Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Planen er å bruke en luft-vann intercooler for å kjøle ned innsugslufta etter kompressoren. Etter litt grubling og rådføring fra erfarne turbo-byggere, landet jeg på en variant fra siliconeintakes (http://www.siliconeintakes.com/front-mount-intercooler/small-liquid_air-intercooler-p-210.html). Den skal være god for opptil 350 hk og hadde bare 0.1 psi pressure drop.

Jeg lagde en enkel 3d-modell ut fra tegningen på nettet og 3d-printet en dummy for å sjekke plassen i motorrommet.

Jeg fikk sneket meg til et lite besøk for å hilse på ghian der den står til vinterlagring, og da fikk jeg målt litt på hvordan dette passer i motorrommet, og det er god plass, selv med tørrsumptanken på plass:


Jeg målte også høyden over generatoren opp til motorluka, og det er ikke noe problem å legge et par 2" rør der for å lede lufta innom intercooleren etter kompressoren.

Så nå planlegger jeg dette kjøleanlegget og her er et par spørsmål til de som har syslet med sånt tidligere:

1- er det plass til en radiator foran forstillinga uten å måtte lede luft gjennom reservehjulsbrønn? Er klar over at jeg må lage litt opplegg rundt for å tvinge luft gjennom kjøleren, men er det noen som har forsøkt dette

2- hvor stor radiator trenger jeg? Eller retter sagt, finnes det noen tommelfingerregler? Jeg kan finne fram bøkene om kjøleeffekt etc fra skolen, men det er så mange år siden at jeg huker svært lite, så dersom noen har noen triks i ermet, hadde det vært fint

3- jeg leser på den store interwebben at man bruker ofte en ekspansjonstank i et slikt lukket system. Er det nødvendig?

[Roy Grelland]

I andre enden av dette rommet, skal dreiebenken få stå, så da har vi (de to yngste gutta og jeg) rydda den delen også, og så skal jeg ta bort benken under vinduet til venstre og kun ha en benk innerst som dreiebenken skal stå på. Da får jeg bedre plass til motorstativet og evt andre ting etterhvert:


Deilig å få røsket skikkelig opp i gammalt skrot, men det tar mye tid. Jeg ser enden på det nå, så da kanskje jeg kommer i gang med skruing igjen

[Sonic]

Intercooler /ikke intercooler ?? Klart er det at en intercooler senker innsugstemp (IAT) og en vannkjølt er ennu bedre .. Hvor langt kan man dra strikken innenfor et vanlig karrosseri .. Vannkjølt interccoler er jo et lukket vannsystem som ytterligere kjøler innsugs tempen ..
Du kan gå enda lenger og installere radiator fram på dette systemet ,,, finns jo ingen grenser .. huff og huff ..
Mit råd , ta litt om gangen så har man litt å gå på ...Lykke til iaf

Mvh/E

[Roy Grelland]

Eneste jeg vet så langt er at uten noen form for kjøling blir det altfor varmt (IAT) Vann/metanol funker, men litt mye pes

I mellomtiden har dreiebenkens nye hjem fått seg en overhaling

[Roy Grelland]

Fryktelig lite skruing her nå, men har jobbet litt i kulissene med å skaffe noen deler som manglet, så nå har jeg fått tak i et godt brukt eksosanlegg. Eller kun headers og j-pipes, så er planen å lage resten selv med lyddemper og enderør. I sommer kjørte jeg med det samme CSP-Python anlegget som jeg bruker på 2110'n, men tenker at det blir litt grovt siden det er 42mm. Det jeg setter på nå er 1 3/8', og det er vel 38mm utvendig hvis jeg ikke tar feil.

Ser også ut som jeg får byttet til meg et 34-hk viftehus uten doghouse, da jeg skal kople denne motoren opp mot den eksterne kjøleren, og da kopler jeg ut doghousen.

Det ser ut som det er en intercooler på vei denne uken også, så da kan jeg så smått begynne med innsugs-rør etc.

Jeg er fortsatt litt usikker på hvor jeg vil plassere radiator men fikk et tips om at et firma som monterer ettermarked AC på VW har laget braketter for å montere to kjølere på denne måten:

Kanskje jeg legger oljekjøleren på ene siden og vann på den andre.

[Bug_Man]

Fryktelig lite skruing her nå, men har jobbet litt i kulissene med å skaffe noen deler som manglet, så nå har jeg fått tak i et godt brukt eksosanlegg. Eller kun headers og j-pipes, så er planen å lage resten selv med lyddemper og enderør. I sommer kjørte jeg med det samme CSP-Python anlegget som jeg bruker på 2110'n, men tenker at det blir litt grovt siden det er 42mm. Det jeg setter på nå er 1 3/8', og det er vel 38mm utvendig hvis jeg ikke tar feil.

Ser også ut som jeg får byttet til meg et 34-hk viftehus uten doghouse, da jeg skal kople denne motoren opp mot den eksterne kjøleren, og da kopler jeg ut doghousen.

Det ser ut som det er en intercooler på vei denne uken også, så da kan jeg så smått begynne med innsugs-rør etc.

Jeg er fortsatt litt usikker på hvor jeg vil plassere radiator men fikk et tips om at et firma som monterer ettermarked AC på VW har laget braketter for å montere to kjølere på denne måten:
[ Vedlegg ]
Kanskje jeg legger oljekjøleren på ene siden og vann på den andre.

Blir spennende! Jeg har tittet på cagero kjøleren. Men tror at jeg kommer til å bestille disse fra statene

[Roy Grelland]

Se der ja. Jeg har IRS, så litt vanskelig å feste de på den måten, men plasseringen tenker jeg er ganske bra

R.

[Anders-Co]

Den gangen audi kjørte med 5er motorer hadde  de ratiatoren på skå i motorrommet. De er relativt små.
ellers har honda Civic levert noen små ratiatorer. Ellers er det jo motorsykkel ratiator da. De finnes jo i alle størrelser og varianter.

[Sveinf]

Skal ha IC, med radiator fremme foran forstilling, med et scoop. Så får vi se hvordan det går. Jeg også planlegger ekspansjonstank, usikker på hva jeg skal bruke der.

[Roy Grelland]

Skal ha IC, med radiator fremme foran forstilling, med et scoop. Så får vi se hvordan det går. Jeg også planlegger ekspansjonstank, usikker på hva jeg skal bruke der.

Hva slags radiator ser du for deg? En eller annen ettermarked som passer fysisk?

[Sveinf]

Har kjøpt av Rogaland radiatorservice, sikkert ikke det billigste, men det er god kvalitet med god effekt. Fant en med passende mål og innfestingsmuligheter. Jeg ringte de og skisserte idèen jeg hadde. Advarsel! Dersom du er lite vant til rogalandsdialekt, så kan det hende du syns de snakker fort... Men de er veldig hyggelige og serviceinnstilte! :-) Kan nevne at jeg også kjøpte selve radiatoren for wbxen(jada vannsøl, veit det  ) der. Den blei speialbygd. Passer og funker knall, men jeg oppdaga noen dråper kjølevæske som saakte pipla ut ved varm motor i ene enden av radiator. De sendte fluksens fraktetikett, så nå har de den for å tette lekkasje. BRA. :-)

[Roy Grelland]

Har kjøpt av Rogaland radiatorservice, sikkert ikke det billigste, men det er god kvalitet med god effekt. Fant en med passende mål og innfestingsmuligheter. Jeg ringte de og skisserte idèen jeg hadde. Advarsel! Dersom du er lite vant til rogalandsdialekt, så kan det hende du syns de snakker fort... Men de er veldig hyggelige og serviceinnstilte! :-) Kan nevne at jeg også kjøpte selve radiatoren for wbxen(jada vannsøl, veit det  ) der. Den blei speialbygd. Passer og funker knall, men jeg oppdaga noen dråper kjølevæske som saakte pipla ut ved varm motor i ene enden av radiator. De sendte fluksens fraktetikett, så nå har de den for å tette lekkasje. BRA. :-)

Takker

Jeg har en oxyboxer også, så det er jo nesten vannsøl det også

Ser de har ca 1000 radiatorer på lager; du husker tilfeldigvis ikke hvilken du endte opp med ? Til IC altså.

[Roy Grelland]

tror dette blir en av de mest jålete dreiebenk-benkene på solkysten

[Bug_Man]

Se der ja. Jeg har IRS, så litt vanskelig å feste de på den måten, men plasseringen tenker jeg er ganske bra

R.

Den vris bare opp etter torpedoen med irs vil jeg tro

[Bug_Man]

Hvis dette er aktuelt og du kun trenger den ene kan jeg godt kjøpe den andre

https://www.csp-shop.com/en/engine/cagero-dual-oil-cooler-117-025-168sd-29965a.html?cache=1609853059

[Roy Grelland]

Var litt stiv pris da Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv Men takk for tilbudet

[Bug_Man]

Var litt stiv pris da Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv Men takk for tilbudet

Du må huske å trekke fra 19% moms før regnestykket;)

[Roy Grelland]

joa, men allikevel

[Bug_Man]

Hehe. Får kjøre dobbel selv da

[Svein.]

Var litt stiv pris da Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv Men takk for tilbudet

Med den maskinparken du har tilgjengelig så er det vel ikke noe problem og få til noen fester ala disse
Blir nok en brøkdel av prisen og

[Erlend / bug66]

Biltema har fester som passer torsjonen perfekt. De koster vel 39kr for et par med eksosklemmer i rett størrelse

[Roy Grelland]

Var litt stiv pris da Legg på moms og frakt på det der, så tror jeg at jeg lager meg noen fester selv Men takk for tilbudet

Med den maskinparken du har tilgjengelig så er det vel ikke noe problem og få til noen fester ala disse
Blir nok en brøkdel av prisen og
[ Vedlegget er ugyldig eller eksisterer ikke ]

Nettopp

[Roy Grelland]

Biltema har fester som passer torsjonen perfekt. De koster vel 39kr for et par med eksosklemmer i rett størrelse

Ikke sant

Jeg har en plan...

[Roy Grelland]

Endelig litt skruing igjen, og vi begynte på lørdag med å sjekke de siste detaljene og målet var å få lukket blokka.

Så da var det å begynne fra bunnen av:

Selv om det var 7 kalde på solkysten, så tok vi en tur på nærmeste selvvask, og spylte godt gjennom alle oljekanaler.

Når vi kom hjem brukte vi en flaskekost og sikret at alle kanaler var rene før de ble plugget igjen.

Neste var å prøvemontere kam og veiv sammen med oljepumpa, og ikke overraskende buttet boltene i pumpehuset.

Så da modda vi boltene litt i dreiebenken:

[Roy Grelland]

Vi prøvemonterte og fortsatt var det sånn:



Hadde tatt av det jeg turte for å fortsatt kunne dra til boltene:


Så da måtte pumpehuset til pers også.

Junior har tatt med seg fresen sin så da improviserte vi litt med søylebormaskinen:

[Roy Grelland]

det funka dårlig på stål-akslingen, så da brukte vi gamlemåten med vinkelsliper:


Da gikk kamboltene klar av pumpehuset i alle fall, og vi jobbet oss videre.

Tror vi har husket alt, så nå er blokka sammen:

[Roy Grelland]

Men vi har en utfordring....

Jeg sjekket at kammen gikk klar av pumpehuset, og når det var i orden, foreglet vi blokka.

men vi tenkte vi skulle sjekke at alt gikk lett rundt etter å ha satt inn selve pumpa også, men det viser seg at det pumpedrevet som blir dratt rundt av kammen ikke går helt inn; det bunner i kammen på et vis. Vi prøvde å slipe av litt på lengden av akslingen, men det viser seg at det er skuldra på akslingen (altså lengden av den uslipte delen av akslingen som går i mot på kammen, så her må vi nok ut til junior å maskinere litt allikevel...

Jeg målte med et par andre punper jeg har liggende, og de var alle like (den jeg har nå er en schadek), så jeg mistenker at det er noe muff med kammen fra JoeBlow. Det er en Engle kam, som kom i Engle eske, men med JoeBlow sin grind.

Noen som har vært borti dette før?

[Roy Grelland]

I dag har min "partner in crime" på motorprosjektet bursdag, så han var ikke med i garasjen, så da passet jeg på å gjøre en "drittjobb" som bråker og lager mye gris. Det var å pynte på toppene etter at jeg har prøvd meg på porting, så nå er de ganske smoothe og fine i kanalene. Bildene ble ikke så bra så jeg skal ta et par nye når de er rengjort.

Jeg skal bruke såkalte "end pieces" fra CB som har dyseholdere innebygget, men de er ikke akkurat veldig forseggjorte med tanke på flow, så i tillegg til å match-porte de mot toppene, tok jeg en kjapp runde i andre enden. Der var det et par stygge kanter og step som jeg glattet ut etter beste evne:

Her er et før og etter bilde:


Nå er det kake og litt bursdagsfeiring for 15-åringen så får vi se om han kanskje vil være med å skru litt senere i kveld

[Sveinf]

Skal ha IC, med radiator fremme foran forstilling, med et scoop. Så får vi se hvordan det går. Jeg også planlegger ekspansjonstank, usikker på hva jeg skal bruke der.

Hva slags radiator ser du for deg? En eller annen ettermarked som passer fysisk?

Setrab, som passer fysisk ja. Kjøpte den av Rogaland Radiatorservice. Koblinger og slanger/rør har jeg kjøpt av Fittings of Norway. Mangler bare ekspansjonstanken. 

[Formula Vee]

Men vi har en utfordring....

Jeg sjekket at kammen gikk klar av pumpehuset, og når det var i orden, foreglet vi blokka.

men vi tenkte vi skulle sjekke at alt gikk lett rundt etter å ha satt inn selve pumpa også, men det viser seg at det pumpedrevet som blir dratt rundt av kammen ikke går helt inn; det bunner i kammen på et vis. Vi prøvde å slipe av litt på lengden av akslingen, men det viser seg at det er skuldra på akslingen (altså lengden av den uslipte delen av akslingen som går i mot på kammen, så her må vi nok ut til junior å maskinere litt allikevel...

Jeg målte med et par andre punper jeg har liggende, og de var alle like (den jeg har nå er en schadek), så jeg mistenker at det er noe muff med kammen fra JoeBlow. Det er en Engle kam, som kom i Engle eske, men med JoeBlow sin grind.

Noen som har vært borti dette før?

Jeg hadde samme problem med min Pauter kam. Jeg satte pumpedrevet i skrustikka og presset akslingen lengre inn