Takk for konge tips!
Subaru og også kjent for å være vanskelig å lufte, men der skulder de på boxermotor konstruksjonen..


Idag har jeg ligget krøket inni lasterommet i 5 timer for å jobbe videre med det elektriske. Prøver å legge litt ekstra innsats i det så alt er oversiktlig og pålitelige. 
Nå er nakken bra sliten..

ser meget bra ut!!

i mange tilfeller pga tilkomst, og meir kontroll ved påfylling pga varmt vatn.
for oss som kuker på med T3 og styr, er det ein kjent problem med lufting av ein endalaust system som ikkje er designa for å vera enkelt for "mannen i gata" å få lufta utav.. løsningen er enkel derimot. bruker ei vanlig ca 8liter trykksprøyte (sånn som du skal spraye giftstoffer over grønsakene i hagen med..eller kva dei no er til) og fyller den opp med kjølevatn i korekt blandeforhold. deretter mater du slangen inn på ventilen/stussen i påfyllingskorken på eksp.tanken. då er da berre å pompa opp trykk og opne lufteskrua,kor no enn den står. du vil få ut lufta og samtidig følger du på med kjølvevatn, med eit manometer kobla inn, kan du på samme måte bruke den til trykktest av systemet og finna evt lekkasjer som ellers er vansklig å få med seg.

beklagar seint svar. selger ikkje bilen til bilkross.

boblefan: har desse delane, men framseter er jo litt forskjelligt, spørst kva du er ute etter

Kuuult.

Dette høres ut som spennende planer

noen her inne som vet om en corvair motor? gjerne med adapter til vw