Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Tistlo]

Synst da ser ut som eksosen sitt fint på?

kapp og sveis på ein bete på 4mm vel?? røyr finn du på biltema mest sannsynlig, eller på eit mek.vekstad vist du er cheap cheap'o

[Dalland]

Synst da ser ut som eksosen sitt fint på?

kapp og sveis på ein bete på 4mm vel?? røyr finn du på biltema mest sannsynlig, eller på eit mek.vekstad vist du er cheap cheap'o

Den mockup longblokka er jo uten alle shimsa/spacerne som skal på...
Vis du måler opp 4mm på skyvelæret så kan du skrive tilbake om det er verdt å kappe til en 4mm lang rørbit eller om det går å bare holde rørene fra hverandre å sveise igjen åpningen...

I går ble hele motor prosjektet flyttet til skolen (samme dag som dama kom hjem fra ferie), blir kjekt å bare kunne gå ned etter skolen å slå av en time før middagen kaller..

Fikk også boret ferdig vipperne, skal prøve å få ut bilde i løpet av dagen.

[Tistlo]

Klart du kan jo fylla i 4mm med sveis på røyra, men då kan eg skriva under på at du får ein ganske stor festbrems innvendig, og du er jo opptatt av sånne innvendige mål ingen problem å sveisa på ein stump med 4mm breidde. sveis den på eine delen og slip heilt ned før du fester den i resten,

[Dalland]

Klart du kan jo fylla i 4mm med sveis på røyra, men då kan eg skriva under på at du får ein ganske stor festbrems innvendig, og du er jo opptatt av sånne innvendige mål ingen problem å sveisa på ein stump med 4mm breidde. sveis den på eine delen og slip heilt ned før du fester den i resten,

Mye arbeid, men du har sikkert rett.
Takker for tips.

[Dalland]

Avslutter støtstang praten her tenker eg...

Topp og blokk utvider seg mest. Med stålstang skulle den antagelig vært negativt justert fra starten av. Det seriøse racere gjøre er å justere til null når motoren ER varm. Men du kan ikke starte de slik om du har litt komp i motoren.
Med alu støtstenger så vi stangen vokse tilnærmet likt som topp og blokk og dermed holde klaringen du la inn mens den var kald (teoretisk).

Har ikke du glemt ut det som står for mesteparten av lengden... sylinderen.
Vis vi gjetter at tempen på sylinderen og olja ikke er for mye forskjellig så har vi altså ca 15cm med stål og 15 cm med alu.
Burde ikke da klaringen bli mindre når motoren blir varm?

[Hot Owl]

Hvor mange cm med magnesium er det fra løfter anlegg til vippebrygge anlegg?

[Dalland]

Hvor mange cm med magnesium er det fra løfter anlegg til vippebrygge anlegg?

Vet ikke om eg skjønte helt hva du mente bak det, eller om det bare var et konkret spørsmål?
I så fall vet vel du det bedre, du har jo skrudd mer og har mye mer peiling enn meg.

[Dalland]

Røde koni er bestilt til fremme.

[HenrikF]

Røde koni er bestilt til fremme.

Leveringsdato? 

[tmbryhn]

Røde koni er bestilt til fremme.

Hvor bestillte du?

[Dalland]

Røde koni er bestilt til fremme.

Hvor bestillte du?

På jobben.
Ser også at me leverer eks kyb gas a just og litt andre kyb til bobler, koni får vi tak i det meste.

[Dalland]

Kjekt å kunne mekke motor på skolen..
Fikk modda løfterne her om dagen, bare gjort grovarbeidet da..
To spor i hver løfter.


Raskt bilde etter alt ble stua inn på skolen, ser litt stusselig ut men har litt kalendere osv liggende som skal opp så blir det fort litt trivligere!

[Dalland]

Fikk unnagjort en viktig ting idag, Veng damekalenderen er hengt opp!
Sannelig ble det mye triveligere, tror dessverre ikke eg kan legge ut bilde..

Har fått gjort noe små pottel, driver å pusser og polerer forbrennings kammeret og eksos porten.
Er ikke fornøyd med den litt rue overflaten i kammeret som blir synlig ved polering, men tror eg bare får sette strek.



Bildene ble veldig drit da dem er tatt med mobilen så er faktisk endel bedre enn avbildet.

[Formula Vee]

Veng kalender? 

[Erlend / bug66]

Er det bildene som lyver, eller har du lite squish-område?

[Dalland]

Er det bildene som lyver, eller har du lite squish-område?

Sånn tja, vis du ser tilbake noen sider så ligger det bilde av hvor mye som er tatt ut, og det er ikke så gal mye.
Men litt blir det når man skal grave ut 59 cc, det meste som er tatt ut er rundt pluggen for å skape en raskere spredning av flammefronten.

[Formula Vee]

VENG!

[Dalland]

VENG!

Hehe, har du den på veggen selv?
Hvis ikke skal det komme bilde.

[Formula Vee]

veng i fleng, jeg har den ikke. 

[HenrikF]

Siden hovedpersonen ikke vil selv må andre ta ansvar! (selvfølgelig i moderatorvennlig utgave)

[Formula Vee]

Er det frk. juli øverst og frk. august nederst??

[Lassen]

Ser ut te å var bra squish område på dei to på veggen hvertfall.. elle e det bare sladden som lyge... ? 

[Dalland]

Vi skiftet idag over til september-oktober, var alle enige om at vi liker de månedene mye bedre...

Har begynt å kontrollmåle litt forskjellig, fikk hjelp av Henrik og slengte på dreva på veiva i dag og fikk målt kam løftet, slo inn på ca samme som stod på kam kortet, skulle ha sjekket vinklene for ventilene på kammen også, men reimhjulet skulle for lengst vert sendt til Svein for balansering..
På tide å få ut fingeren..

Slenger ut noen bilder fra siste photoshoot.
Og nei den er ikke så høy framme, er bare ulendt terreng.

[JTWE]

Ang ventilklaringen; blokk, sylindre og topp får ikke utvide seg fritt. Stålboltene som binder sammen blokka, samt topplokksboltene er viktige mtp hvor mye motoren får utvide seg - derav også en ganske svak forspenning av boltene på kald motor.

Nr 2; ift av VW kun økte klaringen pga slitasje/dårlig vedlikehold. Flymotorer har rimelig korte serviceintervaller. For motorer med lik konstruksjon - med noen små forskjeller - legger man også inn en relativt stor klaring. Det må være noe mer?

[Dalland]

Hehe, noe er det sikkert.
Men me blir nok ikke stort klokere før vi tester i praksis.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Huff har brukt altfor mye tid på tråden din nå

Men detta må jeg kommentere.

For dem som enda tar meg for en komplett idiot kan dem se tilbake på tester som har blitt utført fra lenge før eg var født.


Her ser dere at både, hp, sylinder tempen og det sylindertrykket er høyest på litt feit forbrenning (12.5-13),
mens bensinen er mest effektiv ved en magrere blanding.

ER DU HELT SIKKER PÅ AT DETTE ER EN GRAF FOR BENSIN? Det ligner veldig en graf for DIESEL.


Og portingen. IKKE FOR Å VÆRE NEGATIV, men tror du burde tatt MYEmer. Gatevennlig er forbokstaven vil jeg tro, bestemorvennlig kan være etternavnet. Men det går jo fælt uansett.. Kan ta mer neste gang toppa er av.

Ventilklaringen, gadd ikke henge meg på JTWE og jeg har vel gått inn i den engang før. Bare så det er sagt, slik at jeg kan få plassert meg i riktig(eller feil) bås, JEG mener at det er sylinderen som utvider seg mest og gir derfor større klaring under kjøring, dette begrunner jeg med at sylindertempen overskrider tempen på alle andre deler så mye at de uansett utvider seg mest.

Ellers fin tråd. Med takhøyde for å diskutere.

[Dalland]

Hei, ja den grafen/utklippet er jeg helt sikker på kommer fra bensin motorer, er en gammel graf hentet fra en av de bedre lærebøker.
Og å tvile på den grafen gjør eg heller ikke da eg opplever det i praksis hver dag.

Porting er å blir en smaks sak får vi si, men jeg ser ikke vitsen av å skape en gigantisk port som overstiger ventilens eff areal noe særlig.
Er det egentlig så mange som ønsker eller gjør det?
Se eks Tims toppene, portet nokså likt, til og med JPM sine ms230 har en port areal meget likt med det ventilen klarer å mate gjennom, vi ser det også med at CB nå har begynt å selge en ny porta topp som er en nedtonet vedge port pga det ble for stort innsugs "rom".
Eg hadde nok portet litt ivrigere hvis eg eks skulle ha noen 51.5 IDA på toppen, men blir ikke mer enn 45 drla her...

[JTWE]

Hva mener folk sylindertemperaturen er - siden den utvider seg så voldsomt?

[Dalland]

Hva mener folk sylindertemperaturen er - siden den utvider seg så voldsomt?

Ja godt spørsmål, og god grunn til å kanskje bestille seg en temp pistol..
For å si det enkelt så må tempen i stål sylinderen være ca dobbelt av olje tempen for at sylinderen og alu støtstangen skal utvide seg likt...


Men som en liten oppdatering generelt ellers.
Fikk montert de røde koni i sta, justerte dem inn på medium og tok en ivrig test tur.
Har tidligere slitt mye med at eg dumper nedi siden det er så mjukt med senkespindler.
Men nå kunne eg fyke over fartsdumpene!
Men tror eg skal justere dem ned til myk/medium altså 180 grader fra mykest.

[HenrikF]

Håkon - grav fram boken fra materiallæren og regn ut hvor mye ting utvider seg med en noenlunde temperatur. Burde gi en pekepinn