Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[Formula Vee]

Har en kompis som bruker en sånn sjefsstol til daglig, men jeg tror han synes det hadde vært mest praktisk å reise seg.. 
I dag begynte jeg klokken 07:20, og har begynt å pakke sammen nå 14:43.
Har montert dypsump på ca. 2 liter, plugget returen fra oljepumpa, montert fullflow dekselet og lagd retur inn i blokka igjen.
Malt kjøleblekket, + diverse og vasket grundig. Fikk montert Empi gradert reimskive i svart samtidig.
Det som var mest arbeid, var dypsumpen. Skulle skru ut alle pinneboltene, men der jeg lå så jeg ikke at den ene pinnebolten hadde en mutter på toppen, så jeg stressa så mye med den ene bolten at den ble ødelagt. Måtte stappe filler oppi blokka og gjenge opp til ny bolt, og lage nytt hull i dypsumpen og. Men nå er det på plass, glemte mobilen hjemme(sikkert sure når jeg kommer hjem) så jeg skal ta bilder i morgen. 

[Formula Vee]

Ja, da er turbo snart ferdig tilpasset.
Mangler å vri lagerhuset ca. 20 grader.
Har modifisert originalinnsug(Vridd røret 5 grader) turbinutblås har fått ny vinkel, wastegatebraketten er endret, konstruert og CNC frest nytt slangefeste for originalinnsug, (har lagd noen ekstra hvis andre trenger) støtte for strukturell styrke på enden av forgasser er produsert i aluminium, grenrøret er tilpasset med nye bend og flens til turbo. Silikonslanger er innkjøpt, teflon til oljeinngang.
Dette blir ikke cheapo... Bare for å snu lagerhuset litt måtte jeg kjøpe 100mm segeringstang til 250.-....
Kommer på over 10.000.- bare i deler... Men tror det blir bra til slutt. Alt dette skal på en uåpnet motor med verdi kr. 1.000.-.
Temmelig vilt, men satser på å bygge en solid motor neste år, gjerne en 1641 med turbokam og lavere kompresjon. Ikke for nødvendigvis mer effekt, men større holdbarhet. Og da har jeg delene som "bolt on"  

[Hans]

stå på !! Er mange som heier på deg nå og som vil lære av dine erfaringer  

[Roy Grelland]

stå på ja.

en ting jeg har lurt på som kanskje du også har tenkt på er dette med varme.

En turbo blir nødvendigvis ganske varm, og de fleste som kjører litt trimmet VW vet viktigheten av å skille den kalde og varme siden på en luftkjølt motor.

Jeg kunne godt tenkt meg å bygge en turbomotor i Ghian, men er litt skeptisk til dette med varmen.

På meg ser det ut som eksosen og turboen din blir stående i den "kalde" delen av motorrommet ditt, og hvordan går det da både med temperaturen på innsugslufta og ikke minst kjøle-lufta?

[Formula Vee]

Har bygd scoop foran hver bakskjerm med 100mm rør gjennom brannvegg,.sitter kanalvifte for kø kjøring
Stor luftinntak over turbo, og 16 raders kjøler med termostatstyrt vifte.
Så jeg har bare en lunken sone...

[Formula Vee]

stå på !! Er mange som heier på deg nå og som vil lære av dine erfaringer  

Takk for det. Hyggelig å få svar på tråden. Syntes det ble stille en stund...

[RZR-Andy]

Vi følger med, vet du! Bare kjør på

[Formula Vee]

Nå har jeg kommet en del lengre. Har fått montert turbo med pakninger, alle slanger, og dratt rundt motoren for å se at oljetrykket er der.
Har strammet en del koplinger, det lekker litt enda, men får i hvertfall slukket oljetrykkslampa..
Skal ut akkurat nå med en sveiser som skal få lukke porene i de dårlige sveisene mine. Ja, så er det forresten HELT tomt på konto, så jeg må jeg må klare meg med delene jeg har frem til jeg får et par lønninger 

[Gullik]

Med dette tempoet er du jo snart på veien med ny farkost

[Formula Vee]

Har gjort mye motorarbeid siste dagene ja...
I dag har jeg lagd en rar del. "Bensinpumpeblockoffturboeksosbrakettbredbåndslambdauttakveivhusventilasjonsuttak." Skal ta bildet av den senere. Syntes den ble bra, men blir litt mer arbeid å skifte viftereim. (fire skruer ekstra)
Montert WBX tenning, med wbx coil, idle control og tenningsmodul. Måtte SMS`e jalokey for å finne ut hvilke ledninger som skulle hvor, og da funket det. Holder på å lese meg opp nå for å finne grovinnstilling på tenning. Nå viser den ca. 8 grader når jeg drar rundt, magefølelsen sier det skal være ok.
Så nå jobber jeg med å modde en trykkventil for å kunne justere hvor mye trykk som skal få lov til å påvirke vakumklokka, så jeg kan regulere nedtrekket med ventilen fremfor fysisk sperre på hall sensoren. Da er tanken at jeg kanskje får en optimal trinnløs justering på nedtrekket.

[Formula Vee]

Klarte å få fyr i kveld. Nå skal jeg ta et par dagers pause, så kan jeg begynne tuning.
(Tenning, forgasser, veivhusventilasjon)

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Fantastisk!  Et tillykke er på sin plads..

[Formula Vee]

Takker. Tenning viste 60 grader.. trodde ikke det var mulig å starte da.. Gleder meg til å få den justert inn.

[perpioneer]

http://www.fotovideo.no/aspx/produkt/prdinfovnet.aspx?plid=98537

 

[Formula Vee]

ja ja ja...  Har faktisk manfrotto stativ, og en haug med kamera. Men det var ikke stativfesteadapter på min HTC..
Skal ta noen snutter med fotoapparatet når jeg har kommet lengre med innstillinger. (Av motor)

[Ørjan Evensen]

Grattis med oppstart, Jan Olav! Kjekt å se at du får det te, glede meg te fortsettelsen

[Formula Vee]

Takk for det Ørjan.
Kanskje denne også havner på planet ditt 

[Ørjan Evensen]

Det verken håpe eller tror eg ikkje Kjekt med framgang!

[Lassen]

glede meg te å sjå forsettelsen på dette 

[Bjørn_e]

Gratulerer med oppstart. Morro å se at det er noen som får det til
Lykke til videre, følger spent med.

Mvh Bjørn

[Hans]

 haha - så bra 


Det der er god knall og et skikkelig vitamin innsprøyt til alle oss som sitter på gjerdet med turbodeler i boden

Gratulerer, fortalte jentungen på 5 1/2 at det var mannen som snakket "utenlandsk" som hadde fått start på motoren
sin, tror ikke helt hun skjønte begeistringen min over det men hun husket at det var han med musikken

mvh hans martin

[RZR-Andy]

Fabulous!!! 

[jalokoey]

det der såg jo riktig så bra ut:) stao pao

[Formula Vee]

Takker og bukker 
Nå skal jeg på tess og kjøpe litt slanger og klemmer, og prøve å lage en aluåndeboks så jeg får plassert den oppå viftehuset.
Legger innganger fra topper høyt, retur til bensinpumpehålet lavt, og kjører en vakumslange inn i toppen av luftfilteret for å hjelpe systemet med luftinga. Håper på den måten at jeg får et selvtømmende åndesystem?

[jalokoey]

om du tar vakum fra manifold.til ånde boks.. må du ha en enveisventil på slange.. ellers får du trykk der og når du lader..  på min onde boks har eg en som står fra manifold me en enveis ventil fra en bremseklraft forsterker. og en slange som går inn forran turbo...  da har eg godt sug iånde boks før og under ladtrykk^:)  lite tips bare.. sko fått laget meg en ny større åndeboks eg. tar du på deg oppdrag?

[Dalland]

Har lest at å ha ånding i luftfilter osv drar ned oktan tallet med ca 2-3 hakk, kanskje noe å tenke på ang tenningsbank...

[jalokoey]

stemmer det.. bare og ha litt lavere tenning..

[Endre S]

Gratulerer med oppstart. Goe mann...

[Formula Vee]

om du tar vakum fra manifold.til ånde boks.. må du ha en enveisventil på slange.. ellers får du trykk der og når du lader..  på min onde boks har eg en som står fra manifold me en enveis ventil fra en bremseklraft forsterker. og en slange som går inn forran turbo...  da har eg godt sug iånde boks før og under ladtrykk^:)  lite tips bare.. sko fått laget meg en ny større åndeboks eg. tar du på deg oppdrag?

Det var derfor jeg tenkte å ta fra luftfilteret.. Skal være mye galt før det blir trykk der 
Har noen alukanaler i 3mm som har dim ca. 80x40mm tenkte det var greit å bruke.
Lag en skisse og send over, så kan jeg kikke.

[Formula Vee]

Har lest at å ha ånding i luftfilter osv drar ned oktan tallet med ca 2-3 hakk, kanskje noe å tenke på ang tenningsbank...

Eller fylle 98 blyfri..?