Hm..., tettningsmasse var lurt.Tror faktisk jeg tar av igjen og gjør det. Må uansett dobbelsjekke her. Røra tåler det håper jeg?

Jeg pleier å legge på et tynt lag med tetnings-stoff og roterer støtstangrøra før jeg drar til toppene, sånn at pakningene få satt seg skikkelig.

Det kan se ut som de står litt offset i hulla ja. Jeg har også vært borti at støtstengene tar i den skarpe kanten på røra og det er litt dumt for da skjæres det av små "shavings" av støtstanga og det vil du ikke ha... Kanskje ikke noe problem med stål, men jeg har sett det flere ganger med alu-stenger.

Men jeg lurer litt på tetningen på støtstangrørene mot toppen. Peilet de inn så godt jeg kunne underveis, men synes som de skvises ut veldig. Er dette innafor? Ser ut som støtstengene tar borti toppen sett ovenfra, men det gjør de ikke.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Dro til toppene i  to omganger, først ca 10nm, så 24nm.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Fikk montert den ene toppen i går. Fikk lakkert kjøledekslene under sylindrene forleden og monterte de først. Nye skiver og muttere til toppene hadde jeg liggende.

[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Tror jeg også.

Det der blir veldig bra, for mye kompresjon genererer mer varme enn effekt hvis man ikke har resten av motoren som passer til.
8,5 til 9,0 i komp er vel det anbefalte med den type bensin vi har på stasjonene her i landet.

Tja 😂

Det ble noen runder på stripa med den.
Veldig slitte girkassefester og oljetrykksproblemer.
  [ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Har jo w110 som kjent. Er veldig sånn ca den kompresjonen på 8,8 gitt det faktum at jeg ikke vet eksakt hvor mye lavere komp akkurat disse stemplene gir. Har vel gjort det så enkelt at jeg har beregnet meg frem til 9,2:1 med vendehøyde på 1,2 med vanlige stempler, og trukket fra differansen på det jeg har funnet på nett, som var litt ymse. Så det er godt mulig at den faktiske kompresjonen er lavere.

Edit: Plotter jeg tallene inn i kalkulatoren til CB får jeg 8,6. Registrerer at det er noe lavere komp over hele fjøla i kalkulatoren opp mot det som Jørn målte seg frem til den gang. Uansett så ligger den et sted rundt 8,6-8,8.

Jeg pleier å sikte på 1.2mm vendehøyde, så akkurat det høres rett ut for min del i alle fall 8.8;1 er sikkert fint men det er jo veldig avhengig av kam. Jeg endte vel på 8.3:1 på min 1600 med w100 kam og 1.2mm i vendehøyde.