Treffhelg på sørlandet 😎 [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Kanskje ikke så spontant, men helgen 20-21 juni ble det rundt 240 km med Varianten. Mest fornøyd med at oljetemperaturen aldri kom over 105 grader på tross av godt norsk sommervær opp mot 28 grader på det varmeste og mye motorvei (90-110 km/t)  !

 Bilde fra Rakkestad. Svært gode burgere på Raymonds Diner! Anbefales!

Det dukket jo opp noen da!   Her et par av de luftkjølte

Bare å brette opp ermene igjen, Henrik.  :)Du er jo en stayer! så stå på videre!

Han selv opplevd et stort maskinelt havari engang (for nesten 30 år siden...). Da med 1984 Datsun Kingcab pickup der inngående aksling i girkassen ("kubben") gikk av.

Det var bare en time unna heimen. Overhaling kostet 5500 kr husker jeg og da dette var eneste bil med skilt den gang så kom den raskt på veien.


Med luftkjølt har det bare vært småting så langt og ingen totalstopp langs veien (heldigvis). Planer om nybygget motor til den Røde (Varianten) finnes og tenker at det kan være kjekt å ha ny stående når den gamle engang gir seg.

Ja vi fikk nøyaktig 38 timer på tur og 24 timer i danmark.
Tilbake i Norge nå.
Men det ble nå en hyggelig tur alikevell. Vi satt på med tauebilen inn til Randers. Fant et fett hotell, et par gode flasker, og tog, båt, tog til Oslo. Så dukker forhåpentligvis Bobla opp, like hel, hjemme en dag. [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ] [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Meget kjedelig!

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
Vi kom til Randers  Danmark.
Da tok motoren kvelden. Tror veiva er knekt.
Så bobla er på bilfrakter hjem, og Mikkel og jeg tok plan B til norge. Tog.

Kult 😎

En ny runde i kveld for å finne deler, og det finner eg på første stopp hos Halvor ( vår eks paruzzi leverandør) Det morsomme er at denne foringen (del nr 19)  har ingenting å gjør med den slark som kontrollør kjente på rattet. Styredemperen var et tiltak som Volkswagen gjorde i den tiden da diagonaldekk ble brukt og en fikk mye «selvsvinging» på bilen. Med dagens dekk så kan egentlig heile demperen fjernes 😏Oppsummert så er eg fornøyd med utførelsen av eu kontroll, neste blir å søke den som bevaringsverdig og slutte med alt som heter eu…. For det er egentlig noe stort tull på disse gamle bilene, når kontrollørene «leter» og finner feil som egentlig ikkje er feil 🤔

Etter en god runde med en hyggelig voksen herremann på NAF så fikk eg feil på foringen i styredemperen. Her var d ca 3-5mm aksialslark så den er grei. Så etter å ha funnet chassisnr og vist at blinklys lyser som det skal , (6 volt anlegg, snart 65 år gammelt ledningsopplegg, + at det var mellom 800-1000 lux i hallen, så var han enig med meg. Det blinker 😅. Så får finne en ny foring og så er vi klar for kjøretur med ghia igjen.