Ungdom fra Lura, ny i boble miljøet.

[weller]

Kul bil og kul farge................

Eirik

[Ketil S.]

Bakplate. Du må pusse bort lakk med en "negerkuse" eller linende, da ser du mye lettere hvor sveisepunktene er. Deretter er det å bore forsiktig ut hvert punkt  Enkelt ikke sannt .
Skal se om jeg ikke tar turen bort en kveld. Jeg kjører daglig luftkjølt, en -63, så jeg dukker nok opp i den tenker jeg, ja ja, dersom jeg har lading da. Sliter litt med ladereleet for tiden.

[Dalland]

Har fått av bakplata og testa den nye på men det brasil tullet som jeg fikk fra Unneberg er helt på gjorde og passer ikke noen plass!

Har fått satt i motoren igjen nå men skulle gjerne hatt hjelp til å finne ut hvilke ledningen som skal hvor på motoren, har veldig lyst til å få start på den og begynne justeringen.

[Ketil S.]

Så lenge det ikke er originalt, passer det som regel ikke rett på. Du må nok til med hammer etc. for å få plata tilpasset. Jeg slet meg fordervet på en frontplate til en 1303 sist vinter.
Ledningene er ikke så ille. Ta turen på mandag, ta med kamera og ta bilder av noen biler der. Uansett mange som kan gi råd.

[Dalland]

Tror jeg sender plata tilbake og skaffer meg en tysk plate heller, må være mye bedre med di, eg ikke bare saging sommå til med den brasilsken men også mye bøying på ny osv, og eg er utrolig lei av bodywork nå, blitt litt mye lakking, pussing, glassfiber og sparkel opp gennom tidene

[Tistlo]

Prøv å finn ei orginal bakplate, som ikkje har gravrust, så sandblåser du den og sveiser. Resultatet skal då vera,- som orginalt

[Dalland]

Nå er motoren i bobla, bobla så til lading og i morgen blir første test på start
Noen som vil være med på oppstarten?

[Ketil S.]

Du får ta den på henger til klubbkvelden imorgen kl19. ! Da får du publikum.

[Dalland]

Nei, blir pinlig om den ikke starter da
Håper det kommer noen bobler selv om frosten er nær

[Dalland]

Da var tenninga justert til 7,5grader på tomgang og 28-29 oppoveri turtallet, den går egentlig veldig bra men har litt host og tomgangen kan svinge litt, den starte på første gnistet når den er kald

[Dalland]

Update:
Har fått justert blandeskruene sånn at den går mye renere gjennom registeret, men nå er problemet at den er vanskelig å starte kald/varm.
Før startet den på første gnisten men var ekkel oppover i turtallet men nå er det omvendt

Noen som har lyst til å komme å ta en titt på det?

[Endre S]

Har du justert etter grunninnstilling ? Du finner den her. Dette er 34PICT3 så hvis du har en annen bare søk på thesamba eller få deg en haynes bok hvis du allerede ikkje har.

http://www.srvwk.com/faq/Forgasser/Forgasserjustering%2034PICT-3.pdf

[Dalland]

Org forgasseren var jo super lett å stille inn men har solex kadron 40mm gassere nå, og di er ikke like lette å få skikkelig.
Men nå går jo tomgangen bra og registeret, og selv om choken er stilt riktig så må eg holde sånn ca 3/4 gass for at den skal begynne å tenne og til slutt starte...
Har gått ut fra grunn instillingene men har måtte skru blandeskruene inn til ca en 0.5-1 runde ut for at den skal stige i tomgangen og gå bra i registeret.
Når blandeskrua er ute på ca 2 runder starter den lett kald men ikke varm, men nå starter den vanskelig både kald og varm.

[Formula Vee]

Kul bil og kul farge................

Eirik

Helt enig, fin farge. Fikk min første boble i dag... 73 1300s Formula Vee replika 1600cc 2x40 weber, Mexico topper, CSP Supercompetition, Puma, justerbare Koni og styredemper. Full VDO instrumenter...