Det var moro å se igjen gamle minner, på video var lyden av original motoren fra mars 1943. Den ble tatt ut etter 70 års sammenhengende tjeneste. Er nå overhalt og vurderes innsatt.

Til Dag ta med barnevest.

Bilde, ny tilvekst i miljøet og jeg gratulerer eier og håper denne original bilen kommer på SCC.

Kom bort til oss for avtale når vi har ankommet. Vi prøver som alltid og ta med noen slik at de kan få denne opplevelsen. Vi kjører ut på Hurdalsjøen trolig lørdag. Ca 15 min. kjøring fra campen.   

Etter medlemmenes ønske er det tre treff vi støtter i år. Med tanke på kordinering gi beskjed om du skal på noen av disse. Det ble tett i august men vi får se på en bedre fordeling til neste år. Vansjø i juni falt dessverre ut på grunn av dødsfall.


Høytorptreffet 12 ti 14 august.
Amphib 2016. Granna. Sweden. 1 til 7 august.
SCC 19-21 august. Årsmøte.

Avtale. Klageretten har ikke gått ut.  

Det blir fint å se igjen venner og dere må bare komme bort og tinge tur. Som vanlig prøver vi å få med noen passasjerer. Vi er jo sosiale.

Vi vil med dette rette en stor takk til SCC arrangørene for en inkluderende invitasjon til stevnet og vi vil bidra med flere av de eldste VW (krigsmodellene). Skulle det være noe ønske til oss så stiller vi opp så gjerne. Vi skal også kjøre på vannet.

Vi ser frem til SCC og håper vi blir mange med gamle VW.

Med alle gode ønsker VSN Kordinator.

Bilde fra SCC 2008

Medlemmene har talt. Nytt årsmøte og deltagelse blir i år SCC 19-21 august. Vi skal se om vi finner noe vann i tradisjonens tro også terrengløype. Alle medlemmer i VSN kan komme med sin Veteranbil. Frist for påmelding VSN er 1 august.

Vi takker SCC arrangørene for hyggelig invitasjon en som vi setter stor pris på.

Etter en grundig og nødvendig gjennomgang av kjøretøyet i vinter ble vårens test tur en god oplevelse, alt fungerte perfekt og det er ikke dårlig for en 73 år gammel bil. Etter å ha rengjort snekka for sae 90 olje ble den fylt med kvalitets gris. Det fungerte perfekt. Den ble litt tregere på rattet, noe som var en fordel da fett i snekka virket dempende på styringa.

Ett til.

Det er grunn til å gratulere eieren med oppgradering på denne, en av de få gjenlevende prototyper. VW 123. 1942. Trolig en av 4 gjenlevende i hele verden.

Tid for lenger turer?

V.S.N. 
Fra SCC Gardermoen.

VSN omfatter hele Skandinavia, er ikke en kontingent klubb men interesseforening med egne vedtekter for eiere av amfibie kjøretøy. VI velger en leder for to år og vi har minst et samlende treff en gang i året. Vi er stort sett velkommen på andre treff og samarbeider med flere organisasjoner.

Vi ønsker kontakt med alle innen vårt felt som har spørsmål og interesse. Det er spiss kompetanse blant medlemmene.

VSN er ingen merke klubb den er åpen for alle typer kjøretøyer som dekker vårt felt.
Foreningen er for Amfibie  hvor flere medlemmer har de eldste VW veteran kjøretøy (krigsmodeller).
Hilsen VSN.

Bilder; Over historiske bilder fra 2 vk.
Nest nederst, en av medlemmene på tur med en av verdens få originale VW 123 1942 mod. prototype produsert i 38 eks. Bak en Norsk VW 166. 1943 mod. bilde fra 2015.
Nederst, byggeplaner og prosjekt VW 1949 split til krigsmodell bilde fra i 2016.

Minner om vår medlems side på Facebook. Logg inn på Vetereran Schwimmwagen Norge.

En av de  morsomste WV, heller ikke er masseprodusert. En konstruksjon som minner om ur bobla på mange måter. Produsert i tiden 1943 - 44 og militær historisk fra 2 verdenskrig.

Denne hadde vært noe bedre i snøen enn mange vannkokere.

Savnes i min VW. Kan hjelpe med andre eldre VW deler.

Vansjø 17 til 19 juni 2016. Det blir ved Moss.
En time lenger dag men det drar ut med vårsjekk i kald garage.

På bildet fra Adressa ser du at det var fra VW forhandleren nordenfjells på Lade i Trondheim, Odd Grendal. Lokalene er i bakgrunnen. Den var hos VW Grendal i flere år og ble brukt til reklame. Noen ganger hentet jeg den ut av utstillinga til bruk. Jeg vil tro at det var denne bilen du så.

Når VW lanserte ting så sto også en VW kubel 1943 i utstillinga faktisk den på bilde under ferdig restaurert, den gang var lokalene på sluppen. Odd Grendal var en VW venn og han kjøpte en Schwimmwgen i 1946 - 47 på Nypan, han ble i neste omgang VW forhandler og det før 1950. Grendalbilen lever fremdeles i Norge det er ikke den vi nå omtaler men den var en av mine tre VW 166.

Link under, en artikkel også fra Adressa avisen fra 1974.    

Sent svar men ok. Den i Adressa er en gjenværende av tre som jeg eide. Jeg var bare ung gutten og kunnskapene var ikke på topp. I alle fall var dette tidlig og jeg var nok ganske alene med min spesielle interesse, men i ettertid så kom det noen flere slike kjøretøyer på banen i Norge. Ikke noe internett på denne tiden. Korrekt betegnelse er VW type 7. Også betegnet som VW166. Schwimmwagen betyr svømmevogn og den er et amfibium.

Bilen er avbildet i forumet og lever i beste velgående, den bader hvert år i en alder på 72 år til stor glede for eieren. Fiske i Nidelva, Gaula og holmen på Lianvannet var blant steder som ble besøkt. Den kom i mitt eie i 1968.


Bilde over fra SCC hvor flere fikk opplevelsen i en VW 166. Det er noe vi gjør for VW folket når anledningen byr seg.  
Under. På 1960 tallet foregikk VW restaurering utendørs og det var før den tiden vi ble bortskjemte. Kubel 1943.  (På bilde ikke Olaf Sand, ikkesant.)

Fins det noe bedre enn en original VW veteran ?
Bide fra SCC.

Godt Nyttår.
Svar på julenøtter. Bilde 1. var verktøy skrin for VW krigsmodell.
Bilde 2. 4xw ble foretrukket i ørken og sand og i den anledning ble det utviklet spesialdekk med felg som kunne splittes enkelt for reparasjon også støvtett hjulkapsel. Historie bak disse felgene var utstyr for Afrika korpset.

Gratulerer til SplittMan !

En årlig vintertur har vi brukt å ha, men i mangel på vinter så kan en mimre over siste Jul i Vestfold med vinter.
Bilde: VW 1943 modell. God Jul til Forumet.

SplitMan er vel blant de innviede, kanskje luresvar? I alle fall riktig svar kommer i mellom jula.

Nei ikke denne, bruk av reimskive er u-nødvendig men vi har laget en bedre. Prinsippet er det samme. Justering av girkasse og motor foregår ved senterering av kløtsjaksel, den skal peke midt i hullet for propell aksel.

Det blir trøbbel i drivlinja hvis karosseriet har skjevheter. Hjelp får du når du kommer så langt.

Hører at en herværende VW klubb synes rett og slett at det eldre er blitt for gammelt og investeringen fremover blir for yngre og det lover vel godt.

VW Historien er nå fremdeles der og tips for oppgradering og ferdig senket ungdomsbil er klar.

Så ønsker vi gamle samtlige på VW Norge en God Jul og Godt Nyttår !  

Så var det årets julenøtt for de u-innviede?
Bilde 1. Produsert med original VW logo med tankrans sirkel. Bruksområde?
Bilde 2. Prototype med originale VW felger. Historien bak disse felgene?

Ingen gaver i år heller, forhåpentligvis arti læll.

Bilde: (Før ble bobla hevet med 4xw nå senkes de så de sagger, tidene forandrer seg.)

GOD JUL OG GODT NYTTÅR ØNSKES.

Det er vel på tide å gjøre klart til juletrejakta, ikke lenge til jul. Harde pakker med ambolt klang blir det vel ikke uten juletre.
Så får vi håpe logobobla finner et tre i år.

Takk har testet det og det fungerer. Hyggelig for oss at vi kan dele noen bilder innafor vår del av VW hobbyen.

Bilde fra treffet i Viborg, Danmark. Her er en ekstremt sjelden VW på vannet. Proto type 123 produsert i 37 eks. Produsert 1942.