T1 1965 JLH-Looker.

[JLH]

Dette må jo bli bra!  
Åssen motor sitter det i?

Motoren som sitter i er en org 1200, men bilen er nå ståenden pga en aksdyse som har falt hele vegen ned i motoren.
Skal fikses i løpet av vinteren
Motoren skal også ''trimes/friskes'' opp ved hjelp av fatter og How to hot rod your vw boka. (litt porting av topper osv.)

Som sagt tidligere i tråde, så er det dette som skal gjøres, pluss litt fiksing på det visuelle.

[Tistlo]

okai! Vert bra det!!

[Rikard]

Jeg bare sier det, for akkurat det du skal gjøre, skulle jeg gjøre med min motor og, å jeg fikk det jo forsovet til, men viftehuset mitt slo seg vrang i kampens hete, noe som tydeligvis endte med at medeieren min fjernet fjæra til luftespjeldet, og det viste ikke jeg så når monteringen startet, og vi monterte motoren hadde han glemt at fjæren var borte, og vips, nå  sitter jeg med en sprengt motor

Pass på og vær nøye med å følge med på alle deler....

[JLH]

Leit å høre. Kjekt at termostaten og alle spjellene virker som dem skal.
Blir varmt hvis dem ikke funker vettu. Regner med at det er her fjæra kommer inn

[Rikard]

Ja, de blir ikke holdt åpne sånn som de skal og ta blir det tett i blokka så det er ikke bra

[JLH]

Godt nyttår  

[JLH]

Rotet litt i verkstedet da jeg fant disse.....45 Dellorto.

[Tistlo]

Sånne skulle eg ønskt eg hadde liggande i garasjen 'og

Men bilen din Trenger desse!!

[JLH]

Desverre skal ikke disse på min bil.

[Tistlo]

Skal du ha 48 IDA då eller

[JLH]

Nei, skal ikke bytte motor i det hele tatt.
Skal bare fikse den orginale slik at den går igjen.

[Tistlo]

Tek da på sikt, skal du sei

[H-MEK]

Desverre skal ikke disse på min bil.

Klart du må ha skikkelig motor. Fadern sponser bensin!

[JLH]

Nå er jeg med som ''Lærling'' på et 1915 prosjekt.
Legger derfor ut noen bilder fra prosessen, og flere vil komme.
Veldig lærerikt og morsomt.

[Anders Røsåsen]

skuff den bak i bobla di så har du motor som svarer til utsene

[MLH]

Hørt rykter om at motoren er ute og demontert........Fant du noen spennende deler inne i sylinderene som ikke skulle være der?

[JLH]

Ok har endelig fått ut motoren til tross for alt snøværet.
Jeg heiset opp bilen å satte den på bukker for å så kjøre en jekk oppunder motoren. Da fjernet jeg det bakre dekselet i motoromet før jeg så fjernet de 4 motorboltene. Husk å fjærne gassvaieren, og hvis du har varmepotter husk å fjerne vaierene. Etter litt vrikking og heising opp og ned, var endelig motoren ut.
Når jeg til slutt hadde fått demontert hele motoren og tatt av toppene fant jeg synderen......
Nemlig en aks dyse fra forgasseren......

[Tistlo]

Kordan i all verden har den komt inn det??

[JLH]

Den har løsnet inni forgaseren og falt ned til toppen gjennom innsuget,
før den så har kommet seg gjennom ventilen og inn mellom toppen og stempelet.
Noe kan også tyde på at dysen har blitt litt knust FØR den kom
seg inn til stempelet gjennom ventilen fordi det lå biter i begge sylindere!!

[JLH]

Lenge siden siste oppdatering, men har ikke hatt tid til internett pga skruing.
Demontering av motoren gikk veldig fint, og motoren var generelt slitt. Fant ut at det ikke var nødvengig med noe store påkjostinger, men pakninger og slikt småteri var en selvfølge. Sylindrene tok vi å honet for å få bort den glaserte overflaten. Dette hjelper oljefilmen til å feste seg bedere i sylinderen. Vi skjekket også toppene for lekasjer og større skader.

[JLH]

Lenge siden dette er gjort men...
Bestemte meg for å få bort apricot fargen i motorommet, så da ble det lakkering.
Lakke da svart, med en liten detalj på viftehuset. Valgte da å legge flammer
på viftehuset, mye fordi jeg liker flammer. Vet at dette er gjort før.
Coil ble flyttet fra fremsiden til baksiden av viftehuset for å ikke gjømme flammene.  

[JLH]

Flammer:

[Anders Røsåsen]

jævli bra blir drit rått

[Tistlo]

Utrulig kult!! Men no må du jo ha motorvask oftare 'og!

[JLH]

Montering av motor gikk veldig fint, og etter litt kjøring så er motoren forsatt tett.
under montering brukte jeg blant annet en orginal stempelfjør-klemme. Veldig morsomt og lærerikt, lærte blant annet litt om momenter på topper og slikt. Sluttresultatet er da en veldig friskt og fin 1200 ccm som kommer til å fungere en god stund til.  

[JLH]

Før og etter bilde av motorom   :

[JLH]

Har også kjøpt meg ny eksos/lyddemper da stingeren ga oss litt for mye oppmerksomhet.......
Kjøpte meg da en Phat boy. Men så lenge ''ormboet'' var modifisert til en
1200 fra før, så måtte vi da også modifisere Phat boy'en litt. Den er nå ikke
helt 100%, men jeg skal modifisere den litt til før jeg er førnøyd.
Bilder:

[JLH]

Har også laget meg en skilt holder i forbindelse med at jeg skulle ha T-bars på bilen.
Denne ble laget i 0,9 mm aluminium med en profil i for å stive den opp.

[JLH]

Har også byttet ut de orginale lyktene mine med ''Usa lamper''.
Disse er satt inn med to 6 volt 5 wat parklys pærer og to sealed beam 7 tom 6 volt.
Blir ganske så mye bedre lys med disse i forhold til de orginale.  

[Tistlo]

 

No begynner det virkelig å svinga her! Motorrommet kom seg med litt over 100%!!

Men du har komt langt! I følge statestikken min så er det veldig få som har fått konfirmasjonsbilen så langt på vegen alt!