Oxyboxer Wannabe

[mags]

Skjønne mæ

[KnastenradUndKnotenblech]

etter en laaang sommer har jeg fått gjort litt revestreker her.
Ferdig med å tilpasse sylindere til blokka. dette går stort sett i å kappe og slipe kjølefinner.
Skrudd sammen for å tilpasse resten av kjøleblekk
Har også skaffet en motorbyggetilpasseJig aka -03 rumpe med girkasse for lettere tilpassing av ting baki motor rummet etc.
kommer også til å modifisere stempler litt.

Denne motoren blir såpass sexy att den nesten må kalles Foxyboxer..

[Lövdal]

Hei,
Jag har inte pysslat med Oxyboxer men jag har i alla fall använt ett plenum på var sida med ett spjäll till var.
Detta fungerade mycket bra.
I flödesbänken visade det sig att du har MASSOR att hämta vad gäller response om du använder trattar inne i plenum.

Så här såg mina plenum ut senast version.
(Inte så vackra då dom är öppnade och svetsade för 1011é gången ..  )
Detta är dock till en typ1 och spjällen blev monterd vinklat bakom fläktkåpan.



Jag har ingen utligningsrör, mer än att jag har en slang från vart plenum till ett t-rör där MAP-sensor sitter monterad.  Stå på, de här är intressant

/n

time will show. jeg tru det funker uten utligningsrør også. så det må jeg kople av bare for å teste. 

Begynnte på pleunum opplegget i kveld. slaktet ett WBX plenum og kappet til dette.ferdig uttak til vakum/uligningsrør i bunnen
blir noe ala dette

[KnastenradUndKnotenblech]

intressant Løvdahl!
Jeg er ikke helt bestemt på løsning av spjeldhus enda, så vi får se hva det blir
avhengig av dagsformen

[KnastenradUndKnotenblech]

update :
Motorjig'en er reinskjært og fått montert tomt girkassehus .
Satt inn WBXblokka og prøvemontert blekk.

MEN lurer på en viktig avstand fra toppen girkassa til karossen (se bilde 2) for å få tilpasset resten av blekka.
Har vært litt vel ivrig med slaktesaga, så rumpa er litt slarkete og kan lett bøyes opp og ned.
trenger derfor den avstanden slik att jeg får sveist inn noen avstivere til bakparten.

[wide5]

Fett.. 
Blir moro å se denna i drift...

[Lasse `65]

Artig bygge. Ser frem til endelig finish på denne. Venter sårt på å få tilbake min egen blokk også fra maskinering....

[KnastenradUndKnotenblech]

Tilpasser så mye som lar seg gjøre før jeg sandblåser deksler ++.
fått på plass litt mere deksler.
må lage til noen nye fester og lappe igen noen hull litt her og der.
men har lånt bort MIG apparatet mitt , så noe av det må vente.
men dekslene passer ganske bra faktisk.
De som er verst å tilpasse er de over sylinderene å få de til å "line-up" med viftehuset så det ikke blir noe spenn i det.

Bør vel gå for 1600 vifte?? (da denne er litt dypere/større enn den jeg tester med) og sikkert dytter litt mere luft
"Power Pulley'n" er bare fopr mock-up. forløpig

[Lasse `65]

hva slags løsning går du for på oljekjøler? Kjører du sandwichplate med ut/inn og ekstern kjøler med vifte?

[KnastenradUndKnotenblech]

Tenkte å prøve uten først siden jeg skal kjøre med vannkjøling kun på  toppene.
ellers blir det nok en sandwich adapter på oljefilter uttaket. 

[Roy Grelland]

update :

MEN lurer på en viktig avstand fra toppen girkassa til karossen (se bilde 2) for å få tilpasset resten av blekka.
Har vært litt vel ivrig med slaktesaga, så rumpa er litt slarkete og kan lett bøyes opp og ned.
trenger derfor den avstanden slik att jeg får sveist inn noen avstivere til bakparten.

Vet ikke hvor mye hjelp det er, men her kan du se konturen av girkassa i mot kanten på Ghian. Dette er for liten avstand....

[KnastenradUndKnotenblech]

ser ikke så godt, men kjente på en annen og pølsefinga gikk såvidt imellom.
litt toleranser må det være

[Roy Grelland]

pølsefingra mine gikk IKKE i mellom på min

[KnastenradUndKnotenblech]

nå har sikkert du noen feite bratwurster...men jeg har noe pinglete knabbernossier 

[KnastenradUndKnotenblech]

EDIT *forandring i planer*

[Tistlo]

Du får det til!!

Ser forresten ut som ein lyddemper

[Roy Grelland]

fått holdtpålitt med innsugsystemet.
Lager dette sånn att det kan enklere utvides til Turbo.Hvis motoren fungerer bra.
Hvis motoren fungerer som møkk ,så passer heldigvis innsugs opplegget rett over på en skikkelig motor WBX
Tanken var ettehvert å bytte ut Plenumet på midten meden vannkjøltintercooler.
Noen gamle meieri rør og fraktplater fra kaffemaskin? blei til innsugsopplegget.
muligens litt grove dimensjoner, men vil teste dette å se hva som skjer

så planen en ett plemum på midten, og så enkle rør ut til plenuma over hver topp?

Interessant.

I følge de "sannhetene" jeg har blitt fortalt, blir det plenumet veldig stort, men hvor mye testing som ligger bak det, er jeg meget usikker på.

[KnastenradUndKnotenblech]

joda plenumet er stort..men hvor var det jeg leste att BMW M3 har 13 Liter plenum.(denne har spjeldhus etter plenumda..såer sikkert nio annet opplegg)
greit nok større motor 3,2 Liter
dette blir ca 4,4 liter inkl.røra ut til de andre plenuma.
MEN som nevnt , håpet ligger i att det plenumet kan byttes ut med intercooler .

[KnastenradUndKnotenblech]

EDIT *forandring i planer*

[Gunnar|Rennfahrer2]

Hmm er det ikke dumt å ha IC etter spjeld? Da vil jo volumet endre seg betraktelig? Men det har kanskje ikke noe å si.. Nei, klarer ikke helt å bli enig meg meg selv på det her.
Moro å høre om dette allerede er tenk på og dermed ike noe problem.

Kul tråd, gleder meg til å se/høre resultatet.

[KnastenradUndKnotenblech]

Blir nok muligens litt omgbygging da, men foreløpig skal det være NA/sugemotor

[RZR-Andy]

Det har vel vært travelt for Knasten men kanskje Knoten får tid til å pysle litt med denne i høst? Spennende for mange dette, skulle en tro?

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Ja dette lyder absolut interessant 

[KnastenradUndKnotenblech]

ja har vært og er buzy med (altfor) mange prosjekter  og har ett snev av ADD (egen diagnose)
det meste er jo tilpasset. så har tenkt å gå på litt igjen  nå i vinter,

MEN

med forandring i planer   
planen er å kjøre olje gjennom toppene, evt bruke en oljepumpe fra type 1 "Autostick" til toppene
til å sirkulere oljen
sammen med en medium ekstern oljekjøler regner jeg med dette er mer enn nok uten termostat på vifta.
forenkler opplegegt med viftehus/radiiator innbygging etc.

også blir den ikke vannkjølt  "Wo-ho"

[RZR-Andy]

Veldig bra, Jørn!
Jøss, det var en snedig løsning! Blir det tørrsump her også da? Eller leverer ikke den autostickpumpen nok i et sånt oppsett?

Høres jo ut som du er inne på en spennende løsning:

"Water radiators and air-cooling devices are thus dispensed with, and this reduces the number of parts, the weight and the volume of the engine.

The absence of water in the engine makes it possible to cast ribless blocks and to dispense with the head joint. Cracks in engines are more often the result of accentuated temperature gradients rather than the temperature itself. For this reason oil allows for the safer cooling of the engine as it works beyond the boiling point of water and reduces thermal tensions in the engine. Oil does not boil easily, does not cause internal corrosion or cavitation, does not freeze, and quickly reaches its working temperature. "
http://www.elsbett.com/us/elsbett-diesel-technology/elsbett-oil-cooling-system.html

[Formula Vee]

hmm. oxyboxer kjenner vi.
Foxyboxer ble vi nylig kjent med.
Hva kaller du dette konseptet? Det blir vel gjerne fremdeles en foxyboxer med oljekjøling "bare"?
Spennende dette. Har du tenkt på komfort? Tenker: Kan du bruke en oljekjøler til varme opp kupèn siden det blir så mye varme som skal transporteres vekk?

[Paasan]

Joxyboxer

[Lasse `65]

Du kan vel kjøre hele oljesystemet i en loop , kan du ikke? Trenger ikke splitte topper fra resten av oljesystemet til motor.
Eller...?

[KnastenradUndKnotenblech]

Du kan vel kjøre hele oljesystemet i en loop , kan du ikke? Trenger ikke splitte topper fra resten av oljesystemet til motor.
Eller...?

jo det er sikkert fult mulig. det jeg tenkte på da var att mest sannsynlige løsningen hadde blitt å kjøre oljen gjennom toppenen før de går inn til lagerene. tenker da at oljen som da når lagerene blir unødendig varm siden de blir kjørt gjennom den varmeste delen på motor først. men tar gjerne i mot idÈer på dette.
alterntivt kan være å kjøre kjlingen av toppene på den andre kretsen til autostickpumpa via den  eksterne oljekjøleren
og la den originale kjøleren ta resten.

[Formula Vee]

Kan du ikke bare la olja gå fra toppene, inn i kjøleren, inn i bunnpanna?