mars 28, 2024, 19:57:38 pm *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.
Har du ikke mottatt e-post for aktivering ?

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
Takk for din støtte!
Nyheter: Velkommen til et samlet VWNorge!
 
   Hovedside   Hjelp Søk Logg inn Registrer  
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 7
  Skriv ut  
Skrevet av Emne: Sliten 1600 ccm ..  (Lest 31819 ganger)
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #60 på: juni 22, 2020, 11:41:12 am »

10,22 er sprekt Erlend Glad

Mvh/E
Loggført
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5823
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #61 på: juni 22, 2020, 12:54:08 pm »

10,22 er sprekt Erlend Glad

Mvh/E

Joda, gikk unna det. Nye bilen skal gå mye raskere  Gliser
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #62 på: juni 22, 2020, 16:12:52 pm »

Ok morsomt , hva for motor blir det nå da .Har vel full koll på de delene du tenker å bruke .. . Lykke til iaf .. Glad

Mvh/E
« Siste redigering: juni 23, 2020, 08:26:38 am av Sonic » Loggført
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5823
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #63 på: juni 23, 2020, 16:10:07 pm »

Ok morsomt , hva for motor blir det nå da .Har vel full koll på de delene du tenker å bruke .. . Lykke til iaf .. Glad

Mvh/E

Samme motor, ny eksos, nytt oppsett på intercooler og ny turbo.

Helt OK kontroll  Gliser
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #64 på: juni 24, 2020, 19:04:25 pm »

Bra Erlend .. Her skjer det litt også tross oppblomstring av Corona igjen Trist  SCC avblåst så godt om tid da . Turbokit solgt til en kar fra Tønsbergtraktene .  Ny turbo innkjøpt .. passer sikkert best på en Scania 18 hjuler , men vi forsöker Glad.

* 0.jpg (44.02 KB. 640x480 - vist 263 ganger.)

* 0-1.jpg (38.1 KB. 640x480 - vist 251 ganger.)


Mvh/E

« Siste redigering: juni 24, 2020, 19:18:36 pm av Sonic » Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #65 på: juni 24, 2020, 19:19:18 pm »

Disse på vei hjem også . Scat enterprise   

*  (19.64 KB. 600x600 - vist 214 ganger.)

Loggført
Dalland
Supermedlem
*****
Innlegg: 3032
Bosted: Bergen



Vis profil
« Svar #66 på: juni 24, 2020, 22:30:35 pm »

Kanskje fordi jeg ikke har satt meg noe inn i bil turboer, men jeg har fått inntrykk av at Holset turboen er gammeldags? Er det noe hold i det? Har også fått inntrykk av at disse er veldig poppis i vw miljøet i Norge/Sverige..?
Loggført

Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #67 på: juni 24, 2020, 23:01:59 pm »

Du er ikke helt oppdadert .. Holset med sin nye  HX super serie er egnet for VW ... opp til 700 HK .. Twin scroll , presisjons maskinert twin scroll impeller i alu  (speeding.nu ) .
Tenker du på Pressision / BW ..? har jobbet med de på KE ... denne er extremt bra for pengerna ... 750 HK i Patriks fastback. Glad
Har jobba med Borg Warner på Koeniggsegg . typ 26000 :- pr . turbo .. B/W med S200 er fin ( 12000- ) .  finns grenser ... Så er det ikke lenger turbon det henger på iaf ..  Trenger vel knapt røre gasspedalen i buggyn ...finns sikkert 100 hk  på 1500 O/min.. Glad Påminner om Johan Dryselius  1600 ccm , BW S200 turbo , 2 bar 345 HK ... Blunker .. Johan e en superkille med mål i sikte..

Mvh/Erich
 
« Siste redigering: juni 24, 2020, 23:28:44 pm av Sonic » Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #68 på: juni 24, 2020, 23:40:35 pm »

Moderert , var 26 gr. i går , meldt 32 i dag Glad

Mvh /E
« Siste redigering: juni 25, 2020, 09:18:44 am av Sonic » Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #69 på: juni 25, 2020, 01:16:02 am »

 Gliser
« Siste redigering: juni 25, 2020, 09:07:38 am av Sonic » Loggført
Dalland
Supermedlem
*****
Innlegg: 3032
Bosted: Bergen



Vis profil
« Svar #70 på: juni 25, 2020, 07:20:27 am »

Du er ikke helt oppdadert .. Holset med sin nye  HX super serie er egnet for VW ... opp til 700 HK .. Twin scroll , presisjons maskinert twin scroll impeller i alu  (speeding.nu ) .
Tenker du på Pressision / BW ..? har jobbet med de på KE ... denne er extremt bra for pengerna ... 750 HK i Patriks fastback. Glad
Har jobba med Borg Warner på Koeniggsegg . typ 26000 :- pr . turbo .. B/W med S200 er fin ( 12000- ) .  finns grenser ... Så er det ikke lenger turbon det henger på iaf ..  Trenger vel knapt røre gasspedalen i buggyn ...finns sikkert 100 hk  på 1500 O/min.. Glad Påminner om Johan Dryselius  1600 ccm , BW S200 turbo , 2 bar 345 HK ... Blunker .. Johan e en superkille med mål i sikte..

Mvh/Erich
 

Kjekke fun facts. Glad
Nå har jeg ikke planer om å turbomate noe med det første, men det lille jeg har skrollet nettet på slikt ende i at jeg la min elsk på Borg Warner EFR serien, for disse gamle tysker bilene er det ikke alltid så godt å finne plass til alt og da appelerte dens kompakte alt i ett løsning. Glad
Loggført

Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #71 på: juni 25, 2020, 09:16:27 am »

Helt rett Dalland .. fine turboer .. og fin pris ..

Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #72 på: juni 30, 2020, 19:02:35 pm »

Takk alle , tar sin tid her , iom. SCC avlyst , tempoet dropper .. Ikke bare det ,men endel kritikk som jeg må la synke inn ...

Mvh/E
Loggført
Bug_Man
Supermedlem
*****
Innlegg: 1222
Bosted:


Vis profil

« Svar #73 på: juni 30, 2020, 20:59:33 pm »

Takk alle , tar sin tid her , iom. SCC avlyst , tempoet dropper .. Ikke bare det ,men endel kritikk som jeg må la synke inn ...

Mvh/E

Kritikk?
Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #74 på: juli 06, 2020, 14:59:07 pm »

Da er denne i hus .. noe av det beste som finns før du må over på Mendiola Glad

* 0.jpg (29.01 KB. 338x600 - vist 207 ganger.)


Mvh/E

Loggført
vw61
Seniormedlem
****
Innlegg: 273
Bosted: Sande


61 boble


Vis profil
« Svar #75 på: juli 06, 2020, 16:09:03 pm »

Da er denne i hus .. noe av det beste som finns før du må over på Mendiola Glad
[ Vedlegg ]

Mvh/E
Da er det bare å skru opp ladetrykket 👍
Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #76 på: juli 06, 2020, 18:13:09 pm »

Da er denne i hus .. noe av det beste som finns før du må over på Mendiola Glad
[ Vedlegg ]

Mvh/E
Da er det bare å skru opp ladetrykket 👍

Jepp Glad
Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #77 på: juli 07, 2020, 20:38:48 pm »

Takk alle , tar sin tid her , iom. SCC avlyst , tempoet dropper .. Ikke bare det ,men endel kritikk som jeg må la synke inn ...

Mvh/E

Kritikk?

Fått endel kritikk om kamvalg .. javel har en C35 Scat , har ikke tenk å bytte .. Va gelder kam har jag prøvd et 20 tall .. hissig motor m/store ventiler er FK 89 rett (sug ).. Liten 16- 1800 ccm er Scat c-25 -35 super .. Engle 110 -130 ok , har ikke topp erfaring med disse .. Scat har alltid fungert bra ..   Poenget er vel rett kam til rett løft /sug i toppen ,, Ta en prat med Johannes på JPM .. kan alt om dette ..Glad for oss andre blir det prøv /feil .. i flere år ..
« Siste redigering: juli 11, 2020, 20:15:24 pm av Sonic » Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #78 på: juli 11, 2020, 19:30:43 pm »

Første tidskortet inne fra Malmø Raceway 1600 ccm Challange .201 m , borger for lav 10, er på SCC Glad... .. Johan Dryselius buggy 1,6 Turbo .Glad Kun 1,3 bar ...

* 0-1.jpg (84.18 KB. 800x600 - vist 215 ganger.)

* 0.jpg (24.18 KB. 450x600 - vist 207 ganger.)



« Siste redigering: juli 11, 2020, 20:17:14 pm av Sonic » Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #79 på: juli 13, 2020, 16:58:23 pm »

Tack til alle som følger ,, knapt tid å se inn i garasjen .. Jobber dagtid som snekker og trycket er stort her nede .. Kommer bedre tider håper jeg .. Glad
Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #80 på: juli 16, 2020, 23:56:35 pm »

Valgt styrsystem då .. Maxx Ecu pro .. valget var ikke vanskelig , TMB , fueltech , DTA mm .. Svensk Maxx ECU ..

Mvh /E
Loggført
Dalland
Supermedlem
*****
Innlegg: 3032
Bosted: Bergen



Vis profil
« Svar #81 på: juli 17, 2020, 08:54:54 am »

Valgt styrsystem då .. Maxx Ecu pro .. valget var ikke vanskelig , TMB , fueltech , DTA mm .. Svensk Maxx ECU ..

Mvh /E

Full forståelse for at du velger å støtte svensk næring i disse tøffe tider. Øyerulling
Er det noen kule finesser eller annet som gjorde at du ende på Maxx?
Loggført

Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #82 på: juli 17, 2020, 22:10:58 pm »

Skal prøve å lage et innlegg om valget denne helgen .. Klar over at det kan komme endel kritikk ..
Finns som sagt en hel del å velge i til relativt humane priser .. Var enklere før : kjøpte 2 stk 48 IDA på 90-tallet , de fungerer akkurat på samme måten idag .. Med sprut er det annerledes , er jo elektronikk , det som var poppis i fjor er nå plutselig avleggs .. Samme utvikl . som på alt i Elkjøps -bransjen !!

Mvh/E
Loggført
Bug_Man
Supermedlem
*****
Innlegg: 1222
Bosted:


Vis profil

« Svar #83 på: juli 17, 2020, 23:40:51 pm »

Skal prøve å lage et innlegg om valget denne helgen .. Klar over at det kan komme endel kritikk ..
Finns som sagt en hel del å velge i til relativt humane priser .. Var enklere før : kjøpte 2 stk 48 IDA på 90-tallet , de fungerer akkurat på samme måten idag .. Med sprut er det annerledes , er jo elektronikk , det som var poppis i fjor er nå plutselig avleggs .. Samme utvikl . som på alt i Elkjøps -bransjen !!

Mvh/E
Er vell derfor tmb kommer med nytt hele tiden Blunker
Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #84 på: juli 23, 2020, 18:37:33 pm »

Ok , skal få ned noen ord om FI system.. Fikk ikke mob. tlf og internett før jeg var 35 år , så farget og ukunnskap lenge leve...
Ikke oppvokst med PC og leggetid kl 02:00 ....  Men .. i all min ukunskap har jeg siden 2010 kjørt med FI , da jeg trøttnet på mine 40 mm Dellorto som ," tross nye", måtte renses vert år .. Starta med første systemet til CB i 2000 , egentlig helt greit  , men lite instillinger på dette .. , men bolt on . Tidene har forandret seg og kravet til FI er blitt større .. iom. turbo og div . andre festligheter ..
Kort , vurdert flere system DTA , Fueltech , MaxxECU , TMB , + andre ... Et håpløst stort utvalg for oss amatører ..

Kom på en ide.. hør med di som kommer å bruke dette . mener de som kommer å programare skiten .. Bygger du motorer i 100 000:- klassen sparar du ikke på "mapping" Som sagt : fikk beskjed fra flere her i syd-sverige att MaxEcu og Fueltech var noe de hadde full "koll" på ... Kikka mer og mer på detaljene /mulightetene i systemene , dess dummere ble jeg ..

Pris spiller rolle , ca 15000 for selve ECUèn . Da bør du får dine og motorens ønsker oopfyllt ..
ALLE system har for mye greier og beregnet på mye mer motor en en slapp 1600 VW ...
 
Blåtand ? fordeler og ulemper .. JA ulemper , dårlig komm kan oppstå .. koster extra , bryr meg fint lite om at det er en ledning og kommen er på plass .. Forhåndslagte skjema , hvorfor ? er det ikke derfor vi er på mappning !! ..

Konklusjon : Skal ha et sprut som passer på en gate/race motor fra 1600-2600 ccm ..
Min 8 år gamle DTA S60 pro funker som en klokke ... men nytt er nytt og til maks 15000:-
Ser nå ut til at valget faller på MoTech . De lager et forståelig system for oss racere .. og ikke en masse unødv. skit ..  
Langt innlegg .

Har du ikke bygget rett mekanikk  , som du ønsker i utg.ptk . med komp , råder , veiv , topper ,osv .. kan intet system hjelpe deg å få ønskene oppfyllt .

God helg iaf ..
Mvh/E
 
 
« Siste redigering: juli 24, 2020, 09:25:57 am av Sonic » Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #85 på: juli 24, 2020, 17:34:36 pm »

Forts :Kjenner til TMB `sine 3 D manifolder og elektromek . spjell ..  Plastik ( uansett oljeprodukt  ) .. Ser om de tåler opptil 3 bars tryckk . DBW , som Koeniggsegg brukte ,(BMW ja ), er hel unødvendig på en VW boxer ( finns sikkert en masse tullball ifm. med det, hva vet jeg !! ) Et skikkelig CSP stag gjör nytten ... (Elektronikk er ikke for alle når det feiler ,, mekaniske deler fixer du selv ..)

Mvh/E
« Siste redigering: juli 26, 2020, 22:33:19 pm av Sonic » Loggført
Bug_Man
Supermedlem
*****
Innlegg: 1222
Bosted:


Vis profil

« Svar #86 på: juli 24, 2020, 20:17:21 pm »

Forts :Kjenner til TMB `sine 3 D manifolder og elektromek . spjell ..  Plastik ( uansett oljeprodukt  ) .. Ser om de tåler opptil 3 bars tryckk . DBW , som Koeniggsegg brukte ,(BMW ja ), er hel unødvendig på en VW boxer ( finns sikkert en masse tullball ifm. med det, hva vet jeg !! ) Et skikkelig CSP stag gjör nytten ... (Elektronikk er ikke for alle når det feiler ,, mekaniske deler fixer du selv ..)

Mvh/E
Uansett hvor godt gasserstag du har får du ikke eksponensiell kurve på åpningen av spjellet Blunker
Loggført
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #87 på: juli 24, 2020, 20:22:57 pm »

Helt rett , jobba med det på KE ,, da først og fremst på V8 og 1450 HK .. Vet faktisk ikke helt allt om dette og TMB gjör meg  ikke klokere
Tror ikke det er noe for meg uasett .0 og flat pedal ..Om  innsugene er i POM , plastic eller alu er det  flödet som teller. DBW , er utprøvd for 10 år siden , . .dess mer elekronic , raskere bil .? .. feil ....Blunker
Har respect for TMB , ikke dum han ...Har vel ikke helt parametere  i hodet  for racing ..  
Setter pris på alle som følger denne tråden , jeg har ikke facit på alt , men iaf. 40 års erfarenhet .. dette jeg drar fra ..
Klokka 40 000 km på min 1776 ccm GB motor nå med 40 Dellorto . Håper ikke dere tar denne tråden for høytidig , mest morro for pengene er målet ..Glad

Mvh/E
.  
« Siste redigering: juli 25, 2020, 08:38:04 am av Sonic » Loggført
Ziggy66bug
Supermedlem
*****
Innlegg: 560
Bosted: krokstadelva



Vis profil
« Svar #88 på: juli 24, 2020, 21:28:04 pm »

Spennende prosjekt du har! Har fulgt med fra første post og fortsetter med det!

Det vikige er jo att du bestemmer selv hvordan du vil bygge din motor og selv om mye ny tech kan være "bedre" så må man jo spørre seg, bedre for hvem??? Jeg ser fordelene med DBW, men er nok mer enig med deg her, wire og stag fungerer utmerket og mye som utvikles er jo strengt tatt ikke nødvendig, sån egentlig Blunker

Gøy att noen gidder å fikle med ny tech, men man trenger ikke føle seg underlegen om man ikke vil være med på alt sammen.

Gleder meg til å se att motoren blir satt sammen og blir spennende med oppstart! Lykke til  Kult
Loggført

66-Boble 1300 (1641 Glad ) - drømmebil prosjekt
88-Audi 90 2,3 Quattro - bruksbil
69-Type 3 Variant - trofast tur kompis
76-Mercedes Bens w123 - solgt
64-Boble Cal Looker - solgt
Sonic
Supermedlem
*****
Innlegg: 1903
Bosted:


Vis profil

« Svar #89 på: juli 25, 2020, 08:40:51 am »

Takk for det ..Venter på at Scat ska få ut fingeren og få sent deler ... Frakt virker å ta laaaang tid (i disse tider ) ...
I ventetiden jobbes det på en boble igjen Glad Ikke gjort det siden -75 1303 `n .. Sef. med endel rustsveising

* 0-5.jpg (47.39 KB. 640x360 - vist 153 ganger.)


Mvh/E

« Siste redigering: juli 25, 2020, 08:47:50 am av Sonic » Loggført
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 7
  Skriv ut  
 
Gå til:  

Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!