tmbryhns 1915cc-bygge: "T3 - T1-konvertering"

[tmbryhn]

eBay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Denso-Pencil-Coil-Connector-Set-CBR-GSXR-Hayabusa-/280641084845?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4157831dad

[Roy Grelland]

takk

[Roy Grelland]

Vil starte med å kommentere den fryktelige hendelsen som har rammet nasjonen vår: Jeg føler med alle dere som kjente noen av ofrene, nære eller fjærne, og håper at vi hånd i hånd kan komme oss igjennom den tunge fasen vi nå står ovenfor, for på sikt å komme ut av den med hevet hode sterkere og mer sammensveist enn noensinde.






Gått litt tregt i verkstedet de siste dagene, men her er en liten oppdatering:

Jeg har fått laget braketter som CoP-ene skal få lov til å vile i slik at de står stabilt. Dette er også for å minske vibrasjonene og sjansen for at de ev. løsner over tid.

[ Vedlegg ]
[ Vedlegg ]
[ Vedlegg ]

Ferdig grunnet med epoxy-primer:

[ Vedlegg ]


Akkurat nå kjører jeg med CoP-ene i bilen for litt testing, og sakene fungerer stabilt og fint. Gleder meg til å få montért brakettene for å sluttføre installasjonen fullstendig.

Roy: Vi snakket litt om støy, og at det ville vært bra og få minimalisert støymengden. Well guess what! I have bad news...
Fjærnet de godt skjærmede pluggkablene mine av skikkelig Bosch-kvalitet og stappet inn CoP-ene.
Første som skjer når jeg fyrer opp er at carputeren begynner å falle ut igjen og kommer og går. Akkurat slik som skjedde i vinter da jeg kjørte rundt med elendige pluggkabler.

Jeg har et tiltak på tapetet som forhåpentligvis vil begrense den elektromagnetiske strålingen fra disse trolig dårlig skjermede motorsykkel-coilene. Jeg kan si så mye som at det foreløpig innbefatter et halv meter langt stålrør...

Heisann

hva slags innsug er det der? Ser ut som du har bedre klaring mot COPene enn jeg har på mine... Er det CB sine?

edit:
ser ikke ut som bilde ble med i quoten...

[tmbryhn]

Det er CB sine ja.

Hvorfor skal du konvertere til ITB?

[Roy Grelland]

her :

[Roy Grelland]

Det er CB sine ja.

Hvorfor skal du konvertere til ITB?

tja litt komplisert...

Kanskje først og fremst fordi jeg vil tilbake til T1-kjøling, og så er jeg litt sugen på å finne ut om disse $80 ebay TBene kan funke like bra som 10.000-kroners
Alternativet var å bruke innsug, plenum og TB fra en tysk eller meksikansk EFI-bil, men da har jeg en følelse av at jeg er i grenseland når det gjelder effekt. At innsugene blir litt mye flaskehals...

Og så hadde det vært moro å sammenlikne kjørbarhet og effekt med det oppsettet jeg har, uten å endre noe annet på motoren. Jeg har en følelse at toppeffekten nok blir bedre med ITB og korte innsug.

Har også plundret mye med at det hjemmelagde oppsettet mitt ikke er helt tett, så jeg har sliti med en del falsk luft.

[tmbryhn]

Hvorfor skulle de ikke fungert like bra som dyrt bolt-on-utstyr? Du er jo nevenyttig for pokker!

Ser helt klart de andre aspektene dine. Sveiser ikke du alu? Kan du ikke lage deg "grom-innsug" med injektorboss og parre dem med en svær monster-TB? Jeg kunne tenkt meg å gått for et progressivt TB, slik som Svein Terje har eksperimentert litt med.

[Roy Grelland]

sveiser ikke alu, men på den annen side hadde jeg ikke sveiset stål heller før jeg begynte med Ghian....

Morten Aase, som kjørte svæææær EFI motor med store spjellhus i sin Ghia, hadde laget et finurlig opplegg for å få en progressiv utveksling på spjellene, så det er helt klart en løsning. Men mine spjell er 40mm, så de er ikke så store at jeg tror det er noe stort problem

[tmbryhn]

Kort up-date:
Grunnet teknisk kontroll av bruksbilen hos vegvesenet, og at jeg har vondt i vilja for å bruke tid og energi på å få maskineriet godkjent (ved DENNE korsveien må vite), går derfor 1915-skroten ut av daglig drift etter rundt 13.000 totalt feil- og bekymringsfrie km.

Skal bli litt savn å ha mulighet til kunne gire ned to hakk i slengen for frekke forbikjøringer samt og dra kjapt ut av lyskryss med 6,5k som rødstrek...
But then again; det er også veldig koselig og søtt å putre rundt med std. 1600-motor nå som vi har fått på 155-piggdekk med blanke hjulkapsler!

På grunn av konvertering tilbake til std. 1600 i morgen (lørdag 12/11), trenger jeg litt småtteri raskt! Koselig om noen roper ut hvis de har noe av dette for salg i nærheten av Drammen. Jeg tar gjerne siste turen med 1915-motoren og freser avgårde for å hente følgende :
 - Vekselstrømsdynamo (helst original 55A med ekstern regulator, men nyere type går også fint)
 - Std. VW viftehus m. doghouse
 - Original eksos (brukt eller ny)

Så får alle lesere gå en fin vinter i møte! Så skal vi se om det ikke blir noen bilder av Oxy-maskineringen snart...

[Cheron]

Hvis doghouse er det samme som utsparring til oljekjøler så har jeg en liggende her på Høyjord. 35 aktive minutter unna Drammen

[Formula Vee]

Jeg hadde heller ingen problemer med å gå over fra 1915 til 1600. Merket at kjørestilen ble moderert dog..

[Erlend / bug66]

Har doghouse til deg jeg.. Noen (3) hundrelapper så er det ditt!

Stoppet altså? Hva tok de deg på?

[tmbryhn]

Ble stoppe tilfeldig i kontroll i sommer. En noe over norm bråkete eksos var nok det som motiverte vegvesenet som stod og hanket inn biler.

"Ful teknisk kontroll. Mulig mer effekt i motor" ble konklusjonen der og da.
Har allerede vært inne, og trengte mer dokumentasjon rundt motoren, så gidder ikke i denne omgang da jeg bruker bilen hver dag og ikke trenger et slikt usikkerhetsmoment i tilværelsen akkurat nå...

Takker for alle som har gitt lyd fra seg for støtte rundt skaffing av deler. Alle delene har blitt sanket inn, så da er oppdraget løst

@ FormulaVee: Word... Har opplevd denne overgang før da jeg solgte forrige 1915-motoren min for 2,5 år siden.
Jaja, det er jo veldig charming med blanke trillebårhåndtak, plystrelyd og én venturie på 26mm

[tmbryhn]

Blandede følelser etter motorbytte i går

Her er monsteret som nå står i bilen, og jeg kan skrive under på at dette virkelig gikk unna!


Takker for god hjelp av Anders og Rikard. Deilig å slippe å ta disse løftene alene, samt at den kjedelige prosessen går en del raskere når man er fler som vet å bytte motor

Motoren går veldig pent, og det er ingen ulyder eller andre overraskelser å melde, så nå kan jeg heller konsentrere meg om de tingene som for tiden er langt viktigtigere i tilværelsen, som ny jobb og skaffing av bolig^^

[Rikard]

Blei veldig bra detta ja! Håper på å få invitasjon til kosekveld med bare "brus" selvfølgelig om det blir kåk på deg

[tmbryhn]

Var på visning i dag, så får vi se da vetu'

[tmbryhn]

Ja, Rikard, da ble det kåk på meg gitt!

Ble i dag min for 1,950,00!
http://www.finn.no/finn/realestate/homes/object?finnkode=31660557
Blir overtatt 20. januar.

[Erlend / bug66]

Whoop whoop

Grattis med kåk. Motorverksted i stua?

[tmbryhn]

Takk takk, Erlend!

Haha, lættis ass! Må si jeg har latt meg inspirere av slik virksomhen gitt (ironisk)
Mitt definerte verksted har annen gateadresse, og slik skal det nok forbli, siden du først spør

[Erlend / bug66]

Ble plutselig ny kåk på oss og, men jeg har motorbule i kjellern og garasjeplass!

[tmbryhn]

Gratulerer da!

Garasjeplass og bod her også, må vite!

[Rikard]

Rikard LIKER 

[vw56]

Grattis med kåk . får  si ifra ang bære hjelp da så hjelper vi til vi vettu..

[tmbryhn]

Takk takk Erik og Rikard!

Jeg sier ifra vetu'

[tmbryhn]

Los Banditos-toppene ble ferdig her om dagen. Kompen satt til 10,4:1

Ble vellykket oppstart i verkstedet i dag.
Ser frem til å få den inn i Peewsen igjen.

[Race-buggy]

Los Banditos-toppene ble ferdig her om dagen. Kompen satt til 10,4:1

Ble vellykket oppstart i verkstedet i dag.
Ser frem til å få den inn i Peewsen igjen.

skjønner godt at du ser frem til å få den i peewsen TM   

gleder meg

[Trond Dahl]

Gratulerer med oppstart, virka "på hugget" den ja :-)

[Erlend / bug66]

Fyra fint den der ja

Blir vel godt å få den i bilen tenker jeg..

[BeetleBug]

Kanskje på tide med en ventiljustering?

[Dalland]

Dette var så kjekt at vi tar en sang!