Det stemmer at det ikke er noen slanger der.

Hvis du har mye tid til overs søker du opp "grellands ghia" på thesamba så finner du veldig mye bra tips jeg fikk når jeg restaurerte min ghia første gang.

Prosjekttråder liker vi

Hei!

For de som vil, blir det felleskjøring fra YX Nygårdskrysset, Ski, i
morgen, onsdag 20. Mai til Cars and coffee, Follo museum i Drøbak

Avreise er presis kl. 17.30!

Tenkt kjørerute er i grove trekk: Kongeveien ->  Sundbyveien -> Årungen
-> Osloveien -> Follo Museum.

Resten møter rett på museet.

Flott foredrag KL 1900, med Trond Hagen, som har krysset et par kontinenter med Renault 4

Velkommen!

Tusen takk for svar, setter stor pris på det!

Når det gjelder friskluftboks og eventuell manglende drenering, så har denne kun friskluftbokser rett bak "nesebora", men ingen boks ved frontruta. I bunnen av disse to boksene rett bak nesebora er det dreneringshull, men ingen slanger. Og heller ingen slangestusser til å tre slanger på. Stemmer det at det ikke skal være noen slanger her, kun smale og avlange hull i bunnen av hver boks slik at vannet renner ut i hjulkassa? Eller skal det faktisk være slanger her som leder vannet noe sted?

Har jo flere bilder...

Har også latt foredragsholder Trond komme med inn med en Renault 4. Vi sees.

Gratis inngang for Alle!

Bilde fra et tidligere Cars & Coffee er vedlagt under!

Hei! Flott med flere tråder!

Jeg har lite erfaring med Karmann Ghia, men hadde samme case med den røde Varianten (Type 3) at det ved mye kjøring i regnvær ble vått i begge "fotbrønnene" foran. Etter å ha fått blåst rent i friskluftsboksen foran frontruten, byttet ut og renset drenering (samt rør/slanger) så ble det tørt og bra etterhvert. Utrolig mye som kan samle seg opp i våre biler - men mye kan skje ila 50-60 år..

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Første treff med Ghiaen! Stor stas, selvom det var drittvær!

Hei,

Drømmen har gått i oppfyllelse, jeg har fått tak i en Karmann Ghia!

Bilen er en 1967 modell med regnr. R-105. Den har tidligere vært registrert som SN43766. Den var opprinnelig rød med hvitt tak, men den er nå sort etter en omlakkering i forbindelse med en omfattende restaurering i perioden 2007-2012. Da forrige eier var ferdig med restaureringen flyttet han til en annen del av landet, og bilen ble stående igjen. Den har stått mer eller mindre helt stille siden den gang, men nå er den tilbake på veien.

Bilen er i veldig god kosmetisk stand, og det er heller ikke noe rust å finne. Samtidig bærer den preg av å ha stått i mange år, så det er nok å ta tak i. Jeg kommer til å dele bilder og mer informasjon om bilen i denne tråden framover, etter hvert som jeg blir ordentlig kjent med den og finner ut av alt som må utbedres.

Det første jeg må ta tak i er at bilen tar inn ganske mye vann ved kjøring i pøsregn. Jeg har hatt to lange kjøreturer i kraftig regnvær, og begge gangene har det kommet inn mye vann ved pedalene og foran passasjersetet. Jeg er helt sikker på at vannet ikke kommer inn gjennom vinduene eller dørene. Alle pakninger rundt vinduer og dører er nye og i god stand. Jeg har lest litt på andre forum, og mange nevner hullene på undersiden av dørene som skal drenere bort vannet som renner ned i dørene, forbi skrapelistene. Men det er for mye vann til at dette kan være problemet, det blir faktiske vanndammer. Vanndammene blir like store på begge sider, på førersiden og passasjersiden. Hvor kan alt vannet komme fra?

Litt informasjon om felles middager

Det planlegges 2 felles middager på årets tur, på Rosfjord, og Sirevåg.
Trenger mest mulig nøyaktig antall personer som ønsker å delta på dette, for å beregne mengder.

På Rosfjord vil menyen bestå av kylling med potetmos, kremet kyllingsaus, og grønnsaker. Brownie med is til dessert.
Dette koster 395,- per pers, + drikke.

På Sirevåg står det baconsurret svinefilet med div grønnsaker og en nydelig choronsaus på menyen.
Dette koster 395,- per person

Send melding til VIljar på +47 93642487 om du ønsker middag 1 eller begge plasser.

Da var den epoken over