Ønskjer å kjøpe 4stk standard stålfelger til min 1964 Ghia. Alt av interesse.
Send gjerne tilbakemelding til 90 11 33 03.

Takker for svar. Vil kanskje behalde original-kasse og leve med null synk på første giret fram til eg evt finn 1500 eller 1300s kasse på denne og. Så vil kanskje "matching numbrs" avgjere ein del......

Så kasse til 59 1200 hadde anna utveksling enn 60-talls 1200?
(Eg vil sjølvsagt prøve å unngå for høgt turtal, på min KG 64 cab har eg 1600-motor med 1300s kasse som fungerer fint)

Samler deler til min 59-kabriolet.
Ønskjer å byte ut min 59-kasse med nyare utgåve for å ha synkronisering på første giret.
Vil i utgangspunktet behalde original 1200-motor.
Har ein svingaksel kasse med dette innstøypt:"28 D 113 301 103" og innslått nummer 94 36 993. Er klar over nesekon og denslags som må byttast for å kunne bruke den på 59-plattform, men er det nokon som kan fortelje meg kva for kasse dette er?

Kva definisjon er det på 59-akslingar og er det likt som på 57?

Send bilder til 90 11 33 03.

Kjøper den, send melding til 90 11 33 03.

Hei.
Kan vere enig med Jonny Øen.  Eg hadde ein del jobboppdrag i Lærdal og ein av dei som eg var i kontakt med hadde tilsvarane bil, det var i ca 1983. Bilen var då dønn strøken. Meiner han var eigar nr. 2. Etter det vart den kjøpt av Jens Grøtte (litt usikker på om eg hugsar riktig namn, men det kan eg sjekke).
Eg såg bilen på nytt i Lærdal i ca 2002, bilen var då godt brukt, den stod då registrert utan EU-godkjenning så den var nok ikkje ute på vegen. (Veldig sannsynleg at dette er same bil, Lærdal er ikkje så stort...)
Eigaren hadde i tillegg til denne ein Bay pickup og ein 61 Panel som var sett til sides på gardsbruket. Sjølv kjøpte eg 61-modellen som eg har hatt lagra i Førde. Denne er i utruleg bra tilstand med bakgrunn i det tørre klimaet i Lærdal. Litt rust i golv framme, men karosseriet er ok utanom nokre småbulkar. Denne skal eg ha på vegen i patenterte utgåve, men i kva rekkefølge i forhold til andre prosjekt er usikkert....

Ståle Grepstad

Det er det eg og har innbilt meg, men har blant anna frå Biltema fått opplyst at 10w-30 er tjukkare enn 10w-40 etter oppvarming - noko som eg ikkje har trudd tidlegare.

Har fleire veterankøyrety og deriblant ein Gråtass diesel traktor som vert mykje brukt om vinteren. Her slit eg med å halde på oljetrykket på tomgang når motor vert varm. Derfor må eg ha ein gunstig oppstartsolje i kulde og ein tjukkast muleg olje under drift for at olja  ikkje skal sleppe for lett igjennom under bruk.

Så ønskjer fleire tilbakemeldingar.

Ja, men er 10w-40 olje tjukkare eller tunnare enn 10w-30 olje etter oppvarming?

Har alltid innbilt meg at ein 10w-40 er "sommarolje" og at ein 10w-30 olje er "vinterolje", dvs meir tyntflytande etter oppvarming. Har no fått opplyst dette er feiltolking. Kva meiner vw-folket er riktig?
(10w er verdi ved kald motor, ein 15w er sirup i vinterkulda; altså den er tjukkare ved oppstart i kulde enn 10w)

Ønskjer å undersøke om det er nokon som har ubrukt rammehode til mi 59 boble før eg evt bestiller nytt via forhandler.
Evt erfaringar med alternative produsentar og leverandørar?

Ståle Grepstad

Fann ut at eg først ville prøve å sveise fast 16mm gjengestang på den fjøra som hadde knekk lengst ute. Bunnplate hadde stått oppreist over tid så eg hadde fått inn rustløyser. Sette så inn hylse og tjukk fordelingsskive og denne fjøra løysna etter moment frå lang skiftenøkkel.
Snudde så bunnplate med den andre sida opp. Her rauk sveisen på gjengestang to gonger, prøvde på nytt og varma opp i tillegg. Då vart det bevegelse, og begge fjører er ute!

Hadde ikkje dette funka så hadde eg nok gått for tips som eg har fått frå forumet med å bruke grease via smørjenippel. Mange takk!

Ståle Grepstad

Bøyer meg for erfaringar med grease. Er det altså berre å bore i riktig dimensjon, gjenge opp og setje inn greasenippel og så få nok trykk med vanleg handdreven presse?

Er nok litt skeptisk utifrå erfaringar med å få laus dei ytre delane; jekkpresse + oppvarming, men til slutt så gav splinsen etter.

Hei, og takk for gode tips sålangt.
Greasenippel verkar jo enkelt, men dersom ein då må til med varme vil nok greasen brenne. Sikker ok, men kan og tenke meg å bruke ein punktvarmer (induksjonsvarmer?). Har fått melding frå eit anna bilforum om at det går lage punktvarmer vha elektrodesveiser der ein set inn 6mm bolt istadenfor elektrode og motstanden via bolt vil føre til god punktoppvarming. Punktvarmesystem kan og vere grei  og ha i andre demonteringssamanhengar.
Erfaringar med dette, og evt tips om punktvarmer via ebay?

Dette er bakfjører.

Ja, må nok bruke kriminelt mykje vold....dersom dei sit like fast som dei endene som sat på ytterdelene. Får eg ut den eine kan eg nok bruke slagstykke rett igjennom frå motsatt side.

 Fleire med erfaringar?

Har 1959 Boble convertible som eg kjøpte i deler. Har tenkt å gjere ferdig bunnplate, men begge torsjonsfjører er knekt. Vil i utgangspunktet sveise fast kraftige gjengestenger og prøve å trekk dei ut vha hylser, mutter og glidehammer.

Nokon med andre tips; oppvarming + evt kile i midtpunkt mellom fjørene? Eller andre erfaringar?

Hei.
Tar dei for 200 + postfrakt. Kan forskuddsbetale.

Mvh
Ståle Grepstad

Vant budrunden på lykteholderar og forskuddsbetalte kr. 740,- den 13. august. Har sendt PM, ingen tilbakemelding og ingen lykteholderar. Han har vore på forumet mange ganger etter dette, så han les nok dette og.....

No er vi fleire stykker som opplever å forpskuddsbetale uten å få deler fra deg. Dette har eg aldri opplevd tidlegare som gammalbilentusiast (VW, Mustang, BMW).

ww2:kom med ei fornuftig tilbakemelding

Overførte kr. 740,- for desse barkettane den 13. august. Dette var avtalt sum inkludert postfrakt.
Brakettane har ikkje dukka opp. Har og prøvd å nå deg via PM, utan resultat.

Ønskjer tilbakemelding!!!

800

Ok, det var min PM som hadde beløp 700,- inkl frakt.
Byr 650,- pluss frakt. Kan forskuddsbetale.

 S. Grepstad

KG-stoler har større breidde enn boble-stoler.

Hei!

Tar dørskjell, send PM med opplysninger om namn og kontonr, så overfører eg pengar.

S. Grepstad, 90 11 33 03

Gratulerer Ålesund!

1300

Byr 1000.

sjå pm

Hei!
Har kanskje 1 stk av denne type. Kan du finne nummerserien som står på på lykta?
(lykta som eg har har nummer SF-512 A 11534 k8232 ++++..)

Ønsker tilleggslykt for å få to like.

MVH
S. Grepstad