Good shit!
Hvordan får du tid til dette?
Har du ikke kjærring og unger og vanlig jobb i tillegg?


Dersom tverrstaget må gå over rattstammen kan den vel gå inni dashbordet..?

mindre toe inn. Kansje faktisk litt toe out om de er veldig vanskelig....
Juster tilbake etter kontroll.

hvordan blir det med styringen da?

ser ut som om noen har tenkt litt når de har laga det buret.
Bare synd det kommer til å bli tungt. tipper 70-100kg bare i stålrør.
Men sikkerhet skal man jo ikke ta så lett på... 

Lite tips!
Legg et solid trekkerør gjennom tunellen når du først har den så åpen.(min 50mm)
Det forenkler all senere montering og eventuell ombygging med fuelslangene og ledninger du vil ha skjult.

(støvsugerslange fungerer fint)

største problemet er egentlig giroverføringen. den går i bunn av tunellen med 915 mens boblekassen er på topp.
Da har du valget mellom spesialgirspak fra bug@5speed slik som jeg har eller orginal porshe spak som er enda vanskeligere å få tak i.
Bilen min står uten motor nå så du kan jo komme å se om du vil, hvor mye jobb det blir om du vil flytte kassen frem 10cm slik som jeg gjorde for å få bedre plass til motoren.

Med sånn trekkbil trenger du ikke hjul på vogna engang...  

Skal dette bare bli en "looker" eller blir det litt konkurranse på banen etter hvert.

Utrolig hvor oppfinnsom man blir når man dumper skiltene. 

Universaldeler som brukes av flest mulig installasjoner er tingen da det alltid vil være enklere å få tak i deler, sammt billigere.
Har begynt å se hva unike løsninger og eksotiske deler gjør med deletilgangen når noe begynner å bli slitt. Ender med å måtte lage slitedelene selv.

krever litt maskinering av svinghjul, men til gjengjeld får man en clutch som brukes av alle innenfor racing (alle utenom vw luftkjølt)
Enkel å sette opp og finnes i et utall av forskjellige friksjonsmatrialer og egenskaper.
Velg om du vil ha dobbel trippel eller quad disk stackup.

Stoneage vs Hightec clutch opplegg

Min er godkjent med litt mer enn 200hk.....211 som er det Subaru motoren leverer orginalt.
Gamle kercher settet uten hk begrensning.
Får ikke kjøpt det lengre.

Ser ut som du bør begynne å lete etter 15" fuchs. de er jo lettest. Pass bare på at de går over bremsene.
det gikk ikke på mine 944 turbo S bakbremser.

har ikke testet men om du har forslag til hvordan det kan gjøres så skal jeg prøve.
G-måler i telefonen?
Tipper den trekker godt over 1g i svingene med nye dekk.

tror du skal lage bærearmene bak selv til den lette bilen. Porsche armene er som nevnt tunge og svært kraftige. Tyngden kommer av større skiver,hubber,lagre,handbrekkopplegg og kraftigere akslinger. selve armen er lettere.
Lag doble"A"armer når du først er i gang.

Vurderer å selge hjula på bilen min. Dette er lette cup 2 felger med 5x130 boltsirkel.
Litt riper og småskader etter hard banebruk, men helt rette og i balanse.
Kanten er ren polert alu uten lakk.
De er lakkert opp flere ganger og har Porsche senterkopper.
Framfelg er 7,5 med et-55
Bakfelg er 9" med et-9
Altså bygger dette utover og du må ha bredda skjermer for å dekke de.
Står på helt utslitte toyo 888 som følger med

Bud OVER 6000kr blir vurdert.

For bilder se tråden om min german/racelooker.

venter i spenning på hva du ender opp med hva angår styring.
Dersom du mekker et system som krever minimale inngrep i bærende konstruksjon vil jeg kopiere deg og prøve å få det godkjent for veien.

Da var årets "periodisk kjøretøykontroll" unnagjort. 0 feil som vanlig.
Greit med et stort merknadsfelt i vognkortet! 

Koni styredemper må du lage selv.... som det meste annet på denne bilen.
Brukte Koni styredemper fra std boble og lagde nye fester på demperen.

500

Trenger vel ikke spesialverktøy for å bygge en boble kasse???
Jeg klarte meg med det jeg har i garasjen for å overhale 915 kassen, og den er ikke kjent for å være enkel å få sammen.
Har du et digitalt skyvelære og et måleur med fot kommer du langt. Også kunskap og erfaring da, men det kan du vel Google deg til.

Hev kjøpet. demonter nye deler. kontakt avisa og få svertet firmanavnet!
Utrolig hvor redd bilfirmaer er for dårlig omtale i aviser.

håper bremseskjermen virker!

Bare vent! det kommer nok meget snart enda strengere regler for å kjøre med henger!

Helt idiotiskt at de meget sikre 5th Wheel hengerne fra usa er forbudt i Norge fordi de ikke har påløpsbrems....
De har mye bedre elektrisk aktiverte bremser styrt av g-målere. Men neida... det blir for avansert for Ola dunk..

Og for lavt kuletrykk. 75kg når bilen står stille er alt for lite for en henger på 1 tonn.
Minimum 100kg. Draget letter i fart når luftmotstanden begynner å trekke i vogna.
Men det kommer vel også under "uvitende" kategorien.

Kammene er begrensningen i min motor og. Men til gjengjeld så har jeg fullt moment og ladetrykk fra 3600rpm. dette gjør også dessverre at allt forsvinner igjen over 6500rpm...

Edit: Og så har jeg fremdeles orginal eksosmanifold. tror nok et grenrør vil gjøre underverker..

kjører e85 over 1,6 bar lading ja. foreløpig bare kommet til 1,8bar pga clutch
Er dette og "midlertidig"?
Når kommer den ordentlige da?

Gleder meg til å prøve å holde følge rundt varna til neste år 

Berger bør du ikke heller bruke en sjakkel el. for å oppnå strøype effekt rundt hjula dine? Har selv opplevd at stropping i kryss rundt hjula som på bilde løsner.

Min erfaring tilsier at bare trekkbilen er tung nok og kuletrykket høyt så kan lasten være så ustabil den bare vil.
Gi gass så retter det seg...