hehe, det er ikke så mye tid til garasje om dagen, så foreløpig går den smooth og fint med den gasseren som sitter der med 1200-filter, så jeg får se om det løsner litt på jobb så jeg får mer tid til garasje de neste dagene/ukene.

Jeg forbereder meg litt på super scenic, og siden Mor blir med, så var det ønske om litt mer varme, så planen er å montere en diesel-varmer med dyser inn i kabinen uten å lage noen hull i karroseriet, så da tenkte jeg å prøve å få til noe med de originale uttakene opp på frontruta, og å lage et som går der hvor radioplata sitter. Jeg klom ikke lenger enn at jeg ikke fikk løs blendelokket til radioplata i dashen, så hvis noen har en god plan på hvordan det gjøres tas alle tips imot med takk.

Når jeg først holdt på inne i bilen, klarte jeg ikke å motstå fristelsen å finne frem prototipo-rattet som vanligvis sitter i ghian, og montere her, og man kan jo ikke klage på dette:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

lekasje i pumpa?
Har opplevd det. Både internt i pumpa på tokrets, og at olja rant ut av pumpa på enkrets.

Det er ikke nødvendig, da sjefen min har en hjemme i vognskjulet. Så det kan jeg kjøre på fastlandet

Det er ingen bremser som henger, men etter 2 justeringer så må pedal nesten i bunn for å få bremseeffekt

Ikke umulig! Leter jo etter grunner for å bygge ny motor...
 

Du får jo ta med en hjem!

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ] [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Tre stykk Snowtrack er parkert i Longyearbyen, Den ene har dessverre vannsølt motor i seg.

. [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ] [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Hvis slangene sveller innvendig, så vel bremsen henger på etter et hardt tråkk på pedalen.

Litt slitt ventilstyring i toær`n?