Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Du fortjener at have bilen på vejen igen til våren mr.! 

[Dalland]

Har noen flere understell mods på lur...

Neste på lista er å bygge om Z-staget med Uniballs og strekkfisk så jeg kan forspenne staget og som en ekstra bonus senkes friksjonen i fjæring systemet slik at fjæringen blir mer følsom, pluss fjærende masse synker litt.
Må bare lage noen braketter så er det "bolt on".

Hvis noen lurte så er uniball ledda kjøpt fra tyskland på ebay og strekkfisker er kjøpt på biltema.

[Endre S]

Syns du burde vurdere å forandre tittel på tråden litt siden den er så kort fra før av... Hint av porsche..... Hint av biltema...

[Dalland]

Syns du burde vurdere å forandre tittel på tråden litt siden den er så kort fra før av... Hint av porsche..... Hint av biltema...

Føler ikke helt at det klinger like godt...

[BeetleBug]

Syns du burde vurdere å forandre tittel på tråden litt siden den er så kort fra før av... Hint av porsche..... Hint av biltema...

Føler ikke helt at det klinger like godt...

Nei, men det er MYE billigere 

[vwfreaks]

Syns du burde vurdere å forandre tittel på tråden litt siden den er så kort fra før av... Hint av porsche..... Hint av biltema...

Føler ikke helt at det klinger like godt...

Det finnes mye godt hos Biltema, Jula, Skruvat og andre..... det viktigste er vel at rette delen/verktøyet blir brukt rette plassen :-)

Godt jobba som vanlig, spennende å se resultatet i sommer.

[Dalland]

Syns du burde vurdere å forandre tittel på tråden litt siden den er så kort fra før av... Hint av porsche..... Hint av biltema...

Føler ikke helt at det klinger like godt...

Det finnes mye godt hos Biltema, Jula, Skruvat og andre..... det viktigste er vel at rette delen/verktøyet blir brukt rette plassen :-)

Godt jobba som vanlig, spennende å se resultatet i sommer.

Støtter den, hadde tilfeldigvis en strekkfisk liggende til overs fra jeg lagte cup staget, men den neste bestilte jeg på ebay nettopp til halv pris av biltema igjen.

Hvordan går det med bremse godkjenninga forresten?

[Endre S]

Ser godt ut. Apropos godkjenning, hvordan ligger du an her?

[Dalland]

Ser godt ut. Apropos godkjenning, hvordan ligger du an her?

Samler papirer fortsatt, har vert i snakk med lokal kontoret og sfoor.
Er ikke akkurat plankekjøring uten direkte tuv papirer på bremsene men det skal nok ordne seg. 

[Dalland]

Lever en evig kamp med leverandørene for tiden...
Werk34 har sendt meg oppskrapte og ødelage deler men nekter å fikse opp i det og tilbyr en rabatt på ca 10% om jeg bestiler mer derfra.
Og gårsdagen gikk med på å fikse opp i fordelerdrevet fra Unneberg som er så dårlig maskinert at det ikke ville på veiva.
Ikke ment som vonde ord mot unneberg da servicen er kanon, men som de fleste leverandører er kvaliteten litt varierende.

Men en mann som uten tvil leverer helt fantastisk kvalitet og service er Thorsten Pieper, langt ifra billig men du verden for en kvalitet.
Løfterne hans veier jo nesten halvparten av JPM sine og er laget i verktøystål som er sett på som nesten uslitelig i forhold til alt annet skvip.
Kjøpte også et sett med støtstenger i 7075 T6 alu med dobbel koning så nå skal nok ventildriften få er mye bedre liv.



Blokka begynner å nærme seg tid for lukking, men tror jeg har glemt å handle ny oljepumpe...
Har du en pumpe til meg Mr. Møgelmose?

[Jens-Ole aka 'Dansken']

 Er vel brasilianske de drev der, men du ved jeg sender dig et nyt hvis det passer dårligt

[Dalland]

Er vel brasilianske de drev der, men du ved jeg sender dig et nyt hvis det passer dårligt

Ja du er rask på labben, men fikk slipt det til så det passet til slutt, var sporet til kilen som var dårlig maskinert.

[Dalland]

Fikk tatt en prøvemontering av shortblokk og målt vendehøyde, fant ut at jeg enten må space ut sylinderen litt eller dreie av stempelet da stempelet stakk 0.3 mm ut av sylinderen. Tidligere har jeg hatt 0.1 mm klaring fra stempel til sylinder topp og brukt 1mm kobber spacer i toppen, men tenker nå å dreie ca 1.4 mm av stempelet og kjøre uten kobber spacer så total vendehøyde blir 1.1 mm.







Da det var to ukers leveringstid på oljepumpe tenkte jeg at jeg for moro kunne måle opp den gamle som hadde gått ca 27 tusen km.
Viste seg at den var i meget bra stand så da blir det kun en liten thrust sliping også brukes den videre.
Kjekt når ting er i så bra stand at det kan brukes videre.



Grunnen til at blokka ser så stygg ut er fordi alle støpekanter er slipt også skal blokka lakkes svart.

[ghia69]

Hei.
Legg 1mm shims mellom cylinder og blokka. Kjøp fra Vwheritage, de sender til deg for £10 i porto.
https://www.vwheritage.com/shop/bay-bus/AC1987540/shim-kit-cylinder-1700-2000cc-0-040-1-00mm-set-of-4/?crumbStartPage=2&crumbStartRow=23
Du får dem hjem for ca kr 300, 4 stk.

Gjorde dette i forrige uke, og shimset opp cylinder for å få korrekt vendehøyde.

ghia69

[Kjell Roar]

Du kan gå til en blikkenslager, de fleste har nok en maskin som lager rundinger, de kan lage de shimsa.  Begrensningen er standard platetykkelse. Mener std er f.eks.0.5, 0.7, 0.9, 1.0, 1.25, 1.5, 2.0 mm.

Jeg lagde noen tilsvarende i fjor, dog til annet bruk.

[KnastenradUndKnotenblech]

Men en mann som uten tvil leverer helt fantastisk kvalitet og service er Thorsten Pieper, langt ifra billig men du verden for en kvalitet.
Løfterne hans veier jo nesten halvparten av JPM sine og er laget i verktøystål som er sett på som nesten uslitelig i forhold til alt annet skvip.
Kjøpte også et sett med støtstenger i 7075 T6 alu med dobbel koning så nå skal nok ventildriften få er mye bedre liv.

meget bra investering 

[Dalland]

Hei.
Legg 1mm shims mellom cylinder og blokka. Kjøp fra Vwheritage, de sender til deg for £10 i porto.
https://www.vwheritage.com/shop/bay-bus/AC1987540/shim-kit-cylinder-1700-2000cc-0-040-1-00mm-set-of-4/?crumbStartPage=2&crumbStartRow=23
Du får dem hjem for ca kr 300, 4 stk.

Gjorde dette i forrige uke, og shimset opp cylinder for å få korrekt vendehøyde.

ghia69

Takk for tipset, men jeg har tidligere dreid og planslipt noen 3 mm shims som er på sylindrene så jeg ønsker ikke å flytte sylinderen lengre ut da det gjør at stempelet blir dårligere støttet i nedre dødpunkt.
Dessuten er det bare kjekt med litt vekt reduksjon fra stemplene.

[Dalland]

Da chucken ikke hadde stort nok senterhull til å sluke stempelet så måtte jeg lage meg en klemmehylse, men nå er alle stemplene dreid ned 1.4 mm og raskt polert.
Kosmetisk langt i fra den fineste poleringen men da overflaten er super glatt så skal jeg for en gangs skyld prøve å motstå tvangstankene og la de være som de er.
Nå gjenstår bare en liten kontroll veiing så er det toppene sin tur...

[Formula Vee]

Blir bra dette Håkon!

[Bug_Man]

Har nå lest meg opp på hele tråden og må si det er en stor innspirasjon! Skal ikke se bort ifra qt det kommer en lignende en fra meg innen 1 års tid

[Dalland]

Har nå lest meg opp på hele tråden og må si det er en stor innspirasjon! Skal ikke se bort ifra qt det kommer en lignende en fra meg innen 1 års tid

Hei, kjekt å høre!
Om ikke annet så er det en veldig underholdernes tråd!



Blitt slapt med oppdateringer nylig men det er dessverre for travelt for tiden.
Fikk målt opp kammen og alt ser bra ut der, men etter å ha høvla 1 mm av toppene og bytta kam til en med høyere løft så tar ventilene i stempelet så da må stemplene freses, noe som innebærer å lage verktøy til det først...
Ellers skal jeg bytte alle ventilstyringene på innsug med Golf 1 gti eksos ventilstyringer da de er laget for ventiltetning. Med alle oljemoddene så har det kokset seg endel bakpå innsugsventilen etter all kjøringa, noe som ikke er så gunstig, nå blir jeg forhåpentligvis kvitt det problemet.
Må også lage en hylse til den ene ventilstyringen som har køddet seg tidligere da presspasningen erfor upresis i toppen.

Plan fremover:

Dra ut gamle innsug ventilstyringer -> frese flatt ved ventilfjæren -> lage en hylse til en av styringene -> presse nedi golf styringer.
Kappe til støtstenger.
Lakke opp litt div deksler.
Rengjør og klargjør eksosen for den nye vevde eksosbandasjen.
bytte to o-ringer på girkassa.
Sveise ferdig nedre feste til cup staget
Inn med motor og justere den litt inn.
Få den godkjent ombygd.

Målet for alle utenom siste punkt er Kristi himmelfartsdag (ca to måneder) , siste punktet kommer når jeg har nok dokumentasjon, men er i god snakk med SVV allerede.

[Dalland]

Dette blir jo bare dyrere og dyrere!!

Målte opp stemplene og fant ut at hvis jeg skal frese stempel lommer med 2 mm klaring mot innsugsventilen så ender jeg opp med en stempeltykkelse på 1 mm!!

Så da lurer jeg på, hvor får jeg kjøpt stempler med kort avstand mellom krysspinne og stempeltopp som har nok gods til å frese stempellommer??
Og helst så billig som mulig, dette prosjektet har blitt alt for dyrt for lenge siden...

[Dalland]

Jaja, da ble det wiseco....
Snek også med noen 44mm innsugsventiler...

[Formula Vee]

Haha! Velkommen i klubben! Skulle ha noen AN fittings i dag for jeg begynte å se bunnen i "fitting-kassa" mi. Plutselig røyk det et par laken til  
#hatetoseebottom

[Dalland]

For å sitere meg til fruen i helga: Nei det blir nok ikke oppussing av stua før høsten...

[Formula Vee]

For å sitere meg til fruen i helga: Nei det blir nok ikke oppussing av stua før høsten...

Ikke sikkert det blir til høsten heller, da er du i gang med 501hk turbomotor.

[Dalland]

For å sitere meg til fruen i helga: Nei det blir nok ikke oppussing av stua før høsten...

Ikke sikkert det blir til høsten heller, da er du i gang med 501hk turbomotor.

Med tanke på at innmaten snart er god nok for det så blir nok ikke overgangen såååå dyr.....
Var bare den girkassa, kveltebøyla osv....

[Formula Vee]

Jeg trodde og jeg manglet "bare" 
Går nok med et studielån til er jeg redd.

[Dalland]

Lå en litt dyr pakke å ventet på meg når jeg kom hjem fra Cuba.



Plass til fresing for ventiler i alle fall!



Blir vel en ny portejobb også etter 44mm ventiler skal inn...


Litt random kjekt og ha ting.

[Formula Vee]

Nice!