Endre's Engine

[FreddyB]

Det kan passe bra - sånn økonomisk sett!

[Endre D]

Mer tilpasning.. Viktigå ikke glemme noe, nå som det nærmer seg endelig montering.. Den oppmerksomme leser ( ) husker at boltene på kamdrevet tok borti oljepumpen. Well, not anymore  .

Før inngrep;


I mangel på fancyschmancy dreiebenker og slipeutstyr bruker jeg vinkelsliper. Holder bolten i en tøybit med tang og sliper mot siden av kappskiven;


Slipt bolt vs. uslipt;


Og her er problemet løst ;

[Tistlo]

Treng ikkje gjera det meir avansert enn å bruka ein vinkelslipar

[Endre D]

Det tok forøvrig litt tid før jeg ble fornøyd med jobben med kamboltene. Selv om jeg både kunne se og måle med søkerblad at det var klaring mellom boltene og pumpa var det et punkt som "hang" på rotasjonen. Det viste seg å være et hårtynt metallspon under et av drevene inni pumpa. Understreker vel viktigheten av grundig rengjøring.. 

[Endre D]

Rengjøring påbegynt . Her er det rådene som er innom kokeriet.. Kjører 25min syklus på 70 grader med påfølgende skylling, børsting, tørking, blåsing med trykkluft og til slutt et tynt lag WD40. Uten "smøring" til slutt begynner de å ruste etter ca 10 sekunder..

[Tistlo]

Dette kan jo verta god buisness

Eg ser for meg ei sjappa med store skilt som seier:
Endre's Rådevaskeri                     


Dei vert i vertfall reine

[Endre D]

Ingen kan vel beskyde meg for å jobbe i et rasende tempo, men litt fremgang er det da.. Fikk vasket delene til shortblock'en i går. En flaske locktite nå, og vi er good to go

Vasker med spesielt middel for vask av motordeler, børster, rent vann og masse trykkluft






Blokka ble først skylt ut av meget grundig med vann, så rengjort med vaskemiddel og børster, trykkluft, halvannen time på 65 grader i oppvaskmaskinen (under oppsyn av meget skeptisk samboer) og så trykkluft gjennom alle kanaler til slutt igjen. Det ble rent ja 

[FreddyB]

Miele? 

[Endre D]

Miele? 

Siemens 

[Race-buggy]

vis du freser spor som vist på ventil løfteren her får du bedere smøring til vippearmer på høye turtall,vis du ikke allerede har gjort det da,bare et tips. kjekt å gjøre føre du monterer motoren sammen.og enda et lite tips er vis du sliper spor i ende lageret til kam får du bedere smøring mellom lager og kam bilde snappet fra agder forumet.

[Hot Owl]

Ønsker man ennå bedre oljetilgang til toppene kan man lage et spor i selve løfterhullet i stedet.
Slik som man skimter her:

[Endre D]

Angående loctite er visstnok 515 bra mellom blokkhalvdelene, men kan denne være grei til bolter etc., eller må jeg ha noe "max-strenght"?

"Loctite® 243 - Medium Strength - Oil Tolerant

Effective on all types of metal threaded fasteners. Prevents loosening on vibrating parts such as pumps, motor mounting bolts, gear boxes or presses. Recommended for use where disassembly with hand tools is required for servicing and where parts are contaminated with oil. "

Sterkere alternativ:

"Loctite® 2701 - Maximum Strength (improved Loctite® 270)

For use on all metal fasteners (including stainless steels and those with protective coatings such as zinc) where regular removal for maintenance is not required. Recommended for permanently locking studs on engine blocks and pump housings. "

[holmsen]

Miele? 

Siemens 

siemens lady

[BeetleBug]

Angående loctite er visstnok 515 bra mellom blokkhalvdelene, men kan denne være grei til bolter etc., eller må jeg ha noe "max-strenght"?

"Loctite® 243 - Medium Strength - Oil Tolerant

Effective on all types of metal threaded fasteners. Prevents loosening on vibrating parts such as pumps, motor mounting bolts, gear boxes or presses. Recommended for use where disassembly with hand tools is required for servicing and where parts are contaminated with oil. "

Sterkere alternativ:

"Loctite® 2701 - Maximum Strength (improved Loctite® 270)

For use on all metal fasteners (including stainless steels and those with protective coatings such as zinc) where regular removal for maintenance is not required. Recommended for permanently locking studs on engine blocks and pump housings. "

Endre, Locktite 515 er en fleksibel, tynn sealer og har ingen låsefunksjon til bolter osv osv.

Pent kjøkken forresten!

Keep on with the good work.

Mvh
Kalle

[Lasse]

Kristin hadde drept meg om jeg hadde stappet bildeler i oppvasken...haha

[Endre D]

Heisann, her skjer det noe . Etter tips fra en gammel forum-ringrev har jeg lakkert sylindrene med  sort varmebestandig lakk for å unngå at de ruster over tid. Fint ble det og..

[Endre D]

Og det beste av alt - vi er i gang med "final assembly". Det er mooooooooooorro
Fikk montert ferdig veivpartiet i går - drev og spacere satt på og råder smurt opp og trukket til med riktig moment (15-20-25-29 ft.lb.). Rådeboltene smøres med ARP's egen molylube for å sikre riktig strekk.

[Lasse]

aiaiai - flotte type!

vente to kolli fra junaiten i dag - jippi!

stjal og modda signaturen din...hahaha

[Endre D]

Fikk også montert oljetrykksventilene og begynt på pakninger etc.




Mer senere i dag  

[Endre D]

aiaiai - flotte type!

vente to kolli fra junaiten i dag - jippi!

stjal og modda signaturen din...hahaha

    

[Tistlo]

Kva type lakk brukte du på sylindarane? Og kor mange grader tåler dei??
Ser jo kjempebra ut!!

[Are]

Varmebestandig lakk isolerer varme faktisk. Omtrent som "heat wrap", bare ikke i så ekstrem grad. Vanlig lakk har sikkert fungert helt fint det og.

[Endre D]

Kva type lakk brukte du på sylindarane? Og kor mange grader tåler dei??
Ser jo kjempebra ut!!

Quick spraylakk, varmebestandig. Tåler 650 grader 

[Endre D]

Mer arbeid utført i går..
Her er det forlengengelsrør til olje-pickup'en som blir loddet på:


Og montert i blokka:

[Endre D]

Fortsatte med oppbygging av shortblock - molylube på lagere og rød kamguffe på løftere og kamlober:


Under denne prosessen fanget et våkent øye (takk til sameTorgeir med falkeblikket  ) opp at hullet i den ene lube-a-lobe løfteren så tett ut, og det var det også. Dermed var det frem med sysakene og en dertil egnet nål for å pirke litt i hullet. Det tok en god stund å få åpnet det opp og i prosessen klarte vi også å knekke en nål inni løfteren (!). Fikk heldigvis ut spissen gjennom sidehullet i løfteren ved hjelp av en magnet.. Moralen her er vel å sjekke absolutt alle deler, alltid, og ikke stole på at ting funker rett ut av pakka.

[Endre D]

Gentlemen: vi har en shortblock klar for lukking..

[Endre D]

På med permatex aviation (for noe vanvittig seigt kliss...)

[Endre D]

Og vòila; så langt kom vi - til vi etter MYE knoting fikk konstatert at jeg hadde fått feil kamplugg!! AAAAAaaargh! Det finnes altså flere typer kamplugger, bl.a en med et spor med en o-ring i - som er den jeg hadde kjøpt. Jeg hadde ikke ofret dette en tanke på dette før vi var kommet så langt som dette, da jeg hadde kjøpt pluggen i god tro.. Denne pluggen passer derimot til blokk med spor til kampluggen, mens min blokk ikke har dette sporet. Takk til JHU for oppklaring pr telefon


Enden på visa var da at halvdelene måtte fra hverandre igjen (heldigvis kom de aldri helt sammen), og permatex'en vaskes av igjen - og jeg gjentar, for noe sinnsykt seigt kliss (som forøvrig lukter barbequesaus)!


Nå må det med andre ord bestilles ny kamplugg før jeg kommer videre 

[Trond Dahl]

Jeg tenker motorbygging når jeg lukter den permatexen, mens dere var mer på tanken av bbq saus... Gleder meg til å grille med dere i sommer.. hehe

forøvrig veldig greit å ta bilder, mens dere jobber... :-)

[Hot Owl]

Jeg slår et lite slag for paknings stoffet man bruker på Girkasser hos VAG... noe hvit "melis"... som er nydelig å jobbe med i forhold til BBQ sausen deres...