august 14, 2022, 17:00:00 pm *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.
Har du ikke mottatt e-post for aktivering ?

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
Takk for din støtte!
Nyheter: Velkommen til et samlet VWNorge!
 
  Hovedside Hjelp Søk Logg inn Registrer  
  Vis innlegg
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 26
61  Forum / Problemløseren / Sv: Hva har skjedd her? på: juli 01, 2016, 16:09:46 pm
Pakningen er årsak til lekkasje. Ingen lekkasje hvis du dropper pakningen. Anleggsflatene må være helt plane.
62  Forum / Teknisk, teori og praksis / Sv: wbx tenning på: juni 30, 2016, 05:13:10 am
Hvis det er forgassermotor eller L-jet skal det være bolt on. Passer ikke til D-jet fordi den har to stiftsett, ett til tenning og ett (to stifter) til posisjonsindikasjon til innsprøytningen)
Du trenger fordeler, tenningsmodul og coil. Jeg har planer om å bytte ut 009 på T1 til en WB fordeler. Har satt på pertronix/ignitor på både T1 og T4 D-jet og det ser ut til å fungere fint. ( Sommerkjøring siden 90-tallet)
63  Forum / Teknisk, teori og praksis / Sv: 1300s kjøling på: juni 30, 2016, 05:03:38 am
Svaret er nei. Åpningene i originallokket er ikke til pynt.
Du må sørge for alternativ tilførsel av luft hvis det settes på tett motorlokk. Det er derfor du ser enkelte gamle T1 med forlenger på hengslene slik at lokket har åpning øverst. Gammel kjølevifte suger ca 400 liter i sekundet ved 4000 rpm, nyeste T1 kjølevifte suger 600 liter. Derfor ble det luftinntak i selve lokket.
64  Forum / Problemløseren / Sv: Rattutslag på: juni 29, 2016, 05:00:59 am
Tipper at med styresnekka i midtstilling står hjulene med sving mot den siden som har flest tørn på rattet. Sett styresnekka i midtstilling og juster stagene slik at hjulene står rett.
65  Forum / Problemløseren / Sv: Hva har skjedd her? på: juni 08, 2016, 11:38:00 am
Prikkene er fra noe hardt som har vært der inne. Disse pakningene skal vel ikke være der? Jeg har også opplevd at en slik har delt seg. Fjernet alle sammen. Hvis du ikke fant fremmedlegemer i forbrenningsrommet har de blåst ut i eksosen. Tipper tennpluggene har fått juling også.
66  Forum / Problemløseren / Sv: Oljelekasje type 4 på: juni 08, 2016, 05:22:40 am
Til Porsche 914-4 selges det o-ringer av Viton. Disse tåler høyere temp. Skiftes enkelt med toppene på.
67  Forum / Problemløseren / Sv: 1973 1303s motorproblemer på: mai 30, 2016, 19:10:07 pm
Lading, sjekk børster, hvis ok bytt rele. Antar du har sjekket at alle ledninger er på plass.
Pict 3: går best med større hoveddyse. 135 eller 145? Husker ikke.
68  Forum / Problemløseren / Sv: 1973 1303s motorproblemer på: mai 09, 2016, 22:28:00 pm
009 fordeler fungerer dårligere enn origal med vacuum tilkoblet forgasser.
T1 motorer må stoppes med en gang viftereima ryker. Da stopper kjølevifta også. Blir overopphetet etter 2-3 minutter. Viftereima strammes ved å flytte shims på øvre reimskive. sjekk om øvre og nedre reimskive er på linje.
69  Forum / Problemløseren / Sv: Girkasse problematikk på: mai 04, 2016, 11:19:14 am
Jeg gjorde det en gang. Flyttet over kronhjulet fra diffen med stive aksler til IRS diff. Fikk 1300S kasse med IRS. Fungerte fint uten ulyd.
70  Forum / Problemløseren / Sv: Olje til 1302s/11 på: desember 30, 2015, 10:03:23 am
Interessant artikkel fra en som drev stort med T1 på 60-70-tallet

http://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=237

Han fremhever bruk av oljefilter og "tynne" oljer.
71  Forum / Problemløseren / Sv: feil lengde på pushrod tubes på: desember 03, 2015, 23:06:17 pm
strekke de litt i begge ender? Har alltid gjort det ved gjenbruk på T1 og Wasserboxer. Står oppgitt et minstemål i Haynes.
72  Forum / Problemløseren / Sv: bremser som piper på: desember 03, 2015, 20:49:55 pm
Bytt klosser.
73  Forum / Problemløseren / Sv: Ombygging av bremser på 1302 s 1971 på: desember 03, 2015, 20:48:45 pm
Det sitter en "residual pressure" ventil på utgangen av master. Den brukes ikke på skivebrems. Kan skrues løs og fjernes.
1302S og tidlig 1303S spindel passer på 1302 fjærbein. Sen 1303s fjærbein/spindel passer ikke mot nedre bærearm. Denne må også skiftes. Usikker på om det er "bolt on".
74  Forum / Teknisk, teori og praksis / Sv: Gammelt utløserlager - ny clutch - passer det sammen? på: oktober 15, 2015, 19:01:58 pm
Enig med siste, uten støttehylse ryker gaffelen hvis du kjører uten ring. Blir vel veldig slakk wire også?
75  Forum / Teknisk, teori og praksis / Sv: Bygge egen sikringsboks til bobla på: oktober 11, 2015, 18:23:14 pm
Den originale er helt ok. Litt puss og wd40 så fungerer den i 50 år til.
Jeg har brukt Biltema sikringsboks i Caravellen i mange år. Fungerer også. (Tilleggskurser fra servicebatteri til bla bensinvarmer)

Hvis du bestemmer deg for å bygge om til "moderne" sikringer så må du være obs på at det er multiple lasker på begge sider av det originale sikringsbrettet.
76  Forum / Problemløseren / Sv: Revers "sperren" på: oktober 01, 2015, 11:34:59 am
Sjekk at platen som ligger nederst mot tunnelen er der. Og juster. Mellomplaten er guide og reversesperre.
(Under girspake, alt sammen er festet med to M8 skruer)
77  Forum / Problemløseren / Sv: Noen som har opplevd automatisk disco-effekt på hovedlys???? på: september 12, 2015, 08:54:53 am
Ladereleet. Hvis det er vekselstrøm: bytt til elektronisk regulator!
78  Forum / Problemløseren / Sv: Forgasser vw på: september 03, 2015, 18:24:49 pm
Ved romtemp 18-20 grader er spjeldet lukket omtrent som på bildet. Det er et merke på forgasserhuset som skal stå ved merket på bimetallet. (Grunninnstilling)
All forvarming må også være i orden. (Manifold og luftfilter)
79  Forum / Problemløseren / Sv: Lyd av bakaksel på: august 25, 2015, 14:11:57 pm
Smør drivakselleddene!
80  Forum / Problemløseren / Sv: Oljetrykk problemer. på: august 17, 2015, 10:25:28 am
Manglende oljetrykk opplevde jeg ofte på original 1302 i lange svinger. Trykket kom tilbake litt etter svingen. Flat bunnpanne og lite olje gjorde at oljepumpa sugde luft. Dyp sump bøter på problemet.
Type 4 motor fikk skvalpeplate på slutten.
81  Forum / Problemløseren / Sv: Vacum på fordeler på: august 17, 2015, 10:21:29 am
Saxer beskriver det riktig
82  Forum / Problemløseren / Sv: Variant som ikke vil starte på: august 17, 2015, 10:19:37 am
Mekanisk
83  Forum / Snikk-snakk / Sv: USA-tur sommeren 2015. på: juni 05, 2015, 19:47:24 pm
Anbefaler et besøk til Gene Berg og swap meet på Pomona, 7. Juni i år tror jeg.
84  Forum / Problemløseren / Sv: Felger 4x130 cobra på: juni 04, 2015, 13:48:50 pm
De er verdt det de blir solgt for!
85  Forum / Problemløseren / Sv: Vw T2 1976. Mistet alle hestekreftene over natta? på: mai 28, 2015, 21:06:42 pm
Ville startet med å bytte stift, plugger og kondensator.
86  Forum / Problemløseren / Sv: Tungstartet ved varm motor. på: mai 28, 2015, 21:03:36 pm
Den elektriske dysa stenger bare tomgangsmiksen når du skrur av tenninga. Den skal hindre ettertenning. Det må være undertrykk i innsuget for at det skal komme bensin. Kommer det mye røyk når den starter?
87  Forum / Problemløseren / Sv: Vinglepikk på: mars 01, 2015, 10:03:26 am
Sjekk med sommerdekk. Piggfrie dekk er helt grusomme. Har en T5 4- motion som sporer ganske kraftig med piggfrie. Helt fin med Michelin sommerdekk. Min gamle T3 var helt fin med Michelin piggdekk. 185c 14
88  Forum / Problemløseren / Sv: Porsche 914 speedometer på: februar 22, 2015, 00:31:17 am
Samme instrument!
89  Bruktbørsen / Deler selges / Sv: Tunge bremser? på: februar 18, 2015, 23:08:45 pm
Til boble? Boble har perfekte bremser.
90  Forum / Snikk-snakk / Garasje blåste vekk over boble på: februar 08, 2015, 12:55:54 pm
Så en utrolig videosnutt i VG i dag. En garasje blåste vekk, mens bobla sto igjen uskadet. Utrolig!
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 26
Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!