1302 RSL

[Dalland]

Kirke kaffen har aldri blitt unnagjort så fort som den blir idag...

[Ed Németh]

Kirke kaffen har aldri blitt unnagjort så fort som den blir idag...

Det samme gjelder nattverden!
Greit å få det med seg med tanke på det som senere skal skje på dagen 

[BERGER]

Kirke kaffen har aldri blitt unnagjort så fort som den blir idag...

Det samme gjelder nattverden!
Greit å få det med seg med tanke på det som senere skal skje på dagen 

Du får i det minste god anledning til å legge inn en bønn om vellykket oppstart

[Roy Grelland]

Godt å se at noen forbereder seg godt til slike viktige hendelser

Her skal tydeligvis ikke noe overlates til tilfeldighetene

[Ed Németh]

It's Alive!

[Martin]

It's Alive!

du har ikke tid til og skrive her nå.... video da.

[Ed Németh]

Kommer. YouTube prosesserer filmen.

[Ed Németh]

Se her!

[scardeep]

Nydelig! Gratulerer! Mulig å høre mer brom brom eller?  Jeg synes den går veldig stille eller er det opptak som klarte ikke å fange virkelig lyd?
Nå kan du kose med VWåske pils

[Ed Németh]

Nydelig! Gratulerer! Mulig å høre mer brom brom eller?  Jeg synes den går veldig stille eller er det opptak som klarte ikke å fange virkelig lyd?
Nå kan du kose med VWåske pils

Laster opp noen flere filmer fra et annet kamera. Synes motoren brommer veldig fint.
BTW: Så gikk motoren veldig pent. Fikk 4 bar trykk på kald olje, og 2 på varm olje ca. 75 grader.
Er utrolig lettet at alt gikk etter planen.
Det eneste er at vi har en liten oljelekkasje ved nedre reimhjul. Dette skal selvfølgelig utbedres når motoren skal ut.

[Ed Németh]

Noen flere filmsnutter. Enjoy!

[roadster72]

grættis

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Vildt fedt Eivind!

[Ed Németh]

Takker!
Etter å ha hørt og følt på motoren tror jeg at vi nærmer oss den magiske grensen 200 hk

[Dalland]

Burde vi i det heletatt trenge å spør etter en jokkevideo av responsen? 
Gratulere med oppstart, hørtes flott og jevnt ut, og godt å se dere valgte å kjøre den inn før jokkinga på video..

[Ed Németh]

Burde vi i det heletatt trenge å spør etter en jokkevideo av responsen? 
Gratulere med oppstart, hørtes flott og jevnt ut, og godt å se dere valgte å kjøre den inn før jokkinga på video..

Alt gikk som forventet foruten en oljelekkasje ved nedre reinhjul. 
Ellers er jeg enormt fornøyd med prosjektet.
Neste steg er å ta ut motoren. Tømme den for olje, sjekke olja, sjekke filter, sjekke tennplugger, fikse oljelekkasje, dobble ventifjærer å så innkjøring.

[Ed Németh]

Vildt fedt Eivind!

Takk "Dansken"!

[BeetleBug]

Kan det være at den presser olje ut ved reimhjulet pga for mye trykk i blokka?

[BERGER]

Kan det være at den presser olje ut ved reimhjulet pga for mye trykk i blokka?

Det er ganske snodig at det lekker der egentlig, men ja det har litt med trykket å gjøre. Men det er ikke for mye trykk. Det pulser fint i åndeboksen, veldig normalt vil jeg si. Men det lekker litt mindre når vi tar av lokket på boksen, så det er tydelig at trykket hjelper oljen ut der. Det sitter sand-seal reimhjul på, og jeg mistenker at det er selve konseptet der som ikke er helt bra. Nå er ikke sand-seal simringen ny, så det kan være noe av problemet. Men jeg tror hovedproblemet er at ringen ikke sitter riktig i forhold til reimhjulet, enten skjevt, eller ute av senter. Vi skal prøve med et vanlig reimhjul og se hvordan det oppfører seg da. Det var samme problem med motoren i fjor.

[Ed Németh]

noen bilder

[BeetleBug]

Takk Berger.

Jeg kjører også med sand seal på begge mine motorer og samme CSP åndeboks. Jeg opplevde samme lekkasje før jeg utvidet "utgangen" til 26mm.

Mvh
BB

[KnastenradUndKnotenblech]

er det borret og plugget oljekanaler på denne blokka?
kan det være att reduksjonen til bakerste lager mangler?

[BERGER]

Det sitter original reduksjonsplugg i denne blokka. Har ikke vært ute.

[Dalland]

Vi skal prøve med et vanlig reimhjul og se hvordan det oppfører seg da. Det var samme problem med motoren i fjor.

Nå er vel blokken frest ut for å ta den simmeringen dem kaller for sandseal, så ved å ta denne ut og sette på original reimhjul blir klaringen alt for stor og pumpe effekten til reimhjulet forsvinner, vil nok lekke mye mer da..

[BERGER]

Vi skal prøve med et vanlig reimhjul og se hvordan det oppfører seg da. Det var samme problem med motoren i fjor.

Nå er vel blokken frest ut for å ta den simmeringen dem kaller for sandseal, så ved å ta denne ut og sette på original reimhjul blir klaringen alt for stor og pumpe effekten til reimhjulet forsvinner, vil nok lekke mye mer da..

Blir å modde den gamle sand seal ringen slik at vi får std klaring

[BeetleBug]

Mine blokker har bolt on sand seal fra Scat. Funker fint som snus. Men klart, med utette (ikke innkjørte) ringer så kan man så hull i blokken man vil og fortsatt oppleve at den vil kvitte seg med olja. Jeg måtte til slutt gi opp mine Autocraft sylindre og gi dem til noen som hadde en slik fancy Sunnen og mulighetene til å spenne dem opp. Kan si jeg fikk en liten åpenbaring når jeg så hva momentet gjorde med sylinderne.

[Gaffel]

Mine blokker har bolt on sand seal fra Scat. Funker fint som snus. Men klart, med utette (ikke innkjørte) ringer så kan man så hull i blokken man vil og fortsatt oppleve at den vil kvitte seg med olja. Jeg måtte til slutt gi opp mine Autocraft sylindre og gi dem til noen som hadde en slik fancy Sunnen og mulighetene til å spenne dem opp. Kan si jeg fikk en liten åpenbaring når jeg så hva momentet gjorde med sylinderne.

sorry OT er sandseal noe man bør ha på alle "friserte" veimotorer? har altid hatt fin olje på det jeg har bygget, dette da med org "tettning"

[BERGER]

Jeg mener nå at sand seal er unødvendig så lenge du ikke kjører off-road, rally, ørken race osv. For å sitere en på the samba, "sand seal will keep sand out, but not oil in" ...

[Ed Németh]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

[Bj?rn]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

Tommel opp!

Blir artig å se på denne på SCC, har blitt "litt" heftigere i det siste