'67 1500, Cal-looker

[KnastenradUndKnotenblech]

I dynapack ville han hatt mindre hk, ikke mer...

hvistnok ikke i Ringstad sin da han har laft inn 12% tap i driverk , så det som vises der er teoretiske Motor HK

[KnastenradUndKnotenblech]

men flotte tall 

[Jee]

I dynapack ville han hatt mindre hk, ikke mer...

Erlend, dette må du like. Tror ikke mange andre kan skilte med så mye hk i en 1915

Der tar du grundig feil :-)

[Erlend / bug66]

Hvilken av utsagnene da Erik? 

[Jee]

Oi.. sorry. Det første. Angående mindre hester i en Dynapac. Men den diskusjon har ingenting i din tråd å gjøre.

Var gøy at den nå fungerte mot forrige gangs nedtur. Og moro at reima fløy av så vi fikk noen skikkelige tall før det var kvelden. De fleste gliste godt.

Med riktig kasse og grei sjåfør kan jeg nesten garantere midten tolv'ere med den effekten. Momentkurven var stabil og fin fra 3500 og oppover (jeg ga meg.. før motoren, når det angår turtall).

Angående lambda var den umulig på lavt turtall. Men lå å pendlet på 0,8-0,9 på full gass under 3000. Når kammen begynte å jobbe derimot ble den stabil 0,86-0,89 på hele registeret

32 grader fortenning. Prøvde ikke noe mer, da jeg har liten kontroll på tenningsbank. Og denne motoren har stempler som liker dette dårlig.

[Dalland]

Er hk taller med reim og lydpotte?
Eller uten reim og stinger?

Uansett gratulerer, og lykke til med videre justering og trimming (stopper sikkert ikke her...)

[Trond Dahl]

Vi snakker bare om hverandre Erik. Jeg sier ikke at den ene viser mindre eller mer nøyaktig enn den andre. Poenget mitt var bare at hjulhester vil være mindre enn svinghjulshester.
Så egentlig er vel alle enige.

Knasten: er 12% riktig på en T1 tror du? Hørtes litt mye ut?

[Erlend / bug66]

Håkon: Uten reim og stinger ja

Skal vel gå ann å tyne mer ut av motoren ja. Men hvor? :p

Erik: Hadde du ikke mer på hjulene enn i Stuskaen?

Sykt gøy!

gleder meg til å få den inn i bilen og gasse rundt.


Og ja, er ikke ferdig. Neste blir litt større (men forhåpentligvis enda mer gamp)

[Dalland]

Håkon: Uten reim og stinger ja

Skal vel gå ann å tyne mer ut av motoren ja. Men hvor? :p

Erik: Hadde du ikke mer på hjulene enn i Stuskaen?

Sykt gøy!

gleder meg til å få den inn i bilen og gasse rundt.


Og ja, er ikke ferdig. Neste blir litt større (men forhåpentligvis enda mer gamp)

Ja nei da må det trimmas, blir jo ca 140 hk med reim og lydpotta dette..
Husk en liten turbo hjelper alltid bra hvis du ønsker mer gamp...
Husk at 100 hk per liter var målet!

[Erlend / bug66]

får bytte benk

Får kjøre litt på gata og fintune over litt tid, og så ha den å dynapack eller rullende og se

[Dalland]

får bytte benk

Får kjøre litt på gata og fintune over litt tid, og så ha den å dynapack eller rullende og se

Ja eg skulle til å si det, har trua på at det er mest å hente med å finne en rullende landevei.
Uansett er 140 "bruks hk" på en 1915 ikke gale! og viser seg sikkert å være mer enn det også.

[tmbryhn]

"Bruks"-1915 er vel å ta litt i... Dette er ikke en normal gatemotor Eller missforstod jeg deg der kanskje?

Synes 32 grader hørtes mye ut igrun, forbrenningskammere og vendehøyde tatt i betraktning. Spennende å se om momentet endrer seg ved ned- eller opptrekk av total fortenning. AFR virket jo noen lunde midt i blinken ved WOT

Gleder meg til du tar turen og vi kan kjenne på kreftene. Jeg trenger mer insipirasjon for neste sugemotor...

[BeetleBug]

Nå er jeg spent på hvilken effekt EA oppga på samme turtall. Eller rettere sagt, jeg er spent på hvor avviket er 

-BB-

[Erlend / bug66]

Nå er jeg spent på hvilken effekt EA oppga på samme turtall. Eller rettere sagt, jeg er spent på hvor avviket er 

-BB-

"Skulle" vært 173 på 6500..

Jeg har satt flow i toppene (med innsug) til 180 CFM på 0,6" løft. Mitt totale løft er 0,585".

[BeetleBug]

Interessant! Da er det noe som ikke stemmer og utvalget er ikke stort:

1) Bremsebenken viser feil.
2) Feil input i EA.

Nå sier du at du har lagt inn feil løft og som "vi alle vet" - IT'S ALL IN THE HEADS 

Iallefalle, trilletralle - grattis med hyggelig effekt. 84 hk pr liter 

-BB-

[Erlend / bug66]

Interessant! Da er det noe som ikke stemmer og utvalget er ikke stort:

1) Bremsebenken viser feil.
2) Feil input i EA.

Nå sier du at du har lagt inn feil løft og som "vi alle vet" - IT'S ALL IN THE HEADS 

Iallefalle, trilletralle - grattis med hyggelig effekt. 84 hk pr liter 

-BB-

Hva mener du?

[Gunnar|Rennfahrer2]

Fine tall gratulerer.

Det blir nok en kjempemorsom motor vil jeg tro.

Når flere har hatt motorene sine hos JEE kan det jo tenkes at vi får se mange "lave" tall i forhold til hva omregnet effekt på rullende landeveier viser.

[Ed Németh]

Gratulerer!
Flott levert!

[Hot Owl]

Grattis! Hva ble gjort mellom bremsingene? Kun bytte av tenningsanlegg? Flagret tenningsmerket med det nye også? Sto forrige fordeler også på 32 grader?

[Erlend / bug66]

Bare byttet tenningsanlegg ja. 100% stødig tenning nå :-)

Hva fordeleren sto på før er umulig å vite

[Andersen Racing]

hva ble hk med viftereima på?

[Erlend / bug66]

Hvem ble nærmest i gjettekonkurransen

Jeg river i en øl på alle tre fire! Godt gjetta  

1. plass: Trond med      163hk
2. plass: Eivind med      161hk
3. plass: Knasten med   165hk (men tippet riktig turtall)
4. plass: Thore-Morten  165hk (tippet ikke rpm og dermed 4.plass)

Redigert!

[JS]

hva ble hk med viftereima på?

Vifte er 12-14hk på alle dynoer jeg har vært på.

[Erlend / bug66]

Sliter med å finne en potte som passer.

Kollektorflensen er helt (nesten) inntil bakplaten og helt opptil bakplaten.

med andre ord så butter pottene opptil bakskjermene ved montering.

Skal prøve å løsne mutterene på grenrøret og dra det litt nedover.



Eller gjenstår bare montering av bensinpumpe i bilen. Men TTT 

[Jee]

Gleder meg til å høre reaksjon, når du får testet den... 

[Erlend / bug66]

Gleder meg til å høre reaksjon, når du får testet den... 

Hva mener du? Skrikene fra bilene rundt meg, eller det høy-pitchede skriket fra meg 

[California Blue]

og kjørbarheten.

Var på tyrigrava med min 2044 IDA motor på 173hk. "reim-potte-009"
Riktignok tettsteget race kasse men det er ikke akkutat motor for kosekjøring.

Lykke til. Blir spennende å høre hvor "gatevennlig" den er

[Erlend / bug66]

og kjørbarheten.

Var på tyrigrava med min 2044 IDA motor på 173hk. "reim-potte-009"
Riktignok tettsteget race kasse men det er ikke akkutat motor for kosekjøring.

Lykke til. Blir spennende å høre hvor "gatevennlig" den er

Blir vel akkurat som min tid med blooood-trimma moped (18-19khk), i tillegg neddrevet så den gikk max 78km/t (på GPS)

Og da mener jeg enten gass på, eller gass av

[Erlend / bug66]

Bensinfilter og -pumpe installert, men eksosen vil ikke. Hmm

Må se om jeg klarer å bøye til grenrøret

[Erlend / bug66]

Noen i Oslo-området med ordentlig gassbrenner (blåselampe) som kan hjelpe meg med å varme opp potta sånn at jeg får bøyd det til?