Dette blir bra! Hyggelig å hilse på deg på Kiwi istad. Blir gøy å se bilen på veien også snart. 

Har du sett om det er forskjell på pluggene?

Hvilke forgassere bruker du nå? På mine er det disse bypass skuene som i utgangspunktet skal være lukket. Mine var tuklet med og ga litt luft over spjeldet.

Tror ikke du har lyst på forgasserne mine i tillegg. De er ikke helt greie å ha med å gjøre. 

Det kan jeg så fort jeg får på nytt. 👍Har du festeplata under filteret på dine forgassere?
[attachment=1]

Da var ettergodkjenninga i orden og bobla får lov til å ferdes på veien i to nye år.
Det betyr jo ikke at den er feilfri og det finnes hele tiden forbedringspotensiale. 
Venter på nytt throttle linkage kit som forhåpentligvis gir litt bedre geometri enn det nåværende. Spjell vil ikke åpne maksimalt og mistenker at det ikke er helt symmetrisk. Skal også få målt med bredbåndslamdan og kanskje finne ut hvorfor den nøler så voldsomt på 3000 omdr. 

Suppe er kjekt! 

..og fasit ble.. Feil farge på ryggelyset!   
Ellers ingen andre feil, så det får jeg si meg fornøyd med.

  Så nå mangler du bare ryggelyset?

I dag er bobla på EU kontroll. Venter i spenning på resultatet.. Teknisk sett så fungerer alt. Til og med vindusspyleren fikk jeg til å virke.    Det spennende blir å se om uorginalt ratt, røde blinklys, og ikke helt original motor gir noe utslag. 

Veteran treff i Tønsberg i går. Fint når alt fungerer og været er knall. 😎
[attachment=1]

Kjipt!  Hvordan kan det skje?

Ser den. Det er ikke optimalt. Vurderte å plassere det adre steder, men fant ikke et godt alternativ. Lite plass igjen på sidene og har ikke lyst til å trekke bensinslanger fra pumpa til der det måtte være plass. Har byttet alle bensinslanger og vært nøye med at alt er tett. Noen som har funnet et bedre sted for plassering?

Takker! Her er en snutt uten skrik fra reima. 😄

Med slakk viftereim..

[attachment=1]

Endelig var den igang igjen! Deilig følelse når den starter uten ulyder av noe slag sett bort fra slakk viftereim. 😄
Drar godt med c35 kammen hele turtallet til det er på tide å gi seg. Fremdeles litt nøling ved overgang 2500-3000 omdreininger, men skal gjøre noen målinger med bredbåndslambdan og se om den må dyses om. Neste blir EU kontroll om et par uker. 😊

Det pleier min å vise også, men det er også veldig avhengig av kvaliteten på oljetrykksmåleren. 

Det er nok satt på fordeler som ikke er vakuumstyrt. Dersom tenningen øker med turtallet fungerer det nok som det skal. Burde vise rundt 32 grader på 3000 omdreininger om jeg ikke husker feil. Fiks lekkasjen på innsuget, så burde tomgangen bli bedre. Hvor lekker det bensin på pumpa? Bensinfilteret burde du flytte ut av motorrommet etterhvert. Minst mulig lekkasjepunketer er lurt..

Heisann og gratulerer med boble! Det er ikke sikkert at det er så mye feil som man skulle tro. Jeg ville konsentrert meg om tomgangen først. Har den vært dårlig hele tiden eller kom det etter at du begynte å bruke den? Ser ikke ut som det er bensinlekkasje på bildene, mer som olje fra underkant bensinpumpa. Sjekk at den ikke trekker falsk luft noe sted. Hvor holder du til?

Har et du kan koble til pc og mobil hvis du vil låne. 

Midt under MGP kom motoren på plass der den skal være igjen! Litt knølete med jekk og bare to armer, men det gikk. 
[attachment=1]
[attachment=2]

Er det forresten noen som har en god metode å få ut klippsene fra løfterne når blokka er nesten sammen? Det var sabla knotete. 

Er redd for det ja.    Har ikke satt på svinghjulet med shims enda, så veiva kan fremdeles bevege seg litt i lengderetningen. Kan det ha noe å si?

Ja, lot være å sette i fordelerdrevet slik at jeg ikke skulle få problemer med å dreie motoren. Sjekket at løftene var på plass før blokka ble skrudd sammen, men er redd et kamlager eller noe sånt har flytta på seg..

Ja, bruksanvisninger er no dritt..   
Fikk det sammen. Topper og kammer er på plass. Det som bekymrer meg nå er at noe butter imot på et punkt når jeg roterer veiva.  Nye kammen er en Scat C35, og den roterte fint før blokka ble satt sammen igjen.

Begynner å få ting på plass nå. Bytta stempelringer og oljepumpe. Banna litt når blokka skulle settes sammen og Gaskainch'en tørket før jeg rakk å snu meg. Disse klippsene som skal holde på ventilløfterne var klønete å få ut, men det gikk til slutt..
[attachment=1]

"Ny" kam fra Jens-Ole er på plass. Takk for det! Det blir artig å se hvordan den virker sammen med de andre komponentene ! 
[attachment=1]

Beholder nok varmepottene til EU og setter på J-tubes etterpå.  Har nå fått rengjort alt som skal settes sammen igjen. Pakninger, stempelringer og oljepumpe fra Dalhems er på plass. Kam er på gang og når siste sending fra Hotshop er her så er det bare å skru det sammen igjen. 

Pakke fra Dalhems med diverse nødvendige saker til motoren kom på 24 timer! Helt innafor! 😁