Grellands 67 cal-look

[Roy Grelland]

Det sitter bare 2-punkts belter i denne nå, og etter et besøk i en trivelig garasje i Kragerø tidligere i vinter, fikk jeg inspisert 67n til Kjell Tormod for å se hvor festet i b-stolpen satt på hans bil.

Så i dag brettet jeg til side teppe og taktrekk, og på denne er det ikke noe feste her:


Så da må jeg finne på en løsning, og jeg tenkte kanskje jeg skulle kjøpe et par sånne og prøve å få sveiset inn de på baksiden, hvis jeg kommer til fra baksiden:

[Roy Grelland]

I mellomtiden er det bare å kose seg og bruke den til en tur på butikken, for eksempel:

[Gunnar|Rennfahrer2]

Så da må jeg finne på en løsning, og jeg tenkte kanskje jeg skulle kjøpe et par sånne og prøve å få sveiset inn de på baksiden, hvis jeg kommer til fra baksiden:
[ Vedlegg ]

Borre 3 hull dra en ledning eller hyssingstump igjennom den midterste, tre den bort i kvarter panel åpningen tre slik plate innpå og sett fast en mothake f.eks ei skive på ledningen og dra så sveise skiva bort til hullet, punkt fast i de to andre hullene.

66 modellene hadde ikke dette hullet så antageligvis er din 67 litt eldre enn Kjell Tormod sin.


Skal vel egentlig være fingjenget mutter til belter?

[Roy Grelland]

Takk for tips,

ja jeg bestilte noe FIA-godkjente plater, så regner med det er riktige gjenger Skal teste det før jeg fyrer opp sveiseapparatet.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Eller kan du se hvordan jeg har gjort på min 

[Roy Grelland]

Eller kan du se hvordan jeg har gjort på min 

Det kan jeg ja

[Roy Grelland]

Denne går som daily driver, men det er alltid noe småfiks, og i går fikk jeg endelig montert turteller som kommer fra en trivelig danske :


Problemet er at med det lille rattet ser jeg jo ikke noen ting av turtelleren når jeg kjører, så kanskje jeg får investere i et litt større ratt...

Ellers så fikk jeg litt hjelp av Atle som er mer dreven på dette med forgassere og fordelere enn meg. Jeg har kjørt med 009 fordeler på denne siden den fordeleren som satt på ikke var i orden, og jeg har jo selvsagt opplevd det vanlige "flat spot" som mange erfarer med 009 og originalgasser, så i går prøvde vi å sette på den fordeleren han kjørte med på sin '68 i fjor. Den har både vacuum og turtall-nedtrekk, og skal etter sigende stamme fra en 1300, så det burde være bedre match enn 009 i alle fall. Første prøvetur i går kveld virket lovende, men det må nok tunes litt både på tenning og gasser før dommen faller.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Beste løsning der er vel å montere et par velvoksne gassere bak i motorrommet, en på hver side faktisk 

[Roy Grelland]

Hehe, ja, sånn som dette omtrent?


Jeg ser at tiden ikke strekker til, så de få timene jeg har til rådighet i garasjen prioriteres på ghian. Men plutselig en dag får jeg ånden over meg og får inn ny motor

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Siden jeg er ekspert i overspringshandlinger, som gjør at jeg aldrig har kjørende bil når våren er her, kan jeg alltid hjelpe til hvis det trengs 

[Roy Grelland]

Siden jeg er ekspert i overspringshandlinger, som gjør at jeg aldrig har kjørende bil når våren er her, kan jeg alltid hjelpe til hvis det trengs 

Takk for tilbudet, kanskje vi skal lage en liten sammenkonst en kveld hvor alle som kommer får kaffe/sodavand men må hjelpe med å skru ?

[Roy Grelland]

Denne går som daily driver om dagen, og for å øke komforten en smule, og forberede oss på langtur på SuperScenic, har jeg tjuvlånt ghia-setene og laget et par nye understell:


Fargen matcher ikke helt, men komforten ble upåklagelig