1302 RSL

[kb]

Nåleventilen kan henge seg, ja. Slet veldig med det med mine på SCC (JayCee glassventiler - nå byttet til stor original type.)
Har du stor (3.0 / 300) nåleventil? Har blitt fortalt at de ikke liker høyt trykk i så fall, da kula er tung. Kjører selv med 1.5psi, mot 2.5-3psi originalt.
Kan også være feil flottørhøyde..?

[Dalland]

Slitt med samme problemet i det siste etter eg brotsjet opp nåleventil dysene..

[Ed Németh]

Nåleventilen kan henge seg, ja. Slet veldig med det med mine på SCC (JayCee glassventiler - nå byttet til stor original type.)
Har du stor (3.0 / 300) nåleventil? Har blitt fortalt at de ikke liker høyt trykk i så fall, da kula er tung. Kjører selv med 1.5psi, mot 2.5-3psi originalt.
Kan også være feil flottørhøyde..?

Er de samme nålventilene som hele tiden er blitt brukt. Mener temmelig sikkert at de er 2.0/200.
Mulig det er noe høy bensintrykk. Har også problem med at Mr. Gasket væskefylt bensintrykkinstrument dør ut når motorrommet blir varmt. Så det er ikke alltid like lett å vite hva trykket er. (Har hatt det samme problemet med Russell sitt instrument).

Flotørhøyden skal være riktig. Er blitt justert etter kunstens regler tidligere i år.

[Speed-Demon]

Er vel bare å ta til vettet og satse på sprut og kranktriggertenning. Dit skal jeg i løpet av vinteren på min stormotor. Gratulerer med imponerende tall forresten!!

[Ed Németh]

Er vel bare å ta til vettet og satse på sprut og kranktriggertenning. Dit skal jeg i løpet av vinteren på min stormotor. Gratulerer med imponerende tall forresten!!

He he. Du sier noe. Men mye av det vi driver med har ikke noe med fornuft å gjøre 
Hadde gjort seg med datasprut og JPM Rullespjelhus.

[Ed Németh]

Har nå justert ned trykket så langt det lar seg gjøre.

Før jeg gjørde dette sjekket jeg bensintrykket ved å lese av bensintrykkklokka. Denne viste nær 6 psi. Dette med tenningen på.
Slo av tenningen å leser av på nytt. Trykk uten at bensinpumpa går så viser klokka ca. 1,7-1,8 psi??
Justerte ned trykket. Nå viser klokka 3,5 psi med bensinpumpa i gang. Når motoren går er trykket rett over 3 psi. Tenningen av igjen ca. 1,7-1,8 psi??
Rart man blir litt gal i hodet...

[Dewil]

Trykket faller når pumpa er av, helt normalt.

[Ed Németh]

Trykket faller når pumpa er av, helt normalt.

Det erfarte jeg óg!
Sjekket trykket nå. 0,4 psi uten tenning og at pompa er stille.
Starter pumpa og trykket er rett over 2 psi.

[Erlend / bug66]

Du må uansett stille trykket med motoren igang..

[Ed Németh]

Film etter at jeg har justert ned bensintrykket via regulatoren.

[Ed Németh]

Du må uansett stille trykket med motoren igang..

Det har jeg lært meg underveis Erlend.
Er usikker på om bensintrykksklokka leser av rett trykk.
Grunn nr. 1 er at den viser høyrer trykk en det regulatoren skal kunne gi.
Jeg har Holley sin røde bensintrykksregulator. Denne skal gi fra 1 til 4 psi. Så når jeg leser av over 6 psi så kan jo dette ikke stemme. Eller..
http://www.summitracing.com/parts/hly-12-500
http://static.summitracing.com/global/images/instructions/hly-12-802.pdf

Grunn nr. 2 er at den ved høyere temp (dvs. en halvtimes kjøring) så dør klokken. Den viser 0 psi. Det er ikke super varmt i motorrommet. Men rundt 45-50 grader kanskje i lufttemp.

Grunn nr. 3 er at det er flere enn meg som har opplevd at produktet enten dør, viser feil psi.. Her fra Amazon http://alturl.com/4bns5

[Ed Németh]

Fra det ene til det andre så har jeg prøvd å shimse opp reima. Men enten blir den veldig stram, eller litt vel slakk.
Hva synes dere. Er det innafor?

[Erlend / bug66]

Jeg hadde strammet om det var min motor.

[Trond Dahl]

Så lenge den drar rundt dynamo, og aldri hopper av(på max turtall) så gjør den jo det den skal.
Men den ser litt slakk ut...

[Ed Németh]

Så lenge den drar rundt dynamo, og aldri hopper av(på max turtall) så gjør den jo det den skal.
Men den ser litt slakk ut...

Tror jeg skal prøve med en ennen reim. Tror denne er litt slapp i strikken.

[Erlend / bug66]

Så lenge den drar rundt dynamo, og aldri hopper av(på max turtall) så gjør den jo det den skal.
Men den ser litt slakk ut...

Tror jeg skal prøve med en ennen reim. Tror denne er litt slapp i strikken.

Kan du ikke bare stramme?

[Ed Németh]

Så lenge den drar rundt dynamo, og aldri hopper av(på max turtall) så gjør den jo det den skal.
Men den ser litt slakk ut...

Tror jeg skal prøve med en ennen reim. Tror denne er litt slapp i strikken.

Kan du ikke bare stramme?

Har prøvd med én shims, to, shims flere ganger.
Men én shims er den alt for stram, men to shims blir den som den er nå.

[Erlend / bug66]

Så lenge den drar rundt dynamo, og aldri hopper av(på max turtall) så gjør den jo det den skal.
Men den ser litt slakk ut...

Tror jeg skal prøve med en ennen reim. Tror denne er litt slapp i strikken.

Kan du ikke bare stramme?

Har prøvd med én shims, to, shims flere ganger.
Men én shims er den alt for stram, men to shims blir den som den er nå.

Kjøp en smalere reim da?

[Dewil]

Jeg ville latt den heller være litt slapp enn litt for stram.

[Ed Németh]

Jeg ville latt den heller være litt slapp enn litt for stram.

Enig med deg Dewil. Dynamohjulet blir temmelig varmt med bare én shims. Skal se om det hjelper å bytte reim til en som er fersk. Tror denne har strekt seg noe da jeg brukte bare én shims.

[BERGER]

Jeg ville latt den heller være litt slapp enn litt for stram.

Enig med de Dewil. Dynamohjulet blir temmelig varmt med bare én shims. Skal se om det hjelper å bytte reim til en som er fersk.

Slakken på reima skal være mellom 1-2cm Eivind

[JLH]

Hey. angående trykk, slet/sliter med det samme selv med ugjevne målinger. Kjører også veskefylt meter. Det jeg gjorde med detter problemet, var å justere trykk med separat meter som jeg koblet ''innom'' kretsen. Etter dette har jeg fakrisk ingorert meteret som sitter der. En dag viser den riktig, og en annen dag er den helt på jordet.... Skal prøve å får gjort noe med dette nå med feks et ikke veskefylt meter + ny regulator.    

[Dewil]

instrumenter skaper raskt mer forvirring enn nytte gitt

[Jærva]

Først, gratulerer med flott resultat på rulla. Jeg tippa 5 hk for lite, men det var i forhold til JEE sin benk, men men... det er bare tall, hvordan motor føles og funker er en annen ting som er mye mer viktig.

Når det gjelder viftereim så har jeg hørt av flere "oldtimere" at du skal med fingra kunne vri reima ca. 180 grader (mellom dynamo og reimhjul).
For stram reim tar på lagere i dynamo og stjeler mere power. Hadde som sagt over her prøvd med en reim med en annen profil. Mener å huske at jeg kjørte med reim til en toyota som var "riflet", med den så var det lettere å justere med shimsene.

[kb]

En ting angående måleren og varm motor.
Mener å ha lest (ikke skyt om jeg tar feil!) - men væskefylte målere er ikke anbefalt i motorrom på luftkjølte VW, da de blir veldig påvirket av varmen fra motoren (selv om det kanskje ikke virker som om det er mye..)
Min måler er en "generisk billig" Summit-Racing merket måler, uten væske. Dønn stabil.

[Ed Németh]

En ting angående måleren og varm motor.
Mener å ha lest (ikke skyt om jeg tar feil!) - men væskefylte målere er ikke anbefalt i motorrom på luftkjølte VW, da de blir veldig påvirket av varmen fra motoren (selv om det kanskje ikke virker som om det er mye..)
Min måler er en "generisk billig" Summit-Racing merket måler, uten væske. Dønn stabil.

Tror du er inne på noe KB. La merke til at selveste Johannes kjører med måler uten veske. Denne er fra Aeromotive.
http://www.summitracing.com/int/parts/aei-15632/overview/

[Ed Németh]

Årets siste tur med Putte er kjørt. Nå står bilen trygt i garasjen til Porsche Club avd. Østfold.

[Christer Folke Westlund]

HÅHÅHÅ....najs speedmaster.
Ellers - takk for underholdende og spennende tråd.

[Ed Németh]

HÅHÅHÅ....najs speedmaster.
Ellers - takk for underholdende og spennende tråd.

He he. Så det var noen som la merke til den.
Speedy har vært i familien siden den ble kjøpt ny høsten '69
Er nesten like gla' in som i Putte

Men tråden er ikke slutt. Nå begynner beste kapittel om litt.

[Christer Folke Westlund]

Du skrur ikke med den på hånda vel?
Det får du ikke lov til!