Gull lakken på felgene synes jeg ble kult, litt "dare to be different" preg. Om det blir litt for mye gull/gult opp mot den kremgule lakken? Kanskje. Ev spør AI om å lage et bilde, så får du et helhetsinntrykk.

Er det jeg mener jag har pr nå da. Men tar en ny sjekk i kveld.

Etter det jeg kan se så er det på plass, kan fint se det gjennom hullet til bensinpumpen, og det snurrer fint, men på annenhver omgang så popper det litt opp, med litt motstand, før det går fint rundt igjen. Alt snurret fint tidligere, både med og uten fordelerdrev, og shimsene er på plass.

Ja, det er lett å få drevet opp. Jeg lurer vel bare på om det er noe jeg har gjort galt i forbindelse med montering av drevet på veiva, men det virker jo lite trolig. Jeg får bare ta det opp og prøve montere det igjen, se hva som skjer.

Fordelerdrevet var montert, demonterte det ifbm feilsøking. Problemet er der selv med fordelerdrevet montert.

Da lurer på om jeg ikke har gjort en feil ifbm med motor her. Den har turnet helt fint hele veien, men oppdaget i dag en liten motstand på hver andre runde på veiva. Trolig stammer det fra fordelerdrevet eller drevet på veiva, da selve fordelerdrevet løfter seg litt samtidig. Er rimelig sikker på at drevet er rett montert, men som en rookie-bygger er jeg usikker på mye, spesielt nå.

Noen formening om hva som er galt her? Prøver å ikke ta sorgene på forskudd mtp ev deling av blokk.

Er jula sin store ja. Er samme som den Garage15 selger, bare grå.

Kuldegrader og noen få snøfnugg ute, pluss 20 og god stemning inne.

CSP bunnpannelokk med tappeskrue.

Korte økter på motor for tiden. Byttet tilbake til de originale pinneboltene, da det manglet et par i rett lengde. Fikk satt inn oljesilen i dag. Dobbel pakning og tørr montering.

[attachment=1]
[attachment=2]

Nei, men den har jo vært komplett en gang med samme deler. Er kun toppene som er høvlet for høyere komp.

Fikk omsider ferdigstilt skiltet på veggen slik jeg hadde tenkt det. Røde lister over og under, i fargen signalrød, og skrudd fast i veggen. Dette ble kult.

Kan nok stemme at de er over 20kg pr stk ja, men til gjengjeld gode å sitte i🙂, synes jeg ihvertfall.

Er totalt 4 slike pakninger som står mellom oljekjøler og adapter og adapter og blokk. Litt silikonfett på de før montering.

[attachment=1]
Selve kjøleren ser hel og fin ut, den er ikke testet på noen måte. Det burde jeg kanskje gjort.

[attachment=2]

Kort økt før helgen. Fikk montert pinneboltene, og oljekjøler. Hadde "nye" pinnebolter liggende som sikkert er 25-30 år gamle. Merket etter mye knoting og hodekløing at gjengene på disse var litt lengre enn de originale. Trodde det var noe galt med gjengene eller noe siden jeg ikke fikk de langt nok inn. Er dette vanlig på ettermarkedsbolter?

[attachment=1]

[attachment=2]

Er litt befriende å se på dette, selv om det er mye igjen.[attachment=1]

Ser det mangler en skive på mutteren bak. Antar det skal være en der, selv om jeg har hatt rimelig godt kontroll på alle muttrene etter demontering.
[attachment=1]

Inn med oljetrykksstemplene.
[attachment=1]
[attachment=2]

Ser unektelig bra ut. Strammet til de siste to boltene på blokka.
[attachment=1]

Oljepumpa er CB Maxi med inn/utløp for full flow, 26mm. Står Schadek på den ser jeg. Setter inn pakningen med et tynt lag silikon på begge sider. Pumpa går lett inn.
[attachment=1]
Monterer pakningen på lokket, som også får seg et tynt lag med silikon. Håper det duger, burde jeg hatt noe annet? Monterer selve lokket med ca 20Nm.
[attachment=2]

I dag ble blokka endelig montert sammen, med pakningstett. Her bruker jeg Gasgacinch. Smurte det kun på blokkhalvdel nr 2. Dobbelsjekket alt (igjen) , husket o-ringene til de 6 hovedboltene på blokka, og satte sammen. Litt sealer rundt skivene og muttrene også. Bruker nye muttere til hele blokka da jeg hadde et kit liggende fra et par tiår tilbake, minst. Sikkert ikke like bra som de originale, men ihvertfall rene og fine. Yttre bolter ble strammet til med ca 20Nm. De to ved oljepumpa lot jeg være løse.

Er det noen her inne som virkelig bryr seg om influencere😏? Og hvis dette er målestokken, så er det mange nerder i miljøet🙂. Du har 204k visninger så langt.

Jepp, brukte de originale ja🙂. Fant det som det beste alternativet.

.

.

Da er det bare å repetere det man gjorde tidligere.

Monterer fordelerdrev først. Sørger for at det står rett før veiva legges i blokka sammen med kamakselen. Alt snurrer greit. Nok med monteringsolje selvfølgelig. Simring settes på plass. Dette er silikonutgaven med ekstra oljetetning mot svinghjulet. Høres bra ut ihvertfall. Blitt mye deler fra csp, også kampluggen, som får seg en liten dært pakningstett. Setter i løftere i den andre blokkhalvdelen og monterer sammen med rett moment i to steg. Sjekker at veiva går fint rundt underveis, noe den gjør. Neste steg er å montere blokka med pakningstett. Rakk ikke mer i kveld. Kjører bare på med litt bilder.

Lekkert 🙂.

En liten økt i går kveld der jeg gikk gjennom delene. De har ligget en stund, beskyttet, men greit å ta en ekstra sjekk og gjennomgang. Litt renhold på blokka måtte dog til, og sjekke at alt på veiva er satt inn med rett moment. Alt snurrer fint.

På tide å bytte arbeidsbenk snart. Er gammel og slitt etter et hardt liv.

Ser ut som CB får en bestilling på ventiler. Uansett hvilke topper jeg bruker så vil jeg bare få 044 toppene komplette. Mulig jeg tar med et Magnaspark II system også. Har lite med tenningsdeler liggende.

Ser på CB sine super grip, single groove ventiler m/tilbehør, som er samme ventiler 044 toppene leveres med i komplett stand. AA er drøy på frakt.

Jepp, 40x35,5