Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

innimellom jobbing på ny motor ser jeg litt på bilen også, og i dag var det prøvemontering av seter:


Var frøktelig lav rygg på de, men gode å sitte i

[Thoresen]

Knekker jo korsryggen viss du krasjer med dissa
Men kul stol da

[Dewil]

Den er vel konstruert for dverger

[Hulken]

Roy er jo ikke store kar'n!   

[Roy Grelland]

hehe nei, bare en liten pusling 

Ellers fikk jeg montert på et par nye bakdekk i dag som skal matche de nye framdekka:


Håper de sklir innunder bakskjermene 

[Roy Grelland]

Rydda litt i garasjen, så da fikk jeg rulla Ghian ut av vinterlagringshjørnet, så da fikk jeg hjelp av guttungen som satt på de nye bakhjula.

Klaringa er sånn ca 1 cm til skjermen "kl 2" og det er jo perfekt:

Og sett bakfra er det betydelig mer klaring, og her kan man også se at disse deep-6 hjula har bredere felgkant:

Tror det blir bra jeg

Satte på batteriladeren for å fyre opp skiten, men etter en natt på laderen fikk jeg meg en overraskelse:


Det sydet og putret når jeg skulle ta av ladingen, og batteriet har som man kan se vokst ut av holderen sin Jammen bra det ikke tok fyr...

Så nå må jeg fikse et nytt batteri før jeg kan ut og trille litt...

Ellers så traff jeg tilfeldigvis lakkereren i går, og han hadde kapasitet til å fikse den bulka forskjermen, men jeg får se om jeg kanskje skal bruke penga på motoren nå og heller ta en litt større jobb på den forskjermen neste vinter, da det er mer moro under lakken enn det som kom fra mitt lille møte med en fortauskant....

[Dewil]

Æsja, det batteriet så ikke mye bra ut nei. Godt det ikke smeltet helt.

[KnastenradUndKnotenblech]

vedlikeholdslading under vinteren anbefales 

[BERGER]

Ble fint med nye felger Roy!

[Roy Grelland]

Takker, Øyvind.

Ble ikke mye tid til skruing i helga, men en snau time ble det, og da fikk jeg skrudd fast et sete, byttet batteri, justert spissing og vasket den en runde, så da måtte jeg ut på en liten prøvetur, og det var jammen en god følelse


Synes hjula satt som et skudd i skjermen, men det er fortsatt litt småfiks før jeg føler den er helt klar for å oppgraderes til pendlervogn igjen.

[Cheron]

Utrolig hva du får gjort på en snau time 

[Hulken]

Utrolig hva du får gjort på en snau time 

Har du ikke hørt ordtaket? "Når Roy skrur står tiden stille."

[Roy Grelland]

 

[Pål]

hvordan batteri satt du inn nå?

[Roy Grelland]

det vil du ikke vite

hadde et biltema stående som passet på høyden. Er litt trangt under baksetet

[Martin]

Gratulerer med 100tusen visninger

[Roy Grelland]

Får jeg premie    

[Pål]

det vil du ikke vite

hadde et biltema stående som passet på høyden. Er litt trangt under baksetet

Ah, du mener en pose med syre

[Roy Grelland]

fiksa litt småting for å gjøre klart til PKK denne uken, så ikke så mye å vise frem.

men guttungen på 7 og jeg har hatt et lite prosjekt med å få montert en god gammel skiltramme jeg hadde liggende:


Ellers får vi håpe alt er på stell før onsdag

[Roy Grelland]

da kan det cruises hele sommeren, EU ok 

[RZR-Andy]

Gratulerer Roy!

[Roy Grelland]

Takker,

og Ghian har fungert som bruksbil helt til denne uken, da begynte den å kødde litt med meg, men jeg skrur tiden et par uker tilbake først.

På en av mine daglige turer til jobb, skjedde noe rart. Helt plutselig hørt jeg et smell og en flap-flap-flap lyd, og bilen gikk som ei bøtte møkk. Hmm tenkte jeg dette høres ut som vakuum-trøbbel, og ganske riktig; det som hadde skjedd var at den vakuumslangen jeg har koplet mellom innsugene, og som gir signal til MAP-sensoren i sprutet hadde løsnet og blitt sugd inn i vifta. Jeg fikk hostet og harket meg hjem, og jeg hadde noen meter igjen av maken slange, så jeg satte på ny. En liten prøverunde rundt kvartalet, og alt var som det skulle.

Men så viste det seg at når jeg dro på litt høyere turtall kom det en merkelig lyd, og enkelte ganger kom flap-flap-lyden også. Sammen med en del vibrasjoner, så jeg stoppet og fisket frem restene av den avrevne slangen i vifta. Nå gikk alt som det skulle.

Men nei da... etter ytterligere noen dager, merket jeg at motoren begynte å kutte ut, spesielt på høye turtall. Jeg mistenkte at bensinfilteret var tett, siden det tilsynelatende gikk over når jeg kjørte pent, så jeg tenkte kanskje filteret var nesten tett, og at jeg brukte opp det som var i slangene etter pumpa når jeg tråkka til litt, og at det fylte seg opp igjen når jeg slapp opp. Så jeg parkerte den et par dager i påvente av å få tak i nytt filter, og det fikk jeg handlet i går, så i dag startet jeg dagen med å bytte filter, og ut på tur. Og det gikk fint en stund, men så begynte den å jukse igjen.... Jeg har montert en bensintrykkmåler i motorrommet, så jeg prøvde å se på dette samtidig som jeg ruste, men trykket var stabilt, så det virket mer som et elektrisk problem, at den kuttet  både fuel og spark i perioder. Jeg fant noe dårlig kontakt i en sikring, og så var det ut på tur igjen, men da stoppet den... Det er forøvrig første gang den har stoppet langs veien; jeg har blitt tauet en gang tidligere, men da var det en bensinlekkasje som gjorde at jeg ikke turde kjøre.

Da var det bare å ringe til mor, og hun kom å hentet meg. Det eneste positive oppi dette var at det kjørte EN boble forbi mens jeg stod i veikanten, og selvsagt snudde vedkommende og kom tilbake for å spørre om jeg trengte hjelp Veldig hyggelig, og hun hadde tilogmed en sikring som jeg manglet, men det hjalp dessverre ikke...

Så etter at Mor hadde hentet meg, så begynte jeg å mistenke tenningsbryteren. Jeg hadde observert at releene til fuel-pumpa og hovedreleet klikket voldsomt rett før den stoppet, så jeg mistenkte at det var dårlig kontakt. Jeg har til tider problemer med å stoppe bilen med tenningsbryteren så jeg tenkte den kunne være sliten i "på"-stilling også.

Men nei....

Så satte jeg meg ned igjen med pc-en koplet opp for å se om jeg kunne se noe rart, og etter en stund la jeg merke til at TPS-senoren ikke responderte på bevegelser på pedalen. Det har normalt sett ikke så stor konsekvens for hvordan motoren går, men jeg dukket baki motorrommet, og det viste seg at ledningen til TPS-sensoren hadde blitt dratt med i dragsuget når vacuumslangen røk, og hadde fått seg et par runder i vifta, så den var kuttet tvers av. Det er +12V, jord og signal i de tre lederne, så det kan godt hende at disse tampene har ligget og lagt poweret til jord og kuttet hele sprutet...

Kabelen ble skjøtet og sikret, og da var endelig alt som det skal igjen

Litt for sent til å komme seg til Varna, men akkurat nå er jeg bare glad jeg slipper å kjøre Golf på jobb i morra. Skulle egentlig ha vasket Ghian i dag, men det er bedre å kjøre skitten Ghia enn ingen Ghia

[Annelie]

Da var det bare å ringe til mor, og hun kom å hentet meg. Det eneste positive oppi dette var at det kjørte EN boble forbi mens jeg stod i veikanten, og selvsagt snudde vedkommende og kom tilbake for å spørre om jeg trengte hjelp Veldig hyggelig, og hun hadde tilogmed en sikring som jeg manglet, men det hjalp dessverre ikke...

Bare hyggelig det
Bra du fikk ordna det da

[Roy Grelland]

Der var du ja

Takk igjen 

[Annelie]

 

[Dewil]

Ja det er godt sug i vifta. Den drar til seg det meste. Det værste jeg har fått inni der var en liten bit med plastfolie. Sånn knitrende plast fra en godtepose. Dæven som det bråket.

[Kjell Roar]

Ja det er godt sug i vifta.

Vifta blåser opptil 6-700 liter i minuttet, faktisk

[BERGER]

Ja det er godt sug i vifta. Den drar til seg det meste. Det værste jeg har fått inni der var en liten bit med plastfolie. Sånn knitrende plast fra en godtepose. Dæven som det bråket.

Det verste jeg har fått inn i vifta var bensinslangen! Scary! Da lærer man at det ikke skal ligge løse ting bak viftehuset

Godt du fikk alt på stell igjen Roy

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Ledningen til turtelleren er ikke noget særligt at få ind i viften heller 

[Roy Grelland]

lite å melde her, og det er som vanlig gode nyheter. Ghian går og går, og jeg bruker den daglig.

Etter å ha skrudd litt motor i dag ryddet jeg litt i hyllene og kom over amerikafangerne.. Så jeg tenkte jeg skulle montere bakfangeren for å se hvordan den ser ut. Og slik ble det:


Synes personlig det er bedre med euro-fangere, men jeg har ikke noen pene fangerhorn til euro-fangere, så da blir det slik inntil videre

Har også handlet et par 135 dekk for å prøve å få litt mindre subbing foran, så disse må legges på felgene først