Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Trond Dahl]

Ikke kjøp away away! Det skal ihvertfall aldri inn i en kasse jeg bygger igjen. Var en slik aksling jeg knakk på scc, billig forsikring å kjøpe skikkelig kvalitet med en gang. Du vet at det du får fra Finland er bra vare. Ingen garanti for materiale kvalitet på disse sway away akskingene virker det som. Eller som folke sa, laget av pant og ølbokser.....

Er forskjell på sway away og.

Er visst noe årsgreier.

De jeg kjøpte kom ihvertfall rett fra "fabrikk" Vente på at de skulle bli produsert før jeg fikk dem. Men har fått med meg at det er forskjell på år og hvor de er produsert, men dette er noe man ikke vet som kjøper da dette ikke blir spesifisert. 

Har hørt, og lest at Sway away som er produsert de siste årene er bare kina drit, men det er sikkert bare rykter.....
De gamle er gode og har fungert i årevis for mange.

Jeg har hvertfall "spart inn" mine Karpiolaer med all rivstart og risting som foregår uten at de har tatt kvelden enda...

[Dalland]

Hmmm, ok da tror eg at eg drøyer sway away og kjører org frem til våren eller når dem evt ryker.

[Dewil]

Nesten bedre å bruke de originale akslene enn å handle swayaway da.
Noen som faktisk vet hvor mye de originale pleier å holde?

Kjører med originale aksler på min oval. Fikk denga bilen litt på scc, burnout holdt den fint, men det er jo ikke samme belastningen som i starttidspunktet på stripa ;-)
Vil tro du skal ha sabla mye trøkk for å knekke noen aksler på gatekjøring eller under aksellerasjon.

Men som det sies her, så lønner det seg nok å handle av finnene da de har garantert bedre kvalitet, noe det er labert med fra usa...

Min mening er å kjøre originale aksler om du ikke skal ha en rivstart i hvert lyskryss du møter.

[Roy Grelland]

Jeg har klart å rive av en irs akselknute med 1600 på gata. Det var grus på asfalten og når jeg dro på ut av et kryss spant det helt til det ikke var grus og da smalt det når dekka fikk feste. Så man kan få trøbbel på gata også...

[JLH]

Triks er å polere akslingene for fjerne evt bruddflater. Ble ihvertfall anbefalt dette. Er noe å tenke på i forhold til org akslinger ihvertfall.

[Erlend / bug66]

Kjøp kasse uten aksler, og få noen til å ta med finske aksler fra ett treff (spart moms)

[Dalland]

Takk!
Mange gode tips her!

[Dewil]

Jeg har klart å rive av en irs akselknute med 1600 på gata. Det var grus på asfalten og når jeg dro på ut av et kryss spant det helt til det ikke var grus og da smalt det når dekka fikk feste. Så man kan få trøbbel på gata også...

Du er ikke alene om det, mange har også dratt på fra grusvei og ut på asfalt.
Man må være obs på hvor og hvordan man kjører, men dette kan skje med de fleste biler og drivaksler, girkasser osv uansett styrke. Tenk det store dreimomentet man har når hjulene går fra 50 til 0 på under et halvt sekund.

Triks er å polere akslingene for fjerne evt bruddflater. Ble ihvertfall anbefalt dette. Er noe å tenke på i forhold til org akslinger ihvertfall.

Er mange triks man kan gjøre, det lureste er å sandblåse. Hulborring av aksler er også en ting som kan styrke, men en vw-aksel er så smal der "padleåren" starter.

[Erlend / bug66]

Org er de smale. Ettermarked er like tjukke hele veien til spaden.

[Dalland]

Eg kan sikkert få dem shoot peened på RR.
Det burde vel vert gode greier?

[Hot Owl]

Å hvor ryker en aksel som er like tykk hele veien til spaden?
Det er ikke ofte ettermarkedsgutta er på sporet av gull.

Å polere overgangen mellom seigt og herdet spade er et gammelt triks. Har også hørt at visse dreier akselen like tynn overalt.

[JLH]

Hey. Må bare unnskylde alt snakket rundt saw akslingene. Når det smalt på scc så var vi flere kloke parter som feilsøkte problemet, og alle konstaterte med at venstre aksling var knekt. MEN.... I dag har jeg blitt møkkete og kommet til bunns i greiene. Kan da medele at akslingene er hele, men differensialen er en annen sak. Dette er da en super diff, virker som om det er noe internt i diffen som har tatt kvelden, og har fått mye slakk ut og inn + knattring og låsing. Det har slått skikkelig slik at spacer har sprekt og segering er blitt missformet. Hvorfor dette har skjedd vet jeg ikke, og skadeomfanget finner mann ut av litt senere. Halvmåner er også skadet. Spaden på venstre aksling har også fått noe hakk fra ulykken, men skal prøve å polere dette noe.

Men igjen må jeg bare beklage at jeg var "trigger happy" og sa det var aksling, men vi var flere parter rundt avgjørelsen.

JLH 

[Jee]

Har aldri prøvd Karpiola. Men Nye og gamle Sway-a-way. Og billige Kina ettermarkedsaksler. Min erfaring er at orginale aksler er lunefulle. De er harde som glass. Og du vet aldri når de ryker. Kan tåle 8000rpm og slicks. Og knekker for ett godt ord ved andre anledninger. Det raskeste jeg har kjørt på stripa med std kasse og aksler er 12,4. Men jeg har også knertet aksler med orginal 30 hester.

Når det kommer til gamle sway-a-ways er disse fine som snus. Nye.. leser jeg at ikke er av samme kvalitet. Men har ikke opplevd brekkasje på de heller. Kina "superduper" race akslene er mye mørkere i overflaten. Men er maskinert, dreid, rette. Med andre ord de har blitt herdet etter maskinering. Har opplevd at spaden er litt smal.. i bredde. Noe som gir litt slakk i hjulet. Kan fort gi en 2'er på hjullager på Eu. Men utover det har jeg pisket de hardt. Og ikke knekt noen ennå. Det morsomme med de er at jeg bestille ett par av disse med en gang de kom på markedet. De var priset til $150. Så jeg bestille to. Når pakken kom lå det 4 aksler oppi. Det var altså $150 for paret. Så billig blir det ikke engang med orginalaksler. Om en regner tiden på å få de ut av en gammel kasse.

Men aksler er ikke alt. Det beste trikset mot brekte aksler er å feste drivlinjen i bilen. Og ha så lite bevegelse på spaden som mulig. Cup stag er en forbedring. Men ikke godt nok. Dempertårnene tåler ikke belastningen. Spesiellt ikke ved de ville vinkelene som er på vertikalstagene. Gode dempere er også ett must.

[Dalland]

Takk for mange gode innlegg og mye bra info!

Det er hele tiden endringer i planene her så det er vel på tide å oppdatere litt.

For det første så blir det ikke noen bay buss med stor turbo motor med det første.
Og det blir ikke noen fancy pancy dyr girkasse med quaife sperre osv.

Men det har blitt en T3 Reimo camper med 1.9 mtdi.
Nå går vinteren med på å fikse opp denne, er endel rust sveising, litt mekanisk her og der og omtrekking av interiør osv som må gjøres.
Så neste sommer sier jeg og dama takk og farvell til Norge og stikker avgårde på camping tur.

Vi tenker oss nedover Europa og kanskje Asia og kjører til vi er tom for penger. Satser på at det blir minst 2 måneder på veien og helst 4 måneder om mulig.
Derfor er det om å gjøre å spare opp mest mulig penger nå slik at vi kan være på tur så lenge som mulig.

Så ang bobla så er kun planen å skaffe seg en vanlig pro street kasse så fort som mulig slik at bilen kan bli kjørbar igjen.
Jeg må også få solgt golfen da det er manko med penger for tiden, så om noen vil kjøpe en 2001 modell golf stv til en billig peng så gi lyd!

Men først skal bobla utpå eikås banen til helga for å ødelegge resten av kassa.


“Twenty years from now you will be more
disappointed by the things that you didn't do
than by the ones you did do...
Explore. Dream. Discover.” ― Mark Twain

[Hans]

2-4 måneder ferie  - holy crap

[-Marius-]

Med samme dame hele veien....

[Dalland]

Med samme dame hele veien....

Blir det for gale så finner vi alltid en flyplass... 

[KnastenradUndKnotenblech]

Men det har blitt en T3 Reimo camper med 1.9 mtdi.
Nå går vinteren med på å fikse opp denne, er endel rust sveising, litt mekanisk her og der og omtrekking av interiør osv som må gjøres.
Så neste sommer sier jeg og dama takk og farvell til Norge og stikker avgårde på camping tur.

Vi tenker oss nedover Europa og kanskje Asia og kjører til vi er tom for penger. Satser på at det blir minst 2 måneder på veien og helst 4 måneder om mulig.
Derfor er det om å gjøre å spare opp mest mulig penger nå slik at vi kan være på tur så lenge som mulig.

“Twenty years from now you will be more
disappointed by the things that you didn't do
than by the ones you did do...
Explore. Dream. Discover.” ― Mark Twain

Go for it !
Bobla står der når du kommer hjem også!

[Gaute (alutig)]

Steike lange ferier i Røls råys tydeligvis!!

[Dalland]

Her tar vi da bare permisjon..

[Sonic]

Permisjon fra den byen for godt hadde vel vært det beste .. God ferie ...

mvh

[ragazzata]

Permisjon fra den byen for godt hadde vel vært det beste .. God ferie ...

mvh

 

[Dalland]

Da var gårsdagens banekjøring unnagjort og girkassa holdt ut 12 runder før alt raste.
Så nå stues bilen inn for vinteren eller i alle fall til eg får en ny girkasse...

Ønskes kjøpt:

1300S kasse eller pro street kasse.

[Dewil]

Det er sabla gøy å ødelegge deler også
Har aldri hatt det så moro som den dagen Justandy og jeg kjørte gjennom Ås til Ski uten oljetrykk på den første 1200'n jeg hadde i Ovalen.
Vi kjørte motoren helt i senk. Tror vi klarte å pine ut over 10 minutters kjøring av den stakkars motorn fra den startet å skjære seg på E6

[Dalland]

Ja det var drit gøy å knuse kassen, og eg fikk 12 runder med full hjulspinn utav den før det smalt.
Virker som at det er R/P som har knust da det knurrer uansett gir.
Hvis eg husker riktig så røk det på ca 6500 rpm når eg lå å spant på langstrekket i ca 80 km/t.
Er mulig det var variasjonen i veigrep som gjorde det eller bare at det er så fullt av spon etter tredjegiret som røyk tidligere..

Men Erlend klarte å rote frem 1300S kassa si og sende den med Holmsen på tog i dag, så henter den sent ikveld og begynner bytting snarest!



Går også sakte men sikkert fremover med det litt sjulte andre prosjektet, produsjon av alu tapered støtstenger.
I sammarbeid med Krankenhaus så har vi nå fått tak i passende endekuler og alu emne.
Tegninger er laget i beste sendetid med RR sitt utstyr og det første prototype settet blir produsert av et fancy firma lokalt her i Bergen som ellers produserer deler til og med for NASA. 
Så når første settet er ferdig så blir det testet skikkelig ut i motoren min samt vi lager flere ekstra støtstenger som vil bli gjort spennings analyser og NDT testinger av før vi begynner å se etter leverandører som kan produsere disse for oss med de høye kravene til kvalitet som jeg stiller.

Det som er visjonen er å produsere kvalitets støtstenger på høyde med JPM, Logmech og Skinne men til en langt lavere pris.
Men dette forutsetter selvfølgelig god støtte fra miljøet den dagen vi lanserer produktet.

Vi krysser fingrene og knuser sparegrisen i håp om at vi skal lykkes, så satser vi på at kjøpegleden hos dere er der den dagen vi sitter klar med 100 sett for salg.

[Hans]

standard 1300s kasse ? Eller forsterker du den litt før du hiver den inn ? 

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Bliver støtstengene levert i færdig længde eller som kap-selv prosjekt?

[Dalland]

Bliver støtstengene levert i færdig længde eller som kap-selv prosjekt?

Da Krankenhaus har anskaffet seg dreiebenk så kan nok begge deler gjøres.

[erikaa]

Helt OK å få en slik, når noen skal kvitte seg med den...

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Bliver støtstengene levert i færdig længde eller som kap-selv prosjekt?

Da Krankenhaus har anskaffet seg dreiebenk så kan nok begge deler gjøres.