Snekkermesteren stenger 500hk Holey Moley tråden, oppdaterer kun turboroadster.

[Formula Vee]

Og så fikk jeg vært 4 timer på verkstedet i går med SOA og Trond, satt i 4 stk 10mm case savers.. Kunne klart det raskere, men skal jo snakke, kikke og le og.. 

[soa]

ahhh eg ser du satt den der i opp/ned, så da har du nok desverre lings gjenger der   

[Formula Vee]

ahhh eg ser du satt den der i opp/ned, så da har du nok desverre lings gjenger der   

F@EN!!!

[Erlend / bug66]

Ikke stress med det.

Bare installer pinneboltene med den delen som skal være mot toppen, ned mot blokka istedet.


Cased closed.

[wide5]

Hå hå hå hå... 

[Formula Vee]

Så har jeg funnet ut at budsjettet sprakk.
Jeg hadde budsjettert med at dette ville bli jævlig dyrt, men ser ut til at nå har jævlig dyrt blitt overskredet med rundt 5%.
Bygginga vil derfor ta noe mer tid, men Trond hadde med seg en kasse med deler i går kveld, så da kommer jeg litt videre nå i hvertfall.
Med det samme Pauter rådene og løfterne kommer fra Skinne, kan jeg forberede å lukke den til shortblokk.
Tror det må bli et kranselag da 
Årsaken til budsjettsprekk er mest pga økt dollarkurs.

[Hans]

eller du kan kjøpe turbobilen som ligger tilsalgs nå, selger du de delene du har til overs 

[Formula Vee]

Ser ut til å være et godt kjøp den bilen ja. Har snart brukt en "Tesla" på min..
Men mange hobbyer koster :-)

[Hans]

Er gøy at du satser  - håper og tror det kaster av seg i form av glede og opplevelser 

[Formula Vee]

Er gøy at du satser  - håper og tror det kaster av seg i form av glede og opplevelser 

jo takk, det har det allerede gjort. Lærer mye allerede under planlegging og innkjøp av deler.
Og nå har jeg gitt opp Piersideparts. Har bestilt topper en annen plass. Når jeg endelig fikk svar fra Carol, var det et "god dag mann økseskaft" svar. Orker ikke å forholde meg til dem lengre.
Ny leverandør fant jeg på Bryne, Jæren. Tomas Bøker, en tysker som snakker og skriver norsk. Han er på FB.

[Erlend / bug66]

Merkelig. Har ikke hatt noe problem med Pierside siden jeg begynte å bruke de i 2009, med unntak at de kan være litt treige på å sende..

[Trond Dahl]

Basert på svaret han fikk kan det se ut som om de ikke har fått mailene eller har mistet kvaliteten på servicen når Greg ble syk.
Håper det ikke er en trend

[Formula Vee]

Ene e-posten til Pierside inneholder alle e-postene fra meg med purringer, og begynner med teksten:
"Do anyone receive my emails?"

Da fikk jeg bekreftelse fra Ralph the Hawaiian man at jo, det gjorde de. Og så fikk jeg svar på det jeg hadde spurt om jevnlig de siste 3 ukene.
Og når jeg da skulle bestille det jeg fikk bekreftet, skjedde det ikke noe.

Fikk til slutt kontakt med Carol, som foreslo at jeg skulle bestille på nettbutikken (!) og at jeg måtte bruke noe som heter PayPal(!)
Da mistet jeg helt motet, når hun etter all den tiden/kjøpene trodde jeg ikke visste hvordan butikken deres virker.

[BeetleBug]

Ene e-posten til Pierside inneholder alle e-postene fra meg med purringer, og begynner med teksten:
"Do anyone receive my emails?"

Da fikk jeg bekreftelse fra Ralph the Hawaiian man at jo, det gjorde de. Og så fikk jeg svar på det jeg hadde spurt om jevnlig de siste 3 ukene.
Og når jeg da skulle bestille det jeg fikk bekreftet, skjedde det ikke noe.

Fikk til slutt kontakt med Carol, som foreslo at jeg skulle bestille på nettbutikken (!) og at jeg måtte bruke noe som heter PayPal(!)
Da mistet jeg helt motet, når hun etter all den tiden/kjøpene trodde jeg ikke visste hvordan butikken deres virker.

Ikke vær skeptisk til PayPal da den tjenesten er noe blant det sikreste du kan benytte.

Det er kjedelig med slik manglende service men dessverre går din opplevelse bare inn i rekken blant mange tilsvarende den siste tiden. Det er bra du tok ansvar og også ga dem beskjed. Slikt skal man ikke finne seg i.

Mvh
BB

[Formula Vee]

Ene e-posten til Pierside inneholder alle e-postene fra meg med purringer, og begynner med teksten:
"Do anyone receive my emails?"

Da fikk jeg bekreftelse fra Ralph the Hawaiian man at jo, det gjorde de. Og så fikk jeg svar på det jeg hadde spurt om jevnlig de siste 3 ukene.
Og når jeg da skulle bestille det jeg fikk bekreftet, skjedde det ikke noe.

Fikk til slutt kontakt med Carol, som foreslo at jeg skulle bestille på nettbutikken (!) og at jeg måtte bruke noe som heter PayPal(!)
Da mistet jeg helt motet, når hun etter all den tiden/kjøpene trodde jeg ikke visste hvordan butikken deres virker.

Ikke vær skeptisk til PayPal da den tjenesten er noe blant det sikreste du kan benytte.

Det er kjedelig med slik manglende service men dessverre går din opplevelse bare inn i rekken blant mange tilsvarende den siste tiden. Det er bra du tok ansvar og også ga dem beskjed. Slikt skal man ikke finne seg i.

Mvh
BB

Takk. Ser det med PayPal ble formulert feil. Har brukt det i mange år og aldri hatt problemer. Mente å få frem at hun snakket til meg som om jeg var nybegynner.
Her er mitt svar jeg sendte i helga:

Hi Carol. Thank you for finally answer my email. But I have tried to order since September. The part is not on your website. (I have ordered a lot from it) I am an experienced customer and I am shopping all over the world with PayPal.
But now I give up.
Please just ignore all my tries to order parts from you.
I will find another supplier.
Sorry but I feel ignored for too long time.
If you are interested in developing customer service and care, search for my name in the inbox for staff@piersideparts.net and compare with your replies.

Then you will probably understand

Thanks

Jan Olav Hansen
+47 926 00 449


Den 29. nov. 2014 kl. 18.21 skrev Carol <carol@piersideparts.net>:
Good Morning Jan,
I am not sure what you are asking?  You would like to place an order?
The best way to place an order is via our web site www.piersideparts.net
Also for all international orders you will need to pay via Paypal at check out.
Thank you and may you have a nice day : )
Aloha,
Carol

[Formula Vee]

Ja, da har det skjedd store ting på leveranse fronten.
Har fått bekreftet at dette skal havne under juletreet:
Spjeldhus, plenum og fuelrails fra vw Speedshop
Topper og manifolder fra CB Performance
Råder, løftere, vippestell og kam fra Skinne Racing
 

[Formula Vee]

Så fikk jeg tersen til å dra av drevene fra veiva, Hotshop var lynraske på levering som vanlig 
Men den er selvfølgelig til T1 og passet ikke over T4 mains som jeg har..

Så da ble det litt filing for å smyge over de store lagerbanene til T4..

Kontroll viser at den passer fint, beregnet rundt 0,5mm klaring så jeg får plass til tape for beskyttelse.



Men drevene ville ikke av.
Bøyde tersen, vi var to mann, latmansarm og XXXL skiftenøkkel, gassvarme og hammer.

Så da var det bare å kalle inn eksperthjelp:

[Formula Vee]

Da har Nilsen Motor fått av drevene. De ga nesten opp, det satt skikkelig fast. De kilene får tydeligvis en lite stressende tilværelse.

Så nå ligger veiva baki Civic`en sammen med 60L fuelcell med skum, doble AN8 og AN6 for retur og VDO sender  

[Hot Owl]

Hvordan fikk du på drevene i utgangspunktet? Hva er det som har feil dimensjon? Drevet eller veiva?

[Jærva]

Og så fikk jeg vært 4 timer på verkstedet i går med SOA og Trond, satt i 4 stk 10mm case savers.. Kunne klart det raskere, men skal jo snakke, kikke og le og.. 

Hva er avstanden fra case-save´ern til hull for sylinder..?  Ser ikke ut som det er mye 

[KnastenradUndKnotenblech]

drevet blei varmet opp
hvis jeg ikke husker feil var det CB straight cut og disse sitter mye bedre enn originaldrev.
andre toleranser enn vw har tydeligvis
må bruke mye varme for å få de av igjen

[Formula Vee]

Hvordan fikk du på drevene i utgangspunktet? Hva er det som har feil dimensjon? Drevet eller veiva?

Varmet dem som standard prosedyre men med høyere temperatur.
I teorien skal det holde med 70 grader, jeg måtte opp i over 200 grader for å være sikker på at de gikk over. (IR måler viste 270¤C)
Ingen av drevene måtte presses på, gled lett inn for hånd når de var over 200 grader varme.

[Formula Vee]

Og så fikk jeg vært 4 timer på verkstedet i går med SOA og Trond, satt i 4 stk 10mm case savers.. Kunne klart det raskere, men skal jo snakke, kikke og le og.. 

Hva er avstanden fra case-save´ern til hull for sylinder..?  Ser ikke ut som det er mye 

Nei, det blir ikke mer enn rundt 3mm. Derfor trakk jeg CS ganske høyt opp så den nesten er i flukt med anleggsflata for sylinder.
Sylinderen må også lirkes ned i hullet, ganske fin pasning. Har ikke hørt at det har vært noe problem heller.

[Formula Vee]

drevet blei varmet opp
hvis jeg ikke husker feil var det CB straight cut og disse sitter mye bedre enn originaldrev.
andre toleranser enn vw har tydeligvis
må bruke mye varme for å få de av igjen

CB sine rette drev ja.

[Dalland]

Og så fikk jeg vært 4 timer på verkstedet i går med SOA og Trond, satt i 4 stk 10mm case savers.. Kunne klart det raskere, men skal jo snakke, kikke og le og.. 

Hva er avstanden fra case-save´ern til hull for sylinder..?  Ser ikke ut som det er mye 

Nei, det blir ikke mer enn rundt 3mm. Derfor trakk jeg CS ganske høyt opp så den nesten er i flukt med anleggsflata for sylinder.
Sylinderen må også lirkes ned i hullet, ganske fin pasning. Har ikke hørt at det har vært noe problem heller.

Fra et styrkemessig syn så er det ønsker å ha case saveren så dypt som mulig i blokka, det betyr jo ikke at man skal sette halve casesaveren i lufta inni blokka man har man mulighet til å sette den dypere så er det en fordel.

Ellers godt jobbet, gi en lyd hvis det er noen der i romhjula da kommer eg gjerne innom.

[Trond Dahl]

Selvsagt er vi der i romjula, vi ligger da ikke på latsiden i oppkjøringen til ny sesong :-D

[Formula Vee]

Det var ikke mange gjenger "til overs" i blokka.
Kom gjerne innom Håkon, det hadde vært hyggelig.

[Formula Vee]

Fått gjort mye i helga :-)

[Formula Vee]

...og mere..

[TrettenNullTo]

Her blir det trangt om plassen. Gøy å se det skrider frem