Turbonotch

[Turbo Haraune]

orginale 944 knuter og akslinger holder i massevis, selv med R-dekk og trackbite. Dumper selv ut 400nm på 245 r-dekk og det holder helt fint. ikke tegn til slitasje eller brinelling etter fire års bruk. og jeg sparer ikke på sakene.
Noe du bør våre obs på er sideveis bevegelse i bakstillinga.
Ved belastning i sving (forutsatt r-dekk og inspirert kjøring med 1-G i svingene) så beveger det seg ganske mye. Hele felgen og bærearmen kan vri seg opptil 1 cm, så jeg har opplevd at det har subbet i skjermene selv om det er god klaring ved normal kjøring, og jeg har både poly foringer og coilovers.
Stikk innom i garasjen min neste gang du er i området, så kan du selv se hvordan det kan være.

[Der_Butzelmann]

Går seint for tida, men har begynt å tilpasse litt saker. Venter på masse deler og gleder meg til å få begynt litt skikkelig.

Ser bra ut detta!

[vwfreak]

Takk for informatit svar Haraune. Har vurdert 944 aksler og knuter for å se om de holder og evt bytte om det skulle bli ett problem.
Subbing innover er jeg ikke så bekymret for, men utover kommer de relativt nære skjermene. Nå er bakskjermene store og i glassfiber, så jeg kan stille de litt utover på noen justerskruer.

Tar gjerne ette garasjebesøk om jeg skal den veien etterhvert :-)

[jensc]

tøff bil du har på gang. lykke til videre.

[vwfreak]

Har fått endel deler til denne bilen i det siste, men desverre mangler jeg tid. Har puslet sammen bærearmene samt fått meg ett skikkelig stabstag.

[Pål]

Det var et sexy stabstag. Type er dette?

[vwfreak]

Takk, det er av typen Tarett fra Lindsey. Tilpasset 944, men må lage ett par braketter til å feste på torsjonen. Blir montert litt lavere enn på original 944, men ser ingen problemer med det.

[vwfreak]

Etter å ha fått fikset fresen fikk jeg gjordt litt i kveld. Girkassa i deler og skal snart monteres sammen.

[vwfreak]

Deretter var det diffen sin tur. Borret huller i huset for bedre oljesirkulasjon. Deretter byttet jeg ut skivene og fikk den til 60% sperre istedenfor originale 40%.
Og siste bildet viser det ferdige resultatet.

[vwfreak]

Har stått litt stille for tida og har slitt med å få tak i ventiler da innspenningshøyden er veldig lav på wbx. I tillegg ønsket jeg 8mm stamme på eksosventilen. Har prøvd SI valves og de har jeg gitt opp så kontaktet SAC engineering og de leverte varene sine :-) Ca en uke etter jeg bestilte fikk jeg dette bildet med ventilene klare. Bestilte inn 6 av hver for å ha reserve. Lagd av rustfritt 21-4N som skal være bra saker. http://www.enginebuildermag.com/Article/1171/valve_selection_hot_valve_materials_for_hot_engines.aspx

[roadster72]

Dem vannpumpene fungerer veldi bra;) har selv brukt dem som er helt svarte der..

[vwfreak]

Har begynt litt i garasjen igjen. Lagd adaptere og montet Porsche 944T frembremser.

[vwfreak]

Og prøvemontert felg og dekk. Turbocup 8.5 toms bak og toyo R888 235/40/17.

[VW 612 RS]

Hvordan har du løst det med hjullager foran på VW spindel?

[Daniel L]

Må bare bli turbocup!!!

[vwfreak]

Løsningen er noen adaptere som gjør innvendig diameter i porsche huben mindre som gjør at originale type1-3 lager passer. Bruker hub fra førstegenerasjons 944 og 924 har dem vel også. Har lagt ved ett bilde.

[Dalland]

Ser veldig frem til at denne bilen kommer på veien og ikke minst at den blir med på bore treffet og bane kjøringen.
Vi trenger en som kan jekke ned Haraune på banekjøringen.

Har du noe mer info om motor oppsettet ditt?

[vwfreak]

tror ikke jeg skal ha så store ambisjoner om å ta en erfaren fører samt mitt oppsett vil ikke være optimalt i år med tanke på forstilling.

Motor røfflig:
2233 wbx turbo
Jpm kam
Brothers alu støtstenger
amc topper lett portet med 42x38 ventiler og titan retainers
Je stempelsats
Pauter vipper

[vwfreak]

Har fått gjordt litt i det siste. Girkassa er ferdig og jeg har nå prøvemontert den sammen med en dummymotor. Eneste er at jeg vurderer å senke motor gir litt i forhold til hva den var. Har også kjøpt innsug fra vwspeedshop.

Har også freshet opp en originalforstilling da den andre var kortet 2". Kommer desverre enda litt for trangt til å følge hjulbuene pga porshefelgene har høyt ET. Spacere på 15mm samt lengre bolter er bestilt.

[Der_Butzelmann]

Looking good! Lekre innsug ja

[vwfreak]

Takk takk.

Vinglepetter får ikke bestemt seg for om jeg skal ha min vannkjølte intercooler bak passasjerside eller mellom turbo og innsug. Noen formening?

[Hulken]

Disse???  http://www.vwspeedshop.com/product.php?productid=16804&cat=396&page=1

[erikaa]

Hvorfor er det 3 sett med dyser på innsugene?

[Hulken]

Hvorfor er det 3 sett med dyser på innsugene?

Et sett innsug som kan brukes til forskjellige konfigurasjoner. Folk har forskjellige meninger og ønsker om hvor dyser skal monteres....

[BeetleBug]

Hvorfor er det 3 sett med dyser på innsugene?

Et sett innsug som kan brukes til forskjellige konfigurasjoner. Folk har forskjellige meninger og ønsker om hvor dyser skal monteres....

Det stemmer. Innsugene er relativt komplette sammenliknet med en del andre jeg har sett på og kanalen er fin. Noe optimalisering må påregnes som med alt annet. Kim, har du funnet riktig kontakt til TPS`en?







Prosjektet ditt ser bra ut!

Mvh
BB

[vwfreak]

Masse muligheter med disse innsugene som dere ser. Jeg har litt planer om modifisering av de, men det blir ikke i år.

Kalle. Tps kontakt fra volvo turbo passet. Eneste er at jeg skal ha kun 1 spjell. Bør det plasseres før eller etter intercooler?

[BeetleBug]

Eneste er at jeg skal ha kun 1 spjell. Bør det plasseres før eller etter intercooler?

Jeg har sett begge deler og har ikke erfaring med forskjellige plasseringer. Selv har jeg jo etter, det samme har Skinne. Stian Tekken har før.

-BB-

[vwfreak]

Har du noe formening om å ha lange rør fra turbo til innsug vs korte rør, Kalle? Tenker på plassering av intercooler. Frister å flytte vekt fremover samt de blir mindre rør etc rundt motor.

[BeetleBug]

Har du noe formening om å ha lange rør fra turbo til innsug vs korte rør, Kalle? Tenker på plassering av intercooler. Frister å flytte vekt fremover samt de blir mindre rør etc rundt motor.

Jeg mener du skal sørge for å lage en så flow vennlig løsning som mulig. Når det er sagt så har en svensk bil bevist at det kan funke med intercooler foran i bilen og enorme trykkrør fram og tilbake og han sier selv at han ikke ser trykktap. I din bil "svømmer" du i plass så du får lage en løsning du tror og mener vil funke bra.

-BB-

[Trond Dahl]

Og fortell oss andre gjerne om dine erfaringer etterpå så vi slipper å synse :-)