Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[sandvik996tt]

jeg er med på en liten miniinnsamling i bergensmiljøet for en bremsing hos polly, setter av en 100 lapp til formålet. Andre bergensere kan henge seg på og får
vi nok sender vi trollet til bremsing  

Jeg er øker med en 500 lapp 

[Ed Németh]

Spent på hva motoren din leverer på Dyno'n.
Putte 2276 cc, 120.2hk og 190.7 Nm (4031 rpm) hos Anders Ringstad.

Det var ikke mye

I forhold til hva?

[Svein.]

Spent på hva motoren din leverer på Dyno'n.
Putte 2276 cc, 120.2hk og 190.7 Nm (4031 rpm) hos Anders Ringstad.

Det var ikke mye

Nå er vel motoren til Putte bare satt sammen med ut av esken deler Tror nok det ligger en hel del hk gjemt i de toppene bla
Tror kanskje vi får se litt forskjell i hk når Dalland bremser sin, som bla har lagt litt arbeid i topper og komp+++.
Men for en helt lik sammen ligning, må jo alle bremse sin motor i samme dyno/benk for at det skal bli likt. Det er jo ingen dyno/benk som gir like tall......
Mener nå jeg da

[Erlend / bug66]

120,2hk på en 2276 er samme som 83hk på en 1600 (52 hk pr liter)

Litt mer komp og topper så henter du lett 20hk



Jeg satser på å få ut mer enn Dalland med min 1915 ;-)
Konkurransemenneske? Jeg? 

[Svein.]

Og så må vi få alle disse hk ned i asfalten
Hvis vi alle møter på Scc 2012 Gleder meg

Mvh Svein

[Trond Dahl]

papirmuskler = ubekreftet skryt.
få det på stripa :-)

[holmsen]

Setter en knapp på at den unge motorbygger'n fra Bergen får bedre tid på scc enn Mr. Briskeby 

[Hans]

Priser hos pollymotorsport.no

[Erlend / bug66]

Setter en knapp på at den unge motorbygger'n fra Bergen får bedre tid på scc enn Mr. Briskeby 

Hehe.. Popcornet er klart her

Tror faktisk jeg og egentlig. Selv om jeg har 200hk så er det fortsatt stress å få ned i trackbiten. blir litt avstivninger bak på bilen iår, kanskje jeg ikke burner vekk 1,2, og 3 gir på SCC2012?

Hvis studenten er klar så er arbeidstakeren villig til å line opp mot hverandre på SCC 2012. Innsatsen kan være en pils på lørdagskvelden

[Dalland]

Hehe, tror de fleste klarer å kjøre fra meg vis eg enda har org kassa til sommeren...
Men uansett hva eg gjør så skal eg i alle fall ha mer enn 120 hk.

Ble lang kveld som vanlig, tok mer tid enn antatt å demontere skiten og stramme toppene, montere doble fjærer osv.
Fikk også fiksa forgasseren, skal lage en liten guide om litt.

Godt mulig Henrik kommer ut med en video om litt, men den er ikke på nærheten av så responsibel som tidligere på dagen da eg hadde mye falskluft på videoen. Vi skulle bare teste gasserne og var tom for pakninger..

[HenrikF]

Kameraet ligger igjen i bilen, så video får bli i morgen.

Husk på at dette er en motor satt opp for gatebruk i (sprek) daily driver, ikke tunet for stripekjøring

[Dalland]

Ang fiksingen av forgasseren.

Det som var problemet er noe som av og til skjer med brukte gassere, pga oksidasjon løsner en indre plugg som skiller kanalene.
Dette gjør at bensinen bare renner ut gjennom de 4 små hullene ved spjeldet.

Låner dette bildet av Modok på thesamba, her ser dere den lille pluggen som er ringet inn i rødt i midten, den løsner...



Det jeg gjør er å dra ut pluggen som sitter til venstre på det forrige bilder, altså den med skruen i her.



På dette bilde ser dere de to pluggene, merk at det er kon på den lille pluggen.



Så pass på to ting ved montering, riktig vei og ikke slå den for langt inn.
Etter dette monterte jeg en vanlig maskin skrue som skal kappes jevnt med overflaten.

[Ed Németh]

Spent på hva motoren din leverer på Dyno'n.
Putte 2276 cc, 120.2hk og 190.7 Nm (4031 rpm) hos Anders Ringstad.

Det var ikke mye

Nå er vel motoren til Putte bare satt sammen med ut av esken deler Tror nok det ligger en hel del hk gjemt i de toppene bla
Tror kanskje vi får se litt forskjell i hk når Dalland bremser sin, som bla har lagt litt arbeid i topper og komp+++.
Men for en helt lik sammen ligning, må jo alle bremse sin motor i samme dyno/benk for at det skal bli likt. Det er jo ingen dyno/benk som gir like tall......
Mener nå jeg da

Skal ikke ødelegge tråden til studenten ved å fortelle om min motor.
Men toppene som er brukt på Putte er Brother VW Machine Shop: Volkswagen Type 1 Heads 043: 40mm X 35.5mm, Stainless Steel Valves, Dual Super-Rev Springs, Chromoly Retainers, Hardened Keepers, and Redone Chambers.

[Trond Dahl]

hjul eller motor hk?

[Ed Németh]

motor hk

[Formula Vee]

Da er det mer å gå på uten å åpne maskinen. Min forrige 1915 motor fra Andersen økte jeg selv fra 84 til 98,7 målt på hjula ved å bytte forgassere og tenningsanlegg. Og den pleier å "slippe litt" etter den er innkjørt og mørnet opp litt   jeg leverte tenning og 40mm gassere, og han satte dette på for bremsing dagen etter motor ble bygget. Senere monterte jeg nye Weber 44 med større halsringer, EDIS tenning og permanent bredbåndslambda for optimal dysing. Det ga nesten 15hk mer. Matchportet innsugene.

[Ed Németh]

Det er nye Weber 48 IDF gassere fra Readline med K&N filter(dyset på dyno hos Ringstad). Fordeleren er byttet fra Pertronix til Restored/Rebuilt Bosch 010 (fra Glenn Ring).
Mer diskusjon om Putte´s motor fortsetter her: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,30658.540.html 

[Dalland]

Etter lang dag der alt gikk fint og jeg bare stod å finjusterte tomgangen osv gikk plutselig alt skjeis.
Merkelig var det at det skulle komme noe etter nesten en time kjøring til sammen.

Det som skjedde var enkelt å greit en ventil som skjærte seg i styringen og ga videre et lite merke i stempelet.
Så nå rykert det klagemail til cb og ny innsugsventil og styring må skaffes pronto.

Virkelig surt når sånt skjer, men heldigvis var det noe som enkelt kan fikses.
Om dette var en produksjonsfeil eller om jeg klarte å skrape opp styringen når jeg monterte den igjen er ikke godt å si.
Så eg tenker å demontere alle ventilene og kontrollere før motoren startes igjen.

Sett bort fra det gikk motoren meget bra, gasseren fungerer helt supert og motoren virker veldig potent.

[HenrikF]

Her er gårsdagens video av gassrespons, med de lekke pakningene mellom forgasser og innsug:



Og her fra dagens kjøring, like før ventilen gikk lei av livet:

[Jee]

Kjipt med ventilen. Slikt skjer. Bare å brette opp ermene.
Tviler på at CB vil erstatte noe når styringen har vært ute. Er lett å kroke de litt ved montering. Sånt skjer.

[Dalland]

Kjipt med ventilen. Slikt skjer. Bare å brette opp ermene.
Tviler på at CB vil erstatte noe når styringen har vært ute. Er lett å kroke de litt ved montering. Sånt skjer.

Tenker tanken selv, toppen er alt av og ligger på gulvet hjemme i vente på bedre tider.
Om ikke cb sender nye deler så tenkte eg å spør om du kanskje hadde ventil liggende?

[Formula Vee]

Dette var surt Dalland. Håper du får fikset det greit. Jeg begynte å dra rundt min motor i gårkveld, men jeg brente også min starter. Så det blir gjerne prøvestart på min i kveld. 

[Dalland]

Jaja, da har eg tid til å lakke de siste delene, og flott var det at det ikke var eks en løfter som hadde kolapset.
Må også se å få ordnet eksosen etter hvert..

[Dalland]

Ble rastløs så dro tidlig på skolen og fikset toppen.
Honet og polerte ventilen og brotchet opp styringen til riktig klaring.

Grunnen til at det skjedde er også meget enkel og burde vært vurdert anderledes under montering.
Denne ene styringen er den eneste som er byttet ut og var den eg måtte dreie ned da den var av org type.
Da den ble montert merket jeg meg at klaringen var mindre enn de andre, men alikevel meget fornuftig (trodde eg).

Så vis eg bare klarer å finne igjen en av de små retainerne eg klarte å sparke utover gulvet så blir det oppstart idag igjen.

[Trond Dahl]

Men uansett hva eg gjør så skal eg i alle fall ha mer enn 120 hk.

Bare en måte å finne ut det på. Så jeg gleder meg til å se bremsepapirene i tråden her når det er gjort.

[Ed Németh]

Men uansett hva eg gjør så skal eg i alle fall ha mer enn 120 hk.

Det skal jeg også ha til neste sesong!

[KnastenradUndKnotenblech]

blei det gått over  ventilsetet etter remontering av styring?

[cato®]

Kan være lurt å få fagfolk som JEE eller Andersen Racing  til å gå over topper, veiv etc. før montering.

I tillegg kan det også være lurt å sjekke forgasserne på forhånd

[sandvik996tt]

Kan være lurt å få fagfolk som JEE eller Andersen Racing  til å gå over topper, veiv etc. før montering.

I tillegg kan det også være lurt å sjekke forgasserne på forhånd

God ide , send toppen til Andersen Racing

[Ed Németh]

Kan være lurt å få fagfolk som JEE eller Andersen Racing  til å gå over topper, veiv etc. før montering.

I tillegg kan det også være lurt å sjekke forgasserne på forhånd

God ide , send toppen til Andersen Racing

Føler jeg et hint av ironi?

Definisjon fra Caplex:
ironi (av gr. eironeia, forstillelse), uttrykksmåte som går ut på å si det mots. av det en mener, men slik at den eg. mening likevel skinner igjennom, ofte med en undertone av humor el. spott. Adjektiv: ironisk. — ironiker, person som uttaler seg ironisk. — ironisere, uttale seg ironisk; gjøre narr (på en humoristisk måte).