Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[jalokoey]

tori på orstad har fylle stasjon.. di dysene eg har er små gir bare 80 hk. ved bruk. flaska varer en stund den.. hos enkelte:P

[Formula Vee]

De 80 oppå de 200 jeg har, virker jo på en måte det og..
Men tror ikke Kåre bygde bunnen for 300hk? Må du sprøyte ekstra bensin inn med gassen?

[jalokoey]

jess extra bensin sprøytes inn.. har dyser og slanger til dette og.. følge med i kittet:)

[Dalland]

Begynner å bli spennende hvor mye rådene og stemplene tåler etter hvert..

[Formula Vee]

Holder meg til 160+ og håper jeg aldri finner det ut.

[Formula Vee]

Da har jeg lagt på folie for første gang, måtte prøve noen ganger, men ble bra til slutt.

[Dalland]

Helt rått, nå ble eg misunnelig.

[Eikstad]

Hmmm. Det ble ikke helt feil
Hvor har du kjøpt denne folien fra?

[Formula Vee]

Jeg kjøpte folien her: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=29466854
Fant også ut hvem som er grossist og produsent, og hvor mye billigere jeg kunne få det på 30m(!) ruller.
Valgte allikevel å kjøpe det "dyrt", for nå kommer det i en fin papprull inneholdene 1,52x3m som er et veldig praktisk format til delene jeg skal legge på. Når du jobber med folien gir det deg den rette kvalitetsfølelsen. Husk at du må ha skikkelig lakk under, og folien skjuler ikke riper eller andre ujevnheter. Den er heller ikke helt tett, så du kan ikke legge den oppå grunning. Holdbarhet er anslått på utenlandske forum til 4 år, tipper at jeg lett dobbler det når den står i garasje og ikke blir brukt på vinteren.
Når jeg varmer den opp til 80*C er den veldig fin å strekke. Når jeg ta det på nytt igjen, kan jeg varme opp, dra av og legge på igjen uten at jeg føler limen har blitt særlig svakere. Men pass på at det er rent og støvfritt rundt deg. Folien er tynn, og pertikler i limen vil vise gjennom. 

[Ketil S.]

Gooooooddddd!
Ser knall ut.

[Formula Vee]

I dag blir bilen lakkert for siste gang i år.. er på en måte spent på resultatet, på en annen måte prøver jeg å skru ned forventningene å heller ha et avslappet forhold til lakkfinish.. Så har vi det bedre alle sammen. 

[1968 roadster]

ser skikkelig bra ut det her,gleder meg også til at jeg får grunna å lagt fyller på min til fredagen , skulle hatt motoren din da

[Dalland]

I dag blir bilen lakkert for siste gang i år.. er på en måte spent på resultatet, på en annen måte prøver jeg å skru ned forventningene å heller ha et avslappet forhold til lakkfinish.. Så har vi det bedre alle sammen. 

Skulle du ikke bli fornøyd så har du sikkert så mange lag med lakk at det ikke er skummelt å vannslipe litt for å rette feil og appelsin hud.

[Formula Vee]

@ 1968 roadster & dalland:
Nå har jeg sett lakkjobben, og det ble bra. Ikke utstillingsfinish, men kan bli det med litt sliping og polering.
Skal hente bilen i morgen ettermiddag og ikke røre den før mandag, så lakken får herde litt.
Hvis noen vil Google lakken, er det international urethan 990 som er brukt i fire lag oppå polyurethan 2k trykking fra samme leverandør. Ingen klarlakk.

[1968 roadster]

skal ha tett farve jeg å (uten klarlakk) så ser jeg åssen resultatet blir , blir evt å lakke på nytt neste år eller hvis jeg får god tid nå men har ikke cdemonter like bra som deg da 

[Formula Vee]

skal ha tett farve jeg å (uten klarlakk) så ser jeg åssen resultatet blir , blir evt å lakke på nytt neste år eller hvis jeg får god tid nå men har ikke cdemonter like bra som deg da 

cdemonter?

[Kjetil Lima]

demontert sikkert...

[Formula Vee]

Ja, det burde jeg forstått.. Sikkert demontert. Grunnen til jeg demonterte var jo sandblåsinga. Og mange andre ribber bilen enda mer, jeg har ikke skilt bunnplata. Jeg er glad det kom en innom verkstedet å overbeviste meg om å ta grunnarbeidet på ny, og legge noe penger i sandblåsing. Steder som så strøkent ut innvendig og utvendig, måtte skjæres vekk. (Plastisol, fugemasse, asfaltplater)
Nå er det blankt stål med overflatebehandlingssystem beregnet for offshore over hele bilen.

[Ketil S.]

For den innvidde sitter ikke c lang fra d på tastaturet 
Ved måling; 3mm på skrå ned til høyre,mellom x og v,og over den lengste tasten som kalles "space", og da kan litt tjukke fingre bli et problem.

[Formula Vee]

Trodde ærlig talt først det var et slanguttrykk for midtkonsoll, et "monter" for CD... Og jeg ikke kjent for å være den skarpeste skjeien i skuffen...

[1968 roadster]

he he  , helt riktig , skulle stått demontert

[Formula Vee]

 
Så var SCC over, og jeg var rundt å sneik i depotene for tips. Kjempe arrangement, jeg er skikkelig gira på å stille neste år i klassen "overlading med gatedekk".
SCC var akkurat som forventet, så vi timet oppholdet etter yr.no og traff veldig bra. Mye fin kjøringog råe biler. Det jeg likte aller best var Trond Dahl sitt drag på 10.91 Fantastisk hjulløft i starten, og gikk snorbent og røykfri helt i mål!

[Hans]

herr Dahl sitt drag var konge. Artig å se at han traff 10'ern.

[Formula Vee]

Ja. Det vil jeg aldri noensinne klare med turboroadsteren.
Men jeg kunne ikke la være å tenke å sette meg egne mål for SCC 2012... tror gjerne en lav 14 kunne blitt besteresultatet om jeg klarer/tør å ta ut litt over 200hk? Det er bare å prøve å se.

[Trond Dahl]

Med 200hk så har du en 12'er :-) slutt å være beskjeden hehe

[Formula Vee]

Mener du det? Så de som kjørte på 14 hadde gjerne ikke mer 100-150hk? Da blir bilen sprek. Syntes de som gikk under 14 var kjappe.

[Trond Dahl]

I forfjor kjørte jeg 12.87 med 172hk i motoren.
Morten dro på med 12.6 på debuten sin som er kjempebra, men den motoren har jo mer mos og da...

[Svein.]

Slutt å være beskjeden nå.
Kjørte selv 14,5 sek med motor som bremset 122,8 hk i motor hos Anders Ringstad
Så 12 sek er nok innen rekkevidde............

Mvh Svein.

[Formula Vee]

Da bør jeg tenke på lage alt stæsjet hurtig-demonterbart.. f.eks. de 4 stk motorer til å løfte luka,  svært anlegg og elektriske servoer...
 

[Speed-Demon]

du angrer ikke på å lage bilen lettmekket det skal jeg love deg.