Grelland's Ghia

[JS]

JS, holder det seg fint enda?

Rune W fikk jo noe blekk pulverlakkert for noen år tilbake og mener han så han ikke skulle pulverlakke kjøleblekk igjen. Tror det ble POR15 som ble favoritten hans.

Holder seg helt fint.

[Roy Grelland]

takker. Litt stiv pris, så det kan hende det blir lakk i stedet

Har jammen meg fått en liten time i garasjen i dag, og da begynte jeg med å ta noen bilder av motoren slik den har fungert helt greit i sommer. Hadde med meg skikkelig kamera, så det ble litt bedre enn med mobilen:

Var et par ting jeg oppdaget når jeg demonterte, og det ene var at bensinslangene var blitt veldig "slappe i fisken". Det bekymret meg litt, og det var antydning til lekkasjer i et par av skjøtene. Ikkje bra...

Og så ser jeg at lakkeringa mi i motorrommet trenger en oppfriskning.... Jeg lakket med skikkelig 2k-lakk i den fargen jeg opprinnelig hadde tenkt, men når jeg byttet farge, lakket jeg over med 1-k sprak, og det er dårlig triks når jeg søler litt bensin etc der...

Mens jeg var i gang tenkte jeg at jeg kunne prøvemontere t1-kjølinga mens motoren sto i, spesielt for å se hvor mye plass jeg har rundt spjellhus etc.

Så jeg begynte med å sette på blekkene over sylindrene og selve viftehuset:


Alt vel så langt.

Så satte jeg på de innkorta innsugene og spjellhusa, og da ser man at std doghouse viftehus er alt for bredt....


Jeg tegnet på en rød strek som antyder hvor jeg bør snitte opp huset for å lage det smalere. Jeg kommer til å flytte inn uttakene til varme-slangene også. Meningen er å få i gang varmen for å strekke sesongen maksimalt

Så har jeg et par høye luftfilter som også ligger litt vel nær viftehuset. Selv med de kjorte innsuga er det ikke veldig god plass i høyden:


Så fra en annen vinkel, så ser jeg at jeg må finne en ny plass til EDIS-coilen hvis jeg fortsatt skal bruke den da:


Så da har jeg stort sett fått sett det jeg trenger i bilen så det neste nå er å lempe motoren ut av bilen, og opp på arbeidsbenken, så kan jobben begynne for alvor.

[KnastenradUndKnotenblech]

hva med 30hk viftehus?

[Roy Grelland]

vil ha doghouse og ikke kina-blekk...

[Dalland]

vil ha doghouse og ikke kina-blekk...

High five!

[Tistlo]

fungerar tinnsparkling som underlag for pulverlakk?

[Hot Owl]

I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

[BeetleBug]

I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Hvordan ville du bygd oljesystemet?

[mags]

Tistlo NEI det funker ikke bra å pulverlakk hvis du har tinnsparklet
M
Det er jo like bra å bruke Billakkk da.
Eventuelt industrilakk som er litt billigere

[Roy Grelland]

I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Hvorfor original?

Fordi den er original, og jeg tror den kjøler nok

I dag har jeg INGEN oljekjøler, og det fungerte greit det også, men jeg er mer bekymret for kjøling av toppene enn oljen

[Roy Grelland]

I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Hvordan ville du bygd oljesystemet?

hadde vært interessant å høre hva unge Ulstad tenkte på her ja Er jo ofte ganske velfunderte, de utspillene som kommer derfra

[Dalland]

I testene til Raby kjølte vel kinablekk best.
Hvorfor vil du ha originalkjøleren?
Jeg ser ingen fordeler vel å bruke den i heletatt.... Og i hvertfall ikke når fokuset er å få bedre kjøling.
Sett 1600 vifta inn i 30 hk hus, da bruker du hele viftens bredde på å kjøle toppene...
Da kan du holde oljekjølingen utenfor motorrommet, og ha en ekstern vifte på den.

Etter hva eg husker så i Raby sin test så var originalt bedre enn alle kina skvip og kun DTM var bedre.
I tillegg var det litt diskusjon forskjellige steder om hva som funker best hvis en skal fjære eksosvarme tutene, og da kom "dem" frem til at 181 viftehus var tingen.

[Hot Owl]

Kina var bedre enn DTM, så han måtte endre DTM inntil den ble bedre.
Nå i ettertid er selvfølgelig dette nederlaget slettet og glemt.

En titt på innvollene.... På alt bortsett fra 181...
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=402630&postdays=0&postorder=asc&start=20

[Roy Grelland]

interessant, må visst studere dette nærmere (dette også...)

I mellomtiden har jeg så smått begynt å se på disse innsuga.

jeg hadde noen biter med 10mm alu liggende til formålet, og bestemte meg  for å lage egne flenser i stedet for å forøke å tilpasse IDF-flensene.

Så da begynte jeg med å tegne opp 4 stk:


Og så brukte jeg et kvalitetshullbor i søylebormaskinen, og tok opp 4 hull:


Jeg lagde hullene med parvis riktig senteravstand, så jeg kan lage en felles flens per side:


og til slutt et bilde innvendig, hullet er ca 1 mm større enn innvendig gummiflens:


Er ikke helt fornøyd med tilpasningen mot det nedkappede innsuget, så jeg får ta det med meg til sveiseren, så ser vi om vi klarer å få dette til på et vis

[Roy Grelland]

og så greide jeg jammen å svi av et par timer på å lese meg litt opp på dette med viftehus også gitt...

Her er en link til en som har gjort noe av det samme som jeg tenkte på:
http://www.newlancsvwclub.co.uk/Project_pages/Projectpages_page0002.htm

Nederst på siden hans er det et par interessante linker også, bl.l til Jake Raby sine testresultater.

Er ikke sikker på hva konklusjonen er, men etter å ha søkt litt på thesamba og loungen, så virker det som det er en slags konsensus om at originalt tysk stål er best, men det er også mange som har gode erfaringer med 36hk ettermarkeds-hus. Så kanskje forskjellen ikke er så stor.

For min del, så er akkurat nå det viktigste argumentet at jeg har et late model originalt viftehus liggende, så da blir det nok det jeg tar utgangspunkt i.

Samtidig viser det seg at en "meningsfelle" på STF har tatt på seg å støpe et sett innsug til meg, så da får jeg avvente litt og se hvordan det går, før jeg evt setter i gang for mye arbeid på dette viftehuset kanskje det blir litt bedre plass mot viftehuset med de innsugene.

Er en del annet jeg kan pusle med i mellomtiden.

[Savanna67]

Hvorfor må man på død og liv opperere med vannrett eller loddrett på spjellene 

Jeg ville lutet spjellene litt ut fra viftehuset for å få frigang til det du trenger. Da kan du velge det du ønsker.

mvh
C

[Gunnar|Rennfahrer2]

Hvorfor må man på død og liv opperere med vannrett eller loddrett på spjellene 

Jeg ville lutet spjellene litt ut fra viftehuset for å få frigang til det du trenger. Da kan du velge det du ønsker.

mvh
C

Akurat samme har jeg tenkt på.. er vel ingen grunn til vinkelrett med sprut?

[Roy Grelland]

ingen tekniske grunner til det nei

[Gunnar|Rennfahrer2]

Så det er looks altså?

[Hot Owl]

Det er for innkjøring av kam. 

[Roy Grelland]

har jo litt med plass å gjøre også. Uten luftfilter hunne det vært kult med et par air horns som stikker ut i en litt odde vinkel, men med de svære filtera jeg skal ha på, tror jeg det blir trangt; selv i en Ghia....

[Pål]

Kan du ikke bruke sånne filter-sokker fra pipercross el.l?

[Roy Grelland]

fordelen med å være hjemme med syke barn, er at det er kort vei til garasjen og en kjapp mock-up...

Dette kan funke. Blir jo veldig "rett-i-fletta" innsug, og grei plass til dyser.

Mer uvant enn stygt sånn rent utseendemessig.

[Roy Grelland]

Kan du ikke bruke sånne filter-sokker fra pipercross el.l?

jo jøss.

er bare litt fan av å bruke det jeg har

[BeetleBug]

Function before beauty - always!

Funksjon før skjønnet - alltid!

[Roy Grelland]

enig, spørsmålet er jo om dette gir bedre funksjon...

[Formula Vee]

Ser ut som en V motor 

[Jens-Ole aka 'Dansken']

 

[Savanna67]

enig, spørsmålet er jo om dette gir bedre funksjon...

noen ting blir teoretisk bedre:
1) luften slipper å vende ca 40 grader i innsuget.
2) du kan bruke det viftehuset du ønsker uten å modde.
3) god plass til trykkbokser om det skal lades senere 

[Gunnar|Rennfahrer2]

It ROCKS!!
Gå for å skakke innsug!