Har en Anssems bilfrakter med kapell spesialtilpasset boble som jeg vurderer å selge.
totalvekt 2500kg egenvekt 495.
dette er en lett aluminiumsvogn med støtdempere på alle hjul. Ligger som et slips bak bilen.
Kapellet kan taes av for universell bruk av vogna. den har hel aludørk.
kassemål 410X190

Prisantydning 50000kr.
dette er en 2013 mod.

.[attachment=1]

.[attachment=1]

Var heldigvis bare motoren som eksploderte og tok fyr...
Greit med haloon i motorrom.
Blir bytta med skummanlegg til neste år for å hindre oppblussing av oljebrann. røglødende turbo+olje =selvantenning flere ganger.

takk for info!
Så er det noen som vil lage dette da?
Eller må jeg faktisk ta å begynne å kappe å sveise selv...

Siden 2015 sesongen endte med et smell...
får jeg vel skrive videre her med bygging av ny motor.

hvor mye skal du ha med orginalmotor eller uten motor? og orginale felger?
Hvor i landet befinner den seg?

Fint objekt for en sleeper...

Noen som kan lage dette eller vet om hvor man kan få kjøpt med 5x130 boltsirkel?

Ønsker litt mer racing look på bilen og derfor kansje sorte "nascar" inspirerte stålfelger hadde passet. sånne som i den siste Herbie filmen

Må ha 7,5 og 9" bredde

husk at du trenger ny indre foring til porschebærearmen fordi den passer ikke.

ACR 26-30 juni

Denne står jeg ved enda ja!!!

Skal til og med slenge inn noen tips: Ikke still med helt nye R-dekk, de bør være innkjørt.
Vent til sent på dagen når asfalten begynner å bli varm med å satse.
Kast ut absolutt ALL unødvendig vekt!!
Det nytter ikke med torsjonsfjærer!
Og dalland: du hadde ikke klart det om du så fikk låne min bil.....

Frontleppa har dessverre ikke kommet noe lengre. mye styr med flytting og div.

Regner med å ha den klar til sommertreff på ACR.

alu: 2024-T3

Trenger et orginalt stål reimhjul og et laderele til dynamo. rundt 70 modell til T-1

Allt dette er ting jeg har kastet for at jeg ikke trodde jeg trengte det mer.. 

Er det noen som vil kaste tilsvarende til meg? helst i tromsøområdet. eller om noen gidder å poste det til meg.

Etter at jeg flytta til Tromsø har det ikke blitt så mye vw aktiviterer på meg. Finnes det noe vw miliø i Troms overhodet?
Har jo sett en og annen boble langs veiene.
Lurer også på om det finnes en vw skrotnisse her som man kan kjøpe orginaldeler fra...?

Mørke E merkede one-piece ruter .merket Hotshop
Gies bort mot en sixpack cola.
Må hentes på sandnes da jeg har flyttet og dette står igjen hos en kamerat.

Om en stund blir de kastet....

kabrio er lov.
Du trenger stort sett hjelm belter og skilter. prøveskilter er ikke lov.
ingen oljedrypping.

ellers er det bare å ha det gøy..

Tusen takk for nok et kjempetreff! Dette kommer jeg virkelig til å savne når jeg flytter..
;Må vel kansje komme nedover med fly til neste år da...

Skal også opprette Turbo Haraunes Legendariske minnepris. 1000kr til den som tar min rekord: 42,9

Følgende regler gjelder: VW veteran, Gateregistrert. Ellers er alt fritt!


Til dere som fikk noen blinkskudd av kjøringa mi, vennligst send en kopi på mail til meg. Jeg fikk ikke tatt et eneste bilde da jeg var for opptatt med å kjøre.
Har masse gopro film som jeg må få redigert å lagt ut..

Den henger på hurtigfester ja.. snart ferdig, må bare få på litt lakk.
Hele greia veier i underkant av tre kilo, så her blir det bare dynamisk marktrykk og ikke noe ekstra vekt over forhjulene.

Satser på å komme meg til herbie memorial ja.

har tatt konsekvensene av meninger om stropping,,, så jeg fikk laget meg kapell til boblefrakteren min så ingen ser hvordan jeg gjør det!! 

Godt i gang med å øke marktrykket betraktelig! 
Nå skal bobla virke i over 200kmh også. 

hvilken tannstang endte du opp med?

vanlige plugger gir større gnist. som igjen gir bedre forbrenning. resten bør du klare å tenke selv.
vil du prøve noe virkelig rart tar du med et sett Bosch super 4 også.

sjønner du har mye å lære når du nedgraderer motoren din med iridium plugger.
Trimma motor= coppercore.  Kjøre 100000km uten pluggbytte = iridium eller platina.

Ta med de gamle pluggene når du skal bremse motoren, og du vil garantert bli overasket av forskjellen.

det er kjøring nesten hver helg hele våren og sommeren. i regi av de forskjellige klubbene. Søndager etter 12.00
Sjekk KNA klepp karting sine sider for oversikt.

Fin radiator forresten.. hvor kommer den fra? Inn nede venstre ut oppe høyre?

Det skummet i tanken må du ta å hive til He.... før det går galt. Dette går sakte men sikkert i oppløsning og legger seg i filter og dyser, og du ender opp med motorhavari, PUNKTUM.
Du har sikkert tenkt å kjøre e85 også og da går skummet enda fortere i oppløsning samma hva det står på pakken..

JA du trenger en surge tank med stor tilførsel, og retur tilbake til hovedtank. Hvertfall om du har tenkt å holde følge med meg i svinga...  her snakker jeg av erfaring. Endret mitt system 4 ganger før det virka optimalt.

lykke til.
Jeg endte med å lage tanken selv med innvendig surgetank og mange skvalpeskott.

største problemet med saco er vel sentermontert input.
blir ganske heftig vinkel på rattakselen

Har aldri sett noe annet en rettvinklede belcrancker på det jeg jobber med, og der tar de styrkeberegning alvorlig.
Feil vinkler og annen utveksling vil jo belaste vippepunktet mer. i tillegg kommer friksjon i vippepunktet.

Du vet vel at flere ledd= mere slark. og dette multipliserer seg ut til hjulet?
Belcrancker fungerer også best på 90 og 180 grader. Og innfestningen til belcrancken må være like sterk eller helst sterkere en endefestene til støtdemperen. da den tar kraften X2.