen var det ikkje lys på.
-Fant ledningsskjema, og fant ut att kretsen til coil gjekk til sikring nr. 1.
-Såg att sikring nr. 1 var bås, så eg skifta den, satt på tenning, og pang! Den rauk med ein gong..
-Dra av alle kontaktane som coil-kretsen er festa på baki motorrommet...
-Pån igjen med prøvelampe (men med heil sikring)
-Null lys... som betyr att den går i jord ein plass...
-Gå over heile kretsen og bruk eltaip over alle opne "sår" i ledningen..
-Prøv på nytt med lampen, og vips; LYS!
-Kobl kontaktene på plass (coil, choke og tomg.vent.)
-Sett på tenning og høyr klikket i motorrommet :-)
-Start og nyt lyden

Det var vell alt... berre att eg hadde eit helvetes bal med forgassaren som skruene var bort opp og det var ein 17mm bolt på bakersete forgasserskrue (bak innsuget) Fordi den var så stor kom eg ikkje til, eller fekk noko mellom den og innsuget.. så det vart litt mikling... når eg fekk den ut sveiste eg på ein 13mm og det var smart! Den gjekk lett på igjen.. men sidan eg manglar pakning, så suger den falskluft... Derfor er den heilt koko, nå... men den starter!

Ny pakning vert vel laga på mandag...

[Tistlo]

Er det ikke tomgangsmagnetventilen jeg såvidt ser på dette bildet? like over dynamoen? godt skjult av choken..

Etter min meining så er det korrekt.. men det gjenstår å sjå om nokon som er ueinig i min forrige post..

[SveinØ]

Er det ikke tomgangsmagnetventilen jeg såvidt ser på dette bildet? like over dynamoen? godt skjult av choken..

Etter min meining så er det korrekt.. men det gjenstår å sjå om nokon som er ueinig i min forrige post..

Tror ikke det blir så veldig mange uenige

[Tistlo]

Haha, detta vert spanandes

[Even Kirknes]

Her er knappen eg snakka om:

Vil tippe at denne har vært til varmetråder i bakruta.Før fikk du kjøpt "matter" med varmetråder som du rett og slett klistret på bakruta

[Tistlo]

åja!

Men nå er den ikkje til noko, men den skal få henge der

[Hot Owl]

Dere har helt rett, den sitter på andre siden ja.

[Tistlo]

Ja men då er jo den saken oppklart

[Tistlo]

I Morgo (Mandag) Satsar eg på å få laga meg ein ny pakning... og då er det store muligheitar for att bilen er kjørbar igjen

[Rikard]

trodde den ventilen var på andre sida jeg?

[Tistlo]

Sikkert rett det... men du har jo ein an forgassar ;=)

[Rikard]

Jaja sant nok...

[Tistlo]

Fekk ikkje tid til å laga pakningen i dag... satsar på i morgo...

Men så sjekka eg ein an ting: Det har vert snakk om att bilen har blinkhendel med 3 ledninger, i stadenfor dei 6 som skal vere der for att dei orginale (små) baklysa skal fungere... det viser seg nemlig sånn att det står blinkhendel med 6 ledninger i !!?!!?!?!?

Då treng eg altså ikkje noko meir for å få baklysa til å virka som stopp, bremse og blink-lys som det står i den nye og flotte instruksjonsboka.?.

Ein an ting eg lurar på: Ka sjer vist du konverterer ein 6V bil til 12V utan å endre på viskermotoren?? For nå begynner eg å lura på om viskarane framleis er 6 volt.. for dei går jo so fantastisk seigt!! Stopper opp midt på ruta, men vist eg dytter på dei, får dei rævva i gir med ein gong...

[SveinØ]

Hvis du konverterer til 12 volt uten å bytte viskermotor så får du normalt fantastisk raske vindusviskere helt til de takker for seg antar jeg

[Rikard]

Det hadde virket mer sannsynlig ja....

[Tistlo]

Med andre ord, så er det noko som feiler dei

Nokon som veit noko eg kan sjekka/testa for å finne ut kva som bør gjerast osv

[Rikard]

ganske standard men sjekk koblinger å kanskje kontaktflatene har irret litt..hva veit vell jeg..

[Matti]

Jeg har 12v, og satt inn en motstand, og de sliter med å holde seg i gang når motoren ikke går. Prøvd å kjøre dem med motoren i gang? Kan hende den trenger den ekstra lille dosen med strøm fra dynamoen..
Hvis det ikke hjelper, bruk et multimeter, og sjekk spenningen når viskerne går. Sjekk spenningen ved kontaktpunktene til viskermotoren, viskerknappen (med mangel på bedre ord), og ved sikringen.

[Tistlo]

Skal sjekke dette matti!

[Tistlo]

Nokon som har peiling på basic forgassarjustering på solex 30pict?

Har fått på plass pakning, men bilen går fortsatt ikkje på tomgang, men allikavel mykje bedre enn når eg ikkje hadde pakningen...

Tenkte å prøve litt på tomgangs-skrua... men den (Volume Control) Skrua... er den noko vits å skru på

[Rikard]

Ja, den regulerer jo blandingen tistlo....

[Tistlo]

Kan jo henda alt motoren har lyst på er meir mat, på tomgang... må prøva meg fram

[Tistlo]

Eg fekk Justert i hytt og pine og ingenting merkbart skjedde... heilt til eg oppdaga att choke-spjeld-fjøra var slakk... heile den plata med hakk på, var jo laus.. Fekk løyst dei 3 skruene rundt choken, og fekk rotert den litt, sånn att fjøra vart stram! Då kom de seg! No drog den med seg plata(hakk) heilt opp igjen, sånn att ikkje eg starter bilen og gassar, også dett plata i bunn og choken står på vidt gap... for då slokner den... Men det var berre ein ting som var tragisk... for å komme til den siste skrua rundt choken, måtte regulator-dekselet av... og trukkje du skrujernet kom borti tennspolen ?? Jaudå... det gjor den.. så gnistrane fauk vegg-i-mullom!

Og der forsvant livsgnisten i bilen og

Når eg vrir på tenningen kjem det berre såvidt lys på Lade-og-olje-pærene... og sakte men sikkert øker styrken! Ingen sikringer er gått, så det er noko som stjeler strømmen! Eg gjekk bak og såg gjenom bakruta mens eg vridde og herja på med kontaktane... ingenting merkbart skjedde med lysstyrken.. heilt til eg drog av den kontakten som går til coil 15! begge lysene vart straks dobbelt så sterke!! Så drog eg ut ledningen til tomgangsmagnetventilen, ingenting skjedde.. deretter choken, og vips full lys-styrke på begge pærer!!

Så det er noko merkeleg med coil og choken...men fatteren meiner det er batteriet.. men kan det lade seg flatt, på mindre enn 1 sekund?? Skal ivertfall prøva med batteriladar, og sjå om det hjelp... Vist ikkje det hjelper så gryter eg heile forbanna motoren ut, og hiv han på gjelet... så handlar eg ein 1600

[Eivind E]

Batteriet er ferdig, kjøp nytt.

[Rikard]

Jaja, der opplever du følelsene mine om en motor som ALDRI funker, er så sabla irriterende...

[Jon T]

Batteriet er ferdig, kjøp nytt.

Jeg har et nytt til deg i bergen!

[Tistlo]

Må nett prøva å lade det opp igjen... men kor mykje skal du ha for ditt Jon

[Jon T]

Må nett prøva å lade det opp igjen... men kor mykje skal du ha for ditt Jon

ikke mye, men det må hentes. For deg, kun kr:50,-

[Tistlo]

Må nett prøva å lade det opp igjen... men kor mykje skal du ha for ditt Jon

ikke mye, men det må hentes. For deg, kun kr:50,-

Dette må eg nesten slå til på! Det virker og er bra osv?

Driv og lader det gamle nå, så merker eg nok om det er kaputt eller ikkje...

[Rikard]

50,- ja, er jaggu ikke værst det..jeg fikk mitt gratis..