Snedig clutch-løsning. Den må vurderes.

Stikk opp til lagerseksjon for en bobleprat en dag før bilen parkeres før vinteren. Har fremdeles verktøyet ditt liggende her🙂

Takk i like måte!

Ja, definitivt. Og bør egentlig være temmelig grei å lage selv om man gidder. Sjukt digg å slippe styret med original krok.

Omtrent som forventet det resultatet, og imponerende hvor lite som skal til for å få ganske vesentlig mer futt enn originalt. Tipper nye dekk hadde holdt for å ta meg:-P Får se om neste års oppsett blir litt mer konkurransedyktig herfra, men vi får se:-P!

Takk for veldig hyggelig naboskap i piten

Veldig interessant den clutch-løsningen

Jeg endte opp med 17.00 med min 67 med min ganske standard 1600 med 44 idf-gassere, så da ligger jeg to hundredeler bak

Neste år; da skal jeg ta deg

Her skulle jeg egentlig posta før SCC, men det får være:-P

Har opparbeidet meg et hat mot vaiere etter å ha røket gassvaier på Autobahn, og krøkka ut og inn med clutchwire grunnet girkasseskift etc. Det er et hat å få den jævla kroken til å samarbeide, så nå har jeg gått lei, og tenkte å bygge om til hydraulisk. Men litt styr er det jo det også, samt at ferdigløsningene ikke er sååå ferdig. Som man ser av bildene, denne vaieren har bare sitti der et år, men med kroken slik den ser ut etter ti år, og to-tre vaiere, så kan dette bare gå nedover...





Velkommen til https://www.classicbugparts.com/clutch-pedal-shaft-upgrade/ . Ikke nok med at jeg med dette kitet fikk bytta ut min litt slarkete pedalaksling, men å skru fast vaieren var jo en lifesaver. Null banning og sverting liggende i rar vinkel nedpå gølvet i bilen. Jeg har et uoriginalt pedalsett, da jeg av en eller annen nå ufattelig grunn, kastet det originale i sin tid. Dette forbedret alt helt vanvittig.




Original vaier, og etter sigende skal slitasje være lik null. Den ruller på en godt smurt messingforing, og å ta ut og inn pedalsettet, var nå en lek! Hurra!!

Men hva mer? Joda. Endelig tenkte jeg at Cookie Cuttersene jeg kjøpte for noen år siden måtte på, og satte i gang. Først ble det et kostbart mareritt å få frest ut felgsenteret slik at felgen gikk over skivene. Hva skjedde så da? Jo, felgene subber i bærekulene. Jeg har senkespindler, så klaringen er jo ikke god, men hadde håpet det ikke skulle bli verre enn med Gasburners. Heldigvis har jeg en god kompis med jobb i en maskinpark de fleste av oss drømmer om, så på ca én time på torsdag før avreise ordnet Bjørn 10mm spacere i alu. Subbingen ble ikke heeeelt borte, men nesten. Nå legges det forstillingsplaner for neste år, så får vi se om det blir bedre klaring.




Så, hvordan gikk det på SCC da? Vel, foruten fest, fanteri og gode venner, ble det 6 drag på stripa med dårlige tider grunnet første gir som hoppet ut, men seier i autoslalom. Måtte slure rolig i gang til en 17,7 på stripa, mot persen på 16.98 fra '23, da på dårligere dekk, så det hadde vært gøy å fått et godt run i år på de nye dekkene. Det må planlegges og settes i gang et girkassebygge før neste år gitt.

Autoslalomen var helt konge med unntak av subbinga i bærekula, og litt bommert på dekktrykk. Glemte at jeg hadde dragracetrykk på 1,5 bak og 2,5 i forhjula, det gjør den litt ekstra understyrt, men fikk allikevel kjørt effektivt

Ferdig med detaljer, klarlakk neste

Tetning rattstamme til gulv Type-2 55-67?

https://www.folkevogn.no/product/volkswagen/type2-transporterbuss-t1-t2-11/forstilling-styring-117/snekke-tannstag-styring-11707/tetning-rattstamme-til-gulv-t2-5567-211415617

Noen med erfaringer her? Brukes vel på samme måte som tradisjonell "rørmansjett"?

Ja, det ser slik ut Her må det snus! Tusen takk for hjelpa, folkens! 

Postet i går kveld!

Enig med Roy der.