Snekkermesteren stenger 500hk Holey Moley tråden, oppdaterer kun turboroadster.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Har du et par CSP deksler i basen du kan teste?

[erikaa]

Har du noen bilder av støtstengene, gjerne hullet i enden? Var nysgjerrig på diameter på hullet og hvor mye gods som var igjen rundt hullet.
Vi forsøkte oss på et tidspunkt med å lage noen prototyper av samme, men fikk innspill om at oljehullet vårt var for stort (5mm?), og "veggene" på tuppene ville kunne revne/spittes.

Hos oss er prosjektet avsluttet :-)

[Formula Vee]

Har du et par CSP deksler i basen du kan teste?

Ja, testet i går kveld, funker som snus. Testet med spacer på vippene, har rundt 10mm klaring.
Det kunne gått med EMPI og hadde det ikke vært for at de at de har en hemifærisk fasong mot CSP sin rette.
Men er i forhandlinger nå om å få lagd egne støpt i aluminium med TURBO 500 på 

[Formula Vee]

Har du noen bilder av støtstengene, gjerne hullet i enden? Var nysgjerrig på diameter på hullet og hvor mye gods som var igjen rundt hullet.
Vi forsøkte oss på et tidspunkt med å lage noen prototyper av samme, men fikk innspill om at oljehullet vårt var for stort (5mm?), og "veggene" på tuppene ville kunne revne/spittes.

Hos oss er prosjektet avsluttet :-)

Hei. De er monterte og det er ikke tatt bilde av dem. Men de er identiske som de Skinne bruker selv. Skinne tilbydde meg faktisk å sende reserve stengene sine så jeg skulle slippe å vente.

[BERGER]

Håper du greier å få CSP sine tette. Jeg ga opp...

[Formula Vee]

Håper du greier å få CSP sine tette. Jeg ga opp...

Jeg hadde og problemer med CSP. Derfor brukte jeg originale på 1915Turbo som står i bilen nå. De er pottetette.
Men om du ser på dette bildet, altså de som er spesiallagde men likner på CSP sine, om umbrako skruen er innfelt med tight fit, vurderer jeg å sette en bitteliten set skrue på skrå inn i hodet for å hindre at den løsner, og det er plass til en O ring som får god støtte nede i det nedsenkte hullet. Og jeg skal ikke ha noen form for ånding i toppene heller. Så om anleggsflata til pakning er plan, bør det bli tett.

[Hot Owl]

Ikke skru fast ventildekslene i vippeverket... akkurat vippeverket er det som står minst stille på en topp. Pluss at du introduserer to hull i et lokk som er der for å holde tett, noe som er en fundamental tabbe.
Ta frem kulehammeren og hold igjen med en rørstump, og bank deg plass i stål eller alu lokk. Å sveise originallokk dypere er heller ikke umulig... 4 lokk blir lett 2. Deretter former du om type4 spennbøyler, eller kjøper nytt fjærstål.

Ingen av de delte støtstang-rørene holder tett, tettingene i de gjør en umulig jobb, de skal både knipe igjen nok til at tynn varm olje ikke kan passere(gjerne med overtrykk), og samtidig tillate at motoren utvider seg ved hjelp av en slakk fjær på hver av de. Nei, heller ikke på dette feltet har noen overgått Volkswagens design.   

[KnastenradUndKnotenblech]

volkswagen har produsert 2 delte støtstangrør som fungerer.
original vw del ,men den er har større diameter på pakning mot blokk

[Formula Vee]

Begge de jeg bygger motor med har brukt JayCee to delte støtstang rør, de har holdt tett og de er fornøyde med dem, derfor kjøpte jeg like.
Den fjøra vil jeg ikke si er slakk, vi var fire hender for å montere hver. Kunne kanskje klart det selv, men fjæra er kraftig.
Brukte og permatex liknende stoff på silikonringen mot blokk og topp.

[Trond Dahl]

Funker det i praksis så funker det i praksis... Det er en god teori, og praksis eh hehe :-D

[BERGER]

Håper du greier å få CSP sine tette. Jeg ga opp...

Jeg hadde og problemer med CSP. Derfor brukte jeg originale på 1915Turbo som står i bilen nå. De er pottetette.
Men om du ser på dette bildet, altså de som er spesiallagde men likner på CSP sine, om umbrako skruen er innfelt med tight fit, vurderer jeg å sette en bitteliten set skrue på skrå inn i hodet for å hindre at den løsner, og det er plass til en O ring som får god støtte nede i det nedsenkte hullet. Og jeg skal ikke ha noen form for ånding i toppene heller. Så om anleggsflata til pakning er plan, bør det bli tett.

Jeg tror hovedproblemet med de jeg prøve var at for å få de til å sitte måtte boltene strammes såpass at anleggsflaten ikke var plan lenger. Det er også riktig det at vippene beveger seg, altså beveger lokket seg også. Særlig med stramme ventilfjører og høyt turtall. Bruker dype Empi alu lokk med tilsvarende dypere klemmer nå. Og korkpakning. Det holder tett. Men de er nok ikke romme nok for dine vipper.

[Svang]

Jeg har Scat sine rustfrie deksler med bøyle på Comp Eliminator topper og 1:5 Pauter vipper..

[Formula Vee]

Jeg har en crazy ide jeg fikk i dag jeg vil prøve ut.
Jeg vil lage en 10mm spacer i x-finer og lime denne til toppen.
Hvem er snekkermester? Og hvorfor burde det ikke fungere? 

[BERGER]

Jeg har en crazy ide jeg fikk i dag jeg vil prøve ut.
Jeg vil lage en 10mm spacer i x-finer og lime denne til toppen.
Hvem er snekkermester? Og hvorfor burde det ikke fungere? 

Hehe, det funker sikkert en stund, men kombinasjonen tre, olje og høy varme er kanskje ikke helt gunstig 

[Formula Vee]

Har vært i tenkeboksen vedrørende salg av bilen for å sette inn motor i ren løpsbil, men klarte ikke å kvitte meg med bilen.
Kommer til å sette inn et 10sek skrudd bur i stedet, om det er lov.
Men har fått gjort lite grann til:

[BeetleBug]

Dette ser bra ut!

Keep on with the good work.

Mvh
BB

[TrettenNullTo]

Behold 02`n 

Dette ser hæææærlig ut

[Formula Vee]

Takk :-)
Håper å kunne debutere i Street Legal på søndag, blir fin trening.
Om det regner drar jeg kun for å se på. Jæren dragrace klubb, forus.

[Formula Vee]

Lærte en del mer før helga når jeg begynte å sette meg in i reglene for å kjøre street legal.
Trenger nytt bur og armstropper.
Og så er det litt forvirrende regler ellers.. Tror NBF og de lokale arrangørene tolker litt fritt fra FIA sine regler..
Da er det bare å hoppe i det å følge strengeste tolkning, så slipper det å bli en issue senere ;-)

[Formula Vee]

Fikk montert Hallsensor i går kveld og dypsump samt AN12 oljeretur fra turbo
Videre er dynamofot levert inn til Nilsen Motor for å lage en schvæær luftings
Kjøleblikk er levert til pulverlakk, og jeg har begynt å lete etter pluggkabler for Chevrolet LS2 coiler.  

[Dalland]

Er det nødvendig med såååå stor retur fra turboen??

[Formula Vee]

Nei, men det var en som påsto at du kunne aldri få for stor retur fra turboen..
Så da monterte jeg det største jeg hadde plass til. Og det blir bra fall, fra overkant motorluke/vinge til nedre kant dypsump.

..Og en jeg kjenner, vi trenger ikke nevne navn men bare kalle ham f.eks. "Trond" bruker AN10 med fall høyde på et par cm og har aldri hatt problemer med det  
Olje inn på turbo er AN4 med knøttliten restriktor og oljetrykket er begrenset oppad til 5bar. Så det er overkill, men så ser det innmari tøfft ut!

[Dalland]

Nei, men det var en som påsto at du kunne aldri få for stor retur fra turboen..
Så da monterte jeg det største jeg hadde plass til. Og det blir bra fall, fra overkant motorluke/vinge til nedre kant dypsump.

..Og en jeg kjenner, vi trenger ikke nevne navn men bare kalle ham f.eks. "Trond" bruker AN10 med fall høyde på et par cm og har aldri hatt problemer med det  
Olje inn på turbo er AN4 med knøttliten restriktor og oljetrykket er begrenset oppad til 5bar. Så det er overkill, men så ser det innmari tøfft ut!

Hehe det jeg trodde var grunnen ja...
Tror du nesten er på samme størrelsen på returen som turboene på jobben her og de rommer vel ca 25 stk av din turbo...

Men da skal du aldri få problemer med returen i alle fall!!
Blir nok bra dette!

[Formula Vee]

Og så har vi nok lufting av blokka.
to stk 25mm slanger bør gjøre susen  
Må til og med Modde deflektorplata i foten for at det ikke skal bli en restrictor..

[Formula Vee]

Da er de spesiallagde toppdekslene på vei fra Usa 

[Formula Vee]

..Og da ser det litt tøft ut med Titan 12 kant skruer til å feste dem med..

[Formula Vee]

Siden jeg har bestilt Titan skruer til kjøleblikket..

[Dalland]

Ingenting er så digg som å ikke kunne åpne ventildekselet fordi man har glemt spesial pipen som ingen andre på treffet har...
Kanskje jeg var en smule negativ nå?

Kule deksler! Typisk deg!

[Formula Vee]

Ødelegger litt magien her nå, men om du klarer å skaffe noe så sjeldent som en 11mm pipe, så passer den faktisk rett på :-)
Takk, syntes de ble kule.. 

[BERGER]

Skikkelig tøffe!!